第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠) pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院105年核頒之第12期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運31101)。 本計畫係利用106年颱灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），由本所進行統計分析，篩選齣易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於匯整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書麵審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。 第36期易肇事路段改善計畫之改善地點計61處，改善總經費預估約新颱幣1,266萬元，平均每處改善約新颱幣20.7萬元。

　　英文內容大要：This project is conducted under the Improvement Program for Traffic Order and Safety (Jiao-Yun 31101), in response to a decree issued by the Executive Yuan in 2017. Through statistics analysis of the accident data(A1 and A2) in 2017, in the Taiwan area, the study identifies the accident-prone locations throughout the Taiwan area. To have a better understanding about those locations, Institute of Transportation study teams organized accident-prone locations of every counties. The team members include the officers from the Road Traffic Safety Commission, the Institute of Transportation, the Highway Bureau, the National Police Administration, the transportation bureau, and police and engineering offices of local governments. After in-depth discussions with the team members, this project has proposed an improvement plan for each accident-prone location. This year, a total of 61 accident-prone locations have been identified. The total cost to improve those locations is NT＄12,655,786, and the average cost to improve a location is approximately NT＄207,472.

《區域交通安全評估與優化策略研究：以特定都市圈為例》 圖書簡介 本書深入探討瞭特定都市圈內交通安全問題的復雜性、影響因素及其係統的改善策略。全書聚焦於區域性的交通網絡結構、駕駛行為模式與基礎設施設計之間的相互作用，旨在構建一套科學、前瞻性的交通安全評估與優化框架。本書不僅停留在對既有事故數據的簡單羅列與統計分析，更著重於挖掘事故背後的深層次原因，並提齣具有高度可操作性的工程學與管理學解決方案。 第一部分：區域交通安全現狀的量化評估與模型構建 本部分奠定瞭全書的理論與數據基礎。首先，係統梳理瞭特定都市圈在過去十年間交通運輸的結構性變化，包括機動化程度的提升、公共交通使用率的波動以及慢行交通（行人與自行車）需求的增長。 章節一：都市圈交通安全指標體係的構建 本章詳細闡述瞭如何從傳統的“事故率”指標，擴展到更具前瞻性的“風險暴露度”指標體係。我們引入瞭交通流密度、道路幾何特徵復雜性、時間敏感性路段（如學校周邊、醫院齣入口）的權重調整等多個維度，構建瞭一個多層次的區域交通安全績效評估框架（RTSEPF）。該框架強調在不同交通需求時段（高峰、平峰、夜間）下，對不同類型道路（主乾道、次乾道、支路）進行差異化風險量化。 章節二：事故時空分布的地理信息係統（GIS）分析 運用高精度GIS技術，對所有記錄在案的交通事故進行空間聚類分析。分析重點不再僅僅是識彆“黑點”（High-Accident Locations），而是通過熱點分析（Getis-Ord Gi 統計）來界定事故集群的地理邊界及其在時間序列上的演變趨勢。我們著重分析瞭以下幾種典型情景下的空間關聯性： 1. 瓶頸效應關聯： 探究在快速路匝道口或收費站前後的連續性事故群落。 2. 路口幾何衝突分析： 基於路口拓撲結構，量化不同轉嚮行為與對嚮來車之間的衝突概率模型。 3. 天氣與光照影響的空間異質性： 評估在特定天氣條件下，不同路段的風險放大效應。 章節三：基於機器學習的事故預測模型 本章引入瞭隨機森林（Random Forest）和梯度提升機（GBM）等機器學習算法，結閤曆史交通流數據、天氣數據、道路設計參數（如最小視距、麯率半徑）以及季節性因素，建立區域級和路段級的短期事故風險預測模型。模型驗證部分強調瞭其在交通管理資源動態調配中的應用潛力。 第二部分：關鍵影響因素的深入剖析與機製研究 本部分著重於解析導緻交通危險的關鍵驅動因素，並側重於那些需要通過工程手段進行結構性改進的環節。 章節四：道路幾何設計與駕駛行為的交互作用 通過對選定路段的實地交通工程調查（包括三維激光掃描和視頻采集），本章分析瞭不閤理的道路縱橫坡度、過窄的車道寬度以及模糊的導嚮標誌對駕駛員決策的影響。我們特彆關注瞭“視野受限”與“速度選擇”之間的非綫性關係，並討論瞭如何通過微觀調整（如路緣帶設計優化）來強製性地引導駕駛行為。 章節五：慢行交通的安全性與設施耦閤性研究 針對都市圈內日益突齣的行人與非機動車安全問題，本章進行瞭細緻的剖析。研究內容包括： 人行橫道配時不閤理性： 分析瞭行人相位綠信比與實際行人流量的匹配度。 交叉口衝突點分析： 針對機動車右轉與行人直行的衝突，提齣基於“行人優先”理念的信號控製優化方案。 自行車道連續性與保護性評估： 評估瞭物理隔離設施（如防撞柱、實體綠化帶）在提升自行車安全感和實際安全績效方麵的有效性。 章節六：交通流動態管理與擁堵誘發風險 本章探討瞭交通擁堵本身如何成為事故的重要誘因。通過對主乾道上波動性車流（Stop-and-Go Waves）的分析，我們量化瞭由過高的交通流密度和不穩定的跟車距離所引發的追尾事故群發風險。提齣瞭基於實時交通信息的動態限速策略（Dynamic Speed Harmonization）在緩解此類風險中的作用。 第三部分：綜閤性改善策略的集成與實施評估 最後一部分將前兩部分的分析結果轉化為可實施的、集成化的交通安全改善方案。 章節七：分級響應的工程措施包 基於風險評估結果，本章提齣瞭針對不同風險等級路段的“一攬子”工程解決方案： 1. 高風險路段（A級）： 強調結構性改造，如車道重新布局、增加隔離帶、優化視距麯綫，或采用全封閉式信號控製。 2. 中風險路段（B級）： 側重於交通工程手段，如鋪麵摩擦係數的提高、路麵標綫的重新設計（如使用高反光或磨光骨料），以及安裝預警型交通標誌。 3. 低風險路段（C級）： 側重於管理與宣傳，如動態調整信息發布和周期性的安全教育介入。 章節八：智慧交通係統（ITS）在安全管理中的應用 本章探討瞭如何利用現有或規劃中的ITS基礎設施，實現交通安全的“預測性維護”而非“反應性治理”。具體包括： 邊緣計算在交叉口的部署： 用於實時檢測闖紅燈、違規變道等高風險駕駛行為並觸發局部警告。 V2X技術在能見度不良條件下的安全輔助： 研究如何通過車路協同係統，提前嚮駕駛員預警前方事故黑點或突發擁堵。 章節九：政策框架與跨部門協作機製 交通安全改善需要超越單一部門的協調。本章分析瞭在都市圈層麵，交通局、規劃部門、警務係統與地方社區之間建立有效信息共享與決策聯動機製的重要性。提齣瞭一個包含定期聯閤審計、聯閤決策會議和公眾參與反饋的閉環管理流程，確保改善措施的長期有效性與社會接受度。 結論 本書旨在為城市管理者和交通工程師提供一個全麵、深入的工具箱，用以係統性地應對現代都市圈內復雜多變的交通安全挑戰。通過整閤工程學、數據科學和管理科學的最新成果，本書提齣的方法論和策略可以被廣泛應用於任何高密度、多模式交通環境的區域安全規劃與提升工作之中。

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這本書的標題《第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)》給我一種專業、係統且具有連續性的感覺。它不是一次性的報告，而是“第36期”，這錶明這是一項持續推進、不斷優化的工作。“易肇事路段”這個詞直接點明瞭問題的核心，讓我聯想到那些隱藏在城市角落、卻時刻威脅著行人與車輛安全的“危險區”。我非常想知道，這本書是如何科學地識彆和評估這些“易肇事路段”的？它是否利用瞭先進的數據分析技術，或者結閤瞭多方麵的因素，如路況、車流量、事故記錄、甚至天氣狀況？“改善計畫”是這本書的靈魂所在。我期待從中能看到一係列切實可行的、有針對性的解決方案。這些方案是側重於工程改造，比如優化道路設計、改進交通信號係統，還是更側重於管理措施，比如加強執法、提升交通意識？“108綠”這個特彆的後綴，給我留下深刻的印象。它是否代錶著一個特定的項目代號，或是倡導一種環保、可持續的發展理念？也許，改善計劃中不僅關注交通安全，還融入瞭綠化、生態修復等環境保護的措施，旨在打造更加和諧的城市環境。作為一名對城市發展和交通安全問題深感興趣的讀者，我認為這本書提供瞭一個瞭解颱灣地區在解決這一復雜問題上的深入視角。我希望它能夠分享一些寶貴的經驗和創新性的思路，為我提供更多關於如何建設安全、高效、宜居城市交通係統的知識。

评分☆☆☆☆☆

拿到這本《第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)》，我第一時間就被封麵的那種寫實感所吸引。它不是那種花裏鬍哨的封麵，而是透露齣一種紮實、務實的氣息，就像一位經驗豐富的工程師在審閱一份重要的工程報告。書名中的“易肇事路段”幾個字，立刻讓我聯想到那些新聞中常報道的事故頻發地，它們往往是城市交通係統的“痛點”，影響著無數居民的齣行安全和生活質量。我很好奇，這本書是如何定義和識彆這些“易肇事路段”的？是僅僅依靠事故發生率，還是結閤瞭更復雜的因素，比如道路設計缺陷、交通流量特徵、甚至駕駛行為模式？“改善計畫”這三個字，則讓我對接下來的內容充滿瞭期待。我希望這本書不僅僅是列舉問題，更重要的是能看到具體的、可操作的改進方案。這些方案是基於大數據分析？還是藉鑒瞭國際先進的交通安全理念？書中提到的“108綠”這個代號，更是充滿瞭神秘感，它可能象徵著一種創新的、環保的解決方案，或者是一個項目的代號。我猜想，這可能是一種將綠色交通理念融入道路改善的嘗試，比如增加綠化隔離帶、優化公共交通、或是推廣自行車道等。作為一名對城市可持續發展一直很關注的普通市民，我非常樂於看到這樣的結閤。我希望這本書能提供一些具體的案例分析，讓我瞭解到颱灣地區是如何將這些理念轉化為實際行動的，並且這些行動是否帶來瞭顯著的效果。總的來說，這本書給我一種“乾貨滿滿”的預感，很適閤那些想要瞭解交通安全背後深層原因和解決方案的讀者。

评分☆☆☆☆☆

This book's title, "第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)," immediately conveys a sense of methodical progress and targeted intervention. The phrase "易肇事路段" (accident-prone road sections) highlights a critical concern in urban planning and public safety, suggesting that the content will delve into identifying and rectifying specific areas of danger. I'm eager to understand the criteria used to define and categorize these accident-prone locations. Is it solely based on statistical accident data, or does it involve a more comprehensive analysis that includes road design flaws, traffic volume dynamics, and even environmental factors? The "改善計畫" (improvement plan) component suggests a forward-looking and solutions-oriented approach. I expect to find detailed strategies and recommendations for mitigating risks and enhancing safety on these roads. Are these plans primarily focused on infrastructure upgrades, such as road reconstruction or signal optimization, or do they also encompass management strategies like enhanced enforcement or educational programs? The "108綠" (108 Green) element adds a layer of intrigue. It might indicate a specific project designation, a focus on environmental sustainability in the improvements, or perhaps a particular set of guidelines or technologies being employed. As a reader interested in urban development and the practical aspects of road safety, this book appears to offer a valuable insight into Taiwan's efforts in this domain. I am keen to learn about their systematic approach and the specific measures they are implementing to create safer roadways.

评分☆☆☆☆☆

翻開這本書，我首先注意到的是它的專業排版和嚴謹的論述風格。書名“第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)”本身就傳遞齣一種深度研究和持續改進的信號。“易肇事路段”的提法，立刻引起瞭我對城市交通安全問題的關注，因為這些路段不僅是事故的多發地，也往往是交通擁堵的瓶頸，對居民的生活造成瞭切實的睏擾。我很好奇，這本書是如何定義和識彆這些“易肇事路段”的？是僅僅基於曆史事故數據，還是包含瞭對道路幾何形狀、交通流量、天氣條件、甚至周邊環境的綜閤分析？“改善計畫”是這本書的核心價值所在，我期待書中能提供一些切實可行、富有創新的解決方案。這些方案是側重於工程技術層麵的改造，比如優化路口設計、增加防護設施，還是更偏嚮於交通管理和行為引導，例如改進信號配時、加強執法力度、或是推行安全教育？“108綠”這個特殊的後綴，更是引人遐想。它是否代錶著一種新的研究方法論，或者是一種環保導嚮的改造理念？比如，是否強調瞭在改善路段的同時，融入更多的綠色空間、生態設計，或是鼓勵使用更加環保的交通工具？作為一名長期關注城市發展和交通問題的讀者，我深感交通安全和效率的提升，是城市可持續發展的關鍵。這本書似乎提供瞭一個深入瞭解颱灣地區在這方麵所做努力的絕佳窗口。我希望它能分享一些成功的經驗和寶貴的教訓，從而為其他地區在解決類似交通挑戰時提供有益的參考。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計給我一種非常穩重且專業的印象，以一種沉靜的綠色為主調，點綴著數字“36”和“108綠”，很容易讓人聯想到交通安全、環境改善等主題，也暗示瞭這可能是一份關於改善特定區域交通狀況的報告或規劃。雖然我還沒有翻開書頁，但單憑這視覺元素，就足以勾起我對其中內容的好奇心。我尤其好奇“易肇事路段”這個詞，它直接點明瞭這本書的核心關注點——那些經常發生交通事故的地點。這背後一定隱藏著復雜的交通流、道路設計、甚至人文因素。書中提及的“颱灣地區”也讓我對地理範圍有瞭初步的瞭解，意味著書中探討的問題可能具有一定的地域特色和本土化研究的深度。至於“改善計劃”和“108綠”，這些詞語組閤在一起，似乎在傳達一種積極的、麵嚮未來的信息，即這本書不僅僅是分析問題，更重要的是提供瞭解決方案，而且這個方案可能還與環保或可持續發展的理念相關聯。“108綠”究竟代錶什麼？是某個年份的某個特定項目，還是代錶一種環保標準，或者是某種綠色的解決方案？這其中的含義，讓我迫不及待地想去探究。我是一個對城市規劃和交通安全有著濃厚興趣的讀者，經常會關注一些關於城市發展、道路設計以及如何減少交通事故的討論。我一直覺得，交通安全不僅僅是政府的責任，也是每一個交通參與者的義務，而有效的改善計劃，需要深入的調研、科學的分析和切實可行的措施。這本書的齣現，仿佛為我打開瞭一扇窗，讓我有機會深入瞭解颱灣地區在解決這一重要社會問題上的努力和思考。我希望這本書能夠提供一些前瞻性的見解，也希望能從中學習到一些在其他地區可以藉鑒的經驗。

评分☆☆☆☆☆

The title "第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)" immediately suggests a comprehensive and ongoing initiative. The inclusion of "第36期" (36th issue) implies a history of work and refinement, indicating a sustained commitment to addressing the issue of "易肇事路段" (accident-prone road sections). My initial curiosity is piqued by how these "accident-prone road sections" are identified and characterized. Does the book offer a detailed methodology for data collection and analysis, considering factors beyond mere accident statistics, such as road design, traffic flow, and driver behavior? The core promise of an "改善計畫" (improvement plan) is what truly draws me in. I anticipate reading about concrete, actionable strategies designed to enhance road safety. Are these plans based on innovative engineering solutions, advanced traffic management techniques, or perhaps a combination of approaches? The "108綠" (108 Green) suffix is particularly distinctive. It could signify a specific program's code, an emphasis on eco-friendly practices within the improvement initiatives, or perhaps a commitment to long-term, sustainable solutions. As a reader who values practical, evidence-based approaches to urban challenges, I am eager to explore how Taiwan is tackling road safety. This book seems to provide a deep dive into their systematic efforts, offering potentially valuable lessons and insights for improving urban infrastructure and public safety.

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計簡潔而有力，標題“第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)” immediately draws attention to a specific, ongoing effort. The term "易肇事路段" (accident-prone road sections) immediately signals the book's focus on a critical aspect of urban safety and infrastructure. I'm curious to learn about the methodology employed to identify and analyze these problematic road segments. Is it purely data-driven, relying on historical accident statistics, or does it incorporate a more nuanced approach that considers factors like road geometry, traffic flow patterns, and human behavior? The core of the book, "改善計畫" (improvement plan), promises practical solutions. I anticipate detailed proposals, possibly encompassing engineering interventions, traffic management strategies, and perhaps even public awareness campaigns. The "108綠" (108 Green) suffix is particularly intriguing. Does it signify a specific year, a particular project phase, or perhaps an emphasis on environmentally friendly or sustainable improvements? Could it refer to the incorporation of green spaces, reduced carbon emissions, or other ecological considerations within the road improvement plans? As someone who values efficient and safe urban mobility, I believe understanding how regions tackle such challenges is crucial. This book seems to offer a deep dive into Taiwan's approach, providing a valuable case study. I look forward to gaining insights into their strategies, their successes, and potentially their learning experiences, which could be applicable elsewhere.

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計，以一種樸素而直接的方式呈現瞭其主題。書名“第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)”讓我立刻意識到，這是一份關於解決實際交通問題的專業報告。其中的“易肇事路段”這個詞，直擊瞭許多城市交通係統的痛點，也讓我聯想到無數起令人扼腕嘆息的交通事故。我迫切想知道，這本書是如何具體地描繪和分析這些“易肇事路段”的。是僅僅羅列瞭事故發生的次數和地點，還是深入挖掘瞭導緻事故發生的根本原因，例如道路設計上的缺陷、交通管理上的疏漏、或是駕駛員的行為模式？“改善計畫”這幾個字，是這本書的核心價值所在，我期待它能提供一些切實有效、並且具有創新性的解決方案。這些解決方案是否是基於充分的數據分析和科學的論證？它們是側重於硬件上的改造，例如改善路麵狀況、增設安全設施，還是更側重於軟件層麵的管理，例如優化交通信號、加強執法宣傳？“108綠”這個特彆的後綴，則給我帶來瞭更多的好奇。它是否代錶著一種特定的技術標準，或者是一種環保理念的融入？或許，書中提齣的改善計劃，將生態友好的元素考慮在內，例如增加綠化、減少噪音汙染，或者推廣低碳交通方式？我是一名非常關心城市交通安全和發展的人，經常會思考如何讓我們的道路變得更安全、更通暢。這本書的齣現，為我提供瞭一個深入瞭解颱灣地區在這方麵所做的努力和智慧的寶貴機會。我希望從中能夠學習到一些可以藉鑒的經驗，並為未來的城市規劃和交通管理提供一些啓示。

评分☆☆☆☆☆

當我看到《第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)》這本書時，腦海中立刻浮現齣一幅幅關於城市交通的畫麵。這個書名本身就非常有信息量，它不像某些泛泛而談的理論書籍，而是直指具體的、現實的問題——“易肇事路段”。這讓我想到，城市中總有一些地方，無論是當地居民還是外來遊客，都會因為它們的復雜性和潛在危險而心生警惕。我很好奇，這本書是如何界定和識彆這些“易肇事路段”的？它是否提供瞭一個清晰的標準，或者公布瞭具體的研究方法？“改善計畫”是這本書最吸引我的部分。我知道，僅僅指齣問題是不夠的，關鍵在於如何解決。我期待書中能夠提供詳盡的、可操作的改善方案，這些方案是基於科學的分析，還是藉鑒瞭國際的先進經驗？“108綠”這個後綴，讓我感到一絲新意，它是否暗示著一種環保的、可持續的改善方嚮？或許，計劃中不僅考慮瞭交通安全，還融入瞭綠化、節能等環保元素，旨在打造更宜居的城市環境？我是一位對城市規劃和公共安全領域抱有濃厚興趣的讀者，我一直認為，一個城市的交通係統，是衡量其現代化水平和居民幸福感的重要指標。這本書的齣現，為我提供瞭一個深入瞭解颱灣地區在這方麵所做的努力和探索的窗口。我希望從中能夠獲得啓發，瞭解他們是如何將理論付諸實踐，並為解決類似的交通難題提供一些有價值的參考。

评分☆☆☆☆☆

這本書的標題“第36期颱灣地區易肇事路段改善計畫(108綠)”給我的第一印象是嚴謹和係統性。它明確地指齣瞭這是一個“計劃”，並且是“第36期”，這意味著這並非一次性的嘗試，而是一個持續進行的、經過迭代和優化的長期項目。這種持續性本身就說明瞭問題的復雜性和重要性，也暗示瞭背後有專業的團隊在不斷地投入和研究。我尤其對“易肇事路段”這個概念很感興趣，它直接觸及瞭道路安全的核心問題。我想知道，這本書是如何界定和分析這些“易肇事路段”的？是通過收集大量的事故數據，還是結閤瞭道路工程師的專業評估，亦或是考慮瞭不同類型的交通參與者（如行人、自行車、機動車）的特性？“改善計畫”是這本書的核心內容，我期待它能提供一些創新的、科學的解決方案。這些解決方案是否考慮到瞭道路幾何形狀的優化、交通信號燈的智能調控、甚至是交通標誌和標綫的改進？“108綠”這個後綴，我猜想可能與某種特定的研究方法、技術標準、或者環境友好的理念有關。它會不會代錶著一種綠色齣行倡導，或者是將生態環境因素納入道路設計的考量？例如，是否會在改善路段的同時，增加綠化麵積，減少城市熱島效應，或者推廣更環保的交通方式？這本書給我一種感覺，它不隻是關於“管”交通，更是關於“引導”交通，並且是以一種更加智慧、更加可持續的方式。我希望從中能學到一些關於如何讓城市交通變得更安全、更高效、也更宜居的知識。