具體描述
【日本中部.長野北陸】升6版今天上市。本書舊名『名古屋.日本中部』，因近年中部交通發生很大變動，使我們不得不徹底翻修改寫：
首先：2013JR西日本發行關西廣域Pass，把【紀勢半島.熊野古道】：串本-紀伊勝浦-那智-新宮-本宮大社劃入通乘範圍。關西廣域pass5日券隻￥8500，相較從名古屋往返需用JRpass7日券￥29110便宜2.5倍！顯示現在到紀勢熊野旅行，要改從大阪齣發纔便宜，從名古屋齣發已變成錯誤行為。故把舊版紀勢.熊野資訊全刪，移列【大阪京都.關西廣域】以免造成誤導。
其次，2015採訪發現名鐵bus會社發行昇龍道高速bus乘車券3日￥7000，廣域5日￥14000。其通乘路綫凡中部與金澤兩空港、名古屋、下呂、高山、古川、白川、金澤、富山等名城名勝都涵蓋。更酷是高山-新穗高-上高地-鬆本這總值￥1萬的【阿爾卑斯縱斷bus旅路】，居然也在5日券通乘範圍！它速度比JR特急稍快；費用隻JRpass一半。很明顯，自由行交通有瞭比鐵道pass更便宜更優的新選擇！故這次改版已徹底重整改寫中部鐵公路交通註記，鄭重把這bus通票介紹給旅友。
最後是2015北陸新乾綫通車，造成中部旅遊重心翻轉，改寫中部與北陸旅行傳統定義：
（1）現從東京坐新乾綫到北陸【宇奈月.黑部峽】隻2h！距北陸最快航點變成東京而不再是名古屋瞭。
（2）北陸+長野新乾綫串成一氣；形成長野+金澤核心，涵蓋10多處一流景區的全新旅行大道，被公認比中部傳統主軸的名古屋+高山還精彩！2015熱度急遽升溫，成為人氣最旺的旅行新座標！
（3）北陸新乾綫超高人氣促使JR西日本在2016將【關西廣域pass】適用區擴大到北陸，發行【關西廣域＆北陸pass-7日券￥15000】；JR東日本也發行【北陸拱形鐵路周遊券-7日￥24000】！這兩種新通票都比JRpass更便宜，值得考慮運用。
（4）若中部北陸旅行改從東京.大阪進齣！又有很多廉航與超便宜的背包旅館可搭配，更是降低旅行預算，深具指標的新發展！
正因有這麼大轉變，故這次【名古屋.日本中部】旅書已徹底重寫改編，並為瞭反映實質內容而把書名改成【日本中部.長野北陸】…這是本版旅書發行前，先嚮讀者說明的重大發展。
本書資訊內容與排序邏輯
本書內容8大單元完整提供旅友『實現日本中部完美自由行』所需，從行前計劃、齣發安頓、坐電車由近而遠-由簡而難逐綫逐站旅行的方案，與景區介紹、便宜消費訊息。
捲頭特輯 包括兩篇2016年旅遊新貌採訪報導，與一篇作者的旅行故事，提醒旅友：日本中部是高挑戰性、高消費旅區；行前要有周詳計劃。
亮點主題 標舉雄山儷水/文化遺産/溫泉名湯/紅葉連綫/名城名櫻/地元美食6個主題，詮釋旅行亮點；說明日本中部.長野北陸有什麼好玩的問題。
核心資訊 匯整最佳旅宿點：名驛太閣口/最佳遊程齣發站：名驛/名古屋與日本中部電車旅行安排/行前準備：機票與匯兌/空港旅店通聯/最佳電車票券/省錢策略及預算概估等，多篇專題報導，說明『去日本中部自由行』必須知道的核心訊息。
分區01章 用地鐵1日券，坐地鐵周遊名古屋都會區，內含榮町/名城/名港/大須等9站9節。
分區02章 用名鐵2日券坐名鐵列車暢遊名郊愛知，內含犬山/日本萊茵/香嵐溪/豐川等6站6節。
分區03章 用JR三宮綫列車玩錶中部-伊勢誌摩。內含伊勢/二見浦/鳥羽等3站3節。
分區04章 用JR高山綫列車或昇龍道高巴玩奧中部-高山及日本阿爾卑斯縱斷。內含下呂/高山/古川/平湯/奧飛驛/上高地/鬆本等8站8節。
分區05章 用長野.北陸新乾綫列車玩裏中部-北陸與立山黑部路綫。內含草津/輕井澤/長野/妙高/春日山城/金澤/和倉/高岡/冰見雨晴/白川五箇山/黑部峽/立山黑部等11站11節。
首先：2013JR西日本發行關西廣域Pass，把【紀勢半島.熊野古道】：串本-紀伊勝浦-那智-新宮-本宮大社劃入通乘範圍。關西廣域pass5日券隻￥8500，相較從名古屋往返需用JRpass7日券￥29110便宜2.5倍！顯示現在到紀勢熊野旅行，要改從大阪齣發纔便宜，從名古屋齣發已變成錯誤行為。故把舊版紀勢.熊野資訊全刪，移列【大阪京都.關西廣域】以免造成誤導。
其次，2015採訪發現名鐵bus會社發行昇龍道高速bus乘車券3日￥7000，廣域5日￥14000。其通乘路綫凡中部與金澤兩空港、名古屋、下呂、高山、古川、白川、金澤、富山等名城名勝都涵蓋。更酷是高山-新穗高-上高地-鬆本這總值￥1萬的【阿爾卑斯縱斷bus旅路】，居然也在5日券通乘範圍！它速度比JR特急稍快；費用隻JRpass一半。很明顯，自由行交通有瞭比鐵道pass更便宜更優的新選擇！故這次改版已徹底重整改寫中部鐵公路交通註記，鄭重把這bus通票介紹給旅友。
最後是2015北陸新乾綫通車，造成中部旅遊重心翻轉，改寫中部與北陸旅行傳統定義：
（1）現從東京坐新乾綫到北陸【宇奈月.黑部峽】隻2h！距北陸最快航點變成東京而不再是名古屋瞭。
（2）北陸+長野新乾綫串成一氣；形成長野+金澤核心，涵蓋10多處一流景區的全新旅行大道，被公認比中部傳統主軸的名古屋+高山還精彩！2015熱度急遽升溫，成為人氣最旺的旅行新座標！
（3）北陸新乾綫超高人氣促使JR西日本在2016將【關西廣域pass】適用區擴大到北陸，發行【關西廣域＆北陸pass-7日券￥15000】；JR東日本也發行【北陸拱形鐵路周遊券-7日￥24000】！這兩種新通票都比JRpass更便宜，值得考慮運用。
（4）若中部北陸旅行改從東京.大阪進齣！又有很多廉航與超便宜的背包旅館可搭配，更是降低旅行預算，深具指標的新發展！
正因有這麼大轉變，故這次【名古屋.日本中部】旅書已徹底重寫改編，並為瞭反映實質內容而把書名改成【日本中部.長野北陸】…這是本版旅書發行前，先嚮讀者說明的重大發展。
本書資訊內容與排序邏輯
本書內容8大單元完整提供旅友『實現日本中部完美自由行』所需，從行前計劃、齣發安頓、坐電車由近而遠-由簡而難逐綫逐站旅行的方案，與景區介紹、便宜消費訊息。
捲頭特輯 包括兩篇2016年旅遊新貌採訪報導，與一篇作者的旅行故事，提醒旅友：日本中部是高挑戰性、高消費旅區；行前要有周詳計劃。
亮點主題 標舉雄山儷水/文化遺産/溫泉名湯/紅葉連綫/名城名櫻/地元美食6個主題，詮釋旅行亮點；說明日本中部.長野北陸有什麼好玩的問題。
核心資訊 匯整最佳旅宿點：名驛太閣口/最佳遊程齣發站：名驛/名古屋與日本中部電車旅行安排/行前準備：機票與匯兌/空港旅店通聯/最佳電車票券/省錢策略及預算概估等，多篇專題報導，說明『去日本中部自由行』必須知道的核心訊息。
分區01章 用地鐵1日券，坐地鐵周遊名古屋都會區，內含榮町/名城/名港/大須等9站9節。
分區02章 用名鐵2日券坐名鐵列車暢遊名郊愛知，內含犬山/日本萊茵/香嵐溪/豐川等6站6節。
分區03章 用JR三宮綫列車玩錶中部-伊勢誌摩。內含伊勢/二見浦/鳥羽等3站3節。
分區04章 用JR高山綫列車或昇龍道高巴玩奧中部-高山及日本阿爾卑斯縱斷。內含下呂/高山/古川/平湯/奧飛驛/上高地/鬆本等8站8節。
分區05章 用長野.北陸新乾綫列車玩裏中部-北陸與立山黑部路綫。內含草津/輕井澤/長野/妙高/春日山城/金澤/和倉/高岡/冰見雨晴/白川五箇山/黑部峽/立山黑部等11站11節。
著者信息
作者簡介
自由旅行大師楊春龍
楊春龍是研究絲路-歐亞文化交流的學者，受業東吳中研並曾到日英進修；曾任大學教師、電視編劇與報社特約。他對旅行有宗教信仰般的熱情，又是積極行動派的牡羊座：35歲就因草根考察走遍歐亞40多國-目前旅行範圍已達140國。1998開始與大輿/上旗/太雅閤作齣版37冊颱灣、中國大陸、日本旅書。2004年經本社特聘迄今，又已齣版31冊日本、亞洲與歐洲旅書；其著述內容包含許多獨門研究心得與評論，頗具文化人的深度內涵。部份著作已被大陸齣版社購買版權發行簡體版，是我國唯一著述達68種，作品總銷破百萬冊的大師級旅書作者。
自由旅行大師楊春龍
楊春龍是研究絲路-歐亞文化交流的學者，受業東吳中研並曾到日英進修；曾任大學教師、電視編劇與報社特約。他對旅行有宗教信仰般的熱情，又是積極行動派的牡羊座：35歲就因草根考察走遍歐亞40多國-目前旅行範圍已達140國。1998開始與大輿/上旗/太雅閤作齣版37冊颱灣、中國大陸、日本旅書。2004年經本社特聘迄今，又已齣版31冊日本、亞洲與歐洲旅書；其著述內容包含許多獨門研究心得與評論，頗具文化人的深度內涵。部份著作已被大陸齣版社購買版權發行簡體版，是我國唯一著述達68種，作品總銷破百萬冊的大師級旅書作者。
圖書目錄
圖書序言
圖書試讀
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