飞机缩尺插画图鑑【活塞式引擎篇】 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

图书标签:

• 飞机
• 活塞式引擎
• 插画
• 图鉴
• 航空
• 机械
• 技术
• 模型
• 飞行
• 科普

　　「Nob先生的飞机缩尺插画图鑑」
　　简单易懂又实用。

　　以精湛技巧手绘而成的可爱插画里充满对飞机的爱──若要简单形容下田老师的作品，大概就是这种感觉吧。然而，正如热衷此领域的各位早就熟知的，这类平易近人的插画都是运用超乎想像的高难度技巧绘制而成，而读者也能渐渐了解到这一点。

　　老师的作品都有丰富的知识与研究加以佐证，包括各种讨人喜爱的角色与背景在内，全是採用漫画风的表现方式，却又内含大量资讯，像是一本众人都能乐在其中的航空图鑑。

　　这种俗称「美化变形式」的插画中，也有不少作品只为了呈现出可爱感而无视构造，採用较极端的画法。不过下田老师的作法是先熟悉构造、机能甚至是历史等，再加以夸饰或省略，努力精简至合乎逻辑的最少线条，借此昇华成漫画风格，这种分寸拿捏的判断力真令人钦佩不已。其作品长期以来广受爱好者接纳的秘诀应该很单纯，那就是因为创作者和爱好者始终朝着「喜欢飞机」这个共同的方向。

　　收录在《SCALE AVIATION》杂志首页的「Nob先生的飞机缩尺插画图鑑」单元，便是以堪称其美感结晶般的插画与浅显易懂又不失诙谐的文章构成，实在是难能可贵又疗癒人心的篇章。

本书特色

　　♥作品都有丰富的知识与研究加以佐证，包括各种讨人喜爱的角色与背景在内，全是採用漫画风的表现方式，却又内含大量资讯，像是一本众人都能乐在其中的航空图鑑。

航空史诗的另一面：流体力学与结构工程的精妙世界 一本关于空气动力学、材料科学与复杂机械设计的深度探索之作 本书并非聚焦于特定型号飞机的外观描摹或发展史梳理，而是将读者的目光引向了那些支撑着所有飞行器翱翔天际的深层科学与工程原理。我们致力于解构现代航空工程的基石，探讨如何将数学模型转化为坚固可靠、高效运行的物理实体。 第一部分：流体之舞——空气动力学与气动设计原理 航空学中最核心的挑战，是如何驯服无形的气流。本书将空气动力学从枯燥的公式堆砌中解放出来，以直观和实用的方式，剖析升力、阻力、推力和侧力的产生机制。 1. 伯努利定律的现实应用与局限性： 我们将深入分析伯努利原理如何描述翼型上下表面的压强差异，但更重要的是，我们将探讨科达-朱科夫斯基定理在计算升力中的精确角色。书中会详细阐述如何通过控制边界层分离来优化升阻比，并引入计算流体力学（CFD）的基础概念，展示工程师如何利用数值模拟来预测复杂气流环境下的性能。 2. 跨音速与超音速流动的挑战： 当飞行速度接近或超过音速时，空气的行为发生根本性变化。本书将详细解析激波的形成、传播及其对飞行器结构产生的巨大冲击。从奥尼尔三角到普朗特-迈耶膨胀波，我们将系统梳理设计跨音速和超音速翼型的设计哲学，例如超薄翼型、双圆弧翼型以及翼身融合技术如何最小化激波阻力。 3. 飞行控制面与静稳性分析： 飞行器的操控性是安全飞行的生命线。我们将剖析副翼、升降舵、方向舵等控制面的效率计算，并引入静稳定性和动稳定性分析。读者将了解到如何通过计算力矩系数和中性点位置，来判断一个设计是否具有内在的飞行稳定性，以及如何通过增加稳定裕度来确保飞行员在各种工况下都能有效控制飞机。 第二部分：骨骼的强度——航空材料与结构设计 飞机的结构必须在承受极端载荷（如高 G 值机动、湍流冲击和温度变化）的同时，保持极致的轻量化。本书的第二部分聚焦于材料科学与结构力学的交叉领域。 1. 现代航空材料的演进： 我们将详细介绍从早期的木材和织物，到铝合金（如2024和7075系列），再到钛合金和复合材料（如碳纤维增强聚合物，CFRP）的变革历程。重点将放在对这些材料的疲劳特性、蠕变行为和损伤容限的分析上。例如，如何通过纤维铺层设计来抵抗特定的载荷路径，以及如何评估复合材料中的微裂纹扩展速率。 2. 结构载荷分析与应力分布： 飞机结构不是均匀受力的。本书将构建简化的结构力学模型，分析机翼在向上弯曲、扭转和剪切载荷下的内部应力分布。我们将讨论许用应力设计准则，并引入有限元分析（FEA）的基本思路，展示如何识别结构中的应力集中区域（如孔洞或连接点附近），并应用补强技术（如加强肋或蒙皮搭接）来解决这些问题。 3. 颤振与气动弹性力学： 颤振——气动载荷与结构固有振动频率耦合产生的破坏性自激振动——是高速飞行器设计的头号杀手。本章将详细讲解如何计算结构固有频率，如何绘制相速度和衰减系数图，并阐述通过改变刚度、质量分布或添加阻尼器来提升结构的颤振裕度。 第三部分：动力的核心——燃气涡轮发动机的工作原理与热力学 本书将发动机视为一个复杂的能量转换装置，而非简单的“推力产生器”。我们侧重于其内部的热力学循环和机械设计精髓。 1. 布雷顿循环的优化与效率： 燃气涡轮发动机的性能直接建立在布雷顿循环之上。我们将详细分析压气机、燃烧室和涡轮机如何协同工作，以实现尽可能高的总温和总压比。深入探讨高涵道比发动机的设计如何通过增加旁通气流来提高推进效率，并探讨涡轮叶片冷却技术（如气膜冷却）对提高发动机可靠性和推力的关键作用。 2. 压气机失速与喘振的预防： 压气机是发动机的心脏，但其工作范围受限于失速线和喘振线。本书将清晰阐述喘振的物理机制（声波反馈导致的气流反向流动），以及工程师如何利用可调静子叶片（VSV）或导流叶片来拓宽安全工作范围，确保发动机在起飞和高空大推力输出时的稳定运行。 3. 燃油系统与控制器的精密配合： 现代喷气发动机依赖于复杂的燃油流量控制和全权限数字电子控制（FADEC）系统。我们将探讨燃油喷嘴的设计如何确保雾化均匀性，以及FADEC系统如何实时监测数千个参数，精确调整燃料供应、涡轮进口温度和控制面角度，以实现最佳性能和保护性限制。 第四部分：系统的集成与可靠性工程 飞行器的最终性能取决于各个复杂子系统能否完美集成。本书的最后一部分关注系统的可靠性、维护性和冗余设计。 1. 液压与飞行操纵系统： 现代大型飞机的控制面需要巨大的作动力矩，这依赖于高压液压系统。我们将分析液压泵的工作原理，并着重讨论如何设计多回路冗余系统，以确保在一个或多个组件失效时，关键控制功能仍能保持正常（例如三冗余或四冗余设计）。 2. 疲劳与损伤容限（Damage Tolerance）： 飞机结构的安全寿命不是无限的。本书将介绍“设计允许损伤”（Fail-Safe）和“损伤容限”（Damage Tolerance）的设计哲学。前者侧重于结构冗余，确保一个部件断裂后，另一个部件能承担载荷；后者则要求在可预见的裂纹扩展范围内，结构仍能被发现和修复。我们将探讨费米-格里菲斯裂纹扩展理论在预测结构寿命中的应用。 3. 结语：从设计到制造的桥梁 本书旨在为那些对飞行器背后的科学原理抱有强烈好奇心的读者，提供一个超越表面图纸和规格表的视角，深入理解每一架飞机都是物理定律、先进材料和精密计算完美结合的产物。它关注的是支撑“飞机”这一概念的工程科学本身。

作者简介    

下田信夫

　　1949年出生，东京都出身。为航空新闻工作者协会的理事、模型社团松户迷才会之成员。自1970年代开始于航空专门杂志等处发表飞机插画，还曾负责绘制模型资讯杂志《レプリカ(replica)》（专攻比例模型，TAC edition）的封面。另外也有投稿图鑑与单行本等，经手设计过航空自卫队救难团的徽章，还负责绘制模型盒绘等。其插画在美化变形的同时仍经过计算，温暖的氛围也圈粉无数，男女老少不拘。飞机自不待言，题材还含括战车与铁道，守备范围十分多样化。非常中意于《SCALE AVIATION》杂志连载中所使用的「荻洼航空博物馆馆长」这个头衔（实际上并没有这间博物馆）。喜欢的日本酒是菊姬（石川县）。于2018年5月22日辞世。享年69岁。直至临终前仍以插画家之姿执笔完成绘画工作。
 

＊并列在每张插画下的刊载月号全是《隔月刊SCALE AVIATION》（大日本绘画／刊）中所刊载的年月。
前言【002】
莱特飞行者一号【005】
福克E系列【006】
信天翁D.Va战斗机【008】
索普威思 幼犬式【009】
斯帕德S.VII/XIII【010】
卡普罗尼Ca.1【012】
马基M.33竞速用飞行艇【014】
道尼尔DoJ鲸式【016】
三菱 A6M2b零式舰上战斗机二一型【018】
三菱 A6M3零式舰上战斗机三二型【019】
三菱 A6M3零式舰上战斗机二二型【020】
三菱 A6M5零式舰上战斗机五二型【022】
三菱 J2M局地战斗机 雷电【024】
中岛 J1N3夜间战斗机 月光(1941) 【025】
川西 N1K1-J局地战斗机 紫电【026】
川西 N1K1水上战斗机强风一一型【028】
三菱 F1M2零式观测机一一型(1936) 【029】
中岛 Ａ6Ｍ2-Ｎ二式水上战斗机【030】
爱知 D3A九九式舰上轰炸机【032】
中岛 九七式一号舰上攻击机【034】
中岛 C6N1舰上侦察机 彩云一一型【036】
三菱 J8M 秋水【037】
九州 J7W1十八试局地战斗机 震电【038】
中岛 G5N十三试陆上攻击机 深山【040】
川崎 KI-10-II 九五式二型战斗机型【042】
中岛 KI-43-I 一式战斗机 隼【043】
中岛 KI-44 二式单座战斗机 钟馗【044】
中岛 KI-84 四式战斗机 疾风【045】
川崎 KI-61 三式战斗机 飞燕【046】
川崎 KI-100 五式战斗机【048】
川崎 KI-45改 二式双座战斗机 屠龙【049】
三菱 KI-109试制特殊防空战斗机【050】
三菱 KI-83远距离战斗机【051】
东京航空研究所试制长程机 航研机【052】

顽固又幽默的人，下田信夫先生的二三事／三井一郎【053】
 
梅塞施密特Bf109G【054】
福克-沃尔夫Fw190A-5【056】
福克-沃尔夫Fw190F-3【057】
梅塞施密特Me262飞燕【058】
梅塞施密特P.1101【059】
梅塞施密特Bf110G-2【060】
梅塞施密特Me210【061】
道尼尔Do335箭式【062】
容克斯Ju88C-6b【063】
容克斯Ju87斯图卡【064】
阿拉多Ar234B-2 闪电式【066】
福克-沃尔夫Fw189鸮鹰式【067】
容克斯Ju52/3m【068】
大家知道吗？Nob先生也有设计航空救难团的徽章喔／杉山洁【068】
 
北美航空P-51A野马式【070】
共和P-47D雷霆式【071】
洛克希德P-38闪电式【072】
钱斯・沃特F4U-1海盗式【073】
格鲁曼TBF/M-1C复仇者式【074】
道格拉斯A-1天袭者【075】
RB51红色男爵【076】
波音B-17G 空中堡垒 玛莉・爱丽丝【077】
康维尔B-36【078】
德哈维兰 蚊式轰炸机Mk.IV【080】
霍克 台风式I B【081】
超级马林 海象式【082】
菲尔利 剑鱼式【084】
爱芙罗 兰卡斯特【085】
布鲁斯特 B-239水牛式【086】
梅塞施密特 Bf109G 梅施【087】
莫拉纳・索尼埃 M.S.406【088】
伊留申 Il-2m3 暴风雪式【090】
图波列夫TB-3/4AM-34RN/Z-7【091】
阿维亚B-534-IV【092】
 
下田先生是绝对严守交期的人／杉田 悟【093】
后记／佐竹政夫【094】
 

美国
 
莱特飞行者一号(1903)
 
Wright Flyer1
 
2004年1月号(Vol.35)刊载
 
100年前的1903年12月17日，莱特兄弟于北卡罗来纳州小鹰镇的屠魔岗成功完成人类第一次动力飞行。高度60m、飞行时间12秒，飞行距离为36m。莱特兄弟的本业是在俄亥俄州的代顿经营自行车厂。「飞行者一号」是莱特兄弟打造的第4架机体，其外型近似滑翔机III号。与其说是动力滑翔机，更像是电动自行车式的飞行机械。
 
他们最大的研究课题是要解决如何在空中取得平衡的问题。这对兄弟持续观察于代顿上空飞翔的勐禽类，某天有了大发现：鸟类在飞行中会扭转翅膀末端来调整平衡。把鸟类这种动作应用在飞行机械上，即所谓的翘曲机翼，是莱特兄弟的重大发明。他们紧锣密鼓地于8月打造了一架可控制机翼、翼宽1.5m的翘曲式箱型双翼机，并于代顿近郊的广场上进行飞行实验。
 
下一个阶段便是制造可载人飞行的滑翔翼，并且确保适合该飞行实验的用地。莱特兄弟向美国气象局洽询后，从几个候补地点中选定小鹰镇作为试飞地点。小鹰镇是一座离代顿900km远的小渔村，坐落于海湾与大西洋包夹的沙洲上。该镇宽1.5km、长约8km的沙地即成为兄弟俩的实验场，从1900年开始在此处反复进行滑翔翼的测试，利用打造到第III号的滑翔翼进行了一千多次的滑翔飞行。1903年的那一天，莱特兄弟为了预防意外发生而提出了救助申请，由海难救助本部派出5名助手赶赴现场，在13m/s的强风下协助将机体装设于起飞用的滑轨上。其中一人受託进行飞行者一号的飞行摄影，以相机拍下这场世纪大飞行。该照片流传至后世，成为见证人类首次动力飞行成功的照片。
 

评分☆☆☆☆☆

第一眼看到这本《飞机缩尺插画图鑑【活塞式引擎篇】》，就勾起了我内心深处那个关于蓝天和自由的少年梦想。我还记得小时候，常常趴在窗户边，看着远处偶尔掠过的飞机，在心里默默地猜测它们是什么型号，有着怎样的故事。这本书就像是一扇窗户，让我能够重新审视那些承载着人类飞翔之梦的机械造物，而且是以一种前所未有的精细和考究。封面上的插画就充满了复古的韵味，那种细腻的线条和严谨的比例，让我立刻感受到了作者的用心。我特别期待书中对各种经典活塞式发动机飞机，比如Spitfire、Mustang、B-17等等，进行精确到毫米级别的缩尺插画展示。我希望它能不仅仅是图片，更能配以详实的背景介绍，讲述它们的服役历史、关键技术革新，甚至是鲜为人知的设计趣闻。如果书中还能包含不同角度的视图，比如侧面、俯视、甚至剖面图，那简直就是飞行器爱好者的福音了！我设想，每一页都可能是一次穿越时空的旅程，让我与那些伟大的飞行器近距离对话，感受那个充满激情与创新的时代。想想看，能够将这些复杂的机械结构，以如此精确的比例呈现在眼前，仿佛就能触摸到金属的冰凉，听到引擎的轰鸣。我对于它能带来怎样的视觉冲击和知识盛宴，充满了无限的期待。

评分☆☆☆☆☆

谈到《飞机缩尺插画图鑑【活塞式引擎篇】》，我脑海中浮现的，是一本能够引发思考、激发探索的“启蒙之书”。我希望它不仅仅是冷冰冰的数据和线条，而是能够传递出那个时代特有的精神——那种对未知的好奇，对技术的不懈追求，以及将梦想变为现实的勇气。我期待书中能够穿插一些关于设计背后的故事，比如某个著名设计的灵感来源，某个技术突破的背后付出的艰辛，甚至是一些与飞机设计相关的科学原理的科普。我希望这本书能够让我不仅仅是“看”到飞机，而是能够“理解”飞机，理解它们是如何在大气层中翱翔的，理解那个时代的人们是如何思考和解决飞行难题的。如果书中能够加入一些关于“为什么”的讨论，比如为什么某些设计在当时是主流，而另一些设计最终被淘汰，那将极大地提升这本书的阅读价值。我希望它能够成为一本既有深度又有温度的航空读物，激发读者对科学、工程以及人类探索精神的更深层次的思考。

评分☆☆☆☆☆

我对《飞机缩尺插画图鑑【活塞式引擎篇】》的期待，更多地集中在其作为“参考工具”的实用价值上。我经常会遇到一些航空模型爱好者，他们对飞机的比例、细节有着近乎苛刻的要求。一本能够提供精确缩尺插画的图鑑，对于他们来说，无疑是一本无价的宝藏。我设想，书中能够提供不同角度的、比例精确的线稿，能够清晰地展现出飞机的外形轮廓、翼型、尾翼结构、起落架布局等等。更重要的是，我希望这些插画不仅仅是“好看”，而是能够成为模型制作的“蓝图”。比如，在标注尺寸时，能够给出关键部位的长度、翼展、展弦比等数据，甚至是可以包含一些关键的结构剖面图，方便理解内部构造。如果书中还能提供一些不同时期的涂装方案参考，那将是锦上添花。一本优秀的图鑑，应该能够满足从入门爱好者到资深模型玩家的各种需求，让人们在制作模型时，能够有据可依，力求还原历史的真实。

评分☆☆☆☆☆

作为一个对航空历史有着浓厚兴趣的业余爱好者，我寻找的不只是一本简单的图册，而是一本能够填补我知识盲区的“百科全书”。《飞机缩尺插画图鑑【活塞式引擎篇】》这个书名本身就传递了一种专业性和系统性。《活塞式引擎篇》这个限定，说明它聚焦于一个特定的、也是航空发展史上至关重要的时期，这让我看到了它在内容上的深度和广度。我非常希望这本书能够全面地梳理出活塞式发动机飞机的演变历程，从最早的简陋型号，到二战时期那些经典战机，再到战后一段时间内的一些代表作。我期待的不仅仅是静态的插画，而是能够通过插画和文字的结合，展现出技术是如何一步步革新的，例如从单引擎到多引擎，从固定翼到可变后掠翼（尽管活塞式飞机后掠翼不多见，但这是对设计的期待），以及对空冷和水冷发动机的深入探讨。我希望这本书能够让我了解到，在那个没有先进计算机辅助设计的时代，设计师们是如何凭借经验、计算和大胆的想象，一步步突破技术瓶颈，创造出如此多样的飞行器。

评分☆☆☆☆☆

我对于《飞机缩尺插画图鑑【活塞式引擎篇】》的兴趣，更多地源于对工程美学的极致追求。在现代飞机动辄全复合材料、流线型设计的时代，活塞式发动机飞机身上那种机械感十足的粗犷与力量，有着一种独特的、无可替代的魅力。这本书如果能将这种机械美学的精髓展现出来，那将是何等令人振奋的事情！我期望的不仅仅是精确的尺寸比例，更是对那些复杂机械部件——那无数的连杆、活塞、曲轴、阀门——在插画中呈现出它们各自的功能和协同工作的逻辑。想象一下，通过一幅幅精细的插画，我能够理解为什么某种发动机的进气口设计成那样，为什么翼展和机身长度的比例会影响飞机的稳定性。我希望它能像一部详尽的解剖图，让我深入了解活塞式发动机飞机的骨骼和肌肉，去欣赏那些工程师们是如何在那个时代，用最朴素也最强大的物理原理，造就出令人惊叹的飞行机器。我期待的书籍，不应止步于“像”，而应是“解”，能够让我真正“理解”这些飞机的设计哲学和技术精髓。如果书中能够对不同时期、不同国家活塞式发动机飞机的设计思路进行对比分析，从整体布局到局部细节，那将更加精彩。