第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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第36期台湾地区易肇事路段改善计画，系依据行政院105年核颁之第12期「道路交通秩序与交通安全改进方案」工作项目办理(计画编号：交运31101)。 本计画系利用106年台湾地区之道路交通事故资料（A1类与A2类），由本所进行统计分析，筛选出易肇事地点，函送各县市道安联席（督导）会报，并于汇整各县市道安联席（督导）会报所提报之易肇事地点后，依各地点特性进行书面审查或会同相关单位前往现场勘查，研提改善方案。 第36期易肇事路段改善计画之改善地点计61处，改善总经费预估约新台币1,266万元，平均每处改善约新台币20.7万元。

　　英文内容大要：This project is conducted under the Improvement Program for Traffic Order and Safety (Jiao-Yun 31101), in response to a decree issued by the Executive Yuan in 2017. Through statistics analysis of the accident data(A1 and A2) in 2017, in the Taiwan area, the study identifies the accident-prone locations throughout the Taiwan area. To have a better understanding about those locations, Institute of Transportation study teams organized accident-prone locations of every counties. The team members include the officers from the Road Traffic Safety Commission, the Institute of Transportation, the Highway Bureau, the National Police Administration, the transportation bureau, and police and engineering offices of local governments. After in-depth discussions with the team members, this project has proposed an improvement plan for each accident-prone location. This year, a total of 61 accident-prone locations have been identified. The total cost to improve those locations is NT＄12,655,786, and the average cost to improve a location is approximately NT＄207,472.

《区域交通安全评估与优化策略研究：以特定都市圈为例》 图书简介 本书深入探讨了特定都市圈内交通安全问题的复杂性、影响因素及其系统的改善策略。全书聚焦于区域性的交通网络结构、驾驶行为模式与基础设施设计之间的相互作用，旨在构建一套科学、前瞻性的交通安全评估与优化框架。本书不仅停留在对既有事故数据的简单罗列与统计分析，更着重于挖掘事故背后的深层次原因，并提出具有高度可操作性的工程学与管理学解决方案。 第一部分：区域交通安全现状的量化评估与模型构建 本部分奠定了全书的理论与数据基础。首先，系统梳理了特定都市圈在过去十年间交通运输的结构性变化，包括机动化程度的提升、公共交通使用率的波动以及慢行交通（行人与自行车）需求的增长。 章节一：都市圈交通安全指标体系的构建 本章详细阐述了如何从传统的“事故率”指标，扩展到更具前瞻性的“风险暴露度”指标体系。我们引入了交通流密度、道路几何特征复杂性、时间敏感性路段（如学校周边、医院出入口）的权重调整等多个维度，构建了一个多层次的区域交通安全绩效评估框架（RTSEPF）。该框架强调在不同交通需求时段（高峰、平峰、夜间）下，对不同类型道路（主干道、次干道、支路）进行差异化风险量化。 章节二：事故时空分布的地理信息系统（GIS）分析 运用高精度GIS技术，对所有记录在案的交通事故进行空间聚类分析。分析重点不再仅仅是识别“黑点”（High-Accident Locations），而是通过热点分析（Getis-Ord Gi 统计）来界定事故集群的地理边界及其在时间序列上的演变趋势。我们着重分析了以下几种典型情景下的空间关联性： 1. 瓶颈效应关联： 探究在快速路匝道口或收费站前后的连续性事故群落。 2. 路口几何冲突分析： 基于路口拓扑结构，量化不同转向行为与对向来车之间的冲突概率模型。 3. 天气与光照影响的空间异质性： 评估在特定天气条件下，不同路段的风险放大效应。 章节三：基于机器学习的事故预测模型 本章引入了随机森林（Random Forest）和梯度提升机（GBM）等机器学习算法，结合历史交通流数据、天气数据、道路设计参数（如最小视距、曲率半径）以及季节性因素，建立区域级和路段级的短期事故风险预测模型。模型验证部分强调了其在交通管理资源动态调配中的应用潜力。 第二部分：关键影响因素的深入剖析与机制研究 本部分着重于解析导致交通危险的关键驱动因素，并侧重于那些需要通过工程手段进行结构性改进的环节。 章节四：道路几何设计与驾驶行为的交互作用 通过对选定路段的实地交通工程调查（包括三维激光扫描和视频采集），本章分析了不合理的道路纵横坡度、过窄的车道宽度以及模糊的导向标志对驾驶员决策的影响。我们特别关注了“视野受限”与“速度选择”之间的非线性关系，并讨论了如何通过微观调整（如路缘带设计优化）来强制性地引导驾驶行为。 章节五：慢行交通的安全性与设施耦合性研究 针对都市圈内日益突出的行人与非机动车安全问题，本章进行了细致的剖析。研究内容包括： 人行横道配时不合理性： 分析了行人相位绿信比与实际行人流量的匹配度。 交叉口冲突点分析： 针对机动车右转与行人直行的冲突，提出基于“行人优先”理念的信号控制优化方案。 自行车道连续性与保护性评估： 评估了物理隔离设施（如防撞柱、实体绿化带）在提升自行车安全感和实际安全绩效方面的有效性。 章节六：交通流动态管理与拥堵诱发风险 本章探讨了交通拥堵本身如何成为事故的重要诱因。通过对主干道上波动性车流（Stop-and-Go Waves）的分析，我们量化了由过高的交通流密度和不稳定的跟车距离所引发的追尾事故群发风险。提出了基于实时交通信息的动态限速策略（Dynamic Speed Harmonization）在缓解此类风险中的作用。 第三部分：综合性改善策略的集成与实施评估 最后一部分将前两部分的分析结果转化为可实施的、集成化的交通安全改善方案。 章节七：分级响应的工程措施包 基于风险评估结果，本章提出了针对不同风险等级路段的“一揽子”工程解决方案： 1. 高风险路段（A级）： 强调结构性改造，如车道重新布局、增加隔离带、优化视距曲线，或采用全封闭式信号控制。 2. 中风险路段（B级）： 侧重于交通工程手段，如铺面摩擦系数的提高、路面标线的重新设计（如使用高反光或磨光骨料），以及安装预警型交通标志。 3. 低风险路段（C级）： 侧重于管理与宣传，如动态调整信息发布和周期性的安全教育介入。 章节八：智慧交通系统（ITS）在安全管理中的应用 本章探讨了如何利用现有或规划中的ITS基础设施，实现交通安全的“预测性维护”而非“反应性治理”。具体包括： 边缘计算在交叉口的部署： 用于实时检测闯红灯、违规变道等高风险驾驶行为并触发局部警告。 V2X技术在能见度不良条件下的安全辅助： 研究如何通过车路协同系统，提前向驾驶员预警前方事故黑点或突发拥堵。 章节九：政策框架与跨部门协作机制 交通安全改善需要超越单一部门的协调。本章分析了在都市圈层面，交通局、规划部门、警务系统与地方社区之间建立有效信息共享与决策联动机制的重要性。提出了一个包含定期联合审计、联合决策会议和公众参与反馈的闭环管理流程，确保改善措施的长期有效性与社会接受度。 结论 本书旨在为城市管理者和交通工程师提供一个全面、深入的工具箱，用以系统性地应对现代都市圈内复杂多变的交通安全挑战。通过整合工程学、数据科学和管理科学的最新成果，本书提出的方法论和策略可以被广泛应用于任何高密度、多模式交通环境的区域安全规划与提升工作之中。

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当我看到《第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)》这本书时，脑海中立刻浮现出一幅幅关于城市交通的画面。这个书名本身就非常有信息量，它不像某些泛泛而谈的理论书籍，而是直指具体的、现实的问题——“易肇事路段”。这让我想到，城市中总有一些地方，无论是当地居民还是外来游客，都会因为它们的复杂性和潜在危险而心生警惕。我很好奇，这本书是如何界定和识别这些“易肇事路段”的？它是否提供了一个清晰的标准，或者公布了具体的研究方法？“改善计画”是这本书最吸引我的部分。我知道，仅仅指出问题是不够的，关键在于如何解决。我期待书中能够提供详尽的、可操作的改善方案，这些方案是基于科学的分析，还是借鉴了国际的先进经验？“108绿”这个后缀，让我感到一丝新意，它是否暗示着一种环保的、可持续的改善方向？或许，计划中不仅考虑了交通安全，还融入了绿化、节能等环保元素，旨在打造更宜居的城市环境？我是一位对城市规划和公共安全领域抱有浓厚兴趣的读者，我一直认为，一个城市的交通系统，是衡量其现代化水平和居民幸福感的重要指标。这本书的出现，为我提供了一个深入了解台湾地区在这方面所做的努力和探索的窗口。我希望从中能够获得启发，了解他们是如何将理论付诸实践，并为解决类似的交通难题提供一些有价值的参考。

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拿到这本《第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)》，我第一时间就被封面的那种写实感所吸引。它不是那种花里胡哨的封面，而是透露出一种扎实、务实的气息，就像一位经验丰富的工程师在审阅一份重要的工程报告。书名中的“易肇事路段”几个字，立刻让我联想到那些新闻中常报道的事故频发地，它们往往是城市交通系统的“痛点”，影响着无数居民的出行安全和生活质量。我很好奇，这本书是如何定义和识别这些“易肇事路段”的？是仅仅依靠事故发生率，还是结合了更复杂的因素，比如道路设计缺陷、交通流量特征、甚至驾驶行为模式？“改善计画”这三个字，则让我对接下来的内容充满了期待。我希望这本书不仅仅是列举问题，更重要的是能看到具体的、可操作的改进方案。这些方案是基于大数据分析？还是借鉴了国际先进的交通安全理念？书中提到的“108绿”这个代号，更是充满了神秘感，它可能象征着一种创新的、环保的解决方案，或者是一个项目的代号。我猜想，这可能是一种将绿色交通理念融入道路改善的尝试，比如增加绿化隔离带、优化公共交通、或是推广自行车道等。作为一名对城市可持续发展一直很关注的普通市民，我非常乐于看到这样的结合。我希望这本书能提供一些具体的案例分析，让我了解到台湾地区是如何将这些理念转化为实际行动的，并且这些行动是否带来了显著的效果。总的来说，这本书给我一种“干货满满”的预感，很适合那些想要了解交通安全背后深层原因和解决方案的读者。

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这本书的封面设计给我一种非常稳重且专业的印象，以一种沉静的绿色为主调，点缀着数字“36”和“108绿”，很容易让人联想到交通安全、环境改善等主题，也暗示了这可能是一份关于改善特定区域交通状况的报告或规划。虽然我还没有翻开书页，但单凭这视觉元素，就足以勾起我对其中内容的好奇心。我尤其好奇“易肇事路段”这个词，它直接点明了这本书的核心关注点——那些经常发生交通事故的地点。这背后一定隐藏着复杂的交通流、道路设计、甚至人文因素。书中提及的“台湾地区”也让我对地理范围有了初步的了解，意味着书中探讨的问题可能具有一定的地域特色和本土化研究的深度。至于“改善计划”和“108绿”，这些词语组合在一起，似乎在传达一种积极的、面向未来的信息，即这本书不仅仅是分析问题，更重要的是提供了解决方案，而且这个方案可能还与环保或可持续发展的理念相关联。“108绿”究竟代表什么？是某个年份的某个特定项目，还是代表一种环保标准，或者是某种绿色的解决方案？这其中的含义，让我迫不及待地想去探究。我是一个对城市规划和交通安全有着浓厚兴趣的读者，经常会关注一些关于城市发展、道路设计以及如何减少交通事故的讨论。我一直觉得，交通安全不仅仅是政府的责任，也是每一个交通参与者的义务，而有效的改善计划，需要深入的调研、科学的分析和切实可行的措施。这本书的出现，仿佛为我打开了一扇窗，让我有机会深入了解台湾地区在解决这一重要社会问题上的努力和思考。我希望这本书能够提供一些前瞻性的见解，也希望能从中学习到一些在其他地区可以借鉴的经验。

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The title "第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)" immediately suggests a comprehensive and ongoing initiative. The inclusion of "第36期" (36th issue) implies a history of work and refinement, indicating a sustained commitment to addressing the issue of "易肇事路段" (accident-prone road sections). My initial curiosity is piqued by how these "accident-prone road sections" are identified and characterized. Does the book offer a detailed methodology for data collection and analysis, considering factors beyond mere accident statistics, such as road design, traffic flow, and driver behavior? The core promise of an "改善计画" (improvement plan) is what truly draws me in. I anticipate reading about concrete, actionable strategies designed to enhance road safety. Are these plans based on innovative engineering solutions, advanced traffic management techniques, or perhaps a combination of approaches? The "108绿" (108 Green) suffix is particularly distinctive. It could signify a specific program's code, an emphasis on eco-friendly practices within the improvement initiatives, or perhaps a commitment to long-term, sustainable solutions. As a reader who values practical, evidence-based approaches to urban challenges, I am eager to explore how Taiwan is tackling road safety. This book seems to provide a deep dive into their systematic efforts, offering potentially valuable lessons and insights for improving urban infrastructure and public safety.

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这本书的标题“第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)”给我的第一印象是严谨和系统性。它明确地指出了这是一个“计划”，并且是“第36期”，这意味着这并非一次性的尝试，而是一个持续进行的、经过迭代和优化的长期项目。这种持续性本身就说明了问题的复杂性和重要性，也暗示了背后有专业的团队在不断地投入和研究。我尤其对“易肇事路段”这个概念很感兴趣，它直接触及了道路安全的核心问题。我想知道，这本书是如何界定和分析这些“易肇事路段”的？是通过收集大量的事故数据，还是结合了道路工程师的专业评估，亦或是考虑了不同类型的交通参与者（如行人、自行车、机动车）的特性？“改善计画”是这本书的核心内容，我期待它能提供一些创新的、科学的解决方案。这些解决方案是否考虑到了道路几何形状的优化、交通信号灯的智能调控、甚至是交通标志和标线的改进？“108绿”这个后缀，我猜想可能与某种特定的研究方法、技术标准、或者环境友好的理念有关。它会不会代表着一种绿色出行倡导，或者是将生态环境因素纳入道路设计的考量？例如，是否会在改善路段的同时，增加绿化面积，减少城市热岛效应，或者推广更环保的交通方式？这本书给我一种感觉，它不只是关于“管”交通，更是关于“引导”交通，并且是以一种更加智慧、更加可持续的方式。我希望从中能学到一些关于如何让城市交通变得更安全、更高效、也更宜居的知识。

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这本书的标题《第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)》给我一种专业、系统且具有连续性的感觉。它不是一次性的报告，而是“第36期”，这表明这是一项持续推进、不断优化的工作。“易肇事路段”这个词直接点明了问题的核心，让我联想到那些隐藏在城市角落、却时刻威胁着行人与车辆安全的“危险区”。我非常想知道，这本书是如何科学地识别和评估这些“易肇事路段”的？它是否利用了先进的数据分析技术，或者结合了多方面的因素，如路况、车流量、事故记录、甚至天气状况？“改善计画”是这本书的灵魂所在。我期待从中能看到一系列切实可行的、有针对性的解决方案。这些方案是侧重于工程改造，比如优化道路设计、改进交通信号系统，还是更侧重于管理措施，比如加强执法、提升交通意识？“108绿”这个特别的后缀，给我留下深刻的印象。它是否代表着一个特定的项目代号，或是倡导一种环保、可持续的发展理念？也许，改善计划中不仅关注交通安全，还融入了绿化、生态修复等环境保护的措施，旨在打造更加和谐的城市环境。作为一名对城市发展和交通安全问题深感兴趣的读者，我认为这本书提供了一个了解台湾地区在解决这一复杂问题上的深入视角。我希望它能够分享一些宝贵的经验和创新性的思路，为我提供更多关于如何建设安全、高效、宜居城市交通系统的知识。

评分☆☆☆☆☆

This book's title, "第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)," immediately conveys a sense of methodical progress and targeted intervention. The phrase "易肇事路段" (accident-prone road sections) highlights a critical concern in urban planning and public safety, suggesting that the content will delve into identifying and rectifying specific areas of danger. I'm eager to understand the criteria used to define and categorize these accident-prone locations. Is it solely based on statistical accident data, or does it involve a more comprehensive analysis that includes road design flaws, traffic volume dynamics, and even environmental factors? The "改善计画" (improvement plan) component suggests a forward-looking and solutions-oriented approach. I expect to find detailed strategies and recommendations for mitigating risks and enhancing safety on these roads. Are these plans primarily focused on infrastructure upgrades, such as road reconstruction or signal optimization, or do they also encompass management strategies like enhanced enforcement or educational programs? The "108绿" (108 Green) element adds a layer of intrigue. It might indicate a specific project designation, a focus on environmental sustainability in the improvements, or perhaps a particular set of guidelines or technologies being employed. As a reader interested in urban development and the practical aspects of road safety, this book appears to offer a valuable insight into Taiwan's efforts in this domain. I am keen to learn about their systematic approach and the specific measures they are implementing to create safer roadways.

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这本书的封面设计，以一种朴素而直接的方式呈现了其主题。书名“第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)”让我立刻意识到，这是一份关于解决实际交通问题的专业报告。其中的“易肇事路段”这个词，直击了许多城市交通系统的痛点，也让我联想到无数起令人扼腕叹息的交通事故。我迫切想知道，这本书是如何具体地描绘和分析这些“易肇事路段”的。是仅仅罗列了事故发生的次数和地点，还是深入挖掘了导致事故发生的根本原因，例如道路设计上的缺陷、交通管理上的疏漏、或是驾驶员的行为模式？“改善计画”这几个字，是这本书的核心价值所在，我期待它能提供一些切实有效、并且具有创新性的解决方案。这些解决方案是否是基于充分的数据分析和科学的论证？它们是侧重于硬件上的改造，例如改善路面状况、增设安全设施，还是更侧重于软件层面的管理，例如优化交通信号、加强执法宣传？“108绿”这个特别的后缀，则给我带来了更多的好奇。它是否代表着一种特定的技术标准，或者是一种环保理念的融入？或许，书中提出的改善计划，将生态友好的元素考虑在内，例如增加绿化、减少噪音污染，或者推广低碳交通方式？我是一名非常关心城市交通安全和发展的人，经常会思考如何让我们的道路变得更安全、更通畅。这本书的出现，为我提供了一个深入了解台湾地区在这方面所做的努力和智慧的宝贵机会。我希望从中能够学习到一些可以借鉴的经验，并为未来的城市规划和交通管理提供一些启示。

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这本书的封面设计简洁而有力，标题“第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)” immediately draws attention to a specific, ongoing effort. The term "易肇事路段" (accident-prone road sections) immediately signals the book's focus on a critical aspect of urban safety and infrastructure. I'm curious to learn about the methodology employed to identify and analyze these problematic road segments. Is it purely data-driven, relying on historical accident statistics, or does it incorporate a more nuanced approach that considers factors like road geometry, traffic flow patterns, and human behavior? The core of the book, "改善计画" (improvement plan), promises practical solutions. I anticipate detailed proposals, possibly encompassing engineering interventions, traffic management strategies, and perhaps even public awareness campaigns. The "108绿" (108 Green) suffix is particularly intriguing. Does it signify a specific year, a particular project phase, or perhaps an emphasis on environmentally friendly or sustainable improvements? Could it refer to the incorporation of green spaces, reduced carbon emissions, or other ecological considerations within the road improvement plans? As someone who values efficient and safe urban mobility, I believe understanding how regions tackle such challenges is crucial. This book seems to offer a deep dive into Taiwan's approach, providing a valuable case study. I look forward to gaining insights into their strategies, their successes, and potentially their learning experiences, which could be applicable elsewhere.

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翻开这本书，我首先注意到的是它的专业排版和严谨的论述风格。书名“第36期台湾地区易肇事路段改善计画(108绿)”本身就传递出一种深度研究和持续改进的信号。“易肇事路段”的提法，立刻引起了我对城市交通安全问题的关注，因为这些路段不仅是事故的多发地，也往往是交通拥堵的瓶颈，对居民的生活造成了切实的困扰。我很好奇，这本书是如何定义和识别这些“易肇事路段”的？是仅仅基于历史事故数据，还是包含了对道路几何形状、交通流量、天气条件、甚至周边环境的综合分析？“改善计画”是这本书的核心价值所在，我期待书中能提供一些切实可行、富有创新的解决方案。这些方案是侧重于工程技术层面的改造，比如优化路口设计、增加防护设施，还是更偏向于交通管理和行为引导，例如改进信号配时、加强执法力度、或是推行安全教育？“108绿”这个特殊的后缀，更是引人遐想。它是否代表着一种新的研究方法论，或者是一种环保导向的改造理念？比如，是否强调了在改善路段的同时，融入更多的绿色空间、生态设计，或是鼓励使用更加环保的交通工具？作为一名长期关注城市发展和交通问题的读者，我深感交通安全和效率的提升，是城市可持续发展的关键。这本书似乎提供了一个深入了解台湾地区在这方面所做努力的绝佳窗口。我希望它能分享一些成功的经验和宝贵的教训，从而为其他地区在解决类似交通挑战时提供有益的参考。