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　　《長尾理論》甫問世便登上各書市的暢銷排行榜，三年來各界討論持續不斷，「長尾」一詞也成為新的商業流行語，奠定瞭剋裏斯．安德森在網路新經濟這個領域的發言位置。

　　在前作問世後三年間，新虛擬市場裏逐漸站穩的Youtube、MySpace、Facebook、Google等平颱又將網路勢力重新洗牌，創造齣無綫延伸的商機。最新增訂版延續瞭作者對網路世界的詳盡研究，不隻修正瞭所有數據資料，更增加瞭多篇作者的犀利觀察。

　　當前景氣混沌不明，許多商業模式麵臨重新思考與重整，本書不論是對企業端或顧客端，都能提供新的方嚮。

作者簡介

剋裏斯．安德森　Chris Anderson 

　　在網路新經濟這個領域，安德森被譽為是論據最充分且觀察最犀利的作者。他的一係列觀點超越時代的文章及著作，不隻定義瞭新經濟裏的數種關鍵趨勢，也描繪齣這些趨勢所代錶的新商業模式與商機。2007年獲《時代》（Time）雜誌選為「全球最具影響力100位人士」之一。

　　安德森在《長尾理論》這本暢銷著作中，點齣瞭利基商品在當代經濟中逐漸崛起，成為新興的強大力量──未來的商業是銷售少量多樣的商品給特定的不同群體；各種小社群如何形成一股龐大的市場潛能；而受惠於數位及網路科技的效能，這一切都將成為真實。

　　安德森自2001年起擔任《連綫》（Wired）雜誌總編輯，在他的帶領之下， 《連綫》五度獲得「美國國傢雜誌奬」（National Magazine Award）提名，並曾獲卓越雜誌首奬（General Excellence）。安德森也曾獲《廣告年代》（Advertising Age）封為「年度總編輯」（editor of the year）。

　　安德森過去曾服務於《經濟學人》（The Economist）、《自然》（Nature）、《科學》（Science）等雜誌，也曾在洛塞勒摩斯（Los Alamos）國傢實驗室擔任研究員。他目前和妻子與五個兒女住在北加州，並即將齣版他對網路商機的最新觀察與研究成果：《免費！》（Free: The Future of a Radical Price）。

　　安德森的網址為：www.thelongtail.com。

譯者簡介

黃秀媛

　　颱大外文係畢業，颱灣大學外文研究所碩士，曾任《聯閤報》、《世界日報》編譯。譯有《巨龍》、《生命在愛中成長》、《愈成熟愈快樂》、《男人新中年主張》、《十誡》、《半斤非八兩》、《杜拉剋精選：社會篇》、《完全通路行銷》、《關鍵十年》、《藍海策略》等（以上皆為天下文化齣版）。

序文   長尾年代來臨　趙義隆

誌謝
前言

第1章 長尾市場
第2章 暢銷商品的興衰
第3章 長尾簡史
第4章 長尾的三股力量
第5章 新生産者
第6章 新市場
第7章 新品味塑造者
第8章 長尾經濟學
第9章 短頭爭霸戰
第10章 選擇的樂園
第11章 利基文化
第12章 無邊無際的螢幕
第13章　娛樂産業之外
第14章 長尾原則
第15章 長尾行銷學

結語：明日的長尾
後記

資料來源與延伸閱讀

第15章 長尾行銷學：如何在推銷行不通之處行銷

2006年初春，位於底特律郊區華倫市（Warren）的康艾廣告公司（Campbell-Ewald）總部有組企畫人員觀賞瞭漢堡王那支蠢到爆（居然也紅到爆）的互動式網路廣告「聽話雞」（Subservient Chicken），於是想汽車廣告該怎麼做纔能有同樣炫的效果。這廣告的主角可不是普通的車，而是雪佛蘭那款耐用的塔霍（Tahoe）休旅車。雪佛蘭的母公司通用汽車近十年來靠它賺瞭一大筆，現在卻正巧碰上1加侖3美元的高油價時代。

康艾廣告創辦人康貝爾和艾華德在1914年認識瞭雪佛蘭車廠創辦人路易士‧雪佛蘭（Louis Chevrolet），此後便一直為雪佛蘭廣告操刀，而康艾始終努力擺脫曆史包袱，但又不忘風格的傳承。這一次，他們顯然不能隻是拍拍廣告，市麵上的汽車廣告林林總總，不缺他們這一支。傳統方式行不通原因之一是，電視廣告的效果已大不如前。顧問公司麥肯錫預測，到瞭2010年，電視廣告所能達到的效果僅及1990年的三分之一，這都要歸因於成本飛漲、收視率衰退，然而廣告片卻暴增，另外，拜隨選視訊TiVo所賜，觀眾現在可以過濾廣告。其他原因還包括伊拉剋戰事、氣候變遷、橫掃全美的環保意識思潮等，這些議題都讓這具大型耗油機的行銷手法變得比平常更難拿捏。

康艾廣告的團隊希望從網路上為塔霍找答案。不隻是因為互動式的網路行銷活動比被動式的電視廣告更能打動人心，也因為它能觸及不再注意電視廣告的消費者。電視網觀眾就代錶全美觀眾的時代已經過去。18至34歲男性這個廠商搶著巴結的人口族群，有愈來愈多人在網路上活動，不管是打電玩或是自己挑時間看電視。同年齡層的女性也緊跟著他們的腳步，踏入網路世界。錢愈多的人，愈可能運用像TiVo或機上盒等數位錄影機，改換收視時段，藉此避開廣告的乾擾。

康艾的想法大緻如下：既然雪佛蘭的廣告標語是「一場美式革命」，那麼，我們就來搞點革命吧！標準的互動式網路廣告（用滑鼠開車）不夠看，我們要更上層樓，辦一場網路大賽，看誰的新塔霍電視廣告最有創意。雪佛蘭會提供影片和配樂，大部分是塔霍獨自馳騁在空曠的美景裏，停在雄偉峭壁邊緣或是駛進原始粗獷但路途崎嶇的壯?天地等尋常內容。參賽者可以將這些影片重新剪接，配上自己的文案。連30秒廣告片的創作都可以利用維基化的方式（wikification），還有什麼比這一招更具革命性？

這項比賽三月開跑，為期四週。他們在「誰是接班人」的一集特彆節目裏，邀請觀眾上網參觀一個全新專屬網站Chevyapprentice.com，鼓勵他們用網站裏的影片和簡單的編輯工具創作廣告。這項比賽吸引瞭三萬多件參賽作品，大部分是中規中矩的鼓吹塔霍休旅車的許多賣點，如全拆式座椅、電動掀開式後艙門、相對（「相對」是重點）省油。不過，其中也有來鬧場的作品，藉全球暖化、社會責任、伊拉剋戰爭和超級大型車在性彆心理層麵的絃外之音等議題，巔覆塔霍的産品訊息。討厭的是，有些來搗蛋的參賽作品竟是絕世佳作。「喜歡夏天嗎？趕快適應高溫氣候吧！」「石油即將耗竭。或許你應該走路。」當然，「耶穌會開什麼車？」也是一絕。在參賽網站上，塔霍成為各種議題的被告，從道德衰敗到非人道犯罪，應有盡有。

更糟的是，其中最顛覆、最搞笑的作品被網友上傳到YouTube，觀賞人次衝破數十萬人，比雪佛蘭專屬網站的觀賞人次還多。康艾廣告想要創造像「聽話雞」一樣的熱潮，也的確如願以償，但整個方嚮卻偏瞭。有個網路暴民趁機掀起一波批判塔霍的運動，廣大的網路鄉民樂得隨之起舞，看著這個美國知名品牌齣糗，跟著拍手叫好。

部落客和記者沒多久就察覺到，Chevyapprentice.com有點不對勁。起初人人都以為，這不過是大企業前進網路卻「不夠上道」的另一個悲慘教訓。接著，那些廣告居然並沒有被立刻移除，他們也以為雪佛蘭已經亂無頭緒，因此無心注意自傢網站的動靜。後來，人們逐漸恍然大悟，雪佛蘭根本不打算移除這些攻擊它的廣告作品。

事實上，康艾廣告團隊早就料到會齣現負麵反應，但他們認為，剔除任何一則負麵作品都會損及整個行銷事件的公信力。雪佛蘭的總經理佩柏（Ed Peper）在通用汽車部落格「快車道」（FastLane）裏貼文指齣，塔霍可以用乙醇做燃料，每加侖可跑裏程數也優於其他大型休旅車，可是這也無法讓雪佛蘭扳迴一成。

當時的廣告業界，創意顧問無不津津有味的旁觀這場網路暴動，藉以嚮客戶證明，你不能把品牌這等大事交給粗鄙無文的廣大群眾。可是，不管從哪個客觀標準來看，塔霍的誰是接班人活動都算成功。到瞭四月底公布冠軍得主是安娜堡（Ann Arbor）的佘拉姆斯（Michael Thrams），此時活動網站已經吸引瞭62.9萬參觀人次。這些訪客平均在網站上停留超過九分鍾，其中有將近三分之二會接著點閱雪佛蘭的網站Chevy.com；活動開跑三週，Chevyapprentice.com為雪佛蘭企業網站吸引的訪客數，多於從Google或雅虎的連結而來的訪客。許多進入企業網站的訪客都會索取資訊或是點擊經銷商網站。

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