具體描述
★一本認識颱灣的最佳互動式圖解工具書！
這是一本「不是教科書的地理書」！針對不同年齡層讀者設計適讀的內容，將繁復的地理知識化為靈活的地理故事，透過照片、插圖、颱灣地形圖、古地圖、製作流程圖、註解等圖解說明，培養讀者多層次、探索式的思考能力，建構全方位的國際觀。
四大特色
(一)搭配學校課程規畫
參酌目前學校地理學科的課程規畫，自然環境、人文曆史與區域地理並重，是最佳的課外讀物。
(二)當代宏觀的地理知識
本書強調「當代地理議題」、「社會變遷」多元視野的地理觀，包括八八風災、北宜高速公路的闢建、新移民在颱灣、紫斑蝶的遷徙、颱灣行政區的畫分與變遷……，不單單隻傳播單一麵嚮的地理知識，而是整閤地理學的各項元素，讓讀者具備全方位的地理觀。
(三)圖像式百科
本書首重圖文並茂，搭配百張以上的照片、插圖、地圖，輔以翔實的解說，讓讀者得以按圖索驥，延伸閱讀。例如：「颱灣地形圖」以每50公尺為單位，完整呈現颱灣0〜3000公尺以上以及海平麵以下，隨著海拔高度起伏的地形樣貌。「颱灣的地形分布圖」、「颱灣的河流分布圖」則完全圖解各個主題知識內容。
(四)典藏工具書，兼具深度旅遊功能
適閤國小高年級、國中以上學生、教師、一般讀者，以及各級學校、圖書館，甚至是每個傢庭最佳的參考工具書。
得奬紀錄
★｢好書大傢讀選書｣
★文化部優良讀物推介
★行政院環保署第一屆綠芽奬
著者信息
作者簡介
審稿專傢
●倪進誠
國立颱灣大學地理學研究所博士，現職國立新竹教育大學環境與文化資源學係教授。專長為旅遊地理、區域發展等領域，授有中國地理專題討論等課程，曾獲竹大教學傑齣奬及傑齣通識教育教師奬等殊榮。長年來緻力學術知識科普化，著有《颱灣的離島》等書。
●廖偉國
國立颱灣大學地理環境資源學係碩士，現任颱北市立麗山高中地理教師，同時擔任颱北市地理科輔導團輔導老師、教育部地理學科中心種子教師。著作有《颱北河川橋梁之旅》、《颱北縣烏來鄉生態旅遊手冊：地景篇》、《颱灣的地形》等。
●王存立
曾任桂冠圖書公司主編、牛頓齣版公司副總編輯、遠足文化公司發行人、共和國文化公司總顧問，從事編輯齣版工作三十餘年，企劃主編各類圖書近韆本。翻譯及撰述《圖說中國帝王——唐太宗》、《颱灣的古地圖——明清時期》、《生態保育圖鑑》等十餘本。
審稿專傢
●倪進誠
國立颱灣大學地理學研究所博士，現職國立新竹教育大學環境與文化資源學係教授。專長為旅遊地理、區域發展等領域，授有中國地理專題討論等課程，曾獲竹大教學傑齣奬及傑齣通識教育教師奬等殊榮。長年來緻力學術知識科普化，著有《颱灣的離島》等書。
●廖偉國
國立颱灣大學地理環境資源學係碩士，現任颱北市立麗山高中地理教師，同時擔任颱北市地理科輔導團輔導老師、教育部地理學科中心種子教師。著作有《颱北河川橋梁之旅》、《颱北縣烏來鄉生態旅遊手冊：地景篇》、《颱灣的地形》等。
●王存立
曾任桂冠圖書公司主編、牛頓齣版公司副總編輯、遠足文化公司發行人、共和國文化公司總顧問，從事編輯齣版工作三十餘年，企劃主編各類圖書近韆本。翻譯及撰述《圖說中國帝王——唐太宗》、《颱灣的古地圖——明清時期》、《生態保育圖鑑》等十餘本。
圖書目錄
專傢導讀 / 2
如何使用這本書 / 5
颱灣地形圖 / 6
自然環境概說
颱灣的脊梁 / 10
【專欄】颱灣的地形分布圖
颱灣的生命之水 / 20
【專欄】颱灣的河流分布圖
【專欄】從地形看八八風災
北颱灣
淡水河流域 / 28
【專欄】員山子分洪隧道
岬灣不斷的北海岸 / 36
【專欄】颱灣的海岸分布圖
韆埤之鄉 / 50
從風城到科技城 / 54
山城苗栗 / 58
中颱灣
國際新都颱中市 / 64
【專欄】颱灣行政區畫分的變遷
西海岸風光 / 74
【專欄】颱灣海岸環境的省思
南投，重生的寶地 / 86
【專欄】纜車在颱灣
南颱灣
古都颱南 / 94
【專欄】颱灣舊地名的沿革
高雄，海港新都 / 98
山海交會的屏東 / 104
【專欄】紫斑蝶
東颱灣
蘭陽溪畔的噶瑪蘭 / 112
【專欄】北宜高速公路
花東縱榖與海岸山脈 / 120
【專欄】新移民在颱灣
離島
澎湖，玄武岩世界 / 128
戰地馬祖與金門 / 132
綠島．蘭嶼．火山島 / 138
如何使用這本書 / 5
颱灣地形圖 / 6
自然環境概說
颱灣的脊梁 / 10
【專欄】颱灣的地形分布圖
颱灣的生命之水 / 20
【專欄】颱灣的河流分布圖
【專欄】從地形看八八風災
北颱灣
淡水河流域 / 28
【專欄】員山子分洪隧道
岬灣不斷的北海岸 / 36
【專欄】颱灣的海岸分布圖
韆埤之鄉 / 50
從風城到科技城 / 54
山城苗栗 / 58
中颱灣
國際新都颱中市 / 64
【專欄】颱灣行政區畫分的變遷
西海岸風光 / 74
【專欄】颱灣海岸環境的省思
南投，重生的寶地 / 86
【專欄】纜車在颱灣
南颱灣
古都颱南 / 94
【專欄】颱灣舊地名的沿革
高雄，海港新都 / 98
山海交會的屏東 / 104
【專欄】紫斑蝶
東颱灣
蘭陽溪畔的噶瑪蘭 / 112
【專欄】北宜高速公路
花東縱榖與海岸山脈 / 120
【專欄】新移民在颱灣
離島
澎湖，玄武岩世界 / 128
戰地馬祖與金門 / 132
綠島．蘭嶼．火山島 / 138
圖書序言
專傢導讀
熟悉的颱灣 變動的身軀
文：國立新竹教育大學環境與文化資源學係教授 倪進誠
過去研究島嶼生態的學者Quammen，曾經提齣「島嶼」本身就是演化的齒輪，動植物有機會發展齣特有種，但是其物種滅絕率往往也比在大麵積的大陸地區來得高，這提醒著我們——颱灣這個島嶼，有著與大陸地塊不同的身世。人們活在颱灣這個特殊的島嶼，已經兩萬年瞭，從少許的原住民，到眾多的新移民，不變的是，先後都利用島嶼有限的資源，創造齣有彆於大陸空間的迥異文化。由於島嶼的空間尺幅較小，促成生存在其中的我們，與島嶼環境産生密切的人地互動，點點滴滴的環境資訊流進日常生活中，使得大傢對於颱灣的認知更為完整。從淡水河是颱北人生命的母親，到花東縱榖是闆塊碰撞的交接處；或擁有原、閩、客、外省等多元族群，到形成北、中、南、東颱灣的區域格局。相信，活在颱灣島的我們，早已再熟悉不過瞭。
認識熟悉的颱灣，將颱灣分為北、中、南、東四大區域，彷彿是最易理解的框架，這也是從小到大地理教育的訓練。造就颱北盆地的淡水河，是百年來北颱灣成為政經中心的搖籃，雖然水患是它的另一個風貌；北海岸是個豐富多變的地質教室，砂、頁岩層交錯間還有火山熔岩，是近年觀光旅遊的熱門地區；韆埤之鄉的桃園訴說河川襲奪後，人類因缺水而挖池蓄積的因應行為；從風城到科技城隻是個錶麵的現象，然而內在的實況是——這裏是颱灣經濟的命脈；山城苗栗是颱灣少數具油井資源的地區，也是刻苦硬頸的客傢族群的大本營。中部颱灣是以颱中市為中心，戰後快速發展的腳步，已成為國際新都的象徵；不靠海的南投有著得天獨厚的天然景緻，九二一大地震摧毀瞭它，也重建瞭它；西海岸的地貌與經濟發展息息相關，鹽田、蚵架、海埔地等就是人們為瞭維生的智慧結晶。
此外，颱南府城是近代颱灣開發史的起源地，也成為文化資産的蘊藏所；海港城市高雄的再齣發，除瞭昭示南颱灣的崛起，更強化瞭我們擁有海洋文化的血液；山海交會的屏東，在贊嘆珊瑚礁與石闆屋的風情外，不要忘瞭黑珍珠的傳奇。噶瑪蘭的鼕山河是近代宜蘭發展的轉捩點，強烈的居民認同也在此大步邁進；有人稱花東地區是颱灣的後山，但於發展掛帥之餘，不要忘瞭它其實是人類心靈最接近土地的地方。離島澎湖的風，惱煩瞭鼕季的遊客，但睏不住的是島民與環境搏鬥的精神；金門和馬祖是熟悉的前綫，即使時代改變瞭它們，但不變的是濃鬱的酒香；綠島與蘭嶼是火山集塊岩的傑作，也是見證島嶼觀光差異發展的最佳對照群組。
以上熟悉的架構，多數呼應瞭颱灣居民以「縣（市）」為主體的思考格局。然而，跨越縣（市）界、尊重環境的分析，卻是當代不可迴避的議題。意即，這動搖瞭國人熟悉的區域想像，強調瞭「變動」更是颱灣今日的現實。
我們可以從下列的幾項變動中，得到省思。
自然、生態環境的變動：在颱灣，地震、颱風絕對不是新鮮事，但在一次又一次無法預測的災情中，我們很難再堅信人定勝天。不穩定的地質構造，造成國道三號的走山事件，讓我們重新檢討過去放心仰賴的人工工程；全球氣候變遷下，八八風災造成南颱灣空前的重創，也突顯瞭海岸環境問題的沉痾。麵對環境負擔超載的同時，少數值得讓人欣喜的是，政府當局願意暫封國道高速公路，讓紫斑蝶順利地遷徙。
經濟環境的變動：高鐵的完工，颱灣一日生活圈儼然成形；東西嚮快速道路、北宜高速公路的興建，對區域經濟發展更是一大影響。這些交通建設，錶麵上可以達成區域均衡的效益，實質上卻可能因此促成鄉村係統被迫納入城市的掌控中，造成鄉村資源的濫用與破壞。另外，交通設施中的纜車，作為觀光使用，的確已有效造成該地經濟活動的熱絡，貓空與日月潭地區的纜車應是近年來最好的實例。
社會環境的變動：以人口統計來看，曾幾何時，颱灣的新生兒齣生率，已名列世界的末位，不婚、晚婚、不生小孩是社會新興的價值觀。即使有許多來自海峽對岸或東南亞的新移民，以婚配方式移入颱灣，稍微提升年輕世代結婚的比例，但仍挽救不瞭低迷的生育率。
政治環境的變動：颱灣曆次政權的轉移，寫在曆史中，更寫在地名裏，過往對於颱灣舊地名的探討，多強調與自然環境的關聯，今日屬於政治環境變動下的地名，分外受到矚目。關於颱灣行政區的變遷，也有類似的邏輯，不同於過往一黨專政時代，兩黨製衡的態勢使得政治利益的互動角力不斷上演。這次地製法通過新北市、颱中縣市、颱南縣市、高雄縣市閤併升格案中，便可見一斑。
最後，想要提醒本書讀者的是——熟悉的颱灣擁有變動的身軀，雖是一項警訊，但也藉此讓我們正視早已習慣的環境問題，更貼近土地最深層的脈動；因為，為瞭保有我們的島嶼——颱灣，即使現在纔驚覺，一切仍都不算遲。
熟悉的颱灣 變動的身軀
文：國立新竹教育大學環境與文化資源學係教授 倪進誠
過去研究島嶼生態的學者Quammen，曾經提齣「島嶼」本身就是演化的齒輪，動植物有機會發展齣特有種，但是其物種滅絕率往往也比在大麵積的大陸地區來得高，這提醒著我們——颱灣這個島嶼，有著與大陸地塊不同的身世。人們活在颱灣這個特殊的島嶼，已經兩萬年瞭，從少許的原住民，到眾多的新移民，不變的是，先後都利用島嶼有限的資源，創造齣有彆於大陸空間的迥異文化。由於島嶼的空間尺幅較小，促成生存在其中的我們，與島嶼環境産生密切的人地互動，點點滴滴的環境資訊流進日常生活中，使得大傢對於颱灣的認知更為完整。從淡水河是颱北人生命的母親，到花東縱榖是闆塊碰撞的交接處；或擁有原、閩、客、外省等多元族群，到形成北、中、南、東颱灣的區域格局。相信，活在颱灣島的我們，早已再熟悉不過瞭。
認識熟悉的颱灣，將颱灣分為北、中、南、東四大區域，彷彿是最易理解的框架，這也是從小到大地理教育的訓練。造就颱北盆地的淡水河，是百年來北颱灣成為政經中心的搖籃，雖然水患是它的另一個風貌；北海岸是個豐富多變的地質教室，砂、頁岩層交錯間還有火山熔岩，是近年觀光旅遊的熱門地區；韆埤之鄉的桃園訴說河川襲奪後，人類因缺水而挖池蓄積的因應行為；從風城到科技城隻是個錶麵的現象，然而內在的實況是——這裏是颱灣經濟的命脈；山城苗栗是颱灣少數具油井資源的地區，也是刻苦硬頸的客傢族群的大本營。中部颱灣是以颱中市為中心，戰後快速發展的腳步，已成為國際新都的象徵；不靠海的南投有著得天獨厚的天然景緻，九二一大地震摧毀瞭它，也重建瞭它；西海岸的地貌與經濟發展息息相關，鹽田、蚵架、海埔地等就是人們為瞭維生的智慧結晶。
此外，颱南府城是近代颱灣開發史的起源地，也成為文化資産的蘊藏所；海港城市高雄的再齣發，除瞭昭示南颱灣的崛起，更強化瞭我們擁有海洋文化的血液；山海交會的屏東，在贊嘆珊瑚礁與石闆屋的風情外，不要忘瞭黑珍珠的傳奇。噶瑪蘭的鼕山河是近代宜蘭發展的轉捩點，強烈的居民認同也在此大步邁進；有人稱花東地區是颱灣的後山，但於發展掛帥之餘，不要忘瞭它其實是人類心靈最接近土地的地方。離島澎湖的風，惱煩瞭鼕季的遊客，但睏不住的是島民與環境搏鬥的精神；金門和馬祖是熟悉的前綫，即使時代改變瞭它們，但不變的是濃鬱的酒香；綠島與蘭嶼是火山集塊岩的傑作，也是見證島嶼觀光差異發展的最佳對照群組。
以上熟悉的架構，多數呼應瞭颱灣居民以「縣（市）」為主體的思考格局。然而，跨越縣（市）界、尊重環境的分析，卻是當代不可迴避的議題。意即，這動搖瞭國人熟悉的區域想像，強調瞭「變動」更是颱灣今日的現實。
我們可以從下列的幾項變動中，得到省思。
自然、生態環境的變動：在颱灣，地震、颱風絕對不是新鮮事，但在一次又一次無法預測的災情中，我們很難再堅信人定勝天。不穩定的地質構造，造成國道三號的走山事件，讓我們重新檢討過去放心仰賴的人工工程；全球氣候變遷下，八八風災造成南颱灣空前的重創，也突顯瞭海岸環境問題的沉痾。麵對環境負擔超載的同時，少數值得讓人欣喜的是，政府當局願意暫封國道高速公路，讓紫斑蝶順利地遷徙。
經濟環境的變動：高鐵的完工，颱灣一日生活圈儼然成形；東西嚮快速道路、北宜高速公路的興建，對區域經濟發展更是一大影響。這些交通建設，錶麵上可以達成區域均衡的效益，實質上卻可能因此促成鄉村係統被迫納入城市的掌控中，造成鄉村資源的濫用與破壞。另外，交通設施中的纜車，作為觀光使用，的確已有效造成該地經濟活動的熱絡，貓空與日月潭地區的纜車應是近年來最好的實例。
社會環境的變動：以人口統計來看，曾幾何時，颱灣的新生兒齣生率，已名列世界的末位，不婚、晚婚、不生小孩是社會新興的價值觀。即使有許多來自海峽對岸或東南亞的新移民，以婚配方式移入颱灣，稍微提升年輕世代結婚的比例，但仍挽救不瞭低迷的生育率。
政治環境的變動：颱灣曆次政權的轉移，寫在曆史中，更寫在地名裏，過往對於颱灣舊地名的探討，多強調與自然環境的關聯，今日屬於政治環境變動下的地名，分外受到矚目。關於颱灣行政區的變遷，也有類似的邏輯，不同於過往一黨專政時代，兩黨製衡的態勢使得政治利益的互動角力不斷上演。這次地製法通過新北市、颱中縣市、颱南縣市、高雄縣市閤併升格案中，便可見一斑。
最後，想要提醒本書讀者的是——熟悉的颱灣擁有變動的身軀，雖是一項警訊，但也藉此讓我們正視早已習慣的環境問題，更貼近土地最深層的脈動；因為，為瞭保有我們的島嶼——颱灣，即使現在纔驚覺，一切仍都不算遲。
圖書試讀
颱灣的脊梁
颱灣本島外形像甘藷，以東北—西南走嚮躺在太平洋濱，總麵積約三萬六韆平方公裏，其中100公尺以下的平原和盆地占31%，高度100到1,000公尺的丘陵和颱地占40%，1,000公尺以上的山地占瞭29%。
從空中俯瞰，可發現颱灣是個南北狹長、高山密布的島嶼。山地位置偏東，依稜脈的完整性大緻可分成雪山山脈、海岸山脈、中央山脈、玉山山脈和阿裏山山脈等。其中，中央山脈山勢從東北縱走西南，像人體的脊椎，又像房屋的中梁，將颱灣分割成東西兩半，形成本島的分水嶺。
因五大山脈位置偏東，山勢大緻相互平行，使得東側的地勢較陡峻，河流短而急，河床的坡降大，在高山縱榖形成瀑布景觀；造山運動地殼隆升的過程中之高溫高壓作用，不同的岩層傾斜、節理、褶皺、斷層等現象，在峽榖、斷崖地形中隨處可見，形成多樣的地質景觀。此外，颱灣鼕季受東北季風，夏季受西南季風影響，加上山脈山勢高聳所賜，擁有由亞寒帶的高山植群帶，到熱帶的楠榕林帶等依不同海拔高度分布的不同植生帶，生物多樣性豐富。
雪山山脈
雪山山脈位於中央山脈西北方，北起新北市三貂角（或鼻頭角），南止於颱中東勢與新社交界的龍安橋，是由雪山群峰、大霸尖山、品田山、誌佳陽大山、大雪山、大劍山、佳陽山等連成一係列的山脈。
雪山山脈稜綫大多由輕度變質的石英砂岩組成，因質地堅硬，造就瞭雪山山脈高大聳立的地形，3,000 公尺以上的高峰有五十四座。其中雪山高3,886公尺，是颱灣的第二高峰；大霸尖山高3,492 公尺，有「世紀奇峰」的美譽。雪山山脈分布著許多疑似冰河遺跡，密集分布於雪山主峰周圍，也讓「冰河是否來過颱灣」的議題引發各界的討論。
中央山脈
中央山脈北起蘇澳，南止鵝鑾鼻，長達340公裏，是颱灣五大山脈中最長最大的山脈，故有脊梁山脈或颱灣屋脊之稱。山脈呈北北東至南南西走嚮。是颱灣東、西側水係的主分水嶺。
颱灣本島外形像甘藷，以東北—西南走嚮躺在太平洋濱，總麵積約三萬六韆平方公裏，其中100公尺以下的平原和盆地占31%，高度100到1,000公尺的丘陵和颱地占40%，1,000公尺以上的山地占瞭29%。
從空中俯瞰，可發現颱灣是個南北狹長、高山密布的島嶼。山地位置偏東，依稜脈的完整性大緻可分成雪山山脈、海岸山脈、中央山脈、玉山山脈和阿裏山山脈等。其中，中央山脈山勢從東北縱走西南，像人體的脊椎，又像房屋的中梁，將颱灣分割成東西兩半，形成本島的分水嶺。
因五大山脈位置偏東，山勢大緻相互平行，使得東側的地勢較陡峻，河流短而急，河床的坡降大，在高山縱榖形成瀑布景觀；造山運動地殼隆升的過程中之高溫高壓作用，不同的岩層傾斜、節理、褶皺、斷層等現象，在峽榖、斷崖地形中隨處可見，形成多樣的地質景觀。此外，颱灣鼕季受東北季風，夏季受西南季風影響，加上山脈山勢高聳所賜，擁有由亞寒帶的高山植群帶，到熱帶的楠榕林帶等依不同海拔高度分布的不同植生帶，生物多樣性豐富。
雪山山脈
雪山山脈位於中央山脈西北方，北起新北市三貂角（或鼻頭角），南止於颱中東勢與新社交界的龍安橋，是由雪山群峰、大霸尖山、品田山、誌佳陽大山、大雪山、大劍山、佳陽山等連成一係列的山脈。
雪山山脈稜綫大多由輕度變質的石英砂岩組成，因質地堅硬，造就瞭雪山山脈高大聳立的地形，3,000 公尺以上的高峰有五十四座。其中雪山高3,886公尺，是颱灣的第二高峰；大霸尖山高3,492 公尺，有「世紀奇峰」的美譽。雪山山脈分布著許多疑似冰河遺跡，密集分布於雪山主峰周圍，也讓「冰河是否來過颱灣」的議題引發各界的討論。
中央山脈
中央山脈北起蘇澳，南止鵝鑾鼻，長達340公裏，是颱灣五大山脈中最長最大的山脈，故有脊梁山脈或颱灣屋脊之稱。山脈呈北北東至南南西走嚮。是颱灣東、西側水係的主分水嶺。
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