台北新北桃園地圖集

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周宇廷
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具体描述

  精彩內容:
  1、台北市12區門牌號碼街道圖
  2、新北市29區門牌號碼地圖
  3、桃園市13區門牌號碼地圖
  4、39張大比例尺捷運周邊及重要景點地圖
  5、完整捷運路線圖(已通車及興建中),包含:文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、捷運機場線、新北環狀線、三鶯線、淡海輕軌綠山線/藍海線、安坑線、捷運綠線、萬大中和樹林線及環狀線南北環段。

  另附以下地圖:
  1、基隆市1市門牌號碼地圖
  2、新竹市1市門牌號碼地圖
  3、新竹縣1市3鎮9鄉門牌號碼地圖
  4、宜蘭縣1市3鎮8鄉門牌號碼地圖
台北新北桃園都會圈生活地理指南:城市脉络与人文风貌探索 本书并非《台北新北桃園地圖集》,而是一部专注于深入剖析台北、新北、桃園这三都会区在过去数十年间,如何从各自独立的发展轨迹,逐步交织、融合,最终形成一个紧密联系、互相依存的庞大都会圈的地理学与社会学研究专著。全书旨在描绘的,是一幅动态的、以“生活圈”为核心概念的区域发展图景,而非纯粹的行政区划地图汇编。 第一章:双城记与第三极的崛起——历史地理语境的重构 本章将时间线拉回至战后初期,分别审视台北市、台北县(今新北市)和桃園县(今桃園市)各自的初始定位。台北市作为政治、经济、文化中心,其发展模式带有强烈的向心力;而台北县则以卫星城、工业腹地及农业缓冲区的角色存在,其内部的区域差异性极大,从淡水河西岸的早期聚落到东北角的矿业城镇,形态万千。 重点将放在桃園的战略地位转型上。从日治时期的农业重镇和军事基地,到战后初期接收的大量眷村,再到1960年代“中兴计划”下工业园区的建立,桃園如何一步步从“台北的后花园”蜕变为具备独立产业支撑的“第三极”。我们将引用大量档案资料,分析特定历史事件(如高速公路的修建、特定产业政策的倾斜)对三地空间结构产生的不可逆影响。 此外,本章将探讨“都会区边缘”的概念如何流动。例如,新北市过去的“县辖市”如板桥、中和、永和,其功能性在多大程度上已经与台北市核心区趋同?这种同质化现象是区域规划的成功,还是单一中心过度扩张的必然结果? 第二章:交通织体与空间压缩——通勤网络下的生活区位分析 本书的核心论点之一是:当代台北新北桃園的“生活圈”概念,主要由交通基础设施所定义和固化。本章将摒弃传统的点对点路网描述,转而采用社会网络分析(SNA)的方法,研究通勤流、物流和信息流如何塑造了三地的实际功能联系。 A. 轨道交通的骨架构建: 详细分析捷运系统(文湖线、板南线、淡水信义线等)在跨越台北市界后,对新北市特定区域(如新店、土城、三重)产生的“轨道效应”。特别关注桃園机场捷运的通车,它并未简单地连接机场与市区,而是如何重塑了桃园特定副都心(如林口、中坜)与台北之间的经济联系强度。 B. 模糊的边界: 研究国道、快速道路系统(如中山高、北二高)如何使得新北市与桃園市的部分区域(如五股泰山、八德、龟山)在功能上更接近彼此,而非台北核心。通过对上下班时段的车流密度、货运流量的分析,量化不同区域之间的“空间摩擦力”变化。 C. 居住与就业的时空错位: 运用GIS技术,结合人口普查数据,描绘出“居住地”与“就业地”的空间分离模式。例如,高比例的“新北-台北”通勤者与“桃園-台北/新北”通勤者在时间成本和生活成本上的权衡差异,如何影响了区域的人口承载力和社会阶层分布。 第三章:产业地景的重叠与竞争——功能分区的演化 三地并非简单的功能分工,而是存在着复杂的产业重叠与竞争关系。本章将深入探讨各区域在特定产业集群中的角色定位。 A. 知识经济与核心辐射: 台北市作为金融、高端服务业和科研机构的集中地,其对周边人才和配套服务的需求,如何拉动了新北和桃園特定区域的专业人才聚集(如新北市新店的生物科技园区、桃園中坜科学园区)。 B. 制造业的西进与转型: 探讨台北外溢的传统制造业和新兴高科技产业(如电子、精密机械)如何在新北市特定地区(如新庄、土城)经历转型与衰退,而又在桃園(如中坜、平镇、龙潭)找到了新的生存空间。分析桃園产业用地与住宅用地的冲突,以及政府通过“产业聚落”政策试图解决的结构性问题。 C. 服务业与消费空间的扩散: 商业活动的地理扩张是衡量都会区紧密度的重要指标。研究大型购物中心、会展中心、物流枢纽的选址,如何不再局限于台北市,而是逐步向新北市(如板桥、新庄)和桃園(如桃园市中心、青埔)迁移,形成多核心的消费景观。 第四章:都市形态与地方认同——景观、文化与治理的张力 地理学不仅关乎空间布局,更关乎人类对空间的感知与意义赋予。本章侧重于探讨三地在城市景观、公共空间设计以及地方认同上的差异与融合。 A. 城市形态的对比研究: 对比台北市的垂直化发展与新北市的“棋盘式”扩张(如三重、中和的旧城区)和桃園市在重划区(如中坜、龟山)中展现出的规划性景观。分析河岸空间(如淡水河、基隆河、新店溪)在不同城市治理下的利用差异。 B. 记忆的地理学: 探讨特定历史遗迹、眷村改建、老街的保育与商业化,如何塑造了新北和桃園的地方记忆。这些记忆如何与台北既有的历史叙事产生对话或冲突?例如,新北某些区域的“次文化”或“次都市”身份,在多大程度上是对于核心区文化主导地位的一种回应。 C. 治理的协同与碎片化: 分析跨越行政边界的公共议题(如环境污染、水资源管理、大型公共设施的选址)在三市政府间的协调机制。探讨都市圈的实际生活需求与地方行政区划在治理效能上的张力,以及这种张力如何体现在民众的日常感知中。 结论:走向一个整合的“大台北都会区”——挑战与未来趋势 本章将综合前述的地理、交通、产业和文化分析,总结台北新北桃園都会区在功能上高度整合的现实。指出其面临的共同挑战,包括土地资源的稀缺性、基础设施的饱和度,以及如何平衡核心区的辐射压力与边缘区域的自主发展需求。预测在未来十年内,随着区域快速交通系统的进一步完善和产业结构的持续调整,这种“功能一体化”的趋势将如何进一步深化,并可能催生出新的城市层级结构。本书提供的是一个深入理解当代台湾岛西部都会核心区复杂运作逻辑的地理学视角。

著者信息

图书目录

图书序言

  • ISBN:9789863861942
  • 叢書系列:台灣地圖集系列
  • 規格:平裝 / 192頁 / 21 x 29.5 x 1 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣

图书试读

用户评价

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這本圖集如果能成功地涵蓋「台北、新北、桃園」這三個不同發展階段與機能的都會圈,那麼它的「共通性」與「差異性」的處理,將是衡量其成功與否的關鍵。台北市的緻密巷弄與新北市的衛星城鎮群,以及桃園的工業區與航空特區,它們的道路邏輯是截然不同的。我期待它能以統一的製圖標準來呈現這些差異,避免出現「A區塊是如此精細,B區塊卻過度簡化」的窘境。例如,在介紹新北市淡水、林口等新開發區域時,道路的線條應該要乾淨俐落,反映其現代化的規劃;而到了基隆河岸或深坑山區時,則需展現出適應地形的蜿蜒曲折。如果能夠在圖集的開頭或結尾,附上一份詳細的「圖例說明」,清楚標示出不同顏色線條代表的車種限制(如高乘載車道、特定時段禁行區)或路面材質,那將會是非常負責任的表現。總體來說,我期待的,是一本能真正理解北部生活步調、並且能應對各種複雜路況需求的權威性參考書。

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說實話,現在市面上關於都會區的圖冊已經不少,但真正能打動人心、讓人願意時常翻閱的,往往在於它「有沒有說故事」。我希望這本《台北新北桃園地圖集》不只是一堆冷冰冰的線條和符號的堆疊,它應該要能反映出這三個城市過去與現在的脈動。例如,在呈現老城區如萬華、大稻埕或新莊老街時,它是否能用特殊的圖示標註出那些歷史建築或文化地標?或者在桃園的航空城特定區域,是否能特別註明未來的發展藍圖,讓我們這些在地居民能更清楚地預見未來的交通網絡變化?地圖不應該只是告訴你「怎麼走」,更應該告訴你「為什麼要這樣走」。如果它能加入一些區域發展的簡要說明,哪怕只是地圖旁邊的小框格文字,都能讓讀者在查閱路線的同時,對這片土地有更深層的理解與情感連結。這種「有溫度」的製圖方式,才是真正能讓一本工具書昇華為典藏品的關鍵。

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我個人比較偏好那種傳統的、紮實的「大開本」地圖集,而不是那種可以摺疊成小冊子的便攜版。為什麼呢?因為當你真的需要攤開來研究一塊區域的細節時,例如想要比對兩個不同的路網系統,或者想在桌面上用尺去量測兩個點之間的實際距離時,紙張的尺寸和厚度就成了決定性的因素。如果這本《台北新北桃園地圖集》能採用耐磨、不易撕裂的紙質,那就更棒了。畢竟,這種工具書的使用頻率很高,很容易因為經常翻閱而磨損邊角,特別是那些頻繁使用的區域索引頁。此外,索引系統的設計也至關重要。一個設計不良的索引,會讓你花費更多的時間在尋找頁碼上,反而失去了使用實體地圖的優勢。我希望它的索引頁能採用高效的網格編號系統,讓使用者能夠迅速定位到目標區域的具體頁碼,而不是只能依靠大致的行政區劃來盲目翻找。

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對於像我這樣經常需要跑業務或者需要規劃長途自駕行程的人來說,這本圖集如果能做到極致的「資訊密度與可讀性的平衡」,那絕對是無價之寶。我最怕遇到那種為了美觀而把資訊過度簡化的地圖,結果關鍵的巷弄、邊坡路段、或是單行道的方向標示不清不楚。在台北市區,車流複雜,轉錯一個彎可能就要繞一大圈才能回來。因此,這本地圖集在標示收費站、快速道路的銜接點時,務必要清晰明確,最好連同收費方式(如eTag車道、人工收費)都能略為標註。另外,對於桃園這種腹地較大的地區,不同縣市的界線有時候在視覺上會顯得模糊,如果能用不同的色階或邊界線條來區隔台北市、新北市的不同行政區,以及和桃園市之間的劃分,會大大降低閱讀時的認知負荷。畢竟,在行車過程中,任何一秒鐘的猶豫都可能引發危險。

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這本「台北新北桃園地圖集」,光是聽名字就讓人感覺到一種踏實的、可以信賴的氣息。對於我們這些在北部生活、或者需要經常往返這幾個都會區的人來說,一張好的地圖集,簡直就是生活在迷宮裡的一盞明燈。我一直覺得,現代科技的導航APP雖然方便,但它們缺乏一種「全貌」的掌握感。當你把所有資訊都濃縮在一個小螢幕上時,你往往會錯失周遭環境的空間關係,那種「原來這裡到那裡是這麼近的」或是「這個交流道原來是連著那條路的」的頓悟,是導航軟體給不了的。一本厚實的地圖集,攤開來,那種一覽無遺的震撼感,才能真正建立起你對區域的地理認同。我期待它能有非常細膩的比例尺,特別是對於那些新開闢的重劃區或是正在施工的區域,最新的道路規劃資訊至關重要,畢竟在台北、新北、桃園這三個不斷在變化的地方,地圖的更新速度往往決定了它的實用性。如果能搭配一些實用的交通節點標示,像是高鐵站、台鐵轉乘點,甚至是比較隱密的公車站牌,那就更完美了。

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