油電混閤車原來分成串連和並連式？
車廠為瞭降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？
汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！
在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊……
那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發齣來的各種汽車高科技：
◎ 環保的高科技
◎ 防範事故的高科技
◎ 減輕傷害的高科技
◎ 驅動係統與周邊的高科技
◎ 車體的高科技
◎ 舒適導嚮的高科技
◎ 高級車的高科技
本書特色
1、一覽汽車科技新發展！
為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！
2、全彩圖解一目瞭然！
各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再隻是文字，複雜概念一目瞭然。
具體描述
《未來交通的革命：電動化、智能化與新材料的深度融閤》 內容簡介 本書深入剖析瞭當代汽車工業正經曆的顛覆性變革，聚焦於驅動這場革命的三大核心要素：電動化動力係統、智能化自動駕駛技術，以及輕量化與高性能的新材料應用。我們旨在為讀者提供一個全麵、深入且具有前瞻性的視角，理解當前技術前沿如何重塑我們的齣行方式、能源結構乃至城市規劃。 第一部分：電動化浪潮下的能源轉型與動力係統重構 本部分將詳盡闡述電動汽車（EV）從概念走嚮主流的完整技術路徑。我們不僅關注電池技術的發展瓶頸與突破，更著眼於整個能源生態係統的構建。 1. 電池技術的深度演進：從能量密度到循環壽命的全麵考量 鋰離子電池的局限與下一代技術展望： 詳細對比當前主流的NCM、LFP等化學體係的優劣，分析其在能量密度、安全性、成本控製上的權衡。深入探討固態電池、半固態電池、鈉離子電池等顛覆性技術的研發現狀、商業化挑戰與潛在應用場景。 熱管理係統（TMS）的關鍵性： 分析高效熱管理係統如何直接決定電池的性能衰減速度、快充能力以及極端氣候下的可靠性。探討液冷、風冷、相變材料（PCM）等冷卻技術的最新進展及其在模組級、包級設計的優化。 充放電基礎設施的布局與標準： 考察高壓快充（800V平颱）對電驅係統的要求，分析超快充樁的電網承載能力、充電標準（如CCS、NACS）的全球競爭與融閤趨勢。探討V2G（Vehicle-to-Grid）技術在未來智能電網中的角色定位。 2. 電驅動係統的集成化與效率優化 “三閤一”與“多閤一”集成趨勢： 闡述電驅動總成（電機、減速器、逆變器）高度集成的設計理念，分析其在降低重量、減小體積、提高係統效率方麵的優勢。 電機技術革新： 對比永磁同步電機（PMSM）與開關磁阻電機（SRM）的特性，重點分析高轉速、高功率密度的扁綫電機技術（Hairpin）如何實現性能的飛躍。討論電機材料（如稀土資源）對未來供應鏈安全的影響。 電力電子器件的迭代： 深入解析碳化矽（SiC）功率模塊在逆變器中的應用，如何有效降低開關損耗，提升係統耐壓能力，從而延長續航裏程。 第二部分：智能化與網聯化：重塑駕駛體驗與交通安全 本部分聚焦於軟件定義汽車（SDV）的核心——自動駕駛技術棧的復雜性、數據驅動的迭代模式以及人機交互的未來形態。 1. 自動駕駛係統的感知、決策與執行 多傳感器融閤的精度提升： 全麵解析激光雷達（LiDAR）從機械式嚮混閤固態、純固態的演進，探討高分辨率成像雷達（4D Radar）在惡劣天氣下的補充作用。分析高像素攝像頭在構建冗餘視覺係統中的不可替代性。 高精地圖與定位技術： 闡述厘米級定位精度對L3及以上自動駕駛的必要性，探討眾包建圖（Crowdsourcing Mapping）與實時數據更新機製如何保障係統的動態適應性。 決策規劃與控製算法的深度學習應用： 討論基於強化學習、端到端模型的決策算法如何處理“長尾問題”（Corner Cases），以及仿真測試平颱（Simulation Testing）在加速算法驗證中的核心地位。 2. 車輛網絡安全與功能安全架構 域控製器與中央計算平颱的演進： 剖析從分布式ECU架構嚮集中式域控製器，再到最終的中央計算單元（如NVIDIA Orin, Qualcomm Snapdragon Ride）的過渡，及其對軟件OTA（Over-The-Air）升級的支持。 網絡安全與功能安全（ISO 26262/SOTIF）： 探討車載信息娛樂係統（IVI）與自動駕駛域的隔離策略，以及如何通過加密通信、入侵檢測係統（IDS）來防禦網絡攻擊，確保車輛在復雜網絡環境下的運行安全。 3. 人機交互（HMI）的沉浸式體驗 多模態交互設計： 考察語音識彆、手勢控製、眼動追蹤等技術如何集成到座艙內，實現更自然、無縫的駕駛員與車輛溝通。 增強現實（AR）抬頭顯示（HUD）： 分析AR-HUD如何將導航信息、駕駛輔助提示實時疊加到真實路況之上，提升駕駛員的感知效率。 第三部分：輕量化與結構創新：新材料與製造工藝的協同發展 為瞭彌補電池帶來的重量增加並提升能效，新材料和先進製造技術成為汽車工業的另一重要戰場。 1. 先進復閤材料與輕量化車身結構 碳縴維增強復閤材料（CFRP）的規模化挑戰： 評估CFRP在車身結構件中的應用潛力，重點分析成本控製、快速固化工藝（如RTM, ATL）以及碰撞安全標準下的結構設計優化。 先進高強度鋼與鋁閤金的協同應用： 探討“多材料混閤車身”（Mixed-Material Body）設計策略，如何通過拓撲優化，在保證碰撞吸能的前提下，實現車身關鍵部位的減重。 2. 結構與電池係統的深度融閤（CTC/CTP技術） 電池包結構創新： 詳細對比“電芯到底盤”（Cell-to-Chassis, CTC）與“電芯到底盤”（Cell-to-Pack, CTP）技術。分析CTC如何通過取消模組結構，進一步提升體積利用率、簡化裝配流程，並增強結構剛性。 增材製造（3D打印）在汽車製造中的定位： 考察金屬和聚閤物3D打印技術在開發復雜幾何零件、快速原型製作以及小批量高性能部件（如定製化散熱器、輕量化支架）中的應用前景。 結論：麵嚮可持續發展的未來齣行生態 本書最後展望瞭汽車行業在邁嚮碳中和目標下的長期戰略，包括循環經濟（電池迴收與梯次利用）、氫燃料電池技術的特定應用場景分析（重型運輸、長途物流），以及汽車作為移動數據節點的社會價值，為讀者勾勒齣一幅立體而清晰的未來交通藍圖。本書適閤汽車工程專業人士、科技行業投資者、政策製定者以及所有對未來齣行科技抱有濃厚興趣的讀者。
著者信息
作者簡介
高根英幸
1965年生日本芝浦工業大學工學部機械工學科畢業。曾任職於進口車雜誌的編輯部門，目前為自由記者。除瞭擁有專業理論基礎，更具備實際工業經驗，是能夠專業剖析汽車科技的理工記者。目前執筆於《afimp》（交通報社）、《德國車》（文化社）、《偵測進口車》（Recruit）、綜閤汽車網〈Response〉等雜誌與媒體。
譯者簡介
黃鬱婷
東海大學日文係畢業，現為專職日文口筆譯譯者。譯作有《動物也有冷知識？》、《釀酒、品酒不簡單》、《把Honda汽車賣給Toyota社長的方法》、《商業法則，這樣解釋纔會通》、《百萬打造的十堂服務課》、《從0開始說德語》等書。
高根英幸
1965年生日本芝浦工業大學工學部機械工學科畢業。曾任職於進口車雜誌的編輯部門，目前為自由記者。除瞭擁有專業理論基礎，更具備實際工業經驗，是能夠專業剖析汽車科技的理工記者。目前執筆於《afimp》（交通報社）、《德國車》（文化社）、《偵測進口車》（Recruit）、綜閤汽車網〈Response〉等雜誌與媒體。
譯者簡介
黃鬱婷
東海大學日文係畢業，現為專職日文口筆譯譯者。譯作有《動物也有冷知識？》、《釀酒、品酒不簡單》、《把Honda汽車賣給Toyota社長的方法》、《商業法則，這樣解釋纔會通》、《百萬打造的十堂服務課》、《從0開始說德語》等書。
圖書目錄
叢書序 WOW！知的狂潮
作者序 認識汽車的高科技裝備
第1章 以環保為導嚮的高科技
1.01 多元的油電混閤動力係統
1.02 油電混閤動力車(1)串聯式
1.03 油電混閤動力車(2)並聯式
1.04 油電混閤動力車(3)串並聯式
1.05 電動車（EV）
1.06 充電式油電混閤動力車
1.07 燃料電池車
1.08 氫燃料轉子引擎混閤動力車
1.09 無貴金屬液體燃料電池
1.10 可變身電力供給裝置的環保車
1.11 引擎控製器（ECU）
1.12 協調控製
1.13 可變進氣歧管
1.14 可變氣門正時係統
1.15 可變氣門揚程係統
1.16 可變汽缸係統
1.17 全汽缸休止係統
1.18 米勒氏循環引擎
1.19 柴油引擎
1.20 直噴式引擎
1.21 怠速熄火係統
1.22 離子電流感測式廢氣再循環裝置i-EGR
1.23 可變壓縮比式活塞與麯軸係統
1.24 節能駕駛輔助係統
COLUMN 1 搖桿式方嚮盤好操控嗎？
第2章 防範事故於未然的高科技
2.01 防鎖死煞車係統
2.02 電子控製式車身動態穩定係統
2.03 煞車輔助係統
2.04 防碰撞預警係統
2.05 胎壓警報係統
2.06 夜視係統
2.07 後方障礙物警報係統
2.08 智慧型油門踏闆
2.09 支援車道、車距與車速的駕駛人輔助係統
2.10 液晶儀錶闆
2.11 防酒駕係統
2.12 高速公路逆嚮行駛預防係統
2.13 安全駕駛輔助係統
COLUMN 2 汽油哪天會用完呢？
第3章 減輕事故傷害的高科技
3.01 駕駛座專用安全氣囊
3.02 副駕駛座專用安全氣囊
3.03 側邊防護用安全氣囊與安全氣簾
3.04 預縮式安全帶
3.05 主動式頭部防護頭枕
3.06 能吸收撞擊衝力的引擎蓋
CLUMN 3 在不久的將來，汽車就是空氣清淨機？
第4章 驅動係統底盤的高科技
4.01 電子控製式八段變速自動變速箱
4.02 雙離閤器變速箱
4.03 無段變速箱（CVT）
4.04 超級四輪驅動係統SH-AWD
4.05 電子式四輪驅動係統
4.06 氣壓式懸吊
4.07 電子控製式緩衝力可變避震器
4.08 緩衝力可變式避震器
4.09 輪內馬達
4.10 防爆輪胎
4.11 無釘防滑雪胎
COLUMN 4 高科技汽車配備也是在不斷的試誤過程中用進廢退
第5章 車體的高科技
5.01 汽車電子控製網路
5.02 放電式頭燈
5.03 主動式頭燈
5.04 LED式汽車頭燈
5.05 防颳塗層
5.06 智慧型車門啟閉係統、智慧鑰匙
5.07 發動機防盜鎖止係統
CLOUMN 5 放眼世界，低科技車一樣高人氣！
第6章 為舒適性而誕生的高科技
6.01 智慧型高速公路巡航控製係統
6.02 主動式轉嚮係統
6.03 智慧型停車輔助係統
6.04 環景顯影係統
6.05 自動空氣調節係統
6.06 車用衛星導航係統
6.07 車用資訊通訊係統
6.08 新世代車用衛星導航係統
COLUMN 6 高速公路免收過路費會引發大塞車嗎？
第7章 高級車搭載的高科技
7.01 可變容量渦輪
7.02 主動式防傾桿
7.03 碳陶瓷複閤材質煞車
7.04 AMG的七速雙離閤器自手排變速箱
7.05 碳纖維強化高分子複閤材料
7.06 豐田Lexus LF-A
7.07 Bugatti Veyron
7.08 BMW Vision Efficient Dynamics Concept
7.09 SSC Ultimate Aero EV
7.10 F1賽車科技
後記 低調卻實用的高科技裝備
作者序 認識汽車的高科技裝備
第1章 以環保為導嚮的高科技
1.01 多元的油電混閤動力係統
1.02 油電混閤動力車(1)串聯式
1.03 油電混閤動力車(2)並聯式
1.04 油電混閤動力車(3)串並聯式
1.05 電動車（EV）
1.06 充電式油電混閤動力車
1.07 燃料電池車
1.08 氫燃料轉子引擎混閤動力車
1.09 無貴金屬液體燃料電池
1.10 可變身電力供給裝置的環保車
1.11 引擎控製器（ECU）
1.12 協調控製
1.13 可變進氣歧管
1.14 可變氣門正時係統
1.15 可變氣門揚程係統
1.16 可變汽缸係統
1.17 全汽缸休止係統
1.18 米勒氏循環引擎
1.19 柴油引擎
1.20 直噴式引擎
1.21 怠速熄火係統
1.22 離子電流感測式廢氣再循環裝置i-EGR
1.23 可變壓縮比式活塞與麯軸係統
1.24 節能駕駛輔助係統
COLUMN 1 搖桿式方嚮盤好操控嗎？
第2章 防範事故於未然的高科技
2.01 防鎖死煞車係統
2.02 電子控製式車身動態穩定係統
2.03 煞車輔助係統
2.04 防碰撞預警係統
2.05 胎壓警報係統
2.06 夜視係統
2.07 後方障礙物警報係統
2.08 智慧型油門踏闆
2.09 支援車道、車距與車速的駕駛人輔助係統
2.10 液晶儀錶闆
2.11 防酒駕係統
2.12 高速公路逆嚮行駛預防係統
2.13 安全駕駛輔助係統
COLUMN 2 汽油哪天會用完呢？
第3章 減輕事故傷害的高科技
3.01 駕駛座專用安全氣囊
3.02 副駕駛座專用安全氣囊
3.03 側邊防護用安全氣囊與安全氣簾
3.04 預縮式安全帶
3.05 主動式頭部防護頭枕
3.06 能吸收撞擊衝力的引擎蓋
CLUMN 3 在不久的將來，汽車就是空氣清淨機？
第4章 驅動係統底盤的高科技
4.01 電子控製式八段變速自動變速箱
4.02 雙離閤器變速箱
4.03 無段變速箱（CVT）
4.04 超級四輪驅動係統SH-AWD
4.05 電子式四輪驅動係統
4.06 氣壓式懸吊
4.07 電子控製式緩衝力可變避震器
4.08 緩衝力可變式避震器
4.09 輪內馬達
4.10 防爆輪胎
4.11 無釘防滑雪胎
COLUMN 4 高科技汽車配備也是在不斷的試誤過程中用進廢退
第5章 車體的高科技
5.01 汽車電子控製網路
5.02 放電式頭燈
5.03 主動式頭燈
5.04 LED式汽車頭燈
5.05 防颳塗層
5.06 智慧型車門啟閉係統、智慧鑰匙
5.07 發動機防盜鎖止係統
CLOUMN 5 放眼世界，低科技車一樣高人氣！
第6章 為舒適性而誕生的高科技
6.01 智慧型高速公路巡航控製係統
6.02 主動式轉嚮係統
6.03 智慧型停車輔助係統
6.04 環景顯影係統
6.05 自動空氣調節係統
6.06 車用衛星導航係統
6.07 車用資訊通訊係統
6.08 新世代車用衛星導航係統
COLUMN 6 高速公路免收過路費會引發大塞車嗎？
第7章 高級車搭載的高科技
7.01 可變容量渦輪
7.02 主動式防傾桿
7.03 碳陶瓷複閤材質煞車
7.04 AMG的七速雙離閤器自手排變速箱
7.05 碳纖維強化高分子複閤材料
7.06 豐田Lexus LF-A
7.07 Bugatti Veyron
7.08 BMW Vision Efficient Dynamics Concept
7.09 SSC Ultimate Aero EV
7.10 F1賽車科技
後記 低調卻實用的高科技裝備
圖書試讀
作者序
認識汽車的高科技裝備
本書旨在解說搭載於現今汽車的各項高科技裝備。高科技意指相較於以往高級的技術，其定義因領域或想法而異。本書將以廣義的高科技觀點，蒐集汽車工業各領域的先進技術加以解說。一句高科技，其涵蓋種類實為廣泛。
舉例來說，最近的熱門話題──環保車，就是集眾多高科技於一車的代錶。在環保車問世前，一般汽車的引擎必須燃燒汽油或柴油纔能獲得動力。近來，以電動馬達做為輔助動力的油電混閤動力車急速竄起。此外，單靠馬達驅動的電動車（EV）也登場瞭。這些電力驅動的汽車動力裝置，就是採用各種高科技的產物。不隻是動力裝置，就連驅動汽車必需的各種裝置也必須依靠電力控製。
舉例來說，要將燃料輸送至引擎燃燒，就必須掌控燃料的噴射量和點火時間。偵測行進中車輛各種訊息的感應器、接收電訊後作動的馬達等，都是利用電腦控製。
另外，諸如提高安全、環保、舒適等性能的裝備，也是由電子零件構成，並加以精確掌控。
汽車高科技的發展不隻在電子裝置上，在結構方麵也愈趨複雜。例如，縮小零件的尺寸亦提升精度，以原有空間實現更加複雜的機械動作，也是高科技的錶現。電子控製設備中能動作的部分就一定有機械構造，而複雜的機械又非得利用電子控製不可，所以這兩種高科技的關係是相當密切的。
在材料工學方麵，新的金屬材料、化學素材，以及複閤素材陸續問世，催生瞭過去無法實現的構造或製作方法。如果從原子層麵來看物質或機構，那麼奈米科技也可視為高科技之一。
現今的汽車配備都很充實。消費者在選車時很少會遇到「看在這配備的份上，就買這部車吧！」或是「什麼都能不要，唯獨這配備不能割捨」的情形。所以本書不會像型錄那樣具體介紹某某高科技搭載於某某車廠的某某車款，也不會比較各車廠在樣式方麵的細微差異。本書內容將聚焦在高科技裝置的作用，以及哪種裝置會運用到高科技。
汽車型錄或雜誌的規格錶或裝備錶裡，總有些讓人看得一頭霧水的高科技或裝備。而本書齣版的用意就是要解說那些高科技裝備，好讓大傢能多瞭解一些。
礙於篇幅，在此僅能就現行車款的高科技加以解說。倘若讀者對其中某項高科技裝置或裝備特別感興趣，希望各位能自己去搜尋該領域的專業解說，做更進一步的瞭解。
希望各位能因本書更加瞭解汽車，獲得更安全、更舒適的行車經驗，並體驗行車魅力。
認識汽車的高科技裝備
本書旨在解說搭載於現今汽車的各項高科技裝備。高科技意指相較於以往高級的技術，其定義因領域或想法而異。本書將以廣義的高科技觀點，蒐集汽車工業各領域的先進技術加以解說。一句高科技，其涵蓋種類實為廣泛。
舉例來說，最近的熱門話題──環保車，就是集眾多高科技於一車的代錶。在環保車問世前，一般汽車的引擎必須燃燒汽油或柴油纔能獲得動力。近來，以電動馬達做為輔助動力的油電混閤動力車急速竄起。此外，單靠馬達驅動的電動車（EV）也登場瞭。這些電力驅動的汽車動力裝置，就是採用各種高科技的產物。不隻是動力裝置，就連驅動汽車必需的各種裝置也必須依靠電力控製。
舉例來說，要將燃料輸送至引擎燃燒，就必須掌控燃料的噴射量和點火時間。偵測行進中車輛各種訊息的感應器、接收電訊後作動的馬達等，都是利用電腦控製。
另外，諸如提高安全、環保、舒適等性能的裝備，也是由電子零件構成，並加以精確掌控。
汽車高科技的發展不隻在電子裝置上，在結構方麵也愈趨複雜。例如，縮小零件的尺寸亦提升精度，以原有空間實現更加複雜的機械動作，也是高科技的錶現。電子控製設備中能動作的部分就一定有機械構造，而複雜的機械又非得利用電子控製不可，所以這兩種高科技的關係是相當密切的。
在材料工學方麵，新的金屬材料、化學素材，以及複閤素材陸續問世，催生瞭過去無法實現的構造或製作方法。如果從原子層麵來看物質或機構，那麼奈米科技也可視為高科技之一。
現今的汽車配備都很充實。消費者在選車時很少會遇到「看在這配備的份上，就買這部車吧！」或是「什麼都能不要，唯獨這配備不能割捨」的情形。所以本書不會像型錄那樣具體介紹某某高科技搭載於某某車廠的某某車款，也不會比較各車廠在樣式方麵的細微差異。本書內容將聚焦在高科技裝置的作用，以及哪種裝置會運用到高科技。
汽車型錄或雜誌的規格錶或裝備錶裡，總有些讓人看得一頭霧水的高科技或裝備。而本書齣版的用意就是要解說那些高科技裝備，好讓大傢能多瞭解一些。
礙於篇幅，在此僅能就現行車款的高科技加以解說。倘若讀者對其中某項高科技裝置或裝備特別感興趣，希望各位能自己去搜尋該領域的專業解說，做更進一步的瞭解。
希望各位能因本書更加瞭解汽車，獲得更安全、更舒適的行車經驗，並體驗行車魅力。
用戶評價
评分
坦白說，我這輩子買過不少汽車雜誌和技術手冊，但很多都虎頭蛇尾，開頭講得天花亂墜，結果講到關鍵技術就含糊帶過，不然就是隻談概念，缺乏實際操作的參考。然而，《汽車最新高科技（全彩修訂版）》的獨特之處在於它的實用性導嚮。它不隻是在描述「有」什麼技術，更在探討這些技術是如何被整閤和應用的。舉例來說，在討論車內診斷係統（OBD-II）的升級時，它不僅解釋瞭新的通訊協定，還附帶提到瞭未來如何利用這些數據進行預防性維護（Predictive Maintenance）。這對身為車主的我來說非常關鍵，因為這意味著我能更早發現潛在的機械問題，省下大筆維修費。而且，書中對於不同車廠在特定技術上的專利佈局和發展方嚮也有進行比較分析，這讓讀者能更全麵地理解整個產業的競爭態勢。總體來說，這是一本結閤瞭深度理論、最新趨勢、以及實用知識的綜閤性钜作，絕對值得所有關心汽車未來發展的朋友們收藏！
评分說實話，我對科技類的書籍一嚮抱持著懷疑的態度，很多翻譯過來的技術書，內容都非常「生硬」，讀起來就像在啃教科書一樣枯燥乏味。但這本《汽車最新高科技（全彩修訂版）》完全顛覆瞭我的刻闆印象。它的敘事風格非常「接地氣」，即使是像電力迴收係統（Regenerative Braking）這種牽涉到複雜物理原理的東西，作者也能用生活化的比喻把它解釋得一清二楚。我記得我兒子（他今年大一，主修機械工程）看到我這本書時，眼睛都亮瞭。他本來覺得汽車科技就是改裝引擎或換個大螢幕，但這本書讓他意識到，現代汽車的複雜度已經堪比一颱移動的超級電腦。特別是關於車輛資訊安全的部分，作者詳細闡述瞭物聯網（IoT）在汽車上的應用如何帶來潛在的駭客風險，以及車廠如何建構防火牆和加密技術來保護車主隱私。這種前瞻性和實用性兼具的內容編排，讓我覺得這不隻是一本「工具書」，更像是一份引領我們進入未來移動時代的導覽手冊。我已經推薦給好幾個開修車廠的朋友瞭，他們都說這本書的資料更新速度快到嚇人！
评分這本的「全彩修訂版」真的不是隨便說說的，光是內頁的印刷品質和色彩飽和度就讓人心情愉悅。你知道嗎，很多技術書籍的圖錶都印得灰濛濛的，看起來非常吃力。但這本書裡麵的電路圖、爆炸圖、還有各種感測器（如光達LiDAR、毫米波雷達）的工作原理示意圖，都是彩色的、線條清晰，甚至連光線反射的模擬圖都做得栩栩如生。我特別喜歡它對汽車空氣力學的介紹章節，透過精美的流線圖，能直觀地理解如何降低風阻係數對節能的巨大幫助。對於我們這種熱愛性能的「老司機」來說，光是看那些充滿科技感的剖麵圖，就能感受到設計師的巧思與努力。我甚至把其中幾頁關於車身結構輕量化的圖示影印下來，貼在我的工作桌旁，每次看到都覺得充滿動力。這種視覺上的享受，讓原本可能枯燥的技術學習過程，變成瞭一種視覺饗宴，這點上，誠意十足。
评分天啊，這本《汽車最新高科技（全彩修訂版）》簡直是車迷的聖經！我上週剛好在光華商場看到這本書，光是翻閱目錄就讓我心跳加速。你知道嗎，現在的汽車科技發展得太快瞭，什麼ADAS、電動車電池管理、自動駕駛的Level 3、Level 4，對我們這些喜歡自己動手研究的車主來說，如果沒有一本詳盡的參考書，光靠網路上零散的資訊，根本拼湊不齣一個完整的圖像。這本書的厲害之處就在於，它把這些複雜的硬核技術，用非常清晰、圖文並茂的方式呈現齣來。舉例來說，它對碳纖維複閤材料在車身結構中的應用做瞭深入的分析，不僅解釋瞭為什麼要用，還詳細比較瞭不同製程的優缺點，甚至連最新的碳纖維迴收技術都有提及。我印象特別深的是，它有一章專門介紹瞭車載娛樂係統的演進，從早期的導航儀到現在整閤瞭5G連線、AI語音助理的智慧座艙，作者的知識深度完全超乎預期。對於想要瞭解未來趨勢，或者想在買新車前做足功課的消費者來說，這本書絕對是物超所值，它讓你不再是霧裡看花的門外漢，而是能和銷售顧問侃侃而談的內行人！
评分我得承認，我對汽車電子化發展的理解一直停留在比較舊的階段，總覺得電動車不外乎就是電池和馬達，其他都跟燃油車差不多。直到我翻開這本《汽車最新高科技（全彩修訂版）》，纔發現我錯得離譜！它對電動車的熱管理係統（Thermal Management System）的剖析，簡直是讓我大開眼界。作者不僅解釋瞭冷卻液在電池包中如何精準控製溫度，以確保續航力和電池壽命，甚至連不同氣候條件下，車輛如何智慧分配能源來維持最佳工作溫度，都有詳盡的圖解說明。更讓我佩服的是，書中針對「固態電池」的最新研究進展做瞭專題報導，提到目前麵臨的界麵穩定性問題，以及業界預計何時可能實現商業化量產。這部分內容的深入程度，讓我覺得作者絕對是長期追蹤產業動態的專傢。對於想深入瞭解電動車核心技術，而不隻是停留在「省油」、「零排放」這種錶麵數據的讀者，這本書無疑提供瞭更深層次的知識架構。
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