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图书介绍


国家地理精工系列:经典古董车:1920-1960年代的名车传奇

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著者 原文作者: Sebastiano Salvetti
出版者 出版社:大石国际文化 订阅出版社新书快讯 新功能介绍
翻译者 译者: 金智光
出版日期 出版日期:2018/11/08
语言 语言:繁体中文



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发表于2024-03-29

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图书描述

  欣赏汽车时代的荣光
  收藏古董车的最佳参考书


  ★介绍汽车史上最具里程碑意义的50款古董汽车,并附跨页巨幅照片,以及完整规格数据,包含引擎配置、传动、底盘、尺寸与性能。

  ★从1920的咆哮年代、1930与1940的黄金时代、追求美好生活的1950年代,到经典辈出的1960年代,以时代背景区分汽车的代表性特色。

  ★指出开启新页的独特设计,如Cord 810 SC首度整合了保险桿造型的叶子板,首度出现双肾造型水箱罩的BMW 328,史上第一款捷豹汽车SS 100,独一无二鸥翼式车门的宾士300 SL等。这些特点加上稀少的产量,造就各自无可取代的收藏价值。

  ★指出各车款在历史时刻所扮演的角色,如美国总统艾森豪就职游行座车凯迪拉克Eldorado Convertible,希特勒的私人坐驾宾士540K Roadster,詹姆斯‧迪恩车祸丧生时所开的保时捷550 Spyder。

  1920到1960年代是汽车制造技术臻于成熟,进入百花齐放的黄金年代,本书精选这个年代生产的50部经典车款,每一辆都是奇货可居、屡创拍卖高价的收藏珍品!
  
  大多数汽车从市场上消失之后,就被后继车款扫进历史洪流之中,没有人想得起它,几乎就像不曾存在过一样。但也有一些汽车创造了历史,不断有后人追捧,引发不只车迷、而是广大群众的心灵悸动。这些经典古董车在设计、性能和风格上都成了历久弥新的标竿,是汽车史上的里程碑,足以代表的人类科技而永垂不朽。

  本书要献给这些从20世纪初到1960年代之间问世的无价珍宝,这段时间人类创造力勃发,机械工程快速发展,汽车制造技术也臻于成熟,进入百花齐放的黄金年代。书中以令人惊艳的跨页巨幅照片,从多角度呈现每一部车的全貌、质感或内装细节,并说明车款的演进史、车厂的趣闻轶事,以及详细的规格、配备与数据。

  这50部早已停产的经典车款,展现出超越时间的艺术和精湛工艺,是当时政商名流、影剧大亨的热门首选,每一部都是奇货可居、屡创拍卖高价的收藏珍品。拥有其中任何一部车在当时已不容易,在今天更是遥不可及的梦想,而这本书正是你收藏这些名车的最佳选择!


 

著者信息

作者简介

瑟巴斯提亚诺‧萨尔威提(Sebastiano Salvetti)


  迷恋汽车与山岳,他以满腔热情,以及对于科技还有不同题材的研究精神,把这两个看似不相关的领域都转化为职业。取得法律学位后,他展开了专业记者生涯,任职于户外运动月刊《白朗峰》(Montebianco),并在《汽车》杂志(Automobilismo)服务七年,专精于试驾、改装及越野相关报导。之后曾在《高山滑雪》(Ski-alper)这本欧洲唯一专门报导高山滑雪的杂志担任技术总监。目前服务于汽车入口网站red-live.it,并与《汽车大众》(Gente Motori)、《汽车与越野》(Auto & Fuoristrada)、《汽车大众经典》(Gente Motori Classic)、《农业发动机》双月刊(Motori Agricoli),以及gazzetta.it与ilgiornale.it网站合作。

译者简介

金智光


  政大新闻系毕业,曾任东森新闻编译、《国家地理》杂志中文版文字编辑及丛书主编、《品醇客》国际中文版主编,译有《国家地理精工系列:经典摩托车》,相信摩托车承载了灵魂,汽车承载的是梦想,从小男孩到中年大叔都是忠实的汽机车迷。
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图书目录

不凡的历史 8

1920年代:汽车普及化 16
1920 默瑟 Mercer Series 5 Sporting 18
1922 兰吉雅 Lancia Lambda 20
1924 伊索塔弗拉西尼 Isotta Fraschini Tipo 8A 24
1925 劳斯莱斯 Rolls-Royce Phantom I 30
1927 拉萨尔 LaSalle 303 Roadster 34
1928 杜森伯格 Duesenberg Model J 36
1928 宾士Mercedes-Benz Typ SSK 42
1929 寇德 Cord L-29 46
 
1930与1940年代:黄金年代 48
1930 凯迪拉克 Cadillac V16 50
1932 希斯帕诺—苏莎 Hispano-Suiza J12 52
1932 奥本 Auburn V12 Boattail Speedster 58
1932 林肯 Lincoln KB 66
1936-1937 寇德 Cord 810/812 SC 72
1936奥本 Auburn 852 SC Speedster 78
1936 BMW 328 80
1936 德拉埃 Delahaye 135 M 84
1936 宾士Mercedes-Benz 540K Roadster 92
1936 劳斯莱斯 Rolls-Royce Phantom III 100
1936 捷豹SS Cars (Jaguar) SS 100 106
1937 爱快罗密欧 Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo 110
1937 德拉奇 Delage D8-120S 116
1937 霍希 Horch 853 A 120
1938 布加迪 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe 124
1938 塔伯特—拉戈 Talbot-Lago T150C SS 130
1939 爱快罗密欧 Alfa Romeo 6C 2500 SuperSpor 134
1939 林肯 Zephyr 138
1948 德拉埃 Delahaye 175 S 140
1948 捷豹 Jaguar XK120 146

1950年代:美好生活 152
1950 摩根 Morgan Plus 4 154
1953 凯迪拉克 Cadillac Eldorado Convertible 158
1953 雪佛兰 Chevrolet Corvette C1 162
1953 玛莎拉蒂 Maserati A6 GCS/53 166
1954兰吉雅 Lancia Aurelia B24 Spider 170
1954 保时捷 Porsche 550 Spyder 174
1955 爱快罗密欧 Alfa Romeo Giulietta Spider 178
1955宾士Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 182
1955 MG MGA 188
1956 保时捷 Porsche 356A Speedster 190
1957 雪佛兰 Chevrolet Bel Air II 194
1957 法拉利 Ferrari 250 California LWB 200
1959 奥斯丁—希利 Austin-Healey 3000 204
 
1960年代:旷世传奇 208
1961 捷豹 Jaguar E-Type 210
1962 法拉利 Ferrari 250 GTO 216
1962 凯旋 Triumph Spitfire 220
1963 奥斯顿—马丁 Aston Martin DB5 224
1963 雪佛兰 Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 228
1963 宾士Mercedes-Benz 230 SL 232
1963 保时捷 Porsche 911 236
1964 福特 Ford Mustang 240
1966 爱快罗密欧 Alfa Romeo Spider(Duetto) 244
1966 蓝宝坚尼 Lamborghini Miura 246
1966 谢尔比 Shelby 427 S/C Cobra 250
1967 爱快罗密欧 Alfa Romeo 33 Stradale 254
1967 玛莎拉蒂 Maserati Ghibli 260
1969 法拉利 Ferrari Dino 246 GT 264
索引与图片来源 268
 

图书序言

1920年代
 
汽车科技普及化
 
这个时代从兽力进步到蒸汽引擎,大量进行各种试验,制造出来的每一辆车都是独一无二的,也是工艺的杰作。
 
蒸汽引擎在19世纪的工业革命中扮演领头羊,把交通工具从兽力──基本上就是马匹──解放出来,确保了运输方式的持续发展。尽管如此,当时车辆的造型改变不大,仍旧维持传统马车车厢外观,有别于今日我们熟悉的汽车。但随着新世纪的到来,所有事物都将一去不复返。巨变发生在20世纪的头20年。「速度」开始进入日常生活,改变了空间、时间与距离的概念,改变了人与人之间的关系、交流与商业活动。最早的汽车制造商应运而生,车厂在当时从各个方面来看都像是工匠的作坊,有水准最高的工人、技术精湛的镶板工、天才设计师、想像力丰富的技师、胆大包天的驾驶、桀傲不逊的试车手,加上勇气十足的企业家,所有人通力合作,就是为了创造出比当时其他任何东西都更能象征未来、进步与创新的汽车。绘图、设计、工具、模板、零件、木料和钢材是当时的明星。简单的元素在技艺最精湛的专家手中活了起来,催生出有史以来最具原创性的作品。直到一次世界大战前,汽车产业经历了技术与产业同步提升的黄金时期。
 
汽车是这么的优美,人人渴望拥有,但在那个年代它代表了尊荣、奢华,只有少数人如贵族或统治者才能如愿。汽车一方面极为昂贵,另一方面维护起来也所费不赀。汽车不只是汽车,而是真正的移动客厅,看看精雕细琢的1925年劳斯莱斯Phantom I就可以知道;或者是位于天秤另一端的原型车,以及几乎专为缔造传奇纪录而打造的赛车,如宾士Typ SSK就在这方面名留青史,它强大的7065 cc六缸汽油引擎具有Roots机械增压器,能产生300匹马力。属于普罗大众的汽车并不存在,四轮上的民主尚未到来,当然更不可能有我们今天熟知的双座敞篷车或是双门轿跑车。20世纪的最初20年,最流行的车款是无门敞篷车(phaeton)和有门敞篷车(torpedo),后者不但有车门,还有挡风玻璃和仪表板,由于性能提升且更加舒适,因此很快就占了上风。

图书试读

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