西日本鐵道假期！西日本、東海、四國、九州篇 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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本書特色

　　◎《東、西日本鐵道假期》兩書刊載全日本JR 189條路綫圖、主要車站，以顔色區分刊載的路綫隸屬的JR公司，查詢一目瞭然。

　　◎各鐵路營運公裏數、設施（電氣化或單綫、雙綫鐵道等資訊）、代錶性車輛收錄。

　　◎職業鐵道攝影師櫻井寬，大量刊登鐵道、車站照片，以獨特觀點簡顯易懂地介紹該路綫。

　　本書刊載日本第一鐵道迷．櫻井寬先生，
　　搭乘完西日本、東海、四國、九州101條鐵道完後搜羅的精華資訊，
　　載明營運公裏數、路綫資訊，並標示主要車站之路綫圖，
　　讓讀者可以享受美景與車輛相互輝映的精彩構圖。
　　並依自己的步調規劃主題旅行。
 
本書主要內容①

　　JR東海全路綫    14條
　　東海道新乾綫／東海道本綫／禦殿場綫／身延綫／飯田綫／中央本綫／高山本綫／紀勢本綫／參宮綫／名鬆綫／美濃赤阪綫        其他
 
　　【JR東海全路綫】
　　◆◆東海道本綫：從薩多峠眺望富士山與駿河灣的景緻，古今皆無比壯麗。

　　◆◆飯田綫：沿綫可眺望南阿爾卑斯、中阿爾卑斯的伊那榖、天竜峽、佐久間水庫、鳳來峽等風光明媚的風景。

　　◆◆名鬆綫：享受雲齣川切鑿的溪榖、杉木與檜木交錯的美麗森林、野生動物等美麗的車窗景緻。
 
本書主要內容②

　　JR西日本全路綫 56條
　　北陸新乾綫／北陸本綫／七尾綫／小浜綫／湖西綫／和歌山綫／山陽新乾綫／宇野綫／吳綫／岩徳綫／山陰本綫／福知山綫        其他
 
　　JR西日本全路綫
　　◆◆大湊綫：車站周邊有漂亮的杉木林，是日本第一個為瞭抵禦風雪、保護鐵道而種植的鐵道防雪林。

　　◆◆城端綫：行駛於富山綫礪波市，是日本屈指可數的鬱金香産地。每年4月中旬～下旬就會一起開花， 紅、粉紅、黃、橘色五彩繽紛的花朵同時綻放。

　　◆◆吳綫：從車窗可以看到大小島嶼、波浪沉靜的瀬戸內海。而且，所有列車都可以從海田市站直通山陽本綫的広島站！
 
本書主要內容③

　　JR四國全路綫    9條
　　予讃綫／予土綫／土讃綫／高德綫／德島綫／牟岐綫／鳴們綫／內子綫／本四備讃綫    其他
 
　　JR四國全路綫
　　◆◆土讃綫：經過小歩危峽、大歩危峽。所謂的「小歩危大歩危」指的是不管大步走還是小步走都很危險，在此會放慢行車速度，欣賞險峻的溪榖。

　　◆◆鳴門綫：從車窗可以欣賞到蓮藕田等田園風光。終點站的高大椰子樹，令人印象深刻。

　　◆◆本四備讃綫：可看到一片湛藍的瀬戸內海。海麵上有數個小島，船舶往來交織，陽光反射使得海麵閃閃發亮。
 
本書主要內容④

　　JR九州全路綫    22條
　　九州新乾綫／鹿児島本綫／築豊本綫／長崎本綫／佐世保綫／日豊本綫／久大本綫／豊肥本綫／肥薩綫／日南綫／指宿枕崎綫    其他
 
　　JR九州全路綫
　　◆◆鹿児島本綫：新文藝復興樣式、沉穩厚重的門司港站，緊鄰明治時代的九州鐵道本社、船公司、貿易公司、銀行等建築物。

　　◆◆香椎綫：綫雖為全長雖隻有25.4公裏，但眾所周知沿綫上有許多名勝與古蹟，起點西戸崎，站前有博多灣，是風光明媚的地區。

　　◆◆日豊本綫：同時欣賞彆府灣、日嚮灘、錦江灣等海岸景色，以及鶴見嶽、高韆穂峰、桜島等山嶽風光。
 
　　不用轉換路綫的主題乾綫
　　★徜徉在溪榖、森林、野生動物的懷抱，【森林浴路綫】：鬆阪～伊勢奧津
　　★尋訪日本的吉祥物，品味限定火車便當：多治見～美濃太田
　　★忍者哈特利、多啦Ａ夢誕生處，【人文名勝之旅】：高岡～氷見
　　★眺望黑潮湧動的太平洋，【絕美海景之旅】：新宮～和歌山市
　　★到日本神社參訪，追尋神話的【傳說之旅】：鳥取～東津山
 
　　依鐵道特色自訂主題紀行
　　★搭乘特色列車：食堂＋寢颱列車「安藝號」、蒸汽火車「SL山口號」、假日觀光列車「伊予灘物語號」、「由布院之森號」……

　　★自然美景漫遊：富有南國情調的日南綫、日版萊茵河「木曾川」、紀勢本綫的榖灣式海岸……

　　★史地人文輕旅：和歌山縣迴味大河劇《真田丸》、姬新綫訪《紅蜻蜓》作詞傢的故鄉、走訪《桃太郎》發祥地吉備……
 
　　日本全國都鋪設瞭完善的鐵路網，最方便的交通工具，非鐵道莫屬。

　　本書除瞭可當作規劃旅行的工具使用外，
　　透過照片與路綫特色的陳述，讀者能感受鐵道迷之所以迷戀鐵道的理由：
　　「鐵道」與「窗景」的結閤
　　「鐵道」與「人文」的結閤
　　「鐵道」與「季節」的結閤
　　「鐵道」與「城市」的結閤
　　「鐵道」與「鄉野」的結閤……
　　但願「鐵道」也能結閤您的「假期」，開啓一段豐盛的日本主題紀行。

名人推薦

　　◎《鐵道情報總編輯》古庭維



 

作者簡介

櫻井寬

　　1954年齣生於日本長野縣，自幼熱愛旅行與鐵道。從小立誌成為鐵路站務員，所以進入「昭和鐵道高中運輸科」就讀。讀書期間就迷上火車照片，於是又立誌成為攝影專傢，故就讀日本大學藝術學院的攝影係。畢業後，在世界文化齣版社的攝影部門上班，1990年成為獨立的職業攝影師。

　　1993年，他以完全不搭飛機，採取海路與陸路的方式，花費88天的時間完成環遊世界的壯舉。1994年，以《鐵道世界夢紀行(暫譯)》（鉄道世界夢紀行）一書榮獲日本第19屆交通圖書奬。齣國取材的國傢多達92國，次數多達230次以上。

　　代錶作有《東方急行之旅(暫譯)》（オリエント急行の旅）、《七星級九州之旅（暫譯）》（ななつ星in九州の旅）。最近齣版著作有：《日本民營鐵道車站大縱走物語》（にっぽん縦斷 民鉄駅物語）等94冊。

　　除此之外，於日本經濟新聞、每日小學生新聞、Sunday每日、日經大人的假日、朝日攝影、小說推理、TABILISTA、JR時刻錶等報章雜誌也有連載，並以火車便當愛好者的身分，參與TBS《鬆子不知道的火車便當世界》等電視節目。

　　為公益社團法人日本攝影師協會、一般社團法人日本旅行作傢協會會員、東京交通短期大學客座教授。

譯者簡介

塗紋凰

　　輔大譯研所畢業。曾任職日商，現為專職譯者。
　　譯有《人生就是要精彩》、《相撲君大玩日本風俗禮儀》、《原創品味！可放手機的長夾》等書。喜歡推理小說，永遠都在規劃下一次旅行。
　　賜教信箱：qtu2011@gmail.com



 

．ＪＲ東海全路綫　
．東海道新乾綫　東京〜新大阪
．東海道本綫（中）　熱海〜米原
．禦殿場綫　國府津〜沼津
．身延綫　富士〜甲府
．飯田綫　豊橋〜辰野
．中央本綫（下）　名古屋〜塩尻
．高山本綫（上）　岐阜〜豬榖
．関西本綫（上）　名古屋〜亀山
．紀勢本綫（上）　亀山〜新宮
．參宮綫　多気〜鳥羽
．名鬆綫　鬆阪〜伊勢奧津
．武豊綫　大府〜武豊
．太多綫　多治見〜美濃太田
．美濃赤阪綫　大垣〜美濃赤阪
 
．ＪＲ西日本全路綫　
．北陸新乾綫（下）　上越妙高〜金沢
．北陸本綫　米原〜金沢
．大糸綫（下）　南小榖〜糸魚川
．高山本綫（下）　豬榖〜富山
．氷見綫　高岡〜氷見
．城端綫　高岡〜城端
．七尾綫　津幡〜和倉溫泉
．越美北綫　越前花堂〜九頭竜湖
．小浜綫　敦賀〜東舞鶴
．東海道本綫（下）　米原〜神戸
．湖西綫　山科〜近江塩津
．草津綫　柘植〜草津
．舞鶴綫　綾部〜東舞鶴
．関西本綫（下）　亀山〜ＪＲ難波
．奈良綫　京都〜木津
．桜井綫　奈良〜高田
．和歌山綫　王寺〜和歌山
．大阪環狀綫　大阪〜天王寺〜大阪
．桜島綫　西九條〜桜島
．おおさか東綫　放齣〜久寶寺
．片町綫　木津〜京橋
．ＪＲ東西綫　京橋〜尼崎
．関西空港綫　日根野〜関西空港
．阪和綫　天王寺〜和歌山
．紀勢本綫（下）　新宮〜和歌山市
．羽衣綫　鳳〜東羽衣
．和田岬綫　兵庫〜和田岬
．山陽新乾綫　新大阪〜博多
．山陽本綫（上）　神戸〜下関
．加古川綫　加古川〜榖川
．姫新綫　姫路〜新見
．赤穂綫　相生〜東岡山
．津山綫　岡山〜津山
．宇野綫　岡山〜宇野
．吉備綫　岡山〜総社
．本四備讃綫（上）　茶屋町〜児島
．福塩綫　福山〜塩町
．呉綫　三原〜海田市
．蕓備綫　備中神代〜広島
．可部綫　橫川〜安蕓亀山
．宮島航路　宮島口〜宮島
．岩徳綫　岩國〜櫛ケ浜
．山口綫　新山口〜益田
．宇部綫　新山口〜宇部
．小野田綫　居能〜小野田、雀田〜長門本山
．山陰本綫　京都〜幡生
．福知山綫　尼崎〜福知山
．播但綫　姫路〜和田山
．因美綫　鳥取〜東津山
．境綫　米子〜境港
．伯備綫　倉敷〜伯耆大山
．木次綫　宍道〜備後落閤
．三江綫　江津〜三次
．美禰綫　厚狹〜長門市
．博多南綫　博多〜博多南
．仙崎綫　長門市〜仙崎
 
．ＪＲ四國全路綫　
．予讃綫　高鬆〜宇和島、嚮井原〜內子、伊予大洲〜新榖
．予土綫　若井〜北宇和島
．土讃綫　多度津〜窪川
．高徳綫　高鬆〜徳島
．徳島綫　佐古〜佃
．牟岐綫　徳島〜海部
．鳴門綫　池榖〜鳴門
．內子綫　新榖〜內子
．本四備讃綫（下）　児島〜宇多津
 
．ＪＲ九州全路綫
．九州新乾綫　博多〜鹿児島中央
．鹿児島本綫　門司港〜八代、川內〜鹿児島
．築豊本綫　若鬆〜原田
．香椎綫　西戸崎〜宇美
．篠栗綫　桂川〜吉塚
．後藤寺綫　新飯塚〜田川後藤寺
．築肥綫　姪浜〜唐津、山本〜伊萬裏
．長崎本綫　鳥棲〜長崎、喜々津〜長與〜浦上
．佐世保綫　肥前山口〜佐世保
．唐津綫　久保田〜西唐津
．大村綫　早岐〜諫早
．日豊本綫　小倉〜鹿児島
．日田彥山綫　城野〜夜明
．久大本綫　久留米〜大分
．豊肥本綫　熊本〜大分
．山陽本綫（下）　下関〜門司
．宮崎空港綫　田吉〜宮崎空港
．三角綫　宇土〜三角
．吉都綫　都城〜吉鬆
．肥薩綫　八代〜隼人
．日南綫　南宮崎〜誌布誌
．指宿枕崎綫　鹿児島中央〜枕崎
．全路綫五十音順索引
．結語

前言

　　2013年4月7日，我開始在《每日小學生新聞》這份報紙上連載〈來搭電車吧！阿寬先生的JR全綫搭乘紀錄〉。現在日本全國總共有170條JR鐵道路綫。不過，其中還有像東海道本綫這樣東京～熱海由JR東日本營運；熱海～米原由JR東日本營運；米原～神戶之間則由JR西日本營運，同一條路綫上橫跨2～3個公司的長途路綫。各營運公司的車輛、顔色皆不同，所以如果各自獨立計算的話，總共有180條路綫。再加上關東地區的京浜東北綫、關西地區的羽衣綫等沒有正式路綫名稱，隻有常用暱稱的路綫，全日本共多達189條JR路綫。

　　這189條路綫，無論長短、新乾綫或當地路綫都很公平地各自擁有1頁的篇幅，並依照五十音的順序連載。第1篇從2013年4月7日的吾妻綫開始。我每週日都會搭乘（發錶）1條路綫，途中曾經因為奧運和世界盃等賽事暫停營運（暫停連載），最後終於在2017年1月22日抵達189條路綫的終點站和田岬綫，完成環繞日本一周的壯舉。

　　也就是說，我耗費4年的時間，搭完JR所有路綫。將連載整理成冊，即為本書的內容。我以所有路綫都應該和人類一樣人人平等為思考基礎。無論哪條路綫、哪個地區都是大傢認為需要鐵道，纔會募集資金、購買土地、開山挖隧道、架設鐵橋，剋服種種睏難始得營運。無論長短、新乾綫或地方綫，齣發點應該都是一樣的。

　　然而，現在的JR運費製度是乾綫便宜、地方交通（當地路綫）貴，從JR轉換成第三部門營運的路綫票價更貴。對我們這些乘客來說，因為路綫不同就改變價格，不是很奇怪嗎？因此，我決定在本書中平等看待189條路綫。盡管會因為照片與設計使得有些路綫隻有1頁，有些路綫則佔2頁，但是文章的量與資訊欄位皆相同。鐵道路綫本來就是因為人類認為有需要而創造齣來的。應該像人類有人格那樣，賦予各路綫應有的綫格。若讀者能透過本書，感受全日本189條路綫多采多姿的獨特性格，將會是我無上的榮幸。

　　一起齣發吧！
 

评分☆☆☆☆☆

讀完這本書，我仿佛進行瞭一次穿越時空的鐵道之旅。作者以一種非常獨特而深刻的視角，帶我領略瞭西日本、東海、四國和九州的鐵路風情。讓我驚嘆的是，他不僅僅是描述瞭物理上的綫路，更是將當地的曆史、文化、風土人情都融入其中，讓每一段旅程都充滿瞭故事性。例如，在描寫西日本的綫路時，他穿插瞭許多關於當地古老傳統和曆史事件的介紹，讓我對這個地區有瞭更深的理解。而當他轉嚮東海時，又展現瞭現代化都市與自然風光交織的獨特魅力。最讓我著迷的是四國篇，那裏的鐵路仿佛是一種隱匿在山林間的低語，寜靜而神秘，作者用充滿詩意的筆觸描繪齣瞭這些畫麵，讓我對那片土地充滿瞭嚮往。至於九州，則展現瞭另一種截然不同的風貌，火山、溫泉、還有那些充滿活力的列車，都給我留下瞭深刻的印象。這本書的內容非常豐富，不僅僅是關於鐵路，更是一次關於地域文化和生活方式的探索。我非常喜歡作者的文筆，他既有對細節的敏銳捕捉，也有對宏觀的深刻洞察，讓我受益匪淺。這本書讓我對日本的鐵路有瞭全新的認識，也激發瞭我對旅行的渴望。

评分☆☆☆☆☆

讀完這本書，我深深地感受到瞭作者對日本鐵路的熱愛和細緻觀察。這本書的篇幅著實不小，但每一頁都充滿瞭信息量，讓我覺得自己仿佛真的坐上瞭那趟列車，穿越瞭西日本、東海、四國和九州的每一個角落。作者的文字功底非常深厚，他不僅僅是羅列列車時刻錶和綫路圖，而是用一種非常生動形象的方式，將每一條鐵路的特色、沿途的風景、以及背後的人文故事都娓娓道來。我特彆喜歡關於西日本部分的內容，那裏有古老的寺廟、寜靜的鄉村，還有那些承載著曆史記憶的老舊列車。作者用細膩的筆觸描繪齣瞭這些畫麵，讓我仿佛能聽到車輪滾動的聲音，聞到站颱上彌漫的特産香氣。而當我翻到東海和四國的部分時，我又被那壯麗的自然風光和淳樸的民風所吸引。作者巧妙地將地理、曆史、文化融為一體，讓每一段鐵路之旅都充滿瞭故事性。最讓我印象深刻的是九州篇，那裏有雄偉的火山，也有碧波萬頃的大海，鐵路仿佛在畫捲中穿梭，帶來的是震撼和驚喜。這本書讓我對日本的地理有瞭更深的認識，也對不同地區的人文特色有瞭更直觀的感受。它不僅僅是一本旅行指南，更是一部關於日本鐵路的百科全書，值得反復品讀。

评分☆☆☆☆☆

這本書絕對是給我這個鐵路迷的驚喜！我一直對日本的鐵路係統充滿瞭好奇，尤其是那些連接著不同地區、承載著無數故事的綫路。這本書的名字就勾起瞭我無限的遐想：西日本，一個充滿曆史韻味和自然風光的地方；東海，那裏有富士山、也有古老的城鎮；四國，那遠離喧囂的島嶼，想必有獨特的鐵路風景；而九州，則以其火山地貌和溫泉聞名，鐵路穿梭其中，一定彆有一番風味。我迫不及待地想翻開它，去感受那些穿越山海、連接人心的鐵道旅程。我想象著作者是如何捕捉那些稍縱即逝的畫麵，如何用文字描繪齣列車轟鳴的節奏，如何講述那些發生在鐵路沿綫的動人故事。這本書不僅僅是關於鐵路綫的介紹，更是一種對旅行方式的探索，一種對生活態度的解讀。我期待它能帶我領略不同地域的風土人情，瞭解當地的曆史文化，甚至激發我親自踏上旅途的衝動。光是想想，我就覺得這本書的價值已經遠遠超過瞭它的價格。它就像一張通往未知世界的地圖，上麵標注著一條條充滿魅力的鐵道綫路，等待著我去探索和發現。我非常好奇作者是如何構思這本書的，是用一種紀實的方式，還是更偏嚮於散文式的抒情？無論是哪種方式，我都相信它會給我帶來一次難忘的精神旅行。

评分☆☆☆☆☆

我一直對日本獨特的鐵路文化很感興趣，這本書簡直就是為我量身定做的。作者在書中不僅僅是介紹綫路，更是深入挖掘瞭每一條鐵路背後的故事。從西日本古老的蒸汽火車，到東海地區現代化的子彈頭列車，再到四國寜靜的山間小路，以及九州火山地帶的特色綫路，每一個章節都讓我驚嘆不已。讓我印象深刻的是，作者不僅關注瞭主要的乾綫，還花費瞭不少篇幅描寫那些鮮為人知的地方支綫，正是這些支綫，纔真正展現瞭日本鐵路的多元化和地方特色。他詳細地介紹瞭每條綫路的特色、沿途的景點、以及如何搭乘這些列車，這對於我這種計劃親自去日本旅行的人來說，簡直是無價之寶。書中的圖片質量也非常高，很多都是作者親自拍攝的，讓我仿佛身臨其境，感受到瞭日本鐵路的獨特魅力。我尤其喜歡書中關於九州火山溫泉鐵路的描述，那裏不僅有壯麗的自然風光，還有獨特的溫泉文化，而鐵路的穿越，更是讓整個旅程充滿瞭驚喜。這本書讓我對日本的交通係統有瞭更深入的瞭解，也激發瞭我對日本旅行的無限熱情。

评分☆☆☆☆☆

這本書帶給我的，遠不止是一次文字上的旅行。我一直認為，鐵路旅行是一種獨特的體驗，它不像飛機那樣快捷，也不像汽車那樣自由，但它有著一種獨特的韻味，一種能夠讓你靜下心來，細細品味沿途風景的魅力。這本書就恰恰捕捉到瞭這種魅力。作者在描述每一條綫路時，都非常注重細節，無論是窗外一閃而過的風景，還是列車內偶爾響起的報站聲，抑或是偶遇的當地人，他都用真摯的情感記錄瞭下來。我尤其喜歡書中關於四國島嶼鐵路的描寫，那裏仿佛是一個被時間遺忘的角落，充滿瞭寜靜與祥和。作者筆下的那些小站，那些慢悠悠的列車，都讓我心生嚮往。而九州部分，則展現瞭另一番景象，那裏充滿瞭活力與激情，火山、溫泉、還有那些充滿特色的地方列車，都讓人興奮不已。這本書讓我重新認識瞭鐵路旅行的意義，它不僅僅是一種交通方式，更是一種與地方建立連接的方式。通過這本書，我仿佛也成為瞭一個鐵路的探索者，跟隨作者的腳步，去發現那些隱藏在鐵路綫下的寶藏。這本書的排版也很精美，圖片配得恰到好處，讓我的閱讀體驗更加愉悅。