搭便車不是一件隨機的事:公路上3萬5千6百公里的追尋,在國與界之間探索世界(附贈限量便車明信片,3款隨機出貨)

搭便車不是一件隨機的事:公路上3萬5千6百公里的追尋,在國與界之間探索世界(附贈限量便車明信片,3款隨機出貨) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

李易安
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具体描述

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「我覺得自己很幸運,故事會一直來找我,我只要把它們寫出來就好了。」──李易安
 135趟便車,35,600公里的旅程!
前往跟著旅行團到不了的地方,沿著國界冒險、相遇、離別。
大膽探索地圖上的空白處,品味的不只是旅行,而是一段段真實人生,一個個世界的入口。

  搭便車不只是旅行,而是遇見多個世界的入口,經驗一段段真實人生。
  在不搭便車就渾身不舒服的5年時光裡,李易安搭了總計135趟便車,足跡橫跨南美、歐洲、中亞,移動了3萬5千6百公里。《搭便車不是一件隨機的事》這本書,裝載了他不斷移動的冒險歲月。

  .田野調查地圖上迷人空白
  李易安的第一次便車行是個意外。隨著經驗增多,他發現,搭便車這個移動方式,能鑽入觀光手冊的留白、旅行團體驗不了的生活,而且搭便車看似隨機,實則一點也不,因為會選擇如此旅行,和會選擇為了旅人停下車的人,往往有著相同特質。而地圖上的空白處「一定存在著什麼」,搭便車正是田野調查這些空白裡人、事、物的好方法。

  .跟著旅行團到不了的地方
  便車之旅,發生在從一個定點移動到下一個定點的途中。
  人們在景點吃當地名產時,李易安蹲在卡車邊,和長途卡車司機一起享用豐盛的微型流水席;人們與歷史建築合照時,他在一位好心婦人的家中,見到被徵召的士兵遺像。在約旦,他見識到難民經濟的威力;在地球的另一面,他找到巴拉圭的蔣介石。
  唯有脫離旅行團的制式規劃,世界樣貌才能真正地立體而真實、刻骨銘心。

  .來場不一樣的旅行
  如果你沒去過李易安寫的這些地方,至少,你要看看他寫的書。
  如果你曾去過這些地方,就更該看看他筆下的人事物。
  因為正如他所言:「每一段便車都是一次獨立的經驗,卻也都有共通的敘事主軸……連通每一個原本無關的隨機事件。如此拼貼歧異,卻是同個故事。」
  他說的每一個故事,屬於你,屬於我,是所有人的故事,是世界的故事。

各界推薦

  王志弘(台灣大學建築與城鄉研究所教授):
  美國人文主義地理學家段義孚(Yi-Fu Tuan)曾說,在空間中移動促成自由,地方的暫止則令人安穩。漫漫移動中的每處停歇,都可能使抽象的空間位置,轉變為安適的地方。於是,自由與安穩、移動與暫止的交纏,構成生命中既普遍又獨特的紛繁場景與軌跡。李易安穿國越界的搭便車行旅,則在移動與停歇的更迭之間,穿插了更多不確定的刺激。在這隨遇而安的漂移中,或許出於李易安曾經接受建築與城鄉研究的訓練,書中充滿有關地理、邊界、領土、移動、道路、城鄉空間的敏銳觀察及思索,將人情冷暖牽連於深遠的歷史與文化風貌,頗有行萬里路兼讀萬卷書之風。
  但是,讀者在鮮明生動宛若電影畫面的人物與事件描寫中,遭逢的不只是滿盈的異國風味,反而在看似陌生的情景中,體察到熟悉的文化親近性。這種親近性,不只體現於阿爾巴尼亞的臺灣廣場、巴拉圭的蔣介石銅像,或是更遙遠的吉爾吉斯東干人的中華文化殘餘,喚起某種他鄉遇故知的感懷。文化親近性更具體地彰顯於天差地遠的人群,竟有類似的基本生活態度、慾望和渴求。正是這樣的親近性,串起了南美洲和歐亞交界的廣袤大地。這種既遙遠又鄰近的時空感,也意味了我們總是有過著與當前不同的其他生活的可能,而出發前往另一條軌跡的啟動關鍵,或許就是一趟搭便車之旅。

  何欣潔(《端傳媒》台灣組主編):
  便車,是一個藏有另一個摺疊空間的所在。比起純粹的大眾運輸、手握方向盤的駕車旅行,於易安而言,便車從不只是抵達目的地的工具,也是目的地本身。在便車車廂裡,搭便車的旅人與司機藉談話穿梭時空、展開想像中的地圖,抵達無邊的疆界;但回到當下此刻,他們的肉身依然在公路上搖晃,往下一個目的前進。
  《端傳媒》過去也曾有個令我著迷的小欄目,名字正叫「別處」。「別處.新疆」、「別處.稻城亞丁」、「別處.成都」……唯有照片,別無文字。……李易安本人就是一欄活生生、會走路的「別處」:他既在這裡,又不在這裡;他身在別處,也總是要出發上路。

  楊宗翰(「沙發客來上課」計畫發起人):
  《搭便車不是一件隨機的事》書裡提到的,幾乎都是對臺灣人來說相對比較陌生的國家。裡面我去過的幾個都讓我印象深刻,沒去過的那些則是我非常好奇想去的。而我最佩服易安的一點,就是他在書裡面將自己親身經歷的故事巧妙地結合了看似艱澀難懂的歷史,讓我們可以在每個便車車主身上看到長長的歷史脈絡。我們可以從東干車主的語言教學,看到東干民族的流亡身影;從與約旦車臣沙發主的相處中,了解難民對約旦的影響。看完他的這些故事,讓我更加好奇,更加想要去拜訪那些地方,不過我也很清楚,我們絕對會搭到完全不一樣的便車,遇到完全不一樣的故事。

  陳柔安(《我沒錢,所以邊畫畫邊旅行》作者):
  搭便車,搭的不只是省路費那麼簡單,易安搭上的是一本一本活生生老百姓的故事書,當然書裡不只有主角的故事,還是整個社會、文化、法治、風俗的縮影,環環相扣。
  易安用細膩的眼和心,打開這一本本故事書,再用極為真誠洗鍊的文字,把一則一則路上的故事寫的精彩絕倫。

  李明璁(公視《我在市場待了一整天》主持人)
  巫師地理(高中地理老師)
  畢恆達(台大城鄉所教授)
  廖科溢(金鐘旅遊節目主持人)
  ──盛情推薦(依姓氏筆畫排序)
穿梭古今的旅人絮语:一部探索未知與自我的心靈地圖 在浩瀚的文字海洋中,總有些作品如同一座座燈塔,指引著我們在迷茫的現實中尋找內在的羅盤。這本即將呈現給您的書,是一場橫跨時空的深度對話,它以細膩的筆觸描摹出人與土地、歷史與記憶之間千絲萬縷的聯繫。這不是一部單純的遊記,也絕非枯燥的歷史陳述,它是一份邀請函,邀請讀者一同潛入那些被時間磨平的縫隙,去觸摸那些被現代喧囂遺忘的真實脈動。 本書的核心,是對「地方感」(Sense of Place)的深刻探討。作者以近乎人類學家的敏銳,記錄了他們在若干文化截面上的停留與觀察。他們在那些看似平凡無奇的村落、古老的市集、甚至是那些標誌著現代化進程的工業遺址中,捕捉到了時間留下的深刻印記。這種探索並非著眼於表面的奇觀,而是深入到構成這些地域靈魂的底層邏輯——那些世代相傳的信仰、獨特的生產方式、以及在特定地理環境下形成的社會結構與人際關係。 書中的敘事結構如同一個精緻的萬花筒,不同時間線索與空間維度在此交錯。作者並未遵循線性敘事,而是通過一系列散點式的、高度個人化的體驗片段來構建其宏大的主題。例如,他們可能會用數十頁的篇幅,細緻描繪一次清晨在某個歷史悠久的修道院附近經歷的儀式,從鐘聲的頻率到空氣中瀰漫的香火氣,無一不被細緻地記錄下來,隨後,筆鋒一轉,便切入對該地區中世紀手稿中對類似儀式的記載的考據,將當下的感受與遙遠的歷史進行對照,探討傳統在現代社會中的韌性與變異。 在文學風格上,這部作品展現出驚人的多樣性。它時而沉靜如哲學論文,對人類存在的本質、文明的興衰規律提出詰問;時而又變得熱烈如戲劇獨白,通過對話與衝突,展現特定社群在面對外部衝擊時的掙扎與堅守。作者對語言的掌控極為精妙,他們能夠在描述宏大歷史事件時,運用古典而莊重的詞彙,而在描寫日常生活的瑣碎細節時,則又顯得親切而富有煙火氣。這種風格的靈活轉換,確保了閱讀過程中的節奏感與張力。 一個重要的主題是「失落的知識與技藝」。作者走訪了多個瀕臨消亡的手工藝作坊,記錄了那些需要數十年學徒生涯才能掌握的技術——從複雜的礦物冶煉,到精細的織錦工序,再到失傳的草藥配方。這些記錄不僅是技術文檔,更是對人類智慧結晶的致敬。作者深入探究了這些技藝背後所蘊含的宇宙觀,例如某些特定圖騰的排列方式如何反映了古代天文學的理解,或者某種染料的調配如何與當地的水文特徵緊密相關。他們試圖在現代工業化浪潮的陰影下,為這些「慢的智慧」留下一個持久的註腳。 本書的地理跨度極為廣泛,但其線索始終聚焦於「邊界」的探討。然而,此處的「邊界」並非單純的地理分界線,而是文化、語言、意識形態乃至於心理層面的界限。作者並未僅限於探討國與國之間的政治邊界,而是更熱衷於發掘那些模糊地帶——那些語言和習俗相互滲透的區域,那些歷史上曾多次易手的戰略要地。在這些地方,作者發現了身份認同的流動性與複雜性,記錄了人們如何在一種雙重或多重身份之間進行微妙的平衡與調適。他們通過採訪邊緣群體,揭示了宏大敘事下被忽略的個體經驗,那些關於歸屬感、流離失所和重建家園的深刻掙扎。 在探索的過程中,作者也穿插了大量關於文學與藝術的討論。他們會將某地獨特的自然景觀與某位作家的詩句進行對照,或是分析一幅壁畫的構圖如何回應了當地的哲學思想。這種跨學科的視野,使得本書成為一個豐富的知識寶庫,讀者在跟隨作者腳步的同時,也將接觸到文學批評、藝術史、社會人類學等多個領域的精華。 最後,這本書雖然充滿了對外部世界的細緻觀察,但其最終的落點,始終是內在的自我反思。在一次次與陌生的文化相遇、一次次對悠久歷史的沉思之後,作者最終回歸到對自身處境的審視。他們探討了旅行如何成為一種煉金術,將外部的經驗轉化為內在的理解,使讀者意識到,每一次對遠方的追尋,最終都是對自身生命意義的重新界定。這部作品是獻給所有對世界懷有深切好奇心、渴望超越日常藩籬,並在歷史的長河中尋找個人位置的讀者。它提供的不僅是知識,更是一種看待世界、理解人性的全新視角。

著者信息

作者簡介

李易安


  端傳媒記者,用移動做田野,以田野為生活,為田野而移動。怕鬼,但喜歡逛墓園;喜歡旅行,也喜歡紀錄,文章散見《端傳媒》、轉角國際、Matters;第13屆雲門舞集流浪者計畫獲選者,曾入圍亞洲出版協會(SOPA)卓越新聞獎。兼職翻譯,譯有《歐亞帝國的邊境:衝突、融合與崩潰,16-20世紀大國興亡的關鍵》、《啟蒙運動》等書。

  《搭便車不是一件隨機的事》,是他出版的第一本個人著作。

  你可以在以下平臺上找到他:
  FACEBOOK
  www.facebook.com/leeyian1986
  端傳媒
  theinitium.com/author/cEoTwTZK
  轉角國際
  global.udn.com/author/articles/1020/1458/share/2
 

图书目录

推薦序 搭便車,讓「人」成了我們旅行中的主體 楊宗翰
推薦序 在路上:抵達世界上任何地方,或者從來不存在的那個地方 何欣潔
序章 公路上的游牧者:我們為什麼搭便車

Part.1 穿梭公路的人們
第1章阿根廷:搭便車不是一件隨機的事 
霸氣地伸出大拇指/搭上艾斯特班的聯結車/移動的人生/聯結車旁的小廚房/告別,最害怕的時刻
第2章 土耳其:最適合搭便車旅行的國家
輪胎旁的流水席
歐亞陸橋/輪胎旁的流水席/遇見商人伊布拉欣/在驛站
世界上最愛喝茶的民族
沒有「她」的土耳其茶館/長途巴士司機澤其/又見茶館/穆斯林的性別空間
第3章 智利:五號公路上的百年孤寂與非法占地
地圖上沒有的目的地:烘爐灣/從科皮亞波到章魚灘/非法占地的「案發現場」/追求居住權的智利風格/智利人的百年孤寂

Part.2 破滅有時,嚮往有時
第4章 維耶德瑪:第十日的遺失 
不見了,背包不見了!/在中國餐廳遇見古叔叔/曾經一窮二白的大型超市經營者/順著指尖望去,一切都美
第5章 布宜諾斯艾利斯:壯遊、找尋自我……幻滅? 
初見。再見。/在伊瓜蘇瀑布尋找自我/我不知道大家在趕什麼
第6章 波士尼亞:生者禁忌開口的國度
妲妲的民宿/複雜的國家/鈔票上的政治/照片上的沉默男子
第7章 埃及:如果法老活到今日
文化遺產是門好生意/旅店也是門好生意/「快給我錢!快點!」
第8章 約旦:善惡與利弊交織的難民國度
我的祖父母,當年是被俄羅斯騙過來的唷/難民錢潮/難民經濟是雙面刃/繁榮故事的見證者
第9章 塔吉克:帕米爾高原上的家具商
沿著噴赤河前行/老人說,今天沒有麵包車可以搭/水利工程師歐伊莎/巴基斯坦家具商阿迪夫/前往霍洛格/不能提的伊斯瑪儀派回教徒/深入中亞的外國勢力

Part.3 國與界
第10章 希臘:開往文明懸崖的A2公路?
再好的人心都會墮落/總有用處的希臘文/柯尼察的凱薩琳/懸崖上的文明
第11章 阿爾巴尼亞:SH75公路與臺灣廣場
游走在邊界的希臘裔阿爾巴尼亞人/NGO工作者希爾瓦/阿爾巴尼亞人的希臘公路/把所有你不快樂的、不好的,都給我吧/阿爾巴尼亞的台灣廣場/臺灣中心
第12章 馬其頓:括號裡的政治
括號裡的國家/來自土耳其的觀光客──穆罕默德/另一個版本的土耳其/歐洲的背面
第13章 巴拉圭:地球的背面
最遙遠的距離/在綠色地獄徘徊/臺灣的那個中國/費拉德費亞的門諾派教徒/巴拉圭的蔣介石
第14章 吉爾吉斯:東干老爺的便車
東干人的歷史/義狗、亮狗、散狗、四狗……/離散在柏油路上/絲路終究是路
第15章 羅馬尼亞:搭便車的民族與我們
不是所有人都像喬治一樣幸運/賣給法國的達契亞汽車/再過幾年,也許一切會變,也許不會
尾聲 搭便車的歷史 
附錄 便車技巧──寫給有冒險之心的每一個人
 
 

图书序言

  • ISBN:9789570859331
  • 叢書系列:聯經文庫
  • 規格:平裝 / 336頁 / 14.8 x 21 x 2 cm / 普通級 / 部份全彩 / 初版
  • 出版地:台灣

图书试读



搭便車的人(節錄)


  我是一個搭便車的人。

  這句話用中文說起來,一直都讓我覺得有些彆扭。在中文語境裡,「hitchhiker」還沒有凝固成像「沙發客」(couchsurfer)、「鄉民」這些在不斷搬用之中反覆錘鍊、而逐漸落定的名號,只能用平鋪直敘而有點生硬累贅的方式指涉。這種窘迫除了反映出知識分類的社會建構性,或許也透露了「搭便車」這個概念對於臺灣人來說有多陌生。

  我的第一次便車經驗,是在二○○九年還在西班牙交換學生的時候。當時我買了廉價航空的機票,飛抵目的地才覺得上了賊船:機票是很便宜,但機場遠在前不著村、後不著店的偏鄉,離開機場的公共交通完全付之闕如,下了飛機的乘客,只能摸摸鼻子購買昂貴的巴士票前往市區。我嚥不下這口氣,看了地圖,發現機場外五公里處有高速公路經過,於是背起背包走去碰運氣。好不容易走近高速公路的匝道口,我在初冬的薄霧裡,模仿電影裡那些同樣站在路邊的人,豎起了我的大拇指。

  每經過一輛加速駛離、把我拋在腦後的汽車,我高高舉起的拇指就向下退縮一些,直到臉上掛著的笑容都僵了。出乎意料地,最後為我停車的竟是一個頭髮花白的老婦人。上了車後,我說這是自己第一次搭上便車,老婦人聽了之後竟然說,她也是第一次讓陌生人搭上便車。有點矛盾的是,她停車的理由居然是她不相信在西班牙有人可以搭得到便車,所以如果她沒停車,我可能得等上一輩子,她覺得那太可憐了。

  總之,我的第一次便車嘗試沒有鎩羽而歸,也沒有讓我遇上變態殺人魔,於是開啟了我的便車生涯。

  開始上路

  第一次決定以搭便車方式做長期旅行,是在二○一四年底。有點俗套地,我和當時的旅伴曾對這世界也對職涯和人生感到迷惘。當時覺得,人生大概就這樣了,有一條雖不致閃閃發光,但也夠明亮動人的路可以走,可以理直氣壯地汲汲營營,讓時間成為發展的刻度,似乎都能預見十年後自己的模樣:除了不快樂之外,一切都好。

  而搭便車旅行,或許就是我們任性地,在尚未完全麻痺之前做的一次掙扎。說穿了,我們前進的力量,就是逃離的力量;之所以搭便車上路,沒有什麼冠冕堂皇的理由,更沒有什麼追逐夢想的勇氣。

  起初,旅費拮据是搭便車的首要理由,但到後來,搭便車本身,以及便車途中各種稀奇古怪、事後可以拿來說嘴的經歷,反客為主地成為了旅行的主要目的。我逐漸發現,搭便車的人其實並不少。偶爾在公路上遇到「競爭對手」我們會彼此寒暄,交換搭便車的路況與情報。

  有時候,搭便車也像一張我們主動爭取來的「邀請卡」,讓我們得以闖入那些旅遊場景的後臺,在駕駛的善意和協力下理解當地文化。雖然這樣說好像是偷窺癖,但卡車司機的生活、單身男子的住所,或是物流運輸和大老闆跑業務的路線,不知道為什麼就是很吸引人,還讓我們可以想像自己的旅行,不只是停留在景點地標打卡的表象層次。

  漸漸地,搭便車又變成一種癮頭、一種無意識的堅持。我們在疲憊與刺激中冷熱交替,讓搭便車最終麻痺成為儀式。我們把自己放置在權力如此不對等的情境之中,讓自己在旅途上的移動幾乎完全丟失主動(有時候連目的地都無法自己決定),像人們在儀式中重複熟練舉止、忘卻意義,藉此把自己完全交給天命。在公路上的被動情境,簡直是我們當時所處人生階段的一個縮影,我們把自己置身一場迷你版的人生遊戲,學習迎接未知,也試探彈性。

  最神奇的是,雖然搭便車旅行看似處處受限、高度仰賴運氣,我們卻感到無限自由。

  每次成功攔下便車,跳進車廂、噓寒問暖之後,我們最喜歡問駕駛:為什麼你願意為我們停車?有些人的回答淡得像白開水、完全不帶感情,「因為我一個人開車,路途遙遠,想找個伴。」也有些人幾乎是出於天性地過分熱情,「我想幫你們!」

  還有一種人很有趣,他們曾經也是在路邊等便車的人。「我年輕的時候也常常搭便車。看到你們,就想起以前身無分文、在路邊等車的我。」也許他還有好多其他的年輕記憶,就這樣被我們在公路邊的身影給喚起了。

  搭便車這種旅行方式,不但不受拮据的預算限制、也沒有太多可以失去的東西,而這種缺乏經濟自由,卻又在精神上感到無比解放、不受物質與現實牽絆的情境,或許也是許多成年人回望年輕的自己時,經常懷念的「自由」。
 

用户评价

评分

這本書的後座力很強,不像有些旅行文學讀完就忘了,它會在你心裡留下一個揮之不去的底色。每當我看到新聞裡出現關於國際局勢或邊境問題的報導時,腦海中就會浮現出書中那些具體的人物和場景,那種抽象的政治議題瞬間被拉回了具體的、有血有肉的人性層面。作者在探索不同文化時,展現出的是一種深度的同理心,而非表面的獵奇。這讓閱讀體驗從單純的消遣,昇華成了一種知識與情感上的滋養。它提醒著我們,世界遠比我們透過媒體濾鏡看到的要複雜、多元且迷人得多。這趟追尋之旅,不只在公路上,更是在每個人心底的未知疆界裡進行。

评分

書裡對於「搭便車」這件事的描寫,實在是太細膩了。它不是那種高高在上的文學性描繪,而是非常接地氣的,帶著點冒險家的狡黠和對未知的坦然。作者對於等待的描寫,我特別有感觸,那種在路邊,看著車輛一台台呼嘯而過,心裡七上八下的忐忑,被描繪得淋漓盡致。但最讓我驚豔的是,作者如何將每一次搭乘的經驗,都轉化為對人性的觀察。那些短暫的交會,那些萍水相逢的善意或冷漠,都成了構成這趟旅程紋理的重要元素。透過這些碎片化的相遇,我們可以看見不同社會背景下人們的價值觀差異,以及在共同的公路上,那份難得的溫暖互助。閱讀的過程中,我不時會停下來,閉上眼睛,想像自己坐在副駕駛座上,聽著陌生人分享他們的故事,那種純粹的、沒有過多社交包袱的交流,是現代社會裡很難得的體驗。

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坦白說,一開始看到「三萬五千六百公里」這個數字,我就有點卻步,擔心內容會過於冗長或流於形式。但實際上,作者的敘事節奏掌握得非常好,該快則快,如同疾駛的車輛,該慢則慢,如同在一個小鎮上駐足觀察許久。文字的畫面感極強,彷彿隨手翻開一頁,就能看到一張色彩飽滿的明信片。更重要的是,作者並沒有把焦點完全放在自己身上,而是很懂得如何將鏡頭對準沿途的風景和人。那種不加修飾的紀錄,讓整本書充滿了真實的生活氣息,而不是一個精心包裝過的旅遊故事。書中對氣味、光影、聲音的捕捉,細膩得讓人拍案叫絕,真正做到了「用生命去感受旅程」。

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這本書的封面設計,簡潔卻又充滿了旅行的詩意,光是那個標題,就已經讓人忍不住想一探究竟。它給人的第一印象,就像是在翻閱一本老舊的、充滿故事的遊記,那種手寫的溫度感,讓人感覺到作者在文字中投入的真摯情感。讀完導讀後,我立刻被那種「在路上」的氛圍所吸引,彷彿自己也跟著作者的腳步,踏上了那趟漫長的旅程。作者選擇用一種近乎散文詩的筆調來記錄,使得那些風景和遇到的形形色色的人事物,都不再只是單純的描述,而是帶有深層的哲思。尤其是在描述那些邊境地帶時,那種跨越文化和語言藩籬的掙扎與融合,讓我對「世界」這個概念有了更立體、更貼近真實的想像。這本書不僅僅是記錄一趟物理上的移動,更像是一場心靈的探險,讓人思考自己與這片土地、與其他生命之間的連結。

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這本作品在結構上的安排,真的很有意思,它不是單純按照時間順序來敘事,而是巧妙地穿插了作者對於「邊界」與「國界」的思考。從公路的兩側,到心理上的疏離與親近,作者不斷地在拉扯這些概念。對於我們這些習慣了被清晰地界定在某個國家或文化框架下的人來說,這種在「中間地帶」的漂流感,非常有衝擊力。它挑戰了我們對「家」和「歸屬感」的既有定義。我特別欣賞作者在文字中展現出的那種不斷質疑權威和既定框架的勇氣,那種不滿足於地圖上的線條,堅持要用雙腳去丈量、去感受的執著。讀完後,我感覺自己對台灣這個島嶼的理解,似乎也因為這趟遠方的旅程,變得更加謙卑與廣闊。

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