西日本铁道假期！西日本、东海、四国、九州篇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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本书特色

　　◎《东、西日本铁道假期》两书刊载全日本JR 189条路线图、主要车站，以颜色区分刊载的路线隶属的JR公司，查询一目了然。

　　◎各铁路营运公里数、设施（电气化或单线、双线铁道等资讯）、代表性车辆收录。

　　◎职业铁道摄影师樱井宽，大量刊登铁道、车站照片，以独特观点简显易懂地介绍该路线。

　　本书刊载日本第一铁道迷．樱井宽先生，
　　搭乘完西日本、东海、四国、九州101条铁道完后搜罗的精华资讯，
　　载明营运公里数、路线资讯，并标示主要车站之路线图，
　　让读者可以享受美景与车辆相互辉映的精彩构图。
　　并依自己的步调规划主题旅行。
 
本书主要内容①

　　JR东海全路线    14条
　　东海道新干线／东海道本线／御殿场线／身延线／饭田线／中央本线／高山本线／纪势本线／参宫线／名松线／美浓赤坂线        其他
 
　　【JR东海全路线】
　　◆◆东海道本线：从萨多峠眺望富士山与骏河湾的景致，古今皆无比壮丽。

　　◆◆饭田线：沿线可眺望南阿尔卑斯、中阿尔卑斯的伊那谷、天竜峡、佐久间水库、凤来峡等风光明媚的风景。

　　◆◆名松线：享受云出川切凿的溪谷、杉木与桧木交错的美丽森林、野生动物等美丽的车窗景致。
 
本书主要内容②

　　JR西日本全路线 56条
　　北陆新干线／北陆本线／七尾线／小浜线／湖西线／和歌山线／山阳新干线／宇野线／吴线／岩徳线／山阴本线／福知山线        其他
 
　　JR西日本全路线
　　◆◆大凑线：车站周边有漂亮的杉木林，是日本第一个为了抵御风雪、保护铁道而种植的铁道防雪林。

　　◆◆城端线：行驶于富山线砺波市，是日本屈指可数的郁金香产地。每年4月中旬～下旬就会一起开花， 红、粉红、黄、橘色五彩缤纷的花朵同时绽放。

　　◆◆吴线：从车窗可以看到大小岛屿、波浪沉静的瀬戸内海。而且，所有列车都可以从海田市站直通山阳本线的広岛站！
 
本书主要内容③

　　JR四国全路线    9条
　　予讃线／予土线／土讃线／高德线／德岛线／牟岐线／鸣们线／内子线／本四备讃线    其他
 
　　JR四国全路线
　　◆◆土讃线：经过小歩危峡、大歩危峡。所谓的「小歩危大歩危」指的是不管大步走还是小步走都很危险，在此会放慢行车速度，欣赏险峻的溪谷。

　　◆◆鸣门线：从车窗可以欣赏到莲藕田等田园风光。终点站的高大椰子树，令人印象深刻。

　　◆◆本四备讃线：可看到一片湛蓝的瀬戸内海。海面上有数个小岛，船舶往来交织，阳光反射使得海面闪闪发亮。
 
本书主要内容④

　　JR九州全路线    22条
　　九州新干线／鹿児岛本线／筑豊本线／长崎本线／佐世保线／日豊本线／久大本线／豊肥本线／肥萨线／日南线／指宿枕崎线    其他
 
　　JR九州全路线
　　◆◆鹿児岛本线：新文艺复兴样式、沉稳厚重的门司港站，紧邻明治时代的九州铁道本社、船公司、贸易公司、银行等建筑物。

　　◆◆香椎线：线虽为全长虽只有25.4公里，但众所周知沿线上有许多名胜与古蹟，起点西戸崎，站前有博多湾，是风光明媚的地区。

　　◆◆日豊本线：同时欣赏别府湾、日向滩、锦江湾等海岸景色，以及鹤见岳、高千穂峰、桜岛等山岳风光。
 
　　不用转换路线的主题干线
　　★徜徉在溪谷、森林、野生动物的怀抱，【森林浴路线】：松坂～伊势奥津
　　★寻访日本的吉祥物，品味限定火车便当：多治见～美浓太田
　　★忍者哈特利、多啦Ａ梦诞生处，【人文名胜之旅】：高冈～氷见
　　★眺望黑潮涌动的太平洋，【绝美海景之旅】：新宫～和歌山市
　　★到日本神社参访，追寻神话的【传说之旅】：鸟取～东津山
 
　　依铁道特色自订主题纪行
　　★搭乘特色列车：食堂＋寝台列车「安艺号」、蒸汽火车「SL山口号」、假日观光列车「伊予滩物语号」、「由布院之森号」……

　　★自然美景漫游：富有南国情调的日南线、日版莱茵河「木曾川」、纪势本线的谷湾式海岸……

　　★史地人文轻旅：和歌山县回味大河剧《真田丸》、姬新线访《红蜻蜓》作词家的故乡、走访《桃太郎》发祥地吉备……
 
　　日本全国都铺设了完善的铁路网，最方便的交通工具，非铁道莫属。

　　本书除了可当作规划旅行的工具使用外，
　　透过照片与路线特色的陈述，读者能感受铁道迷之所以迷恋铁道的理由：
　　「铁道」与「窗景」的结合
　　「铁道」与「人文」的结合
　　「铁道」与「季节」的结合
　　「铁道」与「城市」的结合
　　「铁道」与「乡野」的结合……
　　但愿「铁道」也能结合您的「假期」，开启一段丰盛的日本主题纪行。

名人推荐

　　◎《铁道情报总编辑》古庭维



 

作者简介

樱井宽

　　1954年出生于日本长野县，自幼热爱旅行与铁道。从小立志成为铁路站务员，所以进入「昭和铁道高中运输科」就读。读书期间就迷上火车照片，于是又立志成为摄影专家，故就读日本大学艺术学院的摄影系。毕业后，在世界文化出版社的摄影部门上班，1990年成为独立的职业摄影师。

　　1993年，他以完全不搭飞机，採取海路与陆路的方式，花费88天的时间完成环游世界的壮举。1994年，以《铁道世界梦纪行(暂译)》（鉄道世界梦纪行）一书荣获日本第19届交通图书奖。出国取材的国家多达92国，次数多达230次以上。

　　代表作有《东方急行之旅(暂译)》（オリエント急行の旅）、《七星级九州之旅（暂译）》（ななつ星in九州の旅）。最近出版着作有：《日本民营铁道车站大纵走物语》（にっぽん縦断 民鉄駅物语）等94册。

　　除此之外，于日本经济新闻、每日小学生新闻、Sunday每日、日经大人的假日、朝日摄影、小说推理、TABILISTA、JR时刻表等报章杂志也有连载，并以火车便当爱好者的身分，参与TBS《松子不知道的火车便当世界》等电视节目。

　　为公益社团法人日本摄影师协会、一般社团法人日本旅行作家协会会员、东京交通短期大学客座教授。

译者简介

涂纹凰

　　辅大译研所毕业。曾任职日商，现为专职译者。
　　译有《人生就是要精彩》、《相扑君大玩日本风俗礼仪》、《原创品味！可放手机的长夹》等书。喜欢推理小说，永远都在规划下一次旅行。
　　赐教信箱：qtu2011@gmail.com



 

．ＪＲ东海全路线　
．东海道新干线　东京〜新大坂
．东海道本线（中）　热海〜米原
．御殿场线　国府津〜沼津
．身延线　富士〜甲府
．饭田线　豊桥〜辰野
．中央本线（下）　名古屋〜塩尻
．高山本线（上）　岐阜〜猪谷
．関西本线（上）　名古屋〜亀山
．纪势本线（上）　亀山〜新宫
．参宫线　多気〜鸟羽
．名松线　松坂〜伊势奥津
．武豊线　大府〜武豊
．太多线　多治见〜美浓太田
．美浓赤坂线　大垣〜美浓赤坂
 
．ＪＲ西日本全路线　
．北陆新干线（下）　上越妙高〜金沢
．北陆本线　米原〜金沢
．大纟线（下）　南小谷〜纟鱼川
．高山本线（下）　猪谷〜富山
．氷见线　高冈〜氷见
．城端线　高冈〜城端
．七尾线　津幡〜和仓温泉
．越美北线　越前花堂〜九头竜湖
．小浜线　敦贺〜东舞鹤
．东海道本线（下）　米原〜神戸
．湖西线　山科〜近江塩津
．草津线　柘植〜草津
．舞鹤线　绫部〜东舞鹤
．関西本线（下）　亀山〜ＪＲ难波
．奈良线　京都〜木津
．桜井线　奈良〜高田
．和歌山线　王寺〜和歌山
．大坂环状线　大坂〜天王寺〜大坂
．桜岛线　西九条〜桜岛
．おおさか东线　放出〜久宝寺
．片町线　木津〜京桥
．ＪＲ东西线　京桥〜尼崎
．関西空港线　日根野〜関西空港
．坂和线　天王寺〜和歌山
．纪势本线（下）　新宫〜和歌山市
．羽衣线　凤〜东羽衣
．和田岬线　兵库〜和田岬
．山阳新干线　新大坂〜博多
．山阳本线（上）　神戸〜下関
．加古川线　加古川〜谷川
．姫新线　姫路〜新见
．赤穂线　相生〜东冈山
．津山线　冈山〜津山
．宇野线　冈山〜宇野
．吉备线　冈山〜総社
．本四备讃线（上）　茶屋町〜児岛
．福塩线　福山〜塩町
．呉线　三原〜海田市
．芸备线　备中神代〜広岛
．可部线　横川〜安芸亀山
．宫岛航路　宫岛口〜宫岛
．岩徳线　岩国〜栉ケ浜
．山口线　新山口〜益田
．宇部线　新山口〜宇部
．小野田线　居能〜小野田、雀田〜长门本山
．山阴本线　京都〜幡生
．福知山线　尼崎〜福知山
．播但线　姫路〜和田山
．因美线　鸟取〜东津山
．境线　米子〜境港
．伯备线　仓敷〜伯耆大山
．木次线　宍道〜备后落合
．三江线　江津〜三次
．美祢线　厚狭〜长门市
．博多南线　博多〜博多南
．仙崎线　长门市〜仙崎
 
．ＪＲ四国全路线　
．予讃线　高松〜宇和岛、向井原〜内子、伊予大洲〜新谷
．予土线　若井〜北宇和岛
．土讃线　多度津〜洼川
．高徳线　高松〜徳岛
．徳岛线　佐古〜佃
．牟岐线　徳岛〜海部
．鸣门线　池谷〜鸣门
．内子线　新谷〜内子
．本四备讃线（下）　児岛〜宇多津
 
．ＪＲ九州全路线
．九州新干线　博多〜鹿児岛中央
．鹿児岛本线　门司港〜八代、川内〜鹿児岛
．筑豊本线　若松〜原田
．香椎线　西戸崎〜宇美
．篠栗线　桂川〜吉冢
．后藤寺线　新饭冢〜田川后藤寺
．筑肥线　姪浜〜唐津、山本〜伊万里
．长崎本线　鸟栖〜长崎、喜々津〜长与〜浦上
．佐世保线　肥前山口〜佐世保
．唐津线　久保田〜西唐津
．大村线　早岐〜谏早
．日豊本线　小仓〜鹿児岛
．日田彦山线　城野〜夜明
．久大本线　久留米〜大分
．豊肥本线　熊本〜大分
．山阳本线（下）　下関〜门司
．宫崎空港线　田吉〜宫崎空港
．三角线　宇土〜三角
．吉都线　都城〜吉松
．肥萨线　八代〜隼人
．日南线　南宫崎〜志布志
．指宿枕崎线　鹿児岛中央〜枕崎
．全路线五十音顺索引
．结语

前言

　　2013年4月7日，我开始在《每日小学生新闻》这份报纸上连载〈来搭电车吧！阿宽先生的JR全线搭乘纪录〉。现在日本全国总共有170条JR铁道路线。不过，其中还有像东海道本线这样东京～热海由JR东日本营运；热海～米原由JR东日本营运；米原～神户之间则由JR西日本营运，同一条路线上横跨2～3个公司的长途路线。各营运公司的车辆、颜色皆不同，所以如果各自独立计算的话，总共有180条路线。再加上关东地区的京浜东北线、关西地区的羽衣线等没有正式路线名称，只有常用暱称的路线，全日本共多达189条JR路线。

　　这189条路线，无论长短、新干线或当地路线都很公平地各自拥有1页的篇幅，并依照五十音的顺序连载。第1篇从2013年4月7日的吾妻线开始。我每週日都会搭乘（发表）1条路线，途中曾经因为奥运和世界盃等赛事暂停营运（暂停连载），最后终于在2017年1月22日抵达189条路线的终点站和田岬线，完成环绕日本一周的壮举。

　　也就是说，我耗费4年的时间，搭完JR所有路线。将连载整理成册，即为本书的内容。我以所有路线都应该和人类一样人人平等为思考基础。无论哪条路线、哪个地区都是大家认为需要铁道，才会募集资金、购买土地、开山挖隧道、架设铁桥，克服种种困难始得营运。无论长短、新干线或地方线，出发点应该都是一样的。

　　然而，现在的JR运费制度是干线便宜、地方交通（当地路线）贵，从JR转换成第三部门营运的路线票价更贵。对我们这些乘客来说，因为路线不同就改变价格，不是很奇怪吗？因此，我决定在本书中平等看待189条路线。尽管会因为照片与设计使得有些路线只有1页，有些路线则佔2页，但是文章的量与资讯栏位皆相同。铁道路线本来就是因为人类认为有需要而创造出来的。应该像人类有人格那样，赋予各路线应有的线格。若读者能透过本书，感受全日本189条路线多采多姿的独特性格，将会是我无上的荣幸。

　　一起出发吧！
 

评分☆☆☆☆☆

我一直对日本独特的铁路文化很感兴趣，这本书简直就是为我量身定做的。作者在书中不仅仅是介绍线路，更是深入挖掘了每一条铁路背后的故事。从西日本古老的蒸汽火车，到東海地区现代化的子弹头列车，再到四国宁静的山间小路，以及九州火山地带的特色线路，每一个章节都让我惊叹不已。让我印象深刻的是，作者不仅关注了主要的干线，还花费了不少篇幅描写那些鲜为人知的地方支线，正是这些支线，才真正展现了日本铁路的多元化和地方特色。他详细地介绍了每条线路的特色、沿途的景点、以及如何搭乘这些列车，这对于我这种计划亲自去日本旅行的人来说，简直是无价之宝。书中的图片质量也非常高，很多都是作者亲自拍摄的，让我仿佛身临其境，感受到了日本铁路的独特魅力。我尤其喜欢书中关于九州火山温泉铁路的描述，那里不仅有壮丽的自然风光，还有独特的温泉文化，而铁路的穿越，更是让整个旅程充满了惊喜。这本书让我对日本的交通系统有了更深入的了解，也激发了我对日本旅行的无限热情。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，我仿佛进行了一次穿越时空的铁道之旅。作者以一种非常独特而深刻的视角，带我领略了西日本、東海、四国和九州的铁路风情。让我惊叹的是，他不仅仅是描述了物理上的线路，更是将当地的历史、文化、风土人情都融入其中，让每一段旅程都充满了故事性。例如，在描写西日本的线路时，他穿插了许多关于当地古老传统和历史事件的介绍，让我对这个地区有了更深的理解。而当他转向東海时，又展现了现代化都市与自然风光交织的独特魅力。最让我着迷的是四国篇，那里的铁路仿佛是一种隐匿在山林间的低语，宁静而神秘，作者用充满诗意的笔触描绘出了这些画面，让我对那片土地充满了向往。至于九州，则展现了另一种截然不同的风貌，火山、温泉、还有那些充满活力的列车，都给我留下了深刻的印象。这本书的内容非常丰富，不仅仅是关于铁路，更是一次关于地域文化和生活方式的探索。我非常喜欢作者的文笔，他既有对细节的敏锐捕捉，也有对宏观的深刻洞察，让我受益匪浅。这本书让我对日本的铁路有了全新的认识，也激发了我对旅行的渴望。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，我深深地感受到了作者对日本铁路的热爱和细致观察。这本书的篇幅着实不小，但每一页都充满了信息量，让我觉得自己仿佛真的坐上了那趟列车，穿越了西日本、東海、四国和九州的每一个角落。作者的文字功底非常深厚，他不仅仅是罗列列车时刻表和线路图，而是用一种非常生动形象的方式，将每一条铁路的特色、沿途的风景、以及背后的人文故事都娓娓道来。我特别喜欢关于西日本部分的内容，那里有古老的寺庙、宁静的乡村，还有那些承载着历史记忆的老旧列车。作者用细腻的笔触描绘出了这些画面，让我仿佛能听到车轮滚动的声音，闻到站台上弥漫的特产香气。而当我翻到東海和四国的部分时，我又被那壮丽的自然风光和淳朴的民风所吸引。作者巧妙地将地理、历史、文化融为一体，让每一段铁路之旅都充满了故事性。最让我印象深刻的是九州篇，那里有雄伟的火山，也有碧波万顷的大海，铁路仿佛在画卷中穿梭，带来的是震撼和惊喜。这本书让我对日本的地理有了更深的认识，也对不同地区的人文特色有了更直观的感受。它不仅仅是一本旅行指南，更是一部关于日本铁路的百科全书，值得反复品读。

评分☆☆☆☆☆

这本书绝对是给我这个铁路迷的惊喜！我一直对日本的铁路系统充满了好奇，尤其是那些连接着不同地区、承载着无数故事的线路。这本书的名字就勾起了我无限的遐想：西日本，一个充满历史韵味和自然风光的地方；东海，那里有富士山、也有古老的城镇；四国，那远离喧嚣的岛屿，想必有独特的铁路风景；而九州，则以其火山地貌和温泉闻名，铁路穿梭其中，一定别有一番风味。我迫不及待地想翻开它，去感受那些穿越山海、连接人心的铁道旅程。我想象着作者是如何捕捉那些稍纵即逝的画面，如何用文字描绘出列车轰鸣的节奏，如何讲述那些发生在铁路沿线的动人故事。这本书不仅仅是关于铁路线的介绍，更是一种对旅行方式的探索，一种对生活态度的解读。我期待它能带我领略不同地域的风土人情，了解当地的历史文化，甚至激发我亲自踏上旅途的冲动。光是想想，我就觉得这本书的价值已经远远超过了它的价格。它就像一张通往未知世界的地图，上面标注着一条条充满魅力的铁道线路，等待着我去探索和发现。我非常好奇作者是如何构思这本书的，是用一种纪实的方式，还是更偏向于散文式的抒情？无论是哪种方式，我都相信它会给我带来一次难忘的精神旅行。

评分☆☆☆☆☆

这本书带给我的，远不止是一次文字上的旅行。我一直认为，铁路旅行是一种独特的体验，它不像飞机那样快捷，也不像汽车那样自由，但它有着一种独特的韵味，一种能够让你静下心来，细细品味沿途风景的魅力。这本书就恰恰捕捉到了这种魅力。作者在描述每一条线路时，都非常注重细节，无论是窗外一闪而过的风景，还是列车内偶尔响起的报站声，抑或是偶遇的当地人，他都用真挚的情感记录了下来。我尤其喜欢书中关于四国岛屿铁路的描写，那里仿佛是一个被时间遗忘的角落，充满了宁静与祥和。作者笔下的那些小站，那些慢悠悠的列车，都让我心生向往。而九州部分，则展现了另一番景象，那里充满了活力与激情，火山、温泉、还有那些充满特色的地方列车，都让人兴奋不已。这本书让我重新认识了铁路旅行的意义，它不仅仅是一种交通方式，更是一种与地方建立连接的方式。通过这本书，我仿佛也成为了一个铁路的探索者，跟随作者的脚步，去发现那些隐藏在铁路线下的宝藏。这本书的排版也很精美，图片配得恰到好处，让我的阅读体验更加愉悦。