航行避碰與港區操船(2版)

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方信雄
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具体描述

  「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則,因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是,儘管所有海員都曾研習過避碰規則,但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多,使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意,逐條提出釋義與註解,並輔以實際案例解說,期以提升海員對避碰規則的了解與船舶避碰能力。

  此外,國家考試有關船舶操縱一門科目,常是應考人考試及格與否的關鍵,然坊間操船書籍多係早期出版,對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨,因而可供研習參閱的書籍甚少,為此,本書特納入歷屆試題並提出建議解答,期以協助應考人順利通過考試。
 
好的,这是一本关于海洋工程、船舶管理以及港口运营的综合性著作的简介。 --- 书名:海洋工程前沿与港口物流优化策略 作者:[此处可填写虚构作者名,例如:李志远 教授] 出版社:[此处可填写虚构出版社名,例如:海事科技出版社] 出版日期:[此处可填写虚构日期,例如:2023年11月] --- 内容简介: 本书深入探讨了当代海洋工程领域的前沿技术、船舶运营管理中的新兴挑战,以及如何通过精细化的港口物流策略来提升全球供应链的效率与安全性。全书共分为五大部分,旨在为海事管理人员、港口规划师、船舶工程师以及相关专业学生提供一个全面、系统的知识框架。 第一部分:海洋工程与先进船舶技术 本部分聚焦于现代船舶设计与建造的最新进展,特别是针对极端海洋环境下的结构可靠性分析。详细阐述了新一代船舶,如LNG动力船、智能船舶(Autonomous Surface Ships, ASS)和大型集装箱船的设计理念与工程挑战。书中引入了疲劳寿命预测模型,并对比了不同材料(如高强度钢与复合材料)在海洋腐蚀环境下的性能表现。特别关注了船体结构在恶劣海况下的动力响应,包括砰击(Slamming)和摇荡(Rolling)对结构完整性的影响。此外,还探讨了船舶能源效率设计指标(EEDI)的最新修订及其对全球航运业的影响。 第二部分:船舶系统集成与数字化管理 本章节深入剖析了船舶动力系统、导航与控制系统的集成技术。内容涵盖了先进的柴油机、燃气轮机以及混合动力推进系统的优化配置。书中详细介绍了船载信息技术(Onboard IT)的应用,包括船员工作负荷评估、健康监测系统(Condition Monitoring Systems, CMS)的部署,以及如何利用大数据分析来优化船舶的维护周期(Predictive Maintenance)。针对导航系统,重点讨论了电子海图显示与信息系统(ECDIS)的高级功能、雷达信号处理的最新算法,以及如何应对日益复杂的电磁环境干扰。本部分还讨论了网络安全在船舶运营中的重要性,以及防止远程黑客攻击的防御机制。 第三部分:港口基础设施规划与运营效率 本部分将视角转向港口运营的核心。详细分析了不同类型港口(集装箱港、散货港、油气码头)的规划原则与布局优化。内容包括码头岸线设计、堆场布局的仿真建模,以及引航水域和航道维护的工程标准。在运营效率方面,本书重点介绍了自动化集装箱码头(Automated Terminal)的运营模式,包括自动化导引车(AGV)、轨道式龙门起重机(RMG)的调度算法,以及如何通过“一站式”服务平台来缩短船舶在港时间(Port Stay Time)。此外,还探讨了绿色港口建设,包括岸电技术(Cold Ironing)的应用、污染物排放控制与循环经济在港口废物管理中的实践。 第四部分:全球航运贸易与经济分析 本章节提供了一个宏观视角,分析了影响全球航运市场的关键经济因素。涵盖了国际贸易格局的变化、地缘政治冲突对主要贸易航线的影响,以及海事保险与风险管理的最新动态。书中运用计量经济学模型,预测了未来十年集装箱运力过剩或不足的趋势,并探讨了班轮公司联盟的战略演变。针对海事金融方面,分析了船舶融资的结构、新造船合同中的法律风险与担保机制。此外,还对《国际海上货物运输公约》(如海牙维斯比规则)的最新司法解释进行了梳理,为货运代理和船东提供了合规指引。 第五部分:海事环境法规与可持续发展 可持续性是本书的贯穿主题之一。本部分详尽解析了国际海事组织(IMO)出台的各项环境法规,特别是关于硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和温室气体减排的规定。详细介绍了脱硫塔(Scrubber)和选择性催化还原(SCR)系统的技术原理及其在现有船舶上的改装策略。对于能效管理,重点分析了船舶能效管理计划(SEEMP)的编制与实施,以及碳强度指标(CII)对船舶运营绩效的量化考核。最后,本书探讨了海洋环境保护的前沿课题,如压载水管理系统(BWMS)的合规性验证,以及船舶噪音和水下辐射对海洋生态系统的影响评估方法。 --- 本书特点: 1. 深度与广度兼顾: 覆盖了从微观的结构疲劳分析到宏观的全球贸易战略的广泛议题。 2. 面向未来: 强调数字化、自动化和绿色技术在海事领域的集成与应用。 3. 实操性强: 结合大量案例分析与工程计算方法,为从业人员提供直接的工具和参考。 4. 法规前沿: 对IMO最新法规的解读准确及时,确保信息的前瞻性。 本书是海洋工程、海事管理、港口物流及供应链管理等领域专业人士、研究人员以及高年级本科生和研究生的必备参考资料。

著者信息

作者簡介

方信雄


  學歷:
  基隆海事高職航海科(民國62年畢業)
  國立高雄海專航海科(民國76年畢業)
  國立台灣海洋大學航運技術研究所碩士 (民國81年畢業)

  經歷:長榮海運公司船長

  現職:台灣省引水人聯合辦事處主任、中華民國仲裁協會仲裁人、海洋大學運輸科學系兼任副教授、國家運輸安全調查委員會咨詢委員

  筆者自幼家境清寒,初中畢業即選擇畢業後就可上商船工作的基隆海事高職航海科就讀,上船後從每日清晨要清洗六間廁所浴室的水手任起,再逐步升任舵工、木匠等職務。因筆者具暈船體質,常常要在極度不適的狀況下從事各種耗能勞務,即使惡劣天候下亦同。時日一久,心思總不能一輩子在搖晃的甲板上敲鐵銹漆油漆,必須強化自身條件才有往上升遷的機會。因而只有利用閒暇看書自修,終經過國家考試及格後取得船副、船長證書。

  鑒於航商要求日趨嚴謹,筆者在持有船長證書的而立之年,毅然選擇回到陸上進修,報考國立高雄海專航海科,期以取得大專學歷。然因職場的學歷與門第歧視致升遷不易,筆者決定重拾書本,並於民國79年以同等學歷資格報考海洋大學航運技術研究所,二年後順利畢業取得工學碩士學位,在長官提攜下很快成為當時少數擁有碩士學歷的船長。

  歷經多年職場現實與學歷歧視的波折,筆者決定轉換跑道。一經決定改變生涯規劃,自從擔任船長的第一天起,筆者即在船上潛心自修準備引水人考試。就在取得三年遠洋船長資歷後,首次參加引水人特考就順利考上基隆港引水人。筆者三進海事院校大門,未離航海本業,完成德國式三明治學程,應可稱是技職教育的忠實實踐者。
 

图书目录

自 序
第一章 海上航行與船舶碰撞的本質   
1.1 海上航行與事故發生的背景因素
1.2 海上安全管理
1.3 船舶碰撞
1.4 船舶「碰撞」的定義
1.5 船舶碰撞原因分析
1.6 避免船舶碰撞與擱淺的應有作為
1.7 碰撞過失判定
第二章 避碰規則緣起與適用範圍   
2.1 緣起
2.2 法條的解釋與爭議
2.3 避碰規則釋義—總則(第1~3條)
第三章 船舶在任何能見度下之措施   
3.1 規則釋義
3.2 案例解說
第四章 船舶互見時之避碰措施
4.1 規則釋義
4.2 船舶在能見度受限制時之措施
第五章 船舶號燈與號標   
5.1 規則釋義
5.2 【案例解說】美國軍艦與菲律賓貨櫃船碰撞
第六章 音響信號與燈光信號   
6.1 規則釋義
6.2 附錄
第七章 有效聯絡與航儀的正確使用   
7.1 有效聯絡
7.2 過度倚賴與不當使用航儀
7.3 不當使用特高頻無線電話的後果
第八章 港區操船   
8.1 引言
8.2 趨近引水人登船區
8.3 港區操船的特質
8.4 港區操船實務
8.5 港區操船與泊靠要領
第九章 港勤拖船的運用   
9.1 港勤拖船
9.2 港勤拖船的運用
9.3 運用拖船的相關知識
9.4 拖船運用的限制
9.5 拖船俥葉排出流對路過他船的影響
9.6 肇因於拖船不當運作之事故
9.7 引水人(操船者)與拖船船長間的責任義務關係
第十章 港區操船相關考古題   
參考文獻   

图书序言

  • ISBN:9786263435360
  • 規格:平裝 / 372頁 / 17 x 23 x 1.86 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 2版
  • 出版地:台灣

图书试读

自序

  近年來,隨著科技精進,船舶科學不斷創新,除了航儀設備的提升改良外,在船舶噸位與容積上更是屢屢突破,市場上一萬TEU以上貨櫃船,乃至十五萬噸以上郵輪隨時可見。

  然不論科技如何精進,關係船舶操縱的流體動力學說與阿基里德原理是不會改變的,但隨著船舶的大型化、電子化、自動化、快速化、精簡化的發展趨勢,促使人們不得不重新審視傳統船舶操縱方法與習慣。

  「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則,因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是,儘管所有海員都曾研習過避碰規則,但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多,使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意,逐條提出釋義與註解,並輔以實際案例解說,期以提升海員對避碰規則的了解與船舶避碰能力。

  另一方面,船舶操縱為船藝的核心技術,但坊間有關船舶操縱著作多屬理論辯證與傳譯轉述,而有關操船實務解說者甚少,尤其被喻為船舶操縱科學核心中的核心的「港區操船」更是鳳毛麟角,此或許與有實務經驗者終日與船為伍,對日常慣行的匠人技藝視之理所當然,而欠缺著作動機有關。筆者回顧任職引水人二十年以來,深深體會到港區的操船技術的提升純因熟練所致,加諸在職場上與各國船長分享操船經驗與技術,因而特將在港區內的操船相關經驗匯集成冊,期以協助我同行新進及早掌握操船關鍵要領與技術。

  此外,國家考試有關船舶操縱一門科目,常是應考人考試及格與否的關鍵,然卻苦於坊間操船書籍多係早期出版,對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨,因而可供研習參閱的書籍甚少,為此,本書特納入歷屆試題並提出建議解答,期以協助應考人順利通過考試。
 

用户评价

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我对这本教材的章节安排和逻辑递进逻辑还是比较满意的。它不是那种简单堆砌知识点的书籍,而是采取了一种由浅入深、理论联系实际的编排方式。开篇对基本航行规则的梳理非常到位,就像是给一个新手打地基,把那些最核心、最容易混淆的国际公约条款掰开揉碎了讲,非常适合我这种需要重新巩固基础知识的读者。接着,它很自然地过渡到了复杂环境下的决策制定,比如能见度受限、交通流密集的区域,这些章节的论述深入浅出,作者似乎很擅长将那些抽象的“避让原则”转化为具体的“操作步骤”。唯一的遗憾是,在介绍新技术应用的部分,比如电子海图信息显示与告知系统(ECDIS)的高级应用,内容略显保守,如果能增加更多关于新兴导航辅助设备的实战案例分析,那就更完美了,毕竟现在的航海环境变化太快了。

评分

这本教材的语言风格非常严谨,处处体现出编写者深厚的专业素养,几乎找不到那些花哨的辞藻或不必要的修饰。它使用了一种非常精准的航海术语,每一个词的选用都恰到好处,这对于需要精确理解规范的读者来说是巨大的福音。然而,也正是因为这种极端的严谨性,导致它在某些章节的阅读门槛略高。对于刚接触这个领域的初学者,可能需要反复查阅术语表才能完全跟上作者的思路。比如,在描述转向力矩和舵效衰减时,如果能配合更生动的比喻或者动画演示(当然,作为纸质书无法实现),或许能有效缓解初学者的理解压力。但瑕不掩瑜,对于追求专业深度的读者而言,这种“惜墨如金”的表达方式反而是一种高效的知识传递。

评分

从实用性的角度来看,这本书的价值主要体现在它对“复杂场景整合处理”的强调上。它不仅仅停留在单个避让规则的层面,而是将避碰、瞭望、通信以及船上资源分配等多个要素整合在一起进行讨论。我尤其喜欢它对“预见性”的培养训练,比如如何通过观察其他船只的航迹偏角和速度变化,提前判断对方的意图,并在最短的时间内计算出最优的应对方案。这种对动态环境的全面扫描和处理能力,是教科书中最难传授的部分,但这本书通过大量的案例分析和图示推演,有效地降低了学习的难度。它真正做到了将抽象的理论融入到高强度的实战压力情境之中,让人感觉手中握着的不仅是一本书,更像是一份经过时间检验的实战手册。

评分

阅读这本书的过程中,我最欣赏的是它在阐述“船长决断力”这一点上的态度。很多航海书籍侧重于教你“应该怎么做”,但这本似乎更强调在特定情境下“为什么要这么做”。它不是机械地要求遵循规则,而是引导你去分析风险和收益。比如,在讨论靠泊操作时,它没有给出标准化的流程,而是列举了风流变化对不同船体结构影响的差异,这才是真正有价值的经验传授。这种强调底层逻辑和应变能力的叙事方式,让我感觉自己不是在背诵手册,而是在进行一次高级别的模拟训练。我个人认为,对于有一定经验的船员来说,这本书提供的更多是一种思维工具,帮助他们优化现有的操作模式,而不是简单地学习一套新技巧。

评分

这本书的装帧设计倒是挺用心的,封面选用了那种沉稳的深蓝色,配上简洁的白色和黄色的字体,整体感觉专业又不失大气。打开书页,纸张的质感也挺舒服,不是那种廉价的、反光的纸张,阅读起来眼睛不那么容易疲劳。尤其是那些图表的排版,看得出来编辑在细节上是下过功夫的。不过,我注意到书中的一些插图,虽然内容清晰,但在某些复杂的操作场景下,用色和线条的区分度还可以再加强一些,比如不同船型在不同海况下的反应对比,如果能用更鲜明的颜色标识出来,理解起来会更直观。总的来说,从物理层面上看,这本书的制作水准是符合一本专业教材应有的标准的,拿在手里沉甸甸的,给人一种可靠的感觉。我期待它能像它的外观一样,内容也经得起推敲。

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