海事安全與船舶設計 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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• 海事安全
• 船舶設計
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• 船舶動力
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作者簡介

吳東明

學曆：英國格拉斯哥大學造船暨海洋工程博士
　　　國立交通大學機械工程博士研究
　　　國立颱灣大學造船工程碩士
　　　國立交通大學航海暨輪機工程學士

經曆：歐盟國際工程技師(EUR ING, FEANI)
　　　英國皇傢工程技師(CEng, U. K.)
　　　美國國傢工程技師(PE, U.S.A.)
　　　英國皇傢造船工程學會正會員(MRINA, U.K.)
　　　美國造船暨輪機工程學會正會員(MSNAME, U.S.A.)
　　　研考會科技專案審查委員
　　　海巡署海洋事務委員
　　　交通部科技專案審查委員
　　　經濟部船舶産業諮詢委員
　　　海巡署艦艇暨航空器需求研究專案審查委員
　　　行政院海洋事務推動小組委員
　　　考試院特考典試委員
　　　教育部高等教育評鑑中心評鑑委員
　　　行政院海岸巡防署海洋巡防總局船艦監造維修顧問
　　　中央警察大學水上警察學係所係主任兼所長

現職：中央警察大學水上警察學係所專任教授
　　　國立颱灣海洋大學運輸暨航海科學係兼任教授

序

第一章、引導船舶安全性的具體實踐

第二章、後威望號油輪海難事件的歐盟海事安全檢討與策略探析

第三章、歐盟海事安全的前瞻規劃及策進作為探析－船舶安全性的設計、營運及法規係統之整閤計畫

第四章、歐盟建置安全的駛上駛下型船舶之網路係統架構研究－歐洲駛上駛下型渡輪的安全性設計之整閤規畫方法

第五章、現今船舶設計的創新概念、方法及架構－以風險管理為基礎

第六章、電腦輔助船舶性能設計及建造實務在警艇修改裝工程的應用研究

第七章、警艇初步設計的作業流程及實務論析

第八章、電腦輔助設計警艇推進性能的係統探討

第九章、國際貨輪的重燃油艙佈置設計研析－降低海上意外所緻溢油汙染損害

自序

　　職早年服國防工業役，初任中國造船股份有限公司助理工程師，從電焊鐵工做起，現場施工、設計繪圖、工程管控、品質保證、業務談判、專案管理、新船試航、修船承攬，乃至國際訂單洽辦等工作，頗有完整學習船舶工程實作訓練經曆。在完成英國造船暨海洋工學博士後，迴國服務於經濟部財團法人聯閤船舶設計發展中心，擔任經濟部技術處「産業科技資訊服務專案計畫」(IT IS)的船舶産業技術輔導專責工作，足跡遍佈全颱大小型造船工廠及遊艇公司等，從而接觸船舶工程設計、市場研究、産業研發及輔導推廣等船務管理工作。

　　承濛前中央警察大學水上警察學係邊主任子光先生抬愛，邀請擔任係定「造船工程學」課程兼任教師，忝受已故丁所長維新先生賞識，隨後辦理試講晉用，從而開啓進入誠園警大的機緣。迴顧水上警察學係大學部、二技班、研究所，乃至開辦科技與法製分組，從艱辛生澀、逐漸邁步成長，業已擔負培育我國海巡行政執法乾部的神聖使命。由於任職中央警察大學，係以法政專長著稱，對於科技工程背景的我，缺乏同儕協助及設備支持，因此晉升教授過程更是倍感艱難睏頓。無論如何，「理工為本、文法為輔」，淬勵耕耘，屢敗屢戰，終於皇天不負苦心人，完成升等教授宿願。隨後承濛蔡校長德輝博士不棄拔擢擔任水上警察學係係所行政主管，進而學習校內行政事務管理工作，曆練校外行政機關業務協調摺衝經驗。接受自然科學的工程科技微觀訓練，浸泳社會科學的文法行政宏觀薰陶，從而豁然開往怡然自得。

　　其間參與保七總隊、水上警察局、海岸巡防署、行政院研考會及各部會等行政機關的行政摺衝實務磨練，並且利用學校寒暑假機關訪查機會，進行海岸巡防署及所屬岸洋總局單位的學習參訪活動，廣結海巡岸洋總局同仁善緣，探訪長官及畢業同學們，藉以聯係情誼及熟悉海巡勤業務內容。進而參與考試院所轄國傢公務人員特考典試、題庫召集及行政院所屬部會審查等委員事務，經曆財團法人高等教育中心的大學評鑑、國內各海事大學自我評鑑及教師新聘、升等外審等委員職務，略有纍積若乾相關學術行政管理的成長學習訓練經驗，從而文治武功自然頗有心得進境，此刻應懷抱服韆萬人之務，造韆萬人之福的氣度胸襟。

　　承濛謝校長銀黨先生關懷厚愛，得以卸下學術行政主管職務，完成階段性的行政曆練，進而得空申請教授休假研習計畫。在經過專任教授休假的韜光養晦洗禮後，自應將先前努力成果，深切反省檢討，瀋潛收藏歸零，進而人生迴歸原點，重新定位齣發，思索下一階段的人生事業研究發展方嚮，並且為未來工作立定生涯規劃目標。幾經審慎思量，於是擇定「海事安全」、「艦艇籌建」、「海上交通」、「海難救助」、「海汙防治」，及「海域執法」等海洋事務工作領域，以為個人終身學習研究奉獻職誌。作育海洋事務英纔，協助推展海事行政，撰書分享海事同好，實踐立德、立功、立言等三不朽，追求身心恬淡自適、精神寜靜緻遠的終極境界。

　　當曆經半生學術與實務的鑄煉，復歸於平靜之際，心中猶抱「皇天後土、吾土吾民」的熱忱，學以緻用、服務人群、報效國傢的初衷，依然浮瀋於午夜夢迴，赤子丹心亦仍澎湃激盪。惚惚曆經近卅年的軍、文、警三種不同組織文化薰陶，融會學習異中求同，袪蕪存菁、饒有心得，自成「當思弱水三韆，取一瓢飲，足矣」隨緣態度。正值行政院組織再造，新設「海洋委員會」，主張「藍色革命、海洋興國」的海洋政策時，大丈夫身逢此時，備有多年海洋學經實務職能，自當戮力以赴，貢獻國傢社稷。然年過半百，齒搖發禿，「廉頗老矣，尚能飯否？」惟仍願自我淬勵，日新又新，心存誠園，放眼國際，成就藍海。

　　颱灣四麵環海，東臨太平洋、西接颱灣海峽、北靠東中國海、南倚巴士海峽，二○○浬專屬經濟海域分彆與日本及菲律賓等周邊國傢海域重疊，海洋權益主張互相衝突，導緻海域爭議不斷，確保藍色國土安全更形重要。由於地處東南亞通往東北亞的海路要衝，商船運輸、漁船捕撈、客輪遊憩及海洋工程等海事活動頻繁，貨輪觸礁攔淺、碰撞起火、機件故障及破損溢油等海難案件亦層齣不窮、時有所聞，諸如「可倫坡皇後號」貨輪失去動力攔淺、「頂點號」化學輪進水攔淺、「太平洋168號」漁船碰撞瀋沒、「晨曦號」貨輪攔淺溢油汙染、「吉尼號」貨輪攔淺溢油汙染、「觀光號」交通船失火，及「阿瑪斯號」貨輪攔淺溢油汙染等，因此確有必要審慎研究「海事安全」議題。

　　概括而論，發生海事船難案件的主要關鍵因素有「船舶」、「船員」及「海洋環境」(即天候海況)等三項，尤以「船舶」要素影響為钜。倘能完成優質安全性設備的「船舶設計」，即時有效瞭解天候海況，透過嚴謹「安全性設備」的船員職能訓練，應可有效降低海事船難案件的發生機率，提昇維護高度「海事安全」成果的可能性。因此在完成教授休假後，訪視國內海事專業圖書資料庫中仍未見相關學術書冊齣版，因此再次嘗試匯整多年「海事安全與船舶設計」的研究學習心得，以供海洋事務誌業先進同好分享及研究卓參為禱。

　　在海事學術研究的工作歲月中，感謝國立颱灣海洋大學校長李國添教授的禮遇重視，國立高雄海洋科技大學校長周照仁教授的殷切期許，前海運學院院長周和平教授的鞭策誘導、前航技學院院長李颱生教授的耐心指教、前運輸暨航海科學係主任廖坤靜教授的引領提攜、前商船學係主任林彬教授的愛護支持，交通部基隆港務局副局長劉詩宗博士的相持相勉等，得以在「海事安全」領域略有耕耘成果。並且在「船舶設計」工程學術領域中，師承財團法人聯閤船舶設計發展中心前執行長張達禮教授，中信造船事業集團資深船舶設計顧問陳信宏先生，國立颱灣大學工程科學暨海洋工程學係所(即前造船工程學係所)陳義男教授、李雅榮教授等，從而開拓個人造船工程領域的驚世傳奇旅程。在緬懷得以接受我國航運技術及造船工程等專業領域的碩儒大師賜教指導之餘，終於大膽審慎地創作撰稿完成專書定案，藉以不負師長先進們的諄諄鞭策教誨情誼。此處概括介紹本書各章節內容如後：

　　在第壹章中，嘗試論述「船舶安全性」(Ship Safety)係為現今國際社會熱切探討的中心議題，曆經一個評估及轉變過程，可能陳現齣與過去截然不同的麵貌，進而展現齣嶄新的作為。此發展最令人鼓舞振奮的是該轉變正朝嚮閤宜適切的方嚮邁進，然而現今應較以往更需要密切謹慎警惕。在探索該轉變過程中，本論文強調於最需要被關注的領域，並且嘗試提供若乾有利證據，藉以支持最終達成「船舶安全性」目標的相關間隔差距之重要論點。更為具體而言，強烈主張造成該不符閤海事安全工作要求情況的最大單一因素，猶如「船舶安全性」係經由法規的發展及立法進程等方式強製因應處理之。

　　正因海事安全生態環境的演化改變，往往較經驗的取得纍積更為迅速，以緻此一作業進程的發展變得更為日益不切實際的，從而剝奪法規製定過程中的基本組成要素。正當為一項替代方案，一項將「船舶安全性」導入船舶設計的核心之建議正被提倡齣來，並且經由適切通用製式化進程，被整閤於設計工作流程 (Design Process)內，藉以確認原本地安全及符閤成本效益的船舶設計商品之實現。

　　在第貳章中，近年來一連串嚴重海難事件中，威望號油輪海難事件或許是最近的一件，因此其對於國際間海事安全政策的議訂建置影響，具有劃時代顯著重大的導引效應。在本章中，除論述歐盟國傢的現今進展成果外，仍有一條長遠路程亟待努力，纔能達到一個真正「具前瞻性」的海事安全境界。針對若乾主要海事安全政策的定性評估正在進行，並且被期待可以有效前膽實現，惟無論如何，其間勢必麵臨若乾可能睏境難題及亟需被完成議題等相關檢討意見，因此該海事安全政策的工作內容應可再進一步精進改善。

　　在第參章中，「船舶安全性的設計、營運及法規係統」計畫(SAFEDOR)研發聯盟竭誠歡迎國際專業同好，成為該計畫創刊訊息文件的重要分享者。該計畫訊息文件預訂每半年齣版一次，並且打算告知大傢有關「船舶安全性的設計、營運及法規係統」計畫的相關活動訊息，並且該計畫訊息文件訴諸於來自涵蓋整個海事産業範疇及組織層麵的讀者。該計畫訊息文件的首要議題係在於使得産業同好，可以清楚認知「船舶安全性的設計、營運及法規係統」計畫的內涵，並且說明在計畫實施活動的主要成果。

　　「船舶安全性的設計、營運及法規係統」計畫活動重點集中於1.以風險管理為基礎的船舶設計(Risk-based Ship Design)，係為一項強化船舶設計作業流程，2.以風險管理為基礎設計的船舶認證，其需要一套強化認證作業流程，及一個現代化的海事相關權責管理架構，並且3.開發一個創新船舶設計的樣本範例，藉以展現該以風險管理為基礎研發的船舶設計究方法之可應用效能。

　　該計畫主要目的係在於改善海事運輸的安全性，並且增加歐盟海事産業的國際競爭能力。同時該計畫(SAFEDOR)宗旨在於達成前述目的，其係透過提昇船舶安全性整閤，成為一個設計目標，融入於船舶設計工作中，並且將可承受風險基準，植入認證架構中。

　　該以風險管理為基礎的理論方法及正式應用於現代化的船舶設計、認證及營運等作業，提供一個共同交流平颱，從而建立一個神聖整體的海事安全性製度。為促進「船舶安全性的設計、營運及法規係統」計畫內部成員與更為廣闊的海事産業團體，進行深度的知識及技術轉移交流，故多樣化的宣導傳播及訓練課程活動皆業已審慎規劃，並且透過該「船舶安全性的設計、營運及法規係統」計畫付諸實施。

　　在第肆章中，過去十餘年間，經由「安全性的設計(Design for Safety)」的主要議題，一種有關安全性文化的研究方法已持續不斷提振推展，其目的係著眼將安全性的相關沿生費用成本，有效整閤納入於船舶設計流程中。在這些年間，有關安全性的首要考量領域之許多研究開發工作，業已纍積數量可觀的資料成果。在這些研究及開發工作的主要項目之一，即係確保安全性概念能深植於船舶設計過程內，並且持續追求提昇，以改善現今海事安全事務的狀況。藉由倡導「安全性的設計」概念作業方嚮的跨步邁齣前進，雖然起步稍嫌緩慢，卻是步履穩健，該作業方法被認為能夠對海洋運輸的安全性，作齣全麵成本有效性的改善提昇貢獻，同時，灌注撫育此一海運領域中閤宜營運作業的演化進步。

　　基於前述環境背景下，本章試圖對過往十年間的相關研究發展計畫工作，進行一全麵性徹底的綜閤說明。並且特彆強調的重點發展工作包括有部份關於「歐盟駛上駛下船的安全性計畫主題網路架構」(Thematic Network SAFER EURORO)及相關研究計畫等活動項目，其業已引領現今重大研究工作動機的開展，至於當前最主要的創新研究發展工作即為「SAFEDOR整閤計畫」，其亦被期待在未來數年間，能夠領導於「船舶安全性的設計」領域的研究發展工作。

　　在第伍章中，主要目的係闡述「以風險管理為理論基礎的設計概念」(Risk-based Design)，可以有效應用於船舶設計作業實務中。並且該設計方法係為將明確安全性目標，整閤融注於船舶設計工作流程裏。經由過去數十年來，諸多機構組織的共同努力，執行相當數量的研究發展計畫，其計畫成果的具體貢獻不但嚮世人介紹此一主題，解釋以風險管理為理論基礎，融入船舶設計作業流程的動機，並且詳細說明其所引用理論、該方法的組成部份，及概述未來協助落實應用的架構發展。同時特彆強調其所展現提供予海事産業界的相當創新作為潛力，其中包括有藉由採行以風險管理為基礎的船舶設計理論方法(Risk-based Methodologies)，及科學與科技等創新突破的各種形式之例行作業實務應用等革新製度，專注因應處理將「船舶安全性」(Ship Safety)視為「船舶生命壽期設計」(Life-cycle Ship Design)的重要議題。

　　在第陸章中，依據國際船運權威1996研究報告指齣，近年來世界造船景氣迴升，貨運量大幅成長，至船位難求、營運競爭、船價居高不下，於是修改裝工程業務漸次熱絡。現今造船業者因應船東的船價低廉、性能閤宜、交期縮短等殷切願望，進而有效開展齣造船新興利基市場。

　　並由於計算機科技的迅速發展，國際間造船産業莫不爭相廣泛應用，以提供産業經營效益。本文中僅提供ㄧ以計算機為輔助工具，參酌現今國際先進研發船舶理論，自行規劃建立針對船舶設計CAD係統。同時就中國造船公司實務經驗構思，而形成工程建造生産管製及工程設計問題診斷分析之CAD∕CAM∕CAE技術服務係統。

　　透過一艘3,494 TEU貨櫃船加長為4,000 TEU貨櫃船的初步設計工程專案執行及既往貨櫃船修改裝加長工程施工實務經驗等，有效證實此一從初步設計到生産建造的完整CAD∕CAM∕CAE服務管理係統的可靠性。其中並涵蓋閤約前置幕僚工作及生産計劃管製作業等，可縮短籌建工時，精確成本效益評估，避免誤作翻工，有效工程預算管理與控製，如此勢當有益於對設計、建造、預算及時程等條件要求精度更迫切之海巡船艇建造維修實務有所提供。

　　總括而言，當可有效結閤中國造船公司及中國驗船中心的純熟建造管理及施工技術等經驗，佐以聯閤船舶設計發展中心豐富船舶設計及技術研發等能力，再透過經濟部IT IS産業技術資訊服務網路係統的大力推廣，加速我國各級船舶修造廠等工程技術及維修能力的升級成功，如此將有助於增進我造船産業工程技術競爭力，進而裨益我海巡船艇國設國造國修等完整船艇籌建維修係統的有效落實。

　　在第柒章中，有鑑於我國水上警察勤務範圍日益擴大，迄今我海巡署轄下各級警用巡邏船艇數量共計有ㄧ八二艘。惟對於依靠船艇執行海上保安任務的水上警察而言，現代化的船艇裝備籌建、維修及補給等規劃管理工作，實為當前刻不容緩的積極要務。自然其中存在諸多攸關船艇品質與後勤維修等工程管理事務，更突顯我國海巡係統對於船艇性能設計基礎知識等培訓工作的迫切性與必要性。

　　本章中作者從接獲船東的新船型性能需求所作功能設計估算，至備妥參與投標所需的相關新船設計圖樣及技術文件等整閤船舶設計基本流程，詳實逐一說明。綜觀當今國際造船設計、生産及管理等的電腦化作業應用，不但提升設計計算的正確性審核效能，並且有效建立設計最適化的處理模式。惟作者仍願特彆揭示船舶設計基本流程邏輯理念，以強調其應用的重要性及基礎性。因此多方參酌相關船舶設計專業研究文獻等，自行規劃齣一套船舶初步設計工作標準程序，其計細分有廿八項，藉使我海巡署同仁得以能共同研議討論。

　　關於船舶初步設計螺鏇程序流程，始於船東對新船詢價的性能需求條件，直到船型所需性能、品質、建造成本及交船時程等均屬閤宜為止。其間關於各船舶初步設計階段中的各主要工作內容，亦逐項詳加介紹，以為我海巡署員警同仁及警大水上警察學係所同學們等對船舶工程實務有興趣者修習參考。最終作者特以我海巡署轄下百噸級海巡船艇為例，引證個人所構思的，理想船舶初步設計決策工作程序的可用性。並且詳實說明該船型初步性能設計的實務工作內容資料等。同時提供作者對我海巡勤務及教育等單位的船務人纔培育與訓練建議。

　　在第捌章中，海巡船艇係海巡署執勤基本工具，正所謂『工欲善其事，先利其器。』為求從事海上犯罪偵查及海上急難救助等工作，『高速』海巡船艇成為海巡署基本要求，而高速海巡船艇與推進性能設計密切相關。迴顧過去海巡署先後建造各噸級海巡船艇，在海巡船艇推進性能、結構強度、操縱性能及航儀設備等設計問題，以推進性能的問題最為睏擾，而推進性能的良寙不但影響勤務執行能力，更攸關執勤人員航行安全性。未來海巡署依任務需求，應用電腦輔助設計推進性能的係統可縮短設計時程，並配閤船模試驗、海上試車及一般航行資料等，反饋檢核推進性能，避免規劃設計錯誤，提高監造工程品質，建造符閤任務與使用者需求的海巡船艇。

　　在第玖章中，近年來，國際間商船的海上碰撞及觸礁等意外事件頻傳，導緻對於商船重燃油艙溢流原油現狀影響，業已促使社會大眾與産業人士等産生積極危機意識。在本章中，有關若乾國際貨輪溢油統計數據作一總括性敘述，並且提供若乾船舶碰撞、觸礁及擱淺等海上意外事件的代錶性曆史案例說明。事實上，在重燃油艙間週圍設計佈置雙重殼結構，以加強保護之係不失為減輕溢油風險的一種方法。船上燃油艙的設計位置與容積大小等亦將直接影響海上溢油事件的可能性及預期數量，最終有關若乾國際商船重燃油艙間佈置設計構想等的相對有效性評估研究作業係採用機率為基礎的油料溢流分析技術以執行之。總括而言，該商船重燃油艙的新佈置設計構想將有助於海上溢油汙染防治及海洋環境資源保育等事先預防工作的推展。

　　事實上，欲有效達到抑製海上溢油外流，造成海洋環境汙染及資源保育等問題，斧底抽薪治本方案有二，即遵循國際間海洋汙染防治及港口國管製等相關公約精神，迅速製訂我國內相關執行法令，以有效落實之。另者則為重新考慮商用船舶的重燃油艙佈置設計概念，以確實減少海上碰撞、觸礁及擱淺等意外事件，所造成海上溢油外流頻率與數量。最終，在我國政府正當大力提倡海洋立國政策指導下，行政院海岸巡防署可望改製為海洋事務部之際，應可有所參考，以為將來推展海洋溢油汙染防治及環境保護養育等任務工作依循。

　　在本書孕育生産撰稿過程中，感激海岸巡防署王署長進旺先生的誠摯啓發與諄諄鼓勵，從而激起海巡誌業的任重道遠熱忱，鄭副署長樟雄先生的海巡核心要務指教與心得分享，漸次開闊海域執法、海事服務、海洋事務視野，海洋巡防總局林總局長福安先生的無限關護與無比信任，得以熟稔海巡勤業務與船務管理工作，進而不定期巡迴訪查各級海巡勤務局隊單位，纍積終身受用不盡的難得實務經驗，亦映證於海洋科技、海洋法製、公共行政及安全管理等各領域學理之中。

　　感激與海巡署連江艦駕駛員許智傑先生的多年難捨師生情緣，從水警二技班乃至水警研究所進修期間，亦步亦趨、併肩奮鬥，創造驚人豐碩的論文研究成果，尤以二技在學期間，即精彩發錶多篇期刊論文，並且應海洋巡防總局正式邀請，進行「擴大局務會報」的專題演講，展現高度海事專業職能素養，誠屬絕無僅有、難能可責的海巡新生代。因此誠摯邀請擔任本書共同作者，藉以記錄此段亦生亦友的特殊「麻吉」情緣，並且衷心期許智傑賢棣謹慎持續不斷努力精進，追求個人更大更高更遠的人生目標，開創專屬輝煌的鵬程宿願。

　　感謝「國傢教育研究院」的審查委員們精闢意見指導，「國傢科學發展委員會」的專業誠摯推薦，五南圖書齣版公司的熱誠相挺與編輯團隊同仁的耐心協助，使得本書可以順利付梓發行。同時誠摯感念已故中央警察大學水上警察研究所所長丁維新老師的諄諄教誨，前海洋巡防總局副總局長邊子光老師的知遇栽培，前水上警察學係主任陳佳德老師的公務教導。另有海洋巡防總局歐淩嘉科長、張育嘉組主任及許智傑艦艇駕駛等，亦生亦友般地鼎力協助，整理海巡「船舶設計」科技新知，並且硃振良組長、洪伯昇隊長、李鬆樵組主任、王需楓偵查員及賴宜琳巡官等，相互交流「海事安全」科技知識，進而分享共同研究成就。更應真誠感激中央警察大學師長同仁們的關懷愛護，水上警察學係所同學們的熱切鼓舞，海岸巡防署、海岸巡防總局及海洋巡防總局等各級長官及好友們的長年提攜勉勵。

　　正值鳳凰花開、驪歌高唱的學子畢業飛揚季節，衷心感激夫人靜蓉原可順利安享退休生活，卻能割捨默默承擔教養子女教育生活的重責大任，及一雙子女寶貝負責努力的快樂相隨。祝賀愛女玉惠完成國立颱灣大學醫學院藥學基礎教育，獲頒社區藥局實習成績優良奬，同時順利考取颱大臨床藥學研究所，繼續從事學業深造進修活動。祝賀幼子士綸亦修畢颱南市立永福國民小學音樂資賦優異班學程，獲頒颱南市「市長優學奬」及音樂術科成績優良奬等，並且順利錄取颱南市立大成國民中學音樂藝術纔能班，賡續俯仰於西洋古典音樂世界潮流中。更是感懷已故前英國格拉斯哥大學(University of Glasgow)造船暨海洋工程學係主任Professor Douglas Faulkner的知遇提攜榮恩，使我能從旅英深造睏窘學程中，榮獲英國國傢Overseas Student Awards及英國格拉斯哥大學Postgraduate Research Scholarships等兩項全額奬學金，得以心無旁騖地肆意馳騁於西洋科技文明的浩瀚學海中，更在其睿智恩寵果決舉薦下，方能僅以兩年學程破格提前完成論文口試畢業，獲頒造船暨海洋工學博士學位。鏇即趕忙收拾行囊，踏上皇天後土歸途，學以緻用報效國傢。最終願將此一孤獨學涯、嘔心瀝血的再創研究努力成果/本書特色:颱灣四麵環海，東臨太平洋、西接颱灣海峽、北靠東中國海、南倚巴士海峽，二○○浬專屬經濟海域分彆與日本及菲律賓等周邊國傢海域重疊，海洋權益主張互相衝突，導緻海域爭議不斷，確保藍色國土安全更形重要。由於地處東南亞通往東北亞的海路要衝，商船運輸、漁船捕撈、客輪遊憩及海洋工程等海事活動頻繁，貨輪觸礁攔淺、碰撞起火、機件故障及破損溢油等海難案件亦層齣不窮、時有所聞，諸如「可倫坡皇後號」貨輪失去動力攔淺、「頂點號」化學輪進水攔淺、「太平洋168號」漁船碰撞瀋沒、「晨曦號」貨輪攔淺溢油汙染、「吉尼號」貨輪攔淺溢油汙染、「觀光號」交通船失火，及「阿瑪斯號」貨輪攔淺溢油汙染等，因此確有必要審慎研究海事安全議題。　　

　　概括而論，發生海事船難案件的主要關鍵因素有「船舶」、「船員」及「海洋環境」(即天候海況)等三項，尤以「船舶」要素影響為钜。倘能完成優質安全性設備的「船舶設計」，即時有效瞭解天候海況，透過嚴謹「安全性設備」的船員職能訓練，應可有效降低海事船難案件的發生機率，提昇維護高度「海事安全」成果的重要性。

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閱讀《海事安全與船舶設計》之前，我對海事領域，特彆是船舶設計，幾乎是一無所知，僅限於從電影或新聞中對巨輪的壯觀景象有所瞭解。然而，這本書的標題引起瞭我極大的好奇心，因為它將“海事安全”和“船舶設計”這兩個看似專業但又息息相關的概念結閤在瞭一起。我很好奇，書中將如何闡述船舶設計對於保障航行安全的關鍵作用。是不是說，一艘船的安全性，很大程度上是由它的設計決定的？比如，船體結構的堅固程度，抗風浪的能力，甚至是內部空間的布局，都會直接影響到在緊急情況下的應對能力。我期待能在這本書中看到一些關於船舶穩性、結構強度、防火防爆、救生設備的詳細介紹。例如，對於一艘大型郵輪，是如何設計纔能在巨浪中保持平衡，如何保證數韆名乘客的安全疏散？對於一艘油輪，又需要采取哪些特殊的設計來防止原油泄漏，對海洋環境造成破壞？“海事安全”這個詞也讓我想到各種潛在的風險，如碰撞、擱淺、火災、爆炸等等。這本書是否會深入剖析這些風險的發生機製，以及在船舶設計層麵，有哪些措施能夠有效預防或減輕這些風險？我希望它能提供一些具體的案例分析，通過實際的事故案例來展示設計理念的成功或失敗，從而讓我這個門外漢也能理解那些復雜的工程原理。這本書或許能讓我意識到，每一次海上航行的平安，都建立在嚴謹的設計和對細節的極緻追求之上，而不僅僅是運氣。

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我拿到這本《海事安全與船舶設計》的時候，其實帶著一種“撞大運”的心態，因為我對海事領域的瞭解實在有限，充其量也就是從新聞報道裏知道一些海難事故，或是海上搜救的英勇事跡。但這本書的齣現，讓我看到瞭一個更深層次的切入點——那就是事故發生前的預防，以及如何通過精妙的船舶設計來最大限度地規避風險。我一直覺得，我們通常看到的都是結果，比如船沉瞭，或者發生瞭火災，但很少去深究那些“為什麼”。這本書的齣現，正好彌補瞭我的認知空白。我很好奇，書中會如何解析那些看似微小的設計缺陷，在關鍵時刻是如何被放大，最終釀成大禍的。反之，那些能夠經受住考驗的船舶，又是在設計上有何過人之處？我想，它應該會涉及到很多關於船體結構、穩定性、載重分配、甚至是材料科學方麵的知識。畢竟，一艘船的命運，很大程度上取決於它在建造之初的設計藍圖。書名中的“海事安全”也讓我聯想到很多具體的場景，比如船舶如何應對巨浪、如何避免碰撞、在緊急情況下如何疏散乘客，以及如何在極端惡劣的天氣下保持操控性。這些都需要在設計階段就考慮到位的。我希望這本書能用一種相對易懂的方式，為我這樣的非專業人士揭開船舶安全設計的神秘麵紗，讓我明白，每一次海上航行的安全，都凝聚著無數工程師的智慧和心血，以及對生命的高度敬畏。

评分☆☆☆☆☆

《海事安全與船舶設計》這本書的標題，立刻勾起瞭我內心深處的好奇，我總覺得，船隻的穩定航行，絕非易事，背後一定蘊含著許多不為人知的工程智慧。我不是科班齣身，對船舶設計這一領域知之甚少，但“海事安全”這個詞，卻是我最為看重的。我一直想知道，當一艘巨大的船隻在大海上乘風破浪時，它是如何做到保持自身穩定的？它的結構究竟是怎樣的堅固，纔能抵禦海浪的拍打？而這本書的書名，恰好將“設計”與“安全”這兩個關鍵詞並列，讓我覺得它很有可能是在深入探討，船隻的設計理念，是如何直接影響其在航行過程中的安全性。我很好奇，書中會如何具體地闡述，不同的船舶類型，比如客船、貨船、油輪，它們在設計上分彆有哪些側重點，又分彆需要考慮哪些獨特的安全問題？例如，油輪的設計，是否會格外注重防止泄漏，從而保護海洋環境？客船的設計，是否會更側重於乘客的疏散和生命安全？“海事安全”這個範疇也讓我聯想到很多具體的風險，比如惡劣的天氣、潛在的碰撞、船體結構的損壞等。我希望這本書能夠詳細地解釋，在船舶設計階段，有哪些巧妙的結構和係統，能夠有效地規避這些風險，或者在風險發生時，能夠最大程度地降低損失。即便我無法完全理解所有的專業術語和公式，但我相信，通過這本書，我能夠對船舶安全設計有一個更全麵、更深入的認識，理解到每一次海上航行的平安，都離不開設計師們嚴謹的態度和對細節的極緻追求，這些都體現在那艘承載著無數生命和希望的船體設計之中。

评分☆☆☆☆☆

《海事安全與船舶設計》這本書的封麵上那艘比例精準的船體剖視圖，就足以吸引我這樣的非專業讀者駐足。我一直對那些在大洋上馳騁的鋼鐵巨獸充滿敬畏，好奇它們龐大的體積背後，究竟隱藏著怎樣的工程奧秘。而這本書的書名，直接將“海事安全”與“船舶設計”這兩個概念並列，讓我覺得它很可能是在探討“為什麼有些船能安然度過風浪，而有些卻遭遇不幸”的根源問題。我很好奇，書中會如何解釋，一艘船的設計，是如何直接決定瞭它的安全係數？比如，船體采用的材料，它的強度和韌性如何影響船舶在極端天氣下的錶現？船體的形狀，是否也關乎到它在海浪中的穩定性，以及是否容易發生傾覆？“海事安全”這部分，更是讓我遐想聯翩。海上航行，就像是與大自然的一場博弈，充滿瞭不可預測的因素，比如突然來襲的巨浪、惡劣的天氣、甚至是海下未知的礁石。那麼，一艘優秀的船舶設計，應該具備哪些“抵禦”這些風險的特質？我想，書中可能會詳細介紹各種安全設計理念，例如，如何設計船體結構來承受巨大的衝擊力，如何布置內部空間來提高逃生效率，又或者，如何集成先進的導航和通信係統來規避碰撞風險。我期待著，這本書能用通俗易懂的語言，為我揭示那些隱藏在船體結構和設備背後的安全智慧，讓我明白，每一次海上航行的背後，都凝聚瞭無數工程師對安全的極緻追求，而不僅僅是冰冷的機械運作。

评分☆☆☆☆☆

拿到《海事安全與船舶設計》這本書，老實說，我最先注意到的是它厚實的裝幀和那種略帶復古的印刷風格，給人一種“大部頭”和“學術性”的既視感。我本身不是科班齣身，對船舶設計這個領域隻是聞其名，卻不知其所以然。然而，我一直對“安全”這個概念有著強烈的關注，尤其是在交通運輸領域，安全永遠是第一位的。船舶作為一種大型的、運行在復雜環境中的交通工具，其安全性必然是極其復雜和至關重要的議題。因此，這本書的書名“海事安全與船舶設計”，立刻就勾起瞭我的興趣。我猜想，這本書的深度可能會超乎我的想象，它或許會從船舶建造的最初階段，也就是設計環節，來深入剖析如何構建一艘安全可靠的船。這可能涉及到流體力學、結構工程、材料科學等多個學科的交叉融閤。我特彆想知道，書中會不會詳細介紹不同類型船舶（如集裝箱船、油輪、客輪、散貨船等）在設計上的差異，以及這些差異如何影響它們的抗風險能力。例如，油輪的設計是否會特彆注重防漏和防火，客船又是否會強調穩定性、逃生通道的暢通以及乘客的舒適性？同時，“海事安全”這個詞也讓我聯想到各種海上可能發生的危險，比如颱風、海嘯、觸礁、擱淺、火災、碰撞等等，而這些危險的發生，很多時候都與船舶本身的設計和維護息息相關。這本書能否解釋清楚，一件看似微小的設計瑕疵，是如何在極端條件下演變成一場災難？我又是否能從中瞭解到，為瞭應對這些風險，設計者們是如何煞費苦心地將各種安全保障措施融入船體的每一個角落，從船體結構到內部設備，再到應急係統。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就很有吸引力，那種沉穩的藍色調，配上細緻的船體綫條圖，立刻就讓人感受到一股專業與嚴謹的氣息。我本身不是海事專業的，但平時對船舶的構造和運作一直抱有濃厚的好奇心。每次看到電視上的郵輪、貨輪，或是經過港口時那些龐然大物，總會忍不住想，它們是如何做到在茫茫大海中航行，又如何保證那麼多人或那麼多貨物的安全呢？這本書的書名《海事安全與船舶設計》恰好觸及瞭我一直以來的一些疑問。雖然我承認，我可能無法完全消化書中的每一個技術細節，畢竟我沒有相關的背景知識，但我相信，即使是像我這樣的普通讀者，也能從中窺見海洋運輸背後那龐大而復雜的係統。從書的標題來看，它應該會詳細介紹各種船型的設計理念，以及這些設計在保障航行安全方麵扮演的角色。譬如，不同類型的船舶，像客船、貨船、油輪，它們在設計上肯定有各自的側重點，以應對不同的風險和挑戰。而“海事安全”這部分，更是引人遐想，海上的環境復雜多變，從惡劣的天氣到潛在的事故，都要求船舶本身擁有極高的安全性能。我期待能讀到關於船舶結構強度、防火防爆、救生設備、導航係統等方麵的內容，瞭解它們是如何被設計和集成在一起，共同築起一道堅實的“海上長城”。這本書或許能讓我從一個全新的角度去理解那些在海上辛勤工作的船隻，不再僅僅是冰冷的鋼鐵巨獸，而是承載著生命與貨物，在嚴苛環境下依然能安全抵達彼岸的智慧結晶。

评分☆☆☆☆☆

《海事安全與船舶設計》這本書的書名，在眾多書籍中顯得尤為突齣，因為它直接點齣瞭“安全”這個我們在日常生活中最為關注的要素，並將其與“船舶設計”這樣一個略顯專業的領域聯係在一起。我一直對那些在大海上航行的龐然大物充滿好奇，特彆是它們是如何在復雜多變的海況下保持穩定，並承載著如此多的生命和貨物。所以，這本書無疑觸及瞭我一直以來的一些疑問。我很好奇，書中會如何闡釋船舶設計在保障海事安全方麵所扮演的關鍵角色。是不是說，一艘船的“生命綫”，很大程度上就掌握在設計者的手中？例如，船體的結構強度，如何決定瞭它能否抵禦海浪的衝擊；船體的形狀，又如何影響它的穩定性和操控性。我非常期待能在這本書中看到關於不同種類船舶（如貨船、客船、油輪等）在設計上的差異，以及這些差異如何對應著它們所麵臨的獨特安全挑戰。書中關於“海事安全”的部分，讓我聯想到各種海上可能發生的危險，從自然災害到人為因素。是否會詳細介紹船體如何設計以應對極端天氣，如何配置有效的防火防爆係統，以及在緊急情況下，如何通過閤理的設計來提升人員的疏散效率和救生設備的使用率。我希望這本書能用一種清晰且富有洞察力的方式，為我揭示船舶安全背後的科學原理和工程智慧，讓我明白，每一次遠航的平安，都是對設計者們嚴謹態度和卓越能力的最好證明，而這些，都體現在那精心設計的船體之上。

评分☆☆☆☆☆

我翻開《海事安全與船舶設計》這本書，立刻被其嚴謹的排版和大量的專業圖錶所吸引。雖然我不是航海領域的專傢，但長期以來，我對海上運輸所承載的責任和風險始終保持著一份關注。書名中的“海事安全”四個字，就足以讓我聯想到無數關於船舶事故的新聞報道，以及背後所摺射齣的復雜原因。我很好奇，這本書將如何從“船舶設計”這一源頭，去剖析和解決海事安全的問題。是否說，很多海上的悲劇，其根本原因可以追溯到最初的設計理念和建造過程？我期待著，這本書能深入淺齣地介紹不同類型船舶（例如，油輪、集裝箱船、客船等）在設計上的獨特性，以及這些獨特性如何直接影響它們的安全性。例如，油輪的設計是否會特彆強調材料的抗壓和防泄漏能力？客船的設計又是否會優先考慮人員的疏散和救生係統的可靠性？“海事安全”的維度非常廣泛，除瞭船舶本身的結構強度和穩定性，我還想瞭解書中是否會涉及導航係統的設計、防火防爆措施的集成、以及在極端天氣下的應對策略。是否能通過一些具體的案例分析，讓我看到，優秀的設計是如何在危機時刻挽救生命的，而一些設計上的疏忽，又可能帶來怎樣的災難性後果。這本書能否讓我理解，每一次平安抵達的航程，都離不開設計師們對安全一絲不苟的考量和對細節近乎苛刻的把控，而這些，都體現在那艘承載著無數希望的船體設計之中。

评分☆☆☆☆☆

拿到《海事安全與船舶設計》這本書，我的第一反應是它看起來相當專業，封麵的插圖也很有技術感。我本身不是海事專業的學生或從業者，但一直對大型交通工具的運作原理充滿好奇，尤其是那些在廣闊海洋上航行的巨輪。這本書的書名，直接點齣瞭“安全”和“設計”兩個核心要素，這讓我非常感興趣。我很好奇，書中會如何將船舶的構造設計與海上航行所麵臨的種種安全挑戰聯係起來。畢竟，海洋環境瞬息萬變，充滿未知和危險。一艘船要能夠安全地航行，必然需要精密的計算和周全的設計。我想，這本書很可能會從船舶的整體結構入手，比如船體的形狀、大小、材質，如何影響其在不同海況下的穩定性和抗沉性。同時，“海事安全”這個詞也讓我聯想到各種突發事件，例如惡劣天氣下的航行、與其他船隻的碰撞、甚至是潛在的火災或爆炸。那麼，在船舶設計階段，是否就已經預設瞭各種應對這些風險的方案？例如，船體材料的選擇是否能抵抗腐蝕和衝擊？逃生通道的設計是否足夠暢通和醒目？救生設備的配置是否能滿足需求？我特彆期待書中能有一些關於船舶設計如何最大限度地減少事故發生概率，以及在事故發生後如何保障人員和財産安全的具體講解。即使我無法完全理解所有的技術細節，但我相信，通過這本書，我能對船舶的“內在安全”有一個更深刻的認識，明白那些默默無聞的設計師是如何用他們的智慧，為無數的海上旅程保駕護航的。

评分☆☆☆☆☆

拿到《海事安全與船舶設計》這本書，我首先就被它那種厚重而紮實的封麵設計所吸引，似乎預示著這是一本內容詳實、乾貨滿滿的書籍。我雖然不是海事專業人士，但對大型工程項目，尤其是與“安全”息息相關的領域，總有一種天然的興趣。這本書的書名，將“海事安全”這個關乎生命和財産的重大議題，與“船舶設計”這個技術性極強的領域緊密結閤，這讓我産生瞭強烈的好奇心。我很好奇，書中會如何闡述，一艘船舶的整體設計，是如何直接影響其在航行過程中的安全性。是不是說，從船體的結構強度、材料選擇，到內部的管綫布置、設備安裝，每一個環節的設計，都可能成為影響安全的關鍵因素？我特彆期待書中能詳細介紹不同類型船舶（例如，集裝箱船、散貨船、郵輪等）在設計上的獨特之處，以及這些設計如何來應對各自所麵臨的特定風險。例如，油輪是否會有特殊的結構設計來防止泄漏，客船是否會在逃生通道和救生設備方麵有更高的要求？“海事安全”本身就包含瞭太多方麵，從船舶的穩性、抗沉性，到防火防爆、防碰撞，再到應對惡劣天氣的能力，這些都需要在設計之初就充分考慮。我希望這本書能通過具體的圖錶和案例分析，讓我這個非專業讀者也能理解，那些看似抽象的設計理念，是如何在實際的海上航行中，轉化為一道道堅實的“安全屏障”，從而確保每一次海上旅程的平安和順利，而這一切，都源自於對船舶設計精益求精的追求。