本書以通俗的文字配合豐富的彩圖，一方面圍繞汽車發動機和後處理裝置兩條主線，全面系統地介紹了汽車尾氣淨化技術隨時代的變遷；另一方面對該領域涉及的關鍵材料予以詳細論述，並深入探討了“替代燃料”和“替代引擎”在減排降碳方面的應用。
本書兼具故事性和前瞻性，同時包含較為翔實、新穎的資訊和資料，既可作為汽車、環保愛好者的科普圖書，也可作為相關專業領域學生的教材和技術人員的參考資料。通過閱讀本書，讀者可對“汽車尾氣淨化”這個大行業有一個宏觀而清晰的認識。
具体描述
著者信息
劉爽，於2010年和2015年先後獲得清華大學材料科學與工程學士學位和博士學位。2015年加入中國海洋大學材料科學與工程學院開展獨立研究，2018年赴Columbia University化工系訪問交流。目前為中國海洋大學副教授、博導。主要研究大氣污染物（尤其是汽車尾氣污染物）的催化淨化。 2018年入選中國科協第四屆“青年人才托舉工程”，2019年入選“山東省高等學校優秀青年創新團隊”帶頭人，2022年起主持“山東省優秀青年基金”。現任Journal of Rare Earths、《中國稀土學報》雜誌青年編委，主持或參與系列國家自然科學基金、國家重點研發等專案。在ACS Catal.、Appl. Catal. B、J. Catal.等催化領域權威雜誌發表SCI論文40餘篇（引用1900餘次，H因數26，ESI高被引論文2篇），獲多項國家發明專利授權。
图书目录
第1章 汽車尾氣的來源、危害和控制方法 001
1.1 尾氣污染物，從何而來？ 002
1.1.1 汽油車、柴油車——有所不同的“污染源” 002
1.1.2 各類污染物都是怎麼來的？ 003
1.2 汽車尾氣污染有多嚴重？ 005
1.2.1 汽車尾氣對大氣環境的影響 005
1.2.2 汽車尾氣對人體健康的危害 009
1.3 如何實現汽車尾氣減排？ 012
1.3.1 世界各國排放法規簡介 012
1.3.2 汽車尾氣污染物控制技術簡介 015
參考文獻 022
第2章 機內淨化——控制尾氣污染物“產出” 025
2.1 汽油車機內淨化技術 026
2.1.1 汽油噴射與點火系統優化 026
2.1.2 汽油燃燒系統優化 035
2.1.3 汽油機氣路系統優化 039
2.2 柴油車機內淨化技術 044
2.2.1 柴油噴射系統優化 044
2.2.2 柴油燃燒系統優化 051
2.2.3 柴油機氣路系統優化 058
2.3 機內淨化技術展望 061
參考文獻 064
第3章 後處理技術——防止尾氣污染物“逃逸” 067
3.1 汽油車後處理技術 068
3.1.1 三效催化 068
3.1.2 冷開機催化減排 073
3.1.3 汽油車顆粒物過濾 078
3.1.4 汽油車尾氣後處理技術展望 084
3.2 柴油車後處理技術 086
3.2.1 柴油催化氧化 086
3.2.2 柴油車顆粒物過濾 090
3.2.3 柴油車催化脫硝 095
3.2.4 柴油車催化脫氨 104
3.2.5 柴油車尾氣後處理技術展望 105
參考文獻 109
第4章 尾氣減排關鍵材料——污染物的“剋星” 113
4.1 燃油品質提升相關材料 114
4.1.1 燃油抗爆震劑 114
4.1.2 裂化與重整催化劑 120
4.1.3 燃油脫硫材料 126
4.1.4 現代車用燃油組成 130
4.2 尾氣後處理相關材料 131
4.2.1 催化劑載體材料 131
4.2.2 貴金屬材料 137
4.2.3 稀土材料 145
4.2.4 分子篩材料 151
參考文獻 156
第5章 面向未來的尾氣淨化——減排與降碳 160
5.1 傳統化石燃料的現狀與未來 161
5.2 汽車的“替代燃料” 170
5.2.1 替代燃料的分類與效果 170
5.2.2 類汽油替代燃料：天然氣與液化石油氣 174
5.2.3 類汽油替代燃料：甲醇與乙醇 181
5.2.4 類汽油替代燃料：氫與氨 187
5.2.5 類柴油替代燃料：生物柴油與二甲醚 194
5.2.6 車用替代燃料展望 201
5.3 汽車的“替代引擎” 202
5.3.1 電池電動汽車與混合動力汽車 202
5.3.2 燃料電池汽車 207
參考文獻 211
1.1 尾氣污染物，從何而來？ 002
1.1.1 汽油車、柴油車——有所不同的“污染源” 002
1.1.2 各類污染物都是怎麼來的？ 003
1.2 汽車尾氣污染有多嚴重？ 005
1.2.1 汽車尾氣對大氣環境的影響 005
1.2.2 汽車尾氣對人體健康的危害 009
1.3 如何實現汽車尾氣減排？ 012
1.3.1 世界各國排放法規簡介 012
1.3.2 汽車尾氣污染物控制技術簡介 015
參考文獻 022
第2章 機內淨化——控制尾氣污染物“產出” 025
2.1 汽油車機內淨化技術 026
2.1.1 汽油噴射與點火系統優化 026
2.1.2 汽油燃燒系統優化 035
2.1.3 汽油機氣路系統優化 039
2.2 柴油車機內淨化技術 044
2.2.1 柴油噴射系統優化 044
2.2.2 柴油燃燒系統優化 051
2.2.3 柴油機氣路系統優化 058
2.3 機內淨化技術展望 061
參考文獻 064
第3章 後處理技術——防止尾氣污染物“逃逸” 067
3.1 汽油車後處理技術 068
3.1.1 三效催化 068
3.1.2 冷開機催化減排 073
3.1.3 汽油車顆粒物過濾 078
3.1.4 汽油車尾氣後處理技術展望 084
3.2 柴油車後處理技術 086
3.2.1 柴油催化氧化 086
3.2.2 柴油車顆粒物過濾 090
3.2.3 柴油車催化脫硝 095
3.2.4 柴油車催化脫氨 104
3.2.5 柴油車尾氣後處理技術展望 105
參考文獻 109
第4章 尾氣減排關鍵材料——污染物的“剋星” 113
4.1 燃油品質提升相關材料 114
4.1.1 燃油抗爆震劑 114
4.1.2 裂化與重整催化劑 120
4.1.3 燃油脫硫材料 126
4.1.4 現代車用燃油組成 130
4.2 尾氣後處理相關材料 131
4.2.1 催化劑載體材料 131
4.2.2 貴金屬材料 137
4.2.3 稀土材料 145
4.2.4 分子篩材料 151
參考文獻 156
第5章 面向未來的尾氣淨化——減排與降碳 160
5.1 傳統化石燃料的現狀與未來 161
5.2 汽車的“替代燃料” 170
5.2.1 替代燃料的分類與效果 170
5.2.2 類汽油替代燃料：天然氣與液化石油氣 174
5.2.3 類汽油替代燃料：甲醇與乙醇 181
5.2.4 類汽油替代燃料：氫與氨 187
5.2.5 類柴油替代燃料：生物柴油與二甲醚 194
5.2.6 車用替代燃料展望 201
5.3 汽車的“替代引擎” 202
5.3.1 電池電動汽車與混合動力汽車 202
5.3.2 燃料電池汽車 207
參考文獻 211
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