世界首屈一指的鐵道數量──東京首都圈
一書讓你掌握鐵道路線及列車重點
從中體驗鐵道的魅力所在！
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東京是人口、麵積、經濟等各方麵規模都相當大的都市，在鐵道的路線數量上也是世界首屈一指。東京這個大都市就好比人體的『心臟』一樣，從東京往近郊延伸的地下鐵、JR及私鐵，則像是通往身體各處的『血管』。鐵道可以說是生活在首都圈的人們不可或缺的存在。
一般認為東京的人口會持續增加至2030年前後，因此為瞭讓往來於首都圈的人們往後能更加方便，鐵道公司多方嘗試瞭各種努力，比如增加與其他公司的互相串聯、延伸路線，或是打造新的列車等。
本書即是針對在首都圈運行的列車，以照片及地圖等簡單明瞭的方式來介紹的『首都圈鐵道超圖鑑』。閱讀此圖鑑並預習與複習，搭乘錯縱複雜的首都圈鐵道時想必會更饒富趣味。
●JR山手線
JR山手線一共有29個站。呈環狀線，環繞一圈的長度為34.5㎞，所需的標準時間則是59分鐘。
停靠站以做為東京玄關的東京站為起點，包含新宿、澀榖、池袋、品川等大型總站，形成市中心的大動脈。
乘客數為世界第一，通勤與通學的尖峰時段總是人潮洶湧，故而排定每隔約3分鐘即有一班車的超密集時刻錶。
新型列車的過人之處
將駕駛颱前麵漆成綠色的E235係是以「與乘客、社會互動交流的列車」為關鍵字開發而成。
新型列車在每節車廂內的門與置物架上方設置瞭最大36吋的液晶螢幕。
雖然也用於播放廣告，但主要是傳遞新聞或運行狀況等資訊，和乘客維持交流。
將來會轉換成自動駕駛？
JR東日本一直以來駕駛員不足，因此正在評估山手線與東北新幹線等是否能自動駕駛。
山手線隻要沒瞭唯一的「第二中裏平交道」，即可提高實現無人駕駛的可能性。
如今已展開實驗，山手線是否也能像新交通係統的百閤海鷗線一樣轉為自動駕駛，備受矚目。
山手線有平交道？
山手線唯一的平交道便是「第二中裏平交道」，位於駒込站與田端站之間接近中央位置。
山手線依循著超密集的時刻錶運行，因此這個平交道幾乎很少打開，故有「不開的平交道」之稱。
過去也曾發生電車與人的碰撞事故，導緻山手線全線暫時停運。
高輪Gateway站
此站是建於田町站與品川站間的新車站，以山手線的車站來說，是自1971年「西日暮裏站」開通以來的第30座新車站，京濱東北線也會停靠此站。
2020年會先啟用，預計於2024年纔正式開通。車站周邊建有高樓、文化交流設施與餐飲店。
