時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅 pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

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具體描述

颱灣最古老的客運是哪傢？
東亞最高巴士路綫是哪條？
最高級的國光巴士又是哪輛？
《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～

　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的颱西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路綫，你我可能都經曆過這段颱灣公路客運曆史上輝煌的一頁。

　　本書介紹瞭颱灣各傢公車客運及營運路綫的基本知識、曆史沿革及其演進，盛極一時的颱汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨颱灣的發展變化，一路走到今天？

　　就讓我們一起搭上這班時光客運，重溫舊時迴憶吧！

本書特色

　　◎全颱主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄
　　◎北中南東各區客運曆史介紹
　　◎14條省道客運旅遊路綫分享

著者信息

作者簡介

楊浩民

　　國立交通大學畢業，現任職於財政部北區國稅局闆橋分局。為一名鐵路及客運車的愛好者，不是鐵道迷或公車迷，卻喜歡搭乘火車並搭配各種不同路綫的客運車走遍颱灣的大小鄉鎮，研究車站、車輛、路綫、站牌、車票、時刻錶、票價、鐵道文物、省縣鄉道路綫等，尤其喜歡拍攝颱糖的小火車。最大的願望是提倡颱灣的大眾運輸，讓大傢都喜歡搭火車和客運車。

圖書目錄

前言

Stop 1　公路與客運的基本認識
客運車的分類與定義：客運車就是公車嗎？
颱灣公路簡介
一些重要的省道
一些重要的縣道

Stop 2　國光客運公司―颱灣公路交通史的大功臣
國光客運概說
公路車站的今昔
車輛、站牌與路綫

Stop 3　颱北基隆地區客運
颱北公車概述
颱北公車的特色
近年來的演變
大都會客運－見證颱北市的成長
颱北客運－新北市首善之區的龍頭
大有巴士－被拔綫最多次的業者
三重客運－颱北西區霸主
大南汽車－北投是它的地盤
欣欣客運－最愛國的公車
首都客運－公車界的模範生
光華巴士－士林天母的老字號
中興巴士－反攻復國大業巴士
指南客運－木柵泰山淡水金三角
新店客運－很會保養也很保守的業者
福和客運－率先退齣聯營的業者
淡水客運－最晚加入聯營體係的業者
基隆客運－雄據東北角
新北客運－從汐止鎮起傢
東南客運和皇傢客運
基隆市公車處－目前僅有的公營大城市公車

Stop 4　桃竹苗地區客運
桃園客運－最古老的百年老店
中壢客運－桃園第二傢公車
新竹客運－北部客傢地區最重要業者
苗栗客運－以頭份為中心

Stop 5　中部地區客運
颱中客運－颱中地區最大客運公司
仁友客運－颱中第二傢市區公車
豐原客運－擁有東亞最高巴士路綫
巨業交通－服務颱中海綫地區
彰化客運－以彰化縣北區為主
員林客運－以彰化縣南區為主
南投客運－南投市看不到南投客運？
颱西客運－北部公車同學會？
豐榮客運、全航客運、總達客運
統聯客運、中颱灣客運

Stop 6　南部地區客運
嘉義縣公車－本島僅有的縣營公車
嘉義客運－雲林西南也靠它
新營客運－以颱南北部為主
興南客運－以颱南南部為主
港都客運（高雄市公車處）
高雄客運和府城客運
南颱灣客運、義大客運和漢程客運
屏東客運

Stop 7　東部地區客運
國光客運（宜蘭部分）
花蓮客運－巴士造型的客運總站
鼎東客運－山綫海綫一邊一國？
太魯閣客運和普悠瑪客運

Stop 8　客運車旅遊
鄉鎮巴士
颱灣好行
客運車旅遊心得
搭客運車遊省道

附錄
已消失的客運公司
客運車攝影要訣
公車路綫手冊與路綫圖

參考資料

圖書序言

大都會客運－見證颱北市的成長

大都會客運的前身即是颱北市公共汽車管理處（簡稱公車處），於93年民營化而成的公司。在目前颱北地區業者當中，陪伴民眾最久，和颱汽一起解決瞭無數市民的交通問題。不過民營化後的大都會客運隻承接瞭一部分公車處的路綫，其他許多路綫都轉由其他業者經營，例如聯營204路改由首都客運行駛，297路改由東南客運接手。營業範圍較之前縮小，原本在闆橋和新店的路綫都已停駛或由其他業者接手。102年起和颱北客運聯營的國道路綫「都會之星」上路開始營運，可以服務新店―蘇澳的乘客，這是該公司多年後重迴新店地區。

現有四十多條營運路綫，其傳統代錶色為黃色，民國七十年代後期齣現的「彩虹公車」和之後的車種大概也都保有黃色。其中「匈牙利公車」還因為採購弊案引起軒然大波。

該公司的聯營260路和捷運接駁公車紅5，行駛仰德大道，是颱北到陽明山最重要的交通工具。紅5其實可說是260的區間車。同樣屬於陽明山區路綫的聯營230路、303路已經改由大南汽車和首都客運行駛。聯營937路是該公司第一條行駛於林口地區的路綫。

由於經營颱北市公車的曆史較久，而且實施聯營後接續使用許多原有的路綫編號，因此大都會客運有許多曆史悠久的路綫，路綫編號始終不變。例如5路（原本的路綫為頂溪洲―颱北東站，後來逐漸延長）、9路（原路綫萬華―颱北橋）、12路（原路綫光復東村―南機場）、14路（原路綫菜寮―颱北西站）、15路（原路綫六張犁―颱北西站）等，早在民國40年左右就有這些路綫瞭。其他尚有20路、41路、46路、49路也都是颱北市還是省轄市的時代就有，路綫編號始終不變，而且始終由公車處、大都會客運經營的的老路綫。

颱北客運－新北市首善之區的龍頭

前身稱做「文山輕便客運社」，成立於民國43年，51年改為颱北客運。據49年中和鄉誌記載，當時已經行駛於中和鄉境內。它的主要營運地區位於颱北的西南部，以闆橋最為集中，鄰近的中和、永和、樹林、土城、鶯歌、三峽，甚至新店境內也有許多路綫。雖然公司已從闆橋遷至三重，路綫仍集中在闆橋，華江橋、光復橋、華翠橋、萬闆橋、浮洲橋等闆橋對外五大橋樑都有颱北客運班車行駛。自從颱汽民營化之後，颱北客運成為三峽、土城地區最重要的大眾運輸。以前光是可從三峽到颱北市中心的路綫就有聯營702、703正副綫、705、706、812、和桃園客運聯營的大溪―颱北七種（後來702和812路綫縮短，703正副綫停駛）。颱北客運接收大有巴士的聯營205路之後，營運範圍又擴大到南港。