具体描述
新界街道的历史该由一八九八年以前谈起。当时「新界」村落主要的道路多设于各墟市内，或墟市间的路途上，用石板铺砌而成。英国租佔新界后，始着手筑建衔接新界东与九龙的大埔道、贯通新界西与九龙的青山道，以至连接新界东西的道路网。一九一一年，九广铁路全线通车后，对新界南北以至九龙市区的交通，产生了至关重要的影响。
然而，新界最大的改变还是从战后开始的。五十年代末，新界作为分散市区人口的压力，和应付工商业对土地的殷切需求而发展起来。第一阶段，是六十年代靠近市区的荃湾参照观塘的模式，被发展为卫星城市。所谓卫星城市，是指仍然依附市中心解决居民就业和生活的城市。第二阶段，是七十年代相继发展起来的沙田、屯门，以及元朗、大埔、粉岭、上水，此时这些地区已改称为新市镇，并以自给自足和平衡为目标。第三阶段，是八十年代中发展的马鞍山和将军澳。此时当局已发现新市镇未能达到预期的自给自足目的，故回到从前集中发展港口地区的策略。与此同时，也更着意新市镇的平衡问题，如改善整个道路系统、控制车资等。事实上，除了不同时期局部地区的道路开拓外，自七十年代至今有关新界干线公路网的开拓，对新界的整体发展，确是功不可没。
本书乃《港岛街道百年》及《九龙街道百年》的姊妹篇，通过作者扼要的介绍与众多珍贵图片的展示，相信对读者认识新界的发展，甚有裨益。
著者信息
图书目录
图书序言
图书试读
None
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