具体描述
今后，看到一列列的捷运列车，每天准时载着高雄市民上班、上学，请大家务必记得这段历史、这群用心血写历史的工作人员；更要记得，高雄捷运的好，是信任堆砌出来，也将让市民继续充满信任。
谢长廷
人与人之间互动就是一种社会支持，而社会支持的核心就是信任，你信任别人，也为别人所信任，相互信任所投射出温暖舒适的感觉，正是疏离冷漠社会中大家内心最向往的。这是一本让我们思考的书。
林文渊
高雄捷运?见证港都的美丽传奇
没有信任，就没有高雄捷运
高雄捷运从规划到兴建，曾遭经费紧缩、技术瓶颈与政治角力等重重关卡。
作者在担任高雄市捷运局长期间，与工作团队以坚定「信任」一一化解危机，终让高雄捷运顺利诞生。
透过本书为高雄捷运及参与伙伴的心血，留下珍贵见证。
作者简介
周礼良
台北市人，1950年出生
成功大学土木系毕业，日本东京大学土木工程博士
献身国内交通建设二十余载：曾任职公路局、台北市捷运局、高速铁路工程局
1998年8月接掌高雄捷运局，2005年任交通部政务次长
曾参与国内各大型工程建设，如台北市铁路地下化、台北市捷运、南北高速铁路、高雄市捷运等，具大型工程规划、设计、施工管理经验，同时为国内少数有BOT实际执行经验的专家
2002年获颁中国工程师学会最高荣誉之金质奖章
曾于1996年7~12月受邀为东京大学访问学人
2007年10月应日本「21世纪卓越中心计划」聘请，赴日开设讲座
21世纪卓越中心计划(Center of Excellence Program of 21th Century)
日本「文部科学省」（相当于教育部＆国科会）为促使日本大学成为世界最高水准之研究教育据点，并养成世界第一流的学术人才,所进行的重点支援计划。
这项2004年开始起的五年计划,竞争者众,共收到320个计划提案，最后只录取28个计划，获选者可说都是具有特色的大学科系。其中，社会管理系统(Social Management System)便是荣获录取被接受的计划之一，其执行COE设于高知工科大学。
著者信息
图书目录
图书序言
图书试读
用户评价
读完《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》这本书，我才真正领略到，一个城市的交通系统，不仅仅是钢筋水泥和轨道线路的堆砌，更是一个充满人情味、充满信任的生命体。我以前对高雄捷运的认知，仅仅停留在它是一条便捷的通勤线路。但这本书，则将我引向了更深层、更广阔的领域，让我看到了“信任”在这个庞大工程中所扮演的决定性角色。 书中关于“技术创新与风险管理”的部分，让我对高雄捷运的科技实力和安全保障有了全新的认识，而这一切的背后，依然离不开“信任”。作者详细介绍了高雄捷运在引进和应用新技术方面所付出的努力，例如智能化的票务系统、先进的列车运行控制系统、以及高效的维护管理系统。然而，任何技术的引进都伴随着风险，尤其是在一个涉及数百万乘客出行的系统中。书中所展现的，正是高雄捷运如何通过建立对技术的信任，以及对风险的充分评估和有效的管理，来确保技术的可靠性和安全性。它不仅需要技术本身的成熟，更需要使用者对技术的信任，需要运营者对风险控制的信心。当乘客信任捷运系统能够安全可靠地运转时，他们才能放心地搭乘。而这种信任，是高雄捷运能够持续引进和应用先进技术，不断提升服务水平的基石。
评分当我开始阅读《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》这本书时，我并没有想到它会给我带来如此深刻的启发。我一直认为，一个大型城市交通项目的成功，更多地依赖于其技术先进性、资金投入的充足性以及管理团队的专业性。然而，作者却将“信任”置于了核心位置，并通过详实的案例，让我不得不重新审视我对公共工程的认知。 书中关于“企业社会责任与公众形象”的论述，让我对高雄捷运有了全新的认识。一个成功的企业，尤其是在公共服务领域，不仅仅要提供优质的产品或服务，更要承担起相应的社会责任，树立良好的公众形象。高雄捷运在这方面所做的努力，完全体现在了“信任”的构建上。它不仅仅是提供便捷的交通，更是在积极参与社区建设，支持环保事业，回馈社会。通过一系列的公益活动和企业公民的行动，高雄捷运赢得了社会的尊重和认可，从而进一步巩固了其公众形象和信誉。这种良好的公众形象，反过来又会提升公众对高雄捷运的信任感，形成一个良性的循环。作者在这一部分，非常细致地描绘了高雄捷运如何通过其积极的社会担当，将企业价值与社会价值相结合，从而赢得了公众的普遍好感和信任。
评分坦白说，在翻开《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》之前，我并没有预料到“信任”这个概念能与一个庞大的交通基础设施项目产生如此紧密的联系。我一直认为，像高雄捷运这样的工程，更多的是关于工程学、城市规划、经济学等硬科学的范畴。然而，作者以其敏锐的洞察力和扎实的论证，让我彻底改写了我的认知地图。 我尤其被书中关于“信息公开与透明度”的部分所吸引。在高雄捷运的整个发展过程中，从最初的选址争议，到建设期间的施工噪音和交通影响，再到后期的票价调整和运营策略，都离不开与公众的充分沟通和信息共享。作者通过大量的数据和案例，展示了高雄捷运如何主动、及时、准确地向社会各界发布信息，如何建立有效的反馈渠道，以及如何认真听取并回应公众的关切。这种公开透明的态度，是建立和维护公众信任的基石。它表明，高雄捷运并非一个封闭的、自上而下的项目，而是与市民共同建设、共同受益的公共事业。当市民能够充分了解项目的进展、面临的挑战以及决策的依据时，他们就更有可能理解和支持，即使在面对一些不便之处时，也能展现出更多的包容和耐心。这种信任的建立，是高雄捷运能够顺利运营并获得广泛认可的关键。
评分《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》这本书，彻底改变了我对一个城市公共交通系统运作模式的看法。我一直以为，技术、资金、管理等是决定性的因素，但这本书却让我认识到，一个更加根本、更加深层次的力量——“信任”，才是高雄捷运成功的核心秘密。 书中对“乘客满意度与忠诚度”的深入探讨，让我看到了“信任”如何在微观层面转化为切实的效益。高雄捷运能够获得高雄市民的广泛喜爱和持续使用，并非偶然。作者通过对大量乘客反馈的分析，揭示了乘客满意度高的背后，是他们对捷运系统的高度信任。这种信任体现在乘客相信捷运的准时性，相信捷运的舒适性，相信捷运的经济性，也相信捷运的可靠性。而这种信任，又直接转化为乘客的忠诚度，让他们愿意反复选择捷运作为出行的首选。书中还探讨了如何通过持续改进服务质量，优化乘车体验，以及建立有效的沟通和反馈机制，来不断巩固和提升乘客的信任。它让我明白，一个成功的交通系统，不仅要解决“出行”这个基本需求，更要赢得“人心”，而赢得人心的关键，就是建立和维护这种牢固的信任关系。
评分《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》这本书，彻底改变了我对城市基础设施建设的固有观念。我一直认为，一个成功的交通项目，是技术、资金、工程能力等硬实力的集合。但这本书却用大量的论据和案例，将“信任”这样一个看似虚无缥缈的概念，提升到了决定性的战略高度。 我尤其对书中关于“长期规划与可持续发展”的章节印象深刻。高雄捷运不仅仅是为了满足当前的需求，更是为了高雄市的长远发展。作者在书中阐述了，高雄捷运如何在规划之初，就将“信任”作为一项重要的考量因素，并贯穿于其长期的发展战略之中。它意味着，高雄捷运在做出每一个决策时，都能够考虑到对各方利益相关者的影响，能够建立长期的沟通和合作机制，能够持续地赢得公众的信任。这种对可持续发展的承诺，不仅仅体现在对环境的保护，对资源的合理利用，更体现在对社会责任的担当，对公众信任的维护。当高雄市民相信高雄捷运是一个有远见、负责任、并且能够为城市带来长远利益的伙伴时，他们自然会给予持续的支持和认可。这种基于长期信任的可持续发展模式，是高雄捷运能够长期繁荣和发展的根本动力。
评分《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》这本书，彻底刷新了我对城市基础设施建设的理解。我一直以为，像高雄捷运这样的庞大工程，其成功的关键在于技术、资金和管理。但这本书却让我看到了，在这些表面的因素之下，还有一个更强大、更根本的驱动力，那就是“信任”。 书中对“利益相关者之间的协调与合作”的论述，给我留下了极其深刻的印象。高雄捷运的建设和运营，并非孤立的个体行为，而是涉及到政府部门、建设公司、运营方、供应商、乘客、沿线居民、甚至环保组织等众多不同的利益相关者。如何让这些多元化的群体，在共同的目标下协调一致，协同运作，这本书给出了非常有价值的解答。它强调，有效的沟通、平等的对话、以及对各方诉求的尊重，是建立和维系信任的必由之路。当这些利益相关者能够彼此信任，能够相信对方是出于公共利益的考量，并且能够通过协商解决分歧时，项目才能克服重重困难，顺利推进。我特别欣赏书中对一些合作案例的细致剖析，它们展示了高雄捷运如何在复杂多变的外部环境中，通过构建一种互信互利的合作关系，来化解矛盾，达成共识，最终实现共赢。
评分读完《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》，我最大的感受是，原来一个高效运转的城市公共交通系统，背后竟然隐藏着如此复杂而深刻的人文关怀和社会学议题。我以前坐捷运，最多关注的是车厢是否拥挤，班次是否准时，票价是否合理。但这本书却将我的目光引向了那些更深层次的、塑造了高雄捷运“生命力”的隐形力量。 书中对高雄捷运在员工培训和企业文化建设方面的描述，让我看到了“信任”是如何在内部生根发芽的。作者详细阐述了如何通过公平的晋升机制、完善的福利保障、以及鼓励员工提出意见和建议的开放氛围，来构建一种相互信任的企业文化。当员工对自己的雇主充满信任，他们自然会以更积极、更负责任的态度去对待工作，去服务乘客。这不仅仅是为了完成任务，更是源于一种归属感和主人翁意识。这种内在的信任，最终会外化为优质的服务，体现在每一次微笑的问候，每一次耐心的指引，以及每一次对突发状况的快速响应。书中的许多细节，比如对一线员工的表彰和认可，对他们工作成果的重视，都深刻地体现了这种“信任”的实践。它让我明白，真正的卓越服务，绝非仅仅依靠规章制度，更离不开员工内心深处的那份认同和信赖。
评分这本《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》真是让我耳目一新，完全颠覆了我对城市交通系统乃至公共服务建设的固有认知。我一直以来都认为，一个城市的交通动脉，特别是像高雄捷运这样庞大的基础设施，其核心是技术、是工程、是资金，是那些看得见摸得着的硬实力。但这本书却硬生生地将“信任”这样一个看似虚无缥缈的概念，置于整个高雄捷运体系的基石之上，并且通过层层递进的论述，让我不得不承认，这种观点具有极强的说服力。 作者并非空谈理论，而是深入到高雄捷运从规划、建设、运营到维护的每一个环节，细致入微地剖析了“信任”所扮演的关键角色。我印象特别深刻的是书中关于征地和拆迁的部分。在寸土寸金的高雄市区，一条捷运线路的建设必然会涉及大量的土地征用和居民搬迁，这其中蕴含着多少潜在的矛盾和冲突？书里通过大量真实的案例，展现了高雄捷运在面对这些挑战时，是如何通过建立与居民之间的信任来化解的。它不仅仅是简单的补偿和安置，更是一种长期的沟通、解释和互谅的过程。居民对政府和捷运公司的信任，是他们愿意配合，甚至积极参与到城市建设中的重要驱动力。没有这种信任，任何强制措施都可能引发更剧烈的反弹，导致项目停滞甚至失败。这种将“人”置于技术和工程之上的视角，让我对公共工程的理解上升到了一个新的高度。
评分《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》这本书，以一种极其宏大而又细腻的视角，向我展现了一个城市交通动脉的“灵魂”。我一直认为，硬性的基础设施建设是关键，但这本书却让我看到了，连接这些硬性结构的，是更加柔软但又更加强大的“信任”。 书中对“跨部门协同与政府支持”的分析，让我深刻理解了“信任”在政策层面和组织结构中的重要性。高雄捷运的建设和运营，涉及到多个政府部门的协调，例如交通部、都市发展局、环保局等等。作者在书中详细阐述了，高雄捷运如何在复杂的政府环境中，通过建立与各级政府部门的信任，来获得持续的支持和有效的协调。这种信任，不仅仅是建立在项目本身的合理性和必要性之上，更是建立在高雄捷运的公开透明，以及其对政府政策的积极响应之上。当政府部门能够信任高雄捷运的管理团队，相信其能够高效、安全、负责任地完成任务时，他们就更愿意提供必要的政策支持、资源倾斜，以及跨部门的协调。这种政府层面的信任，为高雄捷运的顺畅运行提供了坚实的保障，也使其能够更好地服务于城市的发展战略。
评分这本书《信任：没有信任，就不会有高雄捷运》，以一种极其生动且令人信服的方式，向我展示了“信任”这个抽象的概念，是如何深刻地影响并塑造了一个现实世界的巨型工程。我过去对于城市轨道交通的理解，多停留在其物理属性和功能层面，而这本书则将我带入了一个更广阔的视角，让我认识到，信任，才是连接这一切的关键纽带。 我最受触动的部分是关于“公共安全与应急响应”的章节。在任何一个交通系统中，安全都是至关重要的。高雄捷运能够在日常运营中，以及面对突发事件时，保持高度的安全水平，离不开乘客对捷运系统的信任。这种信任，并非凭空产生，而是建立在系统完善的安全措施、严格的操作规程、以及高效的应急处理能力之上。书中详细描述了高雄捷运如何通过定期的安全演练、先进的监控系统、以及训练有素的应急团队，来确保乘客的生命财产安全。更重要的是，它展现了高雄捷运如何在一个充满不确定性的环境中，通过及时、准确、透明的信息发布，来安抚公众情绪，赢得公众的信任。当乘客相信捷运系统有能力应对各种风险，并且能够及时有效地处理危机时，他们才能安心地使用捷运，而不会因为恐慌而选择其他交通方式。这种信任，是高雄捷运能够获得持久生命力的重要保障。
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