具体描述
本课程是市面第一套以民航特考「飞行原理」考试重点及历年试题出题方向为依据编录的数位影音课程，由民航特考权威陈大达亲录并精心剪辑而成。随课程搭配的记事本是依据教材简报(ppt)转制而成，全书利用简报形式呈现，并于简报下方附有笔记栏，方便读者撰写与抄录。本课程可随个人需求安排学习时间，并具有强调重点以及便于携带的特性，可做为民航特考考生用来备考与考前冲刺使用。
【数位课程超值组合】多媒体互动影音随身碟×1+高效率精美记事本×1
●适用 民航特考「飞航管制」、「航务管理」；民航局飞行考照；航空技职院校航空工程课程。
●权威名师精编，轻松搞定「飞行原理」。
●年薪百万！空中交通指挥者！
本书特色
特色1 完全针对民航特考「飞行原理」编录影片。
特色2 家里就是补习班，随需求安排学习时间。
特色3 精美记事本，节省整理笔记的功夫。
特色4 补强文科学理，加强理科印象。
特色5 适用多项考试，一次准备，多次机会。
特色6 快速入门&考前冲刺专用。
【数位课程超值组合】多媒体互动影音随身碟×1+高效率精美记事本×1
●适用 民航特考「飞航管制」、「航务管理」；民航局飞行考照；航空技职院校航空工程课程。
●权威名师精编，轻松搞定「飞行原理」。
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本书特色
特色1 完全针对民航特考「飞行原理」编录影片。
特色2 家里就是补习班，随需求安排学习时间。
特色3 精美记事本，节省整理笔记的功夫。
特色4 补强文科学理，加强理科印象。
特色5 适用多项考试，一次准备，多次机会。
特色6 快速入门&考前冲刺专用。
著者信息
作者简介
陈大达（笔名：小瑞老师）
籍贯：江苏省泰县。
学历：
国立交通大学机械研究所博士。
中正理工学院兵器工程系航空组硕士。
中正理工学院航空系学士。
经历：
空军航空技术学院航空系助理教授。
大学地面修护人员（CAA）学科讲师。
经国号战机修护人员训练教官。
经国号战机修护管制官。
空军司令部武器系统分析官。
大学及公职考试多年授课资历。
陈大达（笔名：小瑞老师）
籍贯：江苏省泰县。
学历：
国立交通大学机械研究所博士。
中正理工学院兵器工程系航空组硕士。
中正理工学院航空系学士。
经历：
空军航空技术学院航空系助理教授。
大学地面修护人员（CAA）学科讲师。
经国号战机修护人员训练教官。
经国号战机修护管制官。
空军司令部武器系统分析官。
大学及公职考试多年授课资历。
图书目录
作者序
飞行原理影视音课程授课大纲
第①单元 介绍与使用说明
第②单元 民航特考考试导论
第③单元 飞航基本观念
第④单元 飞机的飞行环境
第⑤单元 基本的空气动力学
第⑥单元 机翼概论
第⑦单元 飞行的控制与性能
第⑧单元 基本飞行力学
第⑨单元 飞机的升力与阻力
第⑩单元 民用航空发动机介绍
第⑪单元 飞行稳定与飞航安全
第⑫单元 常见计算题问题
飞行原理影视音课程授课大纲
第①单元 介绍与使用说明
第②单元 民航特考考试导论
第③单元 飞航基本观念
第④单元 飞机的飞行环境
第⑤单元 基本的空气动力学
第⑥单元 机翼概论
第⑦单元 飞行的控制与性能
第⑧单元 基本飞行力学
第⑨单元 飞机的升力与阻力
第⑩单元 民用航空发动机介绍
第⑪单元 飞行稳定与飞航安全
第⑫单元 常见计算题问题
图书序言
第④单元 飞机的飞行环境
一、内容概要
1.教学目的与参考书籍
2.飞机的飞行环境
3.对流层与同温层的特性
4.大型客机飞行高度的考虑因素
5.对流层与同温层的性质变化计算
6.飞行环境的气流特性
二、前言
我们知道飞机飞行的环境在大气层，大气层的特性决定民航机的活动范围，也会影响民航机的飞行性能，更会影响民航机飞行的稳定性与安全性，所以才会被列入民航特考飞行原理与空气动力学的考试重点。
三、飞机的飞行环境
1.飞机飞行环境的定义：飞机在大气层内飞行时所处的环境条件(例如空气密度、温度以及压力等性质变化)，我们称之为飞机的飞行环境。
2.飞机活动的范围主要是在离地面约25公里以下的大气层内，也就是在对流层和同温层之间，这一特点决定了飞机的设计内容、技术和研究的方向。
3.目前就大型民航客机而言，它的巡航高度大概在10公里处左右飞行(也就是同温层底部或对流层顶端的地方) 。
考试重点
1.对流层与同温层的特性。
2.大型民航客机的飞行高度大概在10公里的原因。
3.对流层与同温层的性质计算。
4.大气性质的变化。
四、对流层与同温层的特性(一)
1.对流层的特性
(1)对流层的区域范围大概是由地表(或海平面)至高度10~11公里处。
(2)在对流层的区域范围内，大气温度会随高度成直线递减， 风向和风速经常变化；空气上下对流剧烈；有云、雨、雾、雪等天气现象，飞行中所遇到的各种重要天气现象，如雷暴、浓雾、低云幕、雪、雹 、大气湍流以及风切变等恶劣气候，几乎都出现在这一层。
(3)气流不稳定与恶劣气候严重影响飞机的飞行性能与飞行安全，这就是大型民航客机的飞行高度大概在10公里的原因。
2.同温层的特性
(1)同温层的区域范围大概由地表(或海平面) 10~11公里至25公里处。
(2)气流平稳，基本没有上下对流。
五、对流层与同温层的特性(二)
1.一般人会认为对流层的区域范围是固定不变的，但是在实际上，对流层的厚度会随着季节和纬度的变化而改变。
2.对流层的区域范围可分成下、中、上三层，各层的特性变化会严重影响飞机的飞行性能与飞机的飞行安全，向来是航空气象学与飞行原理的考试重点。
3.详细内容请同学自行参阅秀威公司所出版-图解式飞航原理简易入门小百科一书的第四章内容。
一、内容概要
1.教学目的与参考书籍
2.飞机的飞行环境
3.对流层与同温层的特性
4.大型客机飞行高度的考虑因素
5.对流层与同温层的性质变化计算
6.飞行环境的气流特性
二、前言
我们知道飞机飞行的环境在大气层，大气层的特性决定民航机的活动范围，也会影响民航机的飞行性能，更会影响民航机飞行的稳定性与安全性，所以才会被列入民航特考飞行原理与空气动力学的考试重点。
三、飞机的飞行环境
1.飞机飞行环境的定义：飞机在大气层内飞行时所处的环境条件(例如空气密度、温度以及压力等性质变化)，我们称之为飞机的飞行环境。
2.飞机活动的范围主要是在离地面约25公里以下的大气层内，也就是在对流层和同温层之间，这一特点决定了飞机的设计内容、技术和研究的方向。
3.目前就大型民航客机而言，它的巡航高度大概在10公里处左右飞行(也就是同温层底部或对流层顶端的地方) 。
考试重点
1.对流层与同温层的特性。
2.大型民航客机的飞行高度大概在10公里的原因。
3.对流层与同温层的性质计算。
4.大气性质的变化。
四、对流层与同温层的特性(一)
1.对流层的特性
(1)对流层的区域范围大概是由地表(或海平面)至高度10~11公里处。
(2)在对流层的区域范围内，大气温度会随高度成直线递减， 风向和风速经常变化；空气上下对流剧烈；有云、雨、雾、雪等天气现象，飞行中所遇到的各种重要天气现象，如雷暴、浓雾、低云幕、雪、雹 、大气湍流以及风切变等恶劣气候，几乎都出现在这一层。
(3)气流不稳定与恶劣气候严重影响飞机的飞行性能与飞行安全，这就是大型民航客机的飞行高度大概在10公里的原因。
2.同温层的特性
(1)同温层的区域范围大概由地表(或海平面) 10~11公里至25公里处。
(2)气流平稳，基本没有上下对流。
五、对流层与同温层的特性(二)
1.一般人会认为对流层的区域范围是固定不变的，但是在实际上，对流层的厚度会随着季节和纬度的变化而改变。
2.对流层的区域范围可分成下、中、上三层，各层的特性变化会严重影响飞机的飞行性能与飞机的飞行安全，向来是航空气象学与飞行原理的考试重点。
3.详细内容请同学自行参阅秀威公司所出版-图解式飞航原理简易入门小百科一书的第四章内容。
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