具体描述
【日本中部.长野北陆】升6版今天上市。本书旧名『名古屋.日本中部』，因近年中部交通发生很大变动，使我们不得不彻底翻修改写：
首先：2013JR西日本发行关西广域Pass，把【纪势半岛.熊野古道】：串本-纪伊胜浦-那智-新宫-本宫大社划入通乘范围。关西广域pass5日券只￥8500，相较从名古屋往返需用JRpass7日券￥29110便宜2.5倍！显示现在到纪势熊野旅行，要改从大坂出发才便宜，从名古屋出发已变成错误行为。故把旧版纪势.熊野资讯全删，移列【大坂京都.关西广域】以免造成误导。
其次，2015採访发现名铁bus会社发行昇龙道高速bus乘车券3日￥7000，广域5日￥14000。其通乘路线凡中部与金泽两空港、名古屋、下吕、高山、古川、白川、金泽、富山等名城名胜都涵盖。更酷是高山-新穗高-上高地-松本这总值￥1万的【阿尔卑斯纵断bus旅路】，居然也在5日券通乘范围！它速度比JR特急稍快；费用只JRpass一半。很明显，自由行交通有了比铁道pass更便宜更优的新选择！故这次改版已彻底重整改写中部铁公路交通註记，郑重把这bus通票介绍给旅友。
最后是2015北陆新干线通车，造成中部旅游重心翻转，改写中部与北陆旅行传统定义：
（1）现从东京坐新干线到北陆【宇奈月.黑部崃】只2h！距北陆最快航点变成东京而不再是名古屋了。
（2）北陆+长野新干线串成一气；形成长野+金泽核心，涵盖10多处一流景区的全新旅行大道，被公认比中部传统主轴的名古屋+高山还精彩！2015热度急遽升温，成为人气最旺的旅行新座标！
（3）北陆新干线超高人气促使JR西日本在2016将【关西广域pass】适用区扩大到北陆，发行【关西广域＆北陆pass-7日券￥15000】；JR东日本也发行【北陆拱形铁路周游券-7日￥24000】！这两种新通票都比JRpass更便宜，值得考虑运用。
（4）若中部北陆旅行改从东京.大坂进出！又有很多廉航与超便宜的背包旅馆可搭配，更是降低旅行预算，深具指标的新发展！
正因有这么大转变，故这次【名古屋.日本中部】旅书已彻底重写改编，并为了反映实质内容而把书名改成【日本中部.长野北陆】…这是本版旅书发行前，先向读者说明的重大发展。
本书资讯内容与排序逻辑
本书内容8大单元完整提供旅友『实现日本中部完美自由行』所需，从行前计划、出发安顿、坐电车由近而远-由简而难逐线逐站旅行的方案，与景区介绍、便宜消费讯息。
卷头特辑 包括两篇2016年旅游新貌採访报导，与一篇作者的旅行故事，提醒旅友：日本中部是高挑战性、高消费旅区；行前要有周详计划。
亮点主题 标举雄山俪水/文化遗产/温泉名汤/红叶连线/名城名樱/地元美食6个主题，诠释旅行亮点；说明日本中部.长野北陆有什么好玩的问题。
核心资讯 汇整最佳旅宿点：名驿太阁口/最佳游程出发站：名驿/名古屋与日本中部电车旅行安排/行前准备：机票与汇兑/空港旅店通联/最佳电车票券/省钱策略及预算概估等，多篇专题报导，说明『去日本中部自由行』必须知道的核心讯息。
分区01章 用地铁1日券，坐地铁周游名古屋都会区，内含荣町/名城/名港/大须等9站9节。
分区02章 用名铁2日券坐名铁列车畅游名郊爱知，内含犬山/日本莱茵/香岚溪/丰川等6站6节。
分区03章 用JR三宫线列车玩表中部-伊势志摩。内含伊势/二见浦/鸟羽等3站3节。
分区04章 用JR高山线列车或昇龙道高巴玩奥中部-高山及日本阿尔卑斯纵断。内含下吕/高山/古川/平汤/奥飞驿/上高地/松本等8站8节。
分区05章 用长野.北陆新干线列车玩里中部-北陆与立山黑部路线。内含草津/轻井泽/长野/妙高/春日山城/金泽/和仓/高冈/冰见雨晴/白川五箇山/黑部崃/立山黑部等11站11节。
首先：2013JR西日本发行关西广域Pass，把【纪势半岛.熊野古道】：串本-纪伊胜浦-那智-新宫-本宫大社划入通乘范围。关西广域pass5日券只￥8500，相较从名古屋往返需用JRpass7日券￥29110便宜2.5倍！显示现在到纪势熊野旅行，要改从大坂出发才便宜，从名古屋出发已变成错误行为。故把旧版纪势.熊野资讯全删，移列【大坂京都.关西广域】以免造成误导。
其次，2015採访发现名铁bus会社发行昇龙道高速bus乘车券3日￥7000，广域5日￥14000。其通乘路线凡中部与金泽两空港、名古屋、下吕、高山、古川、白川、金泽、富山等名城名胜都涵盖。更酷是高山-新穗高-上高地-松本这总值￥1万的【阿尔卑斯纵断bus旅路】，居然也在5日券通乘范围！它速度比JR特急稍快；费用只JRpass一半。很明显，自由行交通有了比铁道pass更便宜更优的新选择！故这次改版已彻底重整改写中部铁公路交通註记，郑重把这bus通票介绍给旅友。
最后是2015北陆新干线通车，造成中部旅游重心翻转，改写中部与北陆旅行传统定义：
（1）现从东京坐新干线到北陆【宇奈月.黑部崃】只2h！距北陆最快航点变成东京而不再是名古屋了。
（2）北陆+长野新干线串成一气；形成长野+金泽核心，涵盖10多处一流景区的全新旅行大道，被公认比中部传统主轴的名古屋+高山还精彩！2015热度急遽升温，成为人气最旺的旅行新座标！
（3）北陆新干线超高人气促使JR西日本在2016将【关西广域pass】适用区扩大到北陆，发行【关西广域＆北陆pass-7日券￥15000】；JR东日本也发行【北陆拱形铁路周游券-7日￥24000】！这两种新通票都比JRpass更便宜，值得考虑运用。
（4）若中部北陆旅行改从东京.大坂进出！又有很多廉航与超便宜的背包旅馆可搭配，更是降低旅行预算，深具指标的新发展！
正因有这么大转变，故这次【名古屋.日本中部】旅书已彻底重写改编，并为了反映实质内容而把书名改成【日本中部.长野北陆】…这是本版旅书发行前，先向读者说明的重大发展。
本书资讯内容与排序逻辑
本书内容8大单元完整提供旅友『实现日本中部完美自由行』所需，从行前计划、出发安顿、坐电车由近而远-由简而难逐线逐站旅行的方案，与景区介绍、便宜消费讯息。
卷头特辑 包括两篇2016年旅游新貌採访报导，与一篇作者的旅行故事，提醒旅友：日本中部是高挑战性、高消费旅区；行前要有周详计划。
亮点主题 标举雄山俪水/文化遗产/温泉名汤/红叶连线/名城名樱/地元美食6个主题，诠释旅行亮点；说明日本中部.长野北陆有什么好玩的问题。
核心资讯 汇整最佳旅宿点：名驿太阁口/最佳游程出发站：名驿/名古屋与日本中部电车旅行安排/行前准备：机票与汇兑/空港旅店通联/最佳电车票券/省钱策略及预算概估等，多篇专题报导，说明『去日本中部自由行』必须知道的核心讯息。
分区01章 用地铁1日券，坐地铁周游名古屋都会区，内含荣町/名城/名港/大须等9站9节。
分区02章 用名铁2日券坐名铁列车畅游名郊爱知，内含犬山/日本莱茵/香岚溪/丰川等6站6节。
分区03章 用JR三宫线列车玩表中部-伊势志摩。内含伊势/二见浦/鸟羽等3站3节。
分区04章 用JR高山线列车或昇龙道高巴玩奥中部-高山及日本阿尔卑斯纵断。内含下吕/高山/古川/平汤/奥飞驿/上高地/松本等8站8节。
分区05章 用长野.北陆新干线列车玩里中部-北陆与立山黑部路线。内含草津/轻井泽/长野/妙高/春日山城/金泽/和仓/高冈/冰见雨晴/白川五箇山/黑部崃/立山黑部等11站11节。
著者信息
作者简介
自由旅行大师杨春龙
杨春龙是研究丝路-欧亚文化交流的学者，受业东吴中研并曾到日英进修；曾任大学教师、电视编剧与报社特约。他对旅行有宗教信仰般的热情，又是积极行动派的牡羊座：35岁就因草根考察走遍欧亚40多国-目前旅行范围已达140国。1998开始与大舆/上旗/太雅合作出版37册台湾、中国大陆、日本旅书。2004年经本社特聘迄今，又已出版31册日本、亚洲与欧洲旅书；其着述内容包含许多独门研究心得与评论，颇具文化人的深度内涵。部份着作已被大陆出版社购买版权发行简体版，是我国唯一着述达68种，作品总销破百万册的大师级旅书作者。
自由旅行大师杨春龙
杨春龙是研究丝路-欧亚文化交流的学者，受业东吴中研并曾到日英进修；曾任大学教师、电视编剧与报社特约。他对旅行有宗教信仰般的热情，又是积极行动派的牡羊座：35岁就因草根考察走遍欧亚40多国-目前旅行范围已达140国。1998开始与大舆/上旗/太雅合作出版37册台湾、中国大陆、日本旅书。2004年经本社特聘迄今，又已出版31册日本、亚洲与欧洲旅书；其着述内容包含许多独门研究心得与评论，颇具文化人的深度内涵。部份着作已被大陆出版社购买版权发行简体版，是我国唯一着述达68种，作品总销破百万册的大师级旅书作者。
图书目录
图书序言
图书试读
None
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