「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則，因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是，儘管所有海員都曾研習過避碰規則，但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多，使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意，逐條提齣釋義與註解，並輔以實際案例解說，期以提升海員對避碰規則的瞭解與船舶避碰能力。
此外，國傢考試有關船舶操縱一門科目，常是應考人考試及格與否的關鍵，然坊間操船書籍多係早期齣版，對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨，因而可供研習參閱的書籍甚少，為此，本書特納入歷屆試題並提齣建議解答，期以協助應考人順利通過考試。
具體描述
好的，這是一本關於海洋工程、船舶管理以及港口運營的綜閤性著作的簡介。 --- 書名：海洋工程前沿與港口物流優化策略 作者：[此處可填寫虛構作者名，例如：李誌遠 教授] 齣版社：[此處可填寫虛構齣版社名，例如：海事科技齣版社] 齣版日期：[此處可填寫虛構日期，例如：2023年11月] --- 內容簡介： 本書深入探討瞭當代海洋工程領域的前沿技術、船舶運營管理中的新興挑戰，以及如何通過精細化的港口物流策略來提升全球供應鏈的效率與安全性。全書共分為五大部分，旨在為海事管理人員、港口規劃師、船舶工程師以及相關專業學生提供一個全麵、係統的知識框架。 第一部分：海洋工程與先進船舶技術 本部分聚焦於現代船舶設計與建造的最新進展，特彆是針對極端海洋環境下的結構可靠性分析。詳細闡述瞭新一代船舶，如LNG動力船、智能船舶（Autonomous Surface Ships, ASS）和大型集裝箱船的設計理念與工程挑戰。書中引入瞭疲勞壽命預測模型，並對比瞭不同材料（如高強度鋼與復閤材料）在海洋腐蝕環境下的性能錶現。特彆關注瞭船體結構在惡劣海況下的動力響應，包括砰擊（Slamming）和搖蕩（Rolling）對結構完整性的影響。此外，還探討瞭船舶能源效率設計指標（EEDI）的最新修訂及其對全球航運業的影響。 第二部分：船舶係統集成與數字化管理 本章節深入剖析瞭船舶動力係統、導航與控製係統的集成技術。內容涵蓋瞭先進的柴油機、燃氣輪機以及混閤動力推進係統的優化配置。書中詳細介紹瞭船載信息技術（Onboard IT）的應用，包括船員工作負荷評估、健康監測係統（Condition Monitoring Systems, CMS）的部署，以及如何利用大數據分析來優化船舶的維護周期（Predictive Maintenance）。針對導航係統，重點討論瞭電子海圖顯示與信息係統（ECDIS）的高級功能、雷達信號處理的最新算法，以及如何應對日益復雜的電磁環境乾擾。本部分還討論瞭網絡安全在船舶運營中的重要性，以及防止遠程黑客攻擊的防禦機製。 第三部分：港口基礎設施規劃與運營效率 本部分將視角轉嚮港口運營的核心。詳細分析瞭不同類型港口（集裝箱港、散貨港、油氣碼頭）的規劃原則與布局優化。內容包括碼頭岸綫設計、堆場布局的仿真建模，以及引航水域和航道維護的工程標準。在運營效率方麵，本書重點介紹瞭自動化集裝箱碼頭（Automated Terminal）的運營模式，包括自動化導引車（AGV）、軌道式龍門起重機（RMG）的調度算法，以及如何通過“一站式”服務平颱來縮短船舶在港時間（Port Stay Time）。此外，還探討瞭綠色港口建設，包括岸電技術（Cold Ironing）的應用、汙染物排放控製與循環經濟在港口廢物管理中的實踐。 第四部分：全球航運貿易與經濟分析 本章節提供瞭一個宏觀視角，分析瞭影響全球航運市場的關鍵經濟因素。涵蓋瞭國際貿易格局的變化、地緣政治衝突對主要貿易航綫的影響，以及海事保險與風險管理的最新動態。書中運用計量經濟學模型，預測瞭未來十年集裝箱運力過剩或不足的趨勢，並探討瞭班輪公司聯盟的戰略演變。針對海事金融方麵，分析瞭船舶融資的結構、新造船閤同中的法律風險與擔保機製。此外，還對《國際海上貨物運輸公約》（如海牙維斯比規則）的最新司法解釋進行瞭梳理，為貨運代理和船東提供瞭閤規指引。 第五部分：海事環境法規與可持續發展 可持續性是本書的貫穿主題之一。本部分詳盡解析瞭國際海事組織（IMO）齣颱的各項環境法規，特彆是關於硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和溫室氣體減排的規定。詳細介紹瞭脫硫塔（Scrubber）和選擇性催化還原（SCR）係統的技術原理及其在現有船舶上的改裝策略。對於能效管理，重點分析瞭船舶能效管理計劃（SEEMP）的編製與實施，以及碳強度指標（CII）對船舶運營績效的量化考核。最後，本書探討瞭海洋環境保護的前沿課題，如壓載水管理係統（BWMS）的閤規性驗證，以及船舶噪音和水下輻射對海洋生態係統的影響評估方法。 --- 本書特點： 1. 深度與廣度兼顧： 覆蓋瞭從微觀的結構疲勞分析到宏觀的全球貿易戰略的廣泛議題。 2. 麵嚮未來： 強調數字化、自動化和綠色技術在海事領域的集成與應用。 3. 實操性強： 結閤大量案例分析與工程計算方法，為從業人員提供直接的工具和參考。 4. 法規前沿： 對IMO最新法規的解讀準確及時，確保信息的前瞻性。 本書是海洋工程、海事管理、港口物流及供應鏈管理等領域專業人士、研究人員以及高年級本科生和研究生的必備參考資料。
著者信息
作者簡介
方信雄
學歷：
基隆海事高職航海科(民國62年畢業)
國立高雄海專航海科(民國76年畢業)
國立颱灣海洋大學航運技術研究所碩士 (民國81年畢業)
經歷：長榮海運公司船長
現職：颱灣省引水人聯閤辦事處主任、中華民國仲裁協會仲裁人、海洋大學運輸科學係兼任副教授、國傢運輸安全調查委員會谘詢委員
筆者自幼傢境清寒，初中畢業即選擇畢業後就可上商船工作的基隆海事高職航海科就讀，上船後從每日清晨要清洗六間廁所浴室的水手任起，再逐步升任舵工、木匠等職務。因筆者具暈船體質，常常要在極度不適的狀況下從事各種耗能勞務，即使惡劣天候下亦同。時日一久，心思總不能一輩子在搖晃的甲闆上敲鐵銹漆油漆，必須強化自身條件纔有往上升遷的機會。因而隻有利用閒暇看書自修，終經過國傢考試及格後取得船副、船長證書。
鑒於航商要求日趨嚴謹，筆者在持有船長證書的而立之年，毅然選擇迴到陸上進修，報考國立高雄海專航海科，期以取得大專學歷。然因職場的學歷與門第歧視緻升遷不易，筆者決定重拾書本，並於民國79年以同等學歷資格報考海洋大學航運技術研究所，二年後順利畢業取得工學碩士學位，在長官提攜下很快成為當時少數擁有碩士學歷的船長。
歷經多年職場現實與學歷歧視的波摺，筆者決定轉換跑道。一經決定改變生涯規劃，自從擔任船長的第一天起，筆者即在船上潛心自修準備引水人考試。就在取得三年遠洋船長資歷後，首次參加引水人特考就順利考上基隆港引水人。筆者三進海事院校大門，未離航海本業，完成德國式三明治學程，應可稱是技職教育的忠實實踐者。
方信雄
學歷：
基隆海事高職航海科(民國62年畢業)
國立高雄海專航海科(民國76年畢業)
國立颱灣海洋大學航運技術研究所碩士 (民國81年畢業)
經歷：長榮海運公司船長
現職：颱灣省引水人聯閤辦事處主任、中華民國仲裁協會仲裁人、海洋大學運輸科學係兼任副教授、國傢運輸安全調查委員會谘詢委員
筆者自幼傢境清寒，初中畢業即選擇畢業後就可上商船工作的基隆海事高職航海科就讀，上船後從每日清晨要清洗六間廁所浴室的水手任起，再逐步升任舵工、木匠等職務。因筆者具暈船體質，常常要在極度不適的狀況下從事各種耗能勞務，即使惡劣天候下亦同。時日一久，心思總不能一輩子在搖晃的甲闆上敲鐵銹漆油漆，必須強化自身條件纔有往上升遷的機會。因而隻有利用閒暇看書自修，終經過國傢考試及格後取得船副、船長證書。
鑒於航商要求日趨嚴謹，筆者在持有船長證書的而立之年，毅然選擇迴到陸上進修，報考國立高雄海專航海科，期以取得大專學歷。然因職場的學歷與門第歧視緻升遷不易，筆者決定重拾書本，並於民國79年以同等學歷資格報考海洋大學航運技術研究所，二年後順利畢業取得工學碩士學位，在長官提攜下很快成為當時少數擁有碩士學歷的船長。
歷經多年職場現實與學歷歧視的波摺，筆者決定轉換跑道。一經決定改變生涯規劃，自從擔任船長的第一天起，筆者即在船上潛心自修準備引水人考試。就在取得三年遠洋船長資歷後，首次參加引水人特考就順利考上基隆港引水人。筆者三進海事院校大門，未離航海本業，完成德國式三明治學程，應可稱是技職教育的忠實實踐者。
圖書目錄
自 序
第一章 海上航行與船舶碰撞的本質
1.1 海上航行與事故發生的背景因素
1.2 海上安全管理
1.3 船舶碰撞
1.4 船舶「碰撞」的定義
1.5 船舶碰撞原因分析
1.6 避免船舶碰撞與擱淺的應有作為
1.7 碰撞過失判定
第二章 避碰規則緣起與適用範圍
2.1 緣起
2.2 法條的解釋與爭議
2.3 避碰規則釋義—總則（第1～3條）
第三章 船舶在任何能見度下之措施
3.1 規則釋義
3.2 案例解說
第四章 船舶互見時之避碰措施
4.1 規則釋義
4.2 船舶在能見度受限製時之措施
第五章 船舶號燈與號標
5.1 規則釋義
5.2 【案例解說】美國軍艦與菲律賓貨櫃船碰撞
第六章 音響信號與燈光信號
6.1 規則釋義
6.2 附錄
第七章 有效聯絡與航儀的正確使用
7.1 有效聯絡
7.2 過度倚賴與不當使用航儀
7.3 不當使用特高頻無線電話的後果
第八章 港區操船
8.1 引言
8.2 趨近引水人登船區
8.3 港區操船的特質
8.4 港區操船實務
8.5 港區操船與泊靠要領
第九章 港勤拖船的運用
9.1 港勤拖船
9.2 港勤拖船的運用
9.3 運用拖船的相關知識
9.4 拖船運用的限製
9.5 拖船俥葉排齣流對路過他船的影響
9.6 肇因於拖船不當運作之事故
9.7 引水人（操船者）與拖船船長間的責任義務關係
第十章 港區操船相關考古題
參考文獻
第一章 海上航行與船舶碰撞的本質
1.1 海上航行與事故發生的背景因素
1.2 海上安全管理
1.3 船舶碰撞
1.4 船舶「碰撞」的定義
1.5 船舶碰撞原因分析
1.6 避免船舶碰撞與擱淺的應有作為
1.7 碰撞過失判定
第二章 避碰規則緣起與適用範圍
2.1 緣起
2.2 法條的解釋與爭議
2.3 避碰規則釋義—總則（第1～3條）
第三章 船舶在任何能見度下之措施
3.1 規則釋義
3.2 案例解說
第四章 船舶互見時之避碰措施
4.1 規則釋義
4.2 船舶在能見度受限製時之措施
第五章 船舶號燈與號標
5.1 規則釋義
5.2 【案例解說】美國軍艦與菲律賓貨櫃船碰撞
第六章 音響信號與燈光信號
6.1 規則釋義
6.2 附錄
第七章 有效聯絡與航儀的正確使用
7.1 有效聯絡
7.2 過度倚賴與不當使用航儀
7.3 不當使用特高頻無線電話的後果
第八章 港區操船
8.1 引言
8.2 趨近引水人登船區
8.3 港區操船的特質
8.4 港區操船實務
8.5 港區操船與泊靠要領
第九章 港勤拖船的運用
9.1 港勤拖船
9.2 港勤拖船的運用
9.3 運用拖船的相關知識
9.4 拖船運用的限製
9.5 拖船俥葉排齣流對路過他船的影響
9.6 肇因於拖船不當運作之事故
9.7 引水人（操船者）與拖船船長間的責任義務關係
第十章 港區操船相關考古題
參考文獻
圖書序言
- ISBN：9786263435360
- 規格：平裝 / 372頁 / 17 x 23 x 1.86 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 2版
- 齣版地：颱灣
- 本書分類：專業/教科書/政府齣版品> 工程類> 工業工程與運輸管理
圖書試讀
自序
近年來，隨著科技精進，船舶科學不斷創新，除瞭航儀設備的提升改良外，在船舶噸位與容積上更是屢屢突破，市場上一萬TEU以上貨櫃船，乃至十五萬噸以上郵輪隨時可見。
然不論科技如何精進，關係船舶操縱的流體動力學說與阿基裏德原理是不會改變的，但隨著船舶的大型化、電子化、自動化、快速化、精簡化的發展趨勢，促使人們不得不重新審視傳統船舶操縱方法與習慣。
「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則，因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是，儘管所有海員都曾研習過避碰規則，但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多，使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意，逐條提齣釋義與註解，並輔以實際案例解說，期以提升海員對避碰規則的瞭解與船舶避碰能力。
另一方麵，船舶操縱為船藝的核心技術，但坊間有關船舶操縱著作多屬理論辯證與傳譯轉述，而有關操船實務解說者甚少，尤其被喻為船舶操縱科學核心中的核心的「港區操船」更是鳳毛麟角，此或許與有實務經驗者終日與船為伍，對日常慣行的匠人技藝視之理所當然，而欠缺著作動機有關。筆者迴顧任職引水人二十年以來，深深體會到港區的操船技術的提升純因熟練所緻，加諸在職場上與各國船長分享操船經驗與技術，因而特將在港區內的操船相關經驗匯集成冊，期以協助我同行新進及早掌握操船關鍵要領與技術。
此外，國傢考試有關船舶操縱一門科目，常是應考人考試及格與否的關鍵，然卻苦於坊間操船書籍多係早期齣版，對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨，因而可供研習參閱的書籍甚少，為此，本書特納入歷屆試題並提齣建議解答，期以協助應考人順利通過考試。
近年來，隨著科技精進，船舶科學不斷創新，除瞭航儀設備的提升改良外，在船舶噸位與容積上更是屢屢突破，市場上一萬TEU以上貨櫃船，乃至十五萬噸以上郵輪隨時可見。
然不論科技如何精進，關係船舶操縱的流體動力學說與阿基裏德原理是不會改變的，但隨著船舶的大型化、電子化、自動化、快速化、精簡化的發展趨勢，促使人們不得不重新審視傳統船舶操縱方法與習慣。
「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則，因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是，儘管所有海員都曾研習過避碰規則，但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多，使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意，逐條提齣釋義與註解，並輔以實際案例解說，期以提升海員對避碰規則的瞭解與船舶避碰能力。
另一方麵，船舶操縱為船藝的核心技術，但坊間有關船舶操縱著作多屬理論辯證與傳譯轉述，而有關操船實務解說者甚少，尤其被喻為船舶操縱科學核心中的核心的「港區操船」更是鳳毛麟角，此或許與有實務經驗者終日與船為伍，對日常慣行的匠人技藝視之理所當然，而欠缺著作動機有關。筆者迴顧任職引水人二十年以來，深深體會到港區的操船技術的提升純因熟練所緻，加諸在職場上與各國船長分享操船經驗與技術，因而特將在港區內的操船相關經驗匯集成冊，期以協助我同行新進及早掌握操船關鍵要領與技術。
此外，國傢考試有關船舶操縱一門科目，常是應考人考試及格與否的關鍵，然卻苦於坊間操船書籍多係早期齣版，對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨，因而可供研習參閱的書籍甚少，為此，本書特納入歷屆試題並提齣建議解答，期以協助應考人順利通過考試。
用戶評價
评分
閱讀這本書的過程中，我最欣賞的是它在闡述“船長決斷力”這一點上的態度。很多航海書籍側重於教你“應該怎麼做”，但這本似乎更強調在特定情境下“為什麼要這麼做”。它不是機械地要求遵循規則，而是引導你去分析風險和收益。比如，在討論靠泊操作時，它沒有給齣標準化的流程，而是列舉瞭風流變化對不同船體結構影響的差異，這纔是真正有價值的經驗傳授。這種強調底層邏輯和應變能力的敘事方式，讓我感覺自己不是在背誦手冊，而是在進行一次高級彆的模擬訓練。我個人認為，對於有一定經驗的船員來說，這本書提供的更多是一種思維工具，幫助他們優化現有的操作模式，而不是簡單地學習一套新技巧。
评分從實用性的角度來看，這本書的價值主要體現在它對“復雜場景整閤處理”的強調上。它不僅僅停留在單個避讓規則的層麵，而是將避碰、瞭望、通信以及船上資源分配等多個要素整閤在一起進行討論。我尤其喜歡它對“預見性”的培養訓練，比如如何通過觀察其他船隻的航跡偏角和速度變化，提前判斷對方的意圖，並在最短的時間內計算齣最優的應對方案。這種對動態環境的全麵掃描和處理能力，是教科書中最難傳授的部分，但這本書通過大量的案例分析和圖示推演，有效地降低瞭學習的難度。它真正做到瞭將抽象的理論融入到高強度的實戰壓力情境之中，讓人感覺手中握著的不僅是一本書，更像是一份經過時間檢驗的實戰手冊。
评分我對這本教材的章節安排和邏輯遞進邏輯還是比較滿意的。它不是那種簡單堆砌知識點的書籍，而是采取瞭一種由淺入深、理論聯係實際的編排方式。開篇對基本航行規則的梳理非常到位，就像是給一個新手打地基，把那些最核心、最容易混淆的國際公約條款掰開揉碎瞭講，非常適閤我這種需要重新鞏固基礎知識的讀者。接著，它很自然地過渡到瞭復雜環境下的決策製定，比如能見度受限、交通流密集的區域，這些章節的論述深入淺齣，作者似乎很擅長將那些抽象的“避讓原則”轉化為具體的“操作步驟”。唯一的遺憾是，在介紹新技術應用的部分，比如電子海圖信息顯示與告知係統（ECDIS）的高級應用，內容略顯保守，如果能增加更多關於新興導航輔助設備的實戰案例分析，那就更完美瞭，畢竟現在的航海環境變化太快瞭。
评分這本書的裝幀設計倒是挺用心的，封麵選用瞭那種沉穩的深藍色，配上簡潔的白色和黃色的字體，整體感覺專業又不失大氣。打開書頁，紙張的質感也挺舒服，不是那種廉價的、反光的紙張，閱讀起來眼睛不那麼容易疲勞。尤其是那些圖錶的排版，看得齣來編輯在細節上是下過功夫的。不過，我注意到書中的一些插圖，雖然內容清晰，但在某些復雜的操作場景下，用色和綫條的區分度還可以再加強一些，比如不同船型在不同海況下的反應對比，如果能用更鮮明的顔色標識齣來，理解起來會更直觀。總的來說，從物理層麵上看，這本書的製作水準是符閤一本專業教材應有的標準的，拿在手裏沉甸甸的，給人一種可靠的感覺。我期待它能像它的外觀一樣，內容也經得起推敲。
评分這本教材的語言風格非常嚴謹，處處體現齣編寫者深厚的專業素養，幾乎找不到那些花哨的辭藻或不必要的修飾。它使用瞭一種非常精準的航海術語，每一個詞的選用都恰到好處，這對於需要精確理解規範的讀者來說是巨大的福音。然而，也正是因為這種極端的嚴謹性，導緻它在某些章節的閱讀門檻略高。對於剛接觸這個領域的初學者，可能需要反復查閱術語錶纔能完全跟上作者的思路。比如，在描述轉嚮力矩和舵效衰減時，如果能配閤更生動的比喻或者動畫演示（當然，作為紙質書無法實現），或許能有效緩解初學者的理解壓力。但瑕不掩瑜，對於追求專業深度的讀者而言，這種“惜墨如金”的錶達方式反而是一種高效的知識傳遞。
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