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交通工程为交通运输领域之核心课程，其主要目的在于透过跨学域之专业训练，借由设计、工程与管理手段，创造一个优质的交通系统。因此，无论是交通系统之规划者、设计者、建造者，以及营运者均必须充分了解交通工程与设计之精神与内容。本书内容除了新增静态车流模式、交通宁静区，缓冲设施等观念，以强调传统交通工程与设计的专业知识之外，也纳入新进发展的先进知识与技术，全方位的考量足以兼顾不同性质读者的需要。

好的，这是一份针对一本名为《交通工程（2版）》的图书所撰写的、不涉及该书具体内容的图书简介，旨在描述一个涵盖广泛交通领域知识的、专注于现代交通系统规划、设计与管理的综合性著作。 --- 《现代交通系统规划与管理：面向可持续发展的综合方法》 导言：重塑未来出行的基石 当前，全球城市化进程加速与技术革命的交织，正以前所未有的速度重塑着人类的出行模式与城市形态。交通系统不再是简单的基础设施网络，而是驱动经济发展、保障社会公平与实现环境可持续性的核心枢纽。《现代交通系统规划与管理：面向可持续发展的综合方法》正是为应对这一时代挑战而精心打造的一本深度著作。本书旨在为交通规划师、工程师、政策制定者以及相关专业学生提供一套系统、前沿且具有实践指导意义的知识框架，以构建高效、安全、绿色且富有韧性的未来交通体系。 第一部分：交通理论与基础模型——理解流动的本质 本书的开篇部分，致力于夯实读者对交通现象本质的理解。我们摒弃了过于陈旧的线性模型，转而深入探讨交通流的复杂性与非线性特征。 第一章：交通流动力学进阶 本章详细阐述了宏观、中观和微观交通流理论的最新进展。重点解析了基于车道变化率、车头时距分布的精细化模型，以及如何将这些模型应用于实际瓶颈路段的性能预测。我们特别引入了异质交通流的概念，探讨了在混合交通环境中（如传统燃油车、电动汽车、自动驾驶测试车辆的共存），如何利用随机过程理论来预测拥堵的发生概率和严重程度。 第二章：交通需求分析与预测的深度挖掘 传统的四阶段模型（生成、分布、方式选择、路线选择）在面对新兴出行行为（如共享出行、微出行）时显得力不从心。本章聚焦于新型交通需求模型的构建。我们深入研究了基于行为经济学的出行决策理论，利用深度学习技术处理大规模移动源数据（如手机信令、GPS轨迹），实现对短时、小范围出行需求的精准刻画。此外，本章还对基于情景分析的长期需求预测方法进行了详细阐述，强调了气候变化和人口结构变动对未来出行模式的潜在影响。 第二章：交通基础设施规划与设计 本部分将理论知识转化为工程实践，关注交通基础设施的系统化设计与评估。 第三章：道路几何设计与交通安全工程 本书超越了标准规范的简单罗列，着重探讨以人为本的设计理念。在道路几何设计部分，我们讨论了在复杂地形和高密度城市环境中，如何通过优化视距、超高和纵坡设计来最大化驾驶安全性和舒适性。安全工程方面，本章引入了系统性安全（Vision Zero）框架，系统梳理了道路、车辆、人（VRU）三个关键要素的风险交互机制，并提出了基于大数据分析的风险热点识别与干预策略。针对不同类型的交叉口（尤其复杂立交和多模式换乘节点），本书提供了创新的几何优化方案。 第四章：交通拥堵控制与信号优化策略 信号控制是现代城市交通管理的核心。本章详尽介绍了先进的实时交通控制系统（RTCS）的架构与实施。我们不仅覆盖了经典的感应式控制系统（SCATS/SCOOT）的最新升级版，更深入探讨了基于强化学习（Reinforcement Learning）的自适应信号控制算法。通过仿真案例分析，读者可以直观了解如何平衡干线绿波带、路口延误和行人过街需求，从而实现全局交通效率的最优化。同时，对快速路匝道控制和匝道计量收费系统的集成设计也进行了专题论述。 第三部分：智能交通系统（ITS）与新兴技术融合 面对第四次工业革命的浪潮，ITS已成为提升交通效率和安全性的关键驱动力。本部分聚焦于前沿技术的集成应用。 第五章：车路协同（V2X）通信与应用生态 本章系统梳理了V2X技术栈，从底层的DSRC到C-V2X的演进，并分析了5G技术在低延迟、高可靠性通信中的关键作用。重点探讨了V2X在提升交叉口通行能力、实现高级驾驶辅助系统（ADAS）协同、以及保障紧急车辆优先通行等方面的具体应用场景和标准化挑战。此外，本章还对数据安全与隐私保护在智能交通环境下的重要性进行了深入剖析。 第六章：自动驾驶环境下的交通管理变革 自动驾驶汽车（AV）的逐步商业化将颠覆现有交通管理范式。本书预见性地分析了AV普及后对交通流特性（如更小的车头时距、更少的换道行为）的影响。我们讨论了“虚拟车道”的概念，以及如何通过政策和技术手段引导自动驾驶车队实现最优的路径选择和协同驾驶，从而最大化道路网络的容量。本章还探讨了在混合交通流中，如何设计兼顾有人驾驶与无人驾驶的过渡期管理策略。 第四部分：可持续交通与多模式整合 现代交通规划必须以可持续发展为核心目标，强调能源效率、环境友好和社会公平。 第七章：公共交通系统规划与运营优化 本书强调公共交通（PT）作为城市交通骨干的作用。本章详细介绍了基于出行链分析的PT线网优化方法，以及如何利用实时客流数据进行动态发车频率调整。特别关注了快速公交系统（BRT）的选址、路权保障和运营绩效评估，并探讨了地铁、有轨电车等大容量轨道交通与地面交通的无缝衔接策略。 第八章：绿色出行与交通需求管理（TDM） 为了减少碳排放和城市拥堵，有效的TDM至关重要。本章系统梳理了需求侧管理工具箱，包括拥堵收费（Congestion Pricing）的定价模型与社会接受度分析、停车管理政策的创新（如动态定价和智能停车引导）。此外，本书对慢行交通（步行与自行车）的基础设施设计标准进行了详细说明，强调了街道设计如何鼓励健康、低碳的出行方式，并探讨了共享单车、电动滑板车等微出行工具的城市管理规范。 结论：迈向韧性与智慧的交通未来 《现代交通系统规划与管理：面向可持续发展的综合方法》不仅是一本工具书，更是一部前瞻性的思考指南。本书力求在工程精度、管理效率与社会责任之间找到最佳平衡点，引导读者以全局视野和系统思维，迎接和塑造未来城市交通的复杂挑战。通过对前沿理论、先进技术和可持续实践的深度整合，本书为构建一个更安全、更宜居、更高效的交通环境提供了坚实的理论基础和实用的技术路线。

作者简介

陈惠国 

　　现职
　　国立中央大学土木工程系教授

　　学历
　　美国伊利诺大学香槟分校土木工程博士

　　经历
　　桃园县副县长
　　内政部营建署荐任科员
　　考试院高等考试都市计划科
　　教育部公费留学考试交通管理学门

　　研究领域与专长
　　运输规划与网路、物流与供应链、结构方程式与统计分析、运输经济与绩效评估、研究分析方法、R语言与大数据分析

邱裕钧 

　　现职
　　国立交通大学运输与物流管理学系教授

　　学历
　　国立交通大学交通运输研究所博士

　　经历
　　国立交通大学管理学院副院长
　　国立交通大学运输与物流管理学系系主任
　　逢甲大学运输与科技管理学系副教授
　　长荣大学航运管理学系助理教授
　　交通部运输研究所工程司

　　研究领域与专长
　　公共运输、交通工程、车流理论、运输经济

朱致远 

　　现职
　　国立台湾大学土木工程学系副教授

　　学历
　　美国西北大学土木工程学系博士

　　经历
　　鼎汉国际工程顾问公司分析师
　　开南大学运输科技与运筹学系助理教授
　　国立中央大学土木工程学系助理教授、副教授

　　研究领域与专长
　　交通工程、大众运输规划与营运、行人模拟、物流管理、都市运输规划、运输设施生命週期管理

第一章 绪论 
1.1 交通工程的目标 
1.2 交通工程师之伦理与责任 
1.3 交通工程的重要内涵 
1.4 结论与建议 
第一篇   交通调查与特性分析
第二章 用路人特性分析 
2.1 用路人行为 
2.2 视力特性 
2.3 感知反应时间 
2.4 视距 
2.5 侧向偏移 
2.6 步行速率 
2.7 结论与建议 
第三章 交通及车辆运作特性分析 
3.1 车辆数量 
3.2 车辆类型 
3.3 加减速性能 
3.4 结论与建议 
第四章 交通调查与车流特性分析 
4.1 交通特性变数 
4.2 道路交通调查 
4.3 车流特性分析 
4.4 结论与建议 
第五章 交通车流理论分析 
5.1 静态车流模式 
5.2 巨观动态车流模式 
5.3 微观动态车流模式 
5.4 中观动态车流模式 
5.5 结论与建议 
第六章 先进交通调查技术 
6.1 固定式（侵入式）车辆侦测器 
6.2 固定式（非侵入式）车辆侦测器 
6.3 移动式车辆侦测技术 
6.4 结论与建议 

第二篇   道路几何设计与交通管理设施
第七章 道路分类 
7.1 公路 
7.2 市区道路
7.3 易行性与可及性的关系 
7.4 结论与建议 
第八章 道路设计程序及准则 
8.1 道路设计程序与内容 
8.2 道路等级与设计速率 
8.3 道路几何构造分类 
8.4 道路横断面设计 
8.5 道路平面线形设计 
8.6 超高设计 
8.7 道路纵断面设计 
8.8 结论与建议 
第九章 交通设施的功能定位与管理 
9.1 交通管制设施 
9.2 人行穿越设施 
9.3 无障碍设施 
9.4 交通岛设计 
9.5 道路照明设计 
9.6 道路排水设计 
9.7 桥梁设计 
9.8 隧道设计 
9.9 交通宁静区 
9.10 其他交通工程设施 
9.11 结论与建议 
第十章 交叉路口几何设计与车道布设 
10.1 道路交叉设计原则 
10.2 道路平面交叉 
10.3 道路与轨道系统之平面交叉 
10.4 路口之立体交叉设计 
10.5 结论与建议 
第十一章 交流道规划设计 
11.1 交流道规划原则 
11.2 交流道之型式 
11.3 交流道之间距 
11.4 交流道车道平衡、车道缩减及分汇流辅助车道 
11.5 匝道设计 
11.6 交流道集散道路 
11.7 匝道分汇流区 
11.8 连续匝道鼻端间距离 
11.9 结论与建议 
第十二章 交通岛布设原则 
12.1 交通岛规划设计
12.2 交通岛之缘石与护栏 
12.3 碰撞缓冲设计 
12.4 结论与建议 
第十三章 易肇事地点分析及改善策略 
13.1 道路交通事故定义与特性 
13.2 易肇事地点判定 
13.3 事故分析与预测 
13.4 易肇事地点改善策略 
13.5 结论与建议 

第三篇   交通管制
第十四章 标线与标志之规划设计 
14.1 交通管制简介 
14.2 标志 
14.3 标线 
14.4 结论与建议 
第十五章 交通号志之规划设计 
15.1 交通号志之定义及优缺点 
15.2 名词解释 
15.3 号志分类 
15.4 独立式号志设计方法 
15.5 号志化交叉路口服务水准划分 
15.6 时制设计范例 
15.7 结论与建议 
第十六章 机车、自行车及行人设施 
16.1 机车设施 
16.2 自行车道 
16.3 人行道 
16.4 结论与建议 
第十七章 道路照明 
17.1 名词定义 
17.2 规划设计准则 
17.3 结论与建议 

第四篇   停车管理设施
第十八章 停车供需特性分析 
18.1 停车相关名词定义 
18.2 停车供需的关系 
18.3 停车特性分析 
18.4 停车供需之调查作业 
18.5 路边与路外停车供给调查 
18.6 路边与路外停车需求调查 
18.7 建物附设停车供需分析与调查 
18.8 停车需求推估方法 
18.9 结论与建议 
第十九章 路边停车管理 
19.1 路边停车之优缺点 
19.2 路边停车设置规范与原则 
19.3 路边停车规划与设计 
19.4 路边停车管制 
19.5 公车停靠站、客运停车弯设计 
19.6 结论与建议 
第二十章 路外停车管理 
20.1 路外停车特性 
20.2 路外停车场之设置规范与原则 
20.3 路外停车规划与设计 
20.4 路外停车管制 
20.5 停车导引资讯系统 
20.6 结论与建议 
第二十一章 停车管理策略 
21.1 停车问题 
21.2 运输白皮书之停车管理策略 
21.3 都市停车管理策略 
21.4 民间投资兴建与其他改善方案 
21.5 结论与建议 

第五篇   公路容量分析
第二十二章 公路容量与服务水准 
22.1 公路容量手册 
22.2 公路容量及服务水准之概念 
22.3 结论与建议 
第二十三章 公路容量影响因素特性 
23.1 基本状况 
23.2 公路容量分析影响因素 
23.3 结论与建议 
第二十四章 公路容量分析概念 
24.1 运作分析基本概念 
24.2 规划与设计分析基本概念 
24.3 结论与建议 
第二十五章 公路容量分析方法──以高速公路基本路段为例 
25.1 高速公路基本路段车流特性 
25.2 高速公路基本路段容量分析方法 
25.3 高速公路基本路段容量分析方法应用例题 
25.4 结论与建议 

第六篇   交通影响评估
第二十六章 交通影响评估 
26.1 交通影响评估之基本内涵 
26.2 交通影响评估之分析内容 
26.3 交通影响评估之重要项目 
26.4 结论与建议 
第二十七章 交通维持计画 
27.1 交通维持计画之基本内涵 
27.2 交通维持计画之分析内容 
27.3 交通维持计画之送审门槛 
27.4 结论与建议 
第二十八章 运输系统管理 
28.1 运输系统管理之实施措施 
28.2 运输系统管理之实施现况 
28.3 运输系统管理之绩效评估 
28.4 结论与建议 

索引

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格非常严谨，但又不失生动性，能够将复杂的交通工程原理讲得清晰易懂。它在交通控制和信号配时方面，提供了非常实用和前沿的知识。我一直觉得交通信号灯是城市交通的“大脑”，但对其背后的逻辑并不了解。这本书让我大开眼界。书中详细介绍了各种交通控制技术，从最基础的固定配时信号控制，到先进的感应线圈、雷达、视频检测等交通流量检测技术，再到自适应信号控制系统。我尤其对书中关于“信号配时优化”的算法介绍很感兴趣，像 Webster配时法、TRANSYT、SYNCHRO等软件和方法的原理和应用都进行了详细的讲解。通过书中提供的图示和计算示例，我能够理解如何根据交通流量、延误、排队长度等参数来优化信号灯的绿信比和周期时长，从而最大化道路通行能力，减少交通拥堵。书中还对不同类型的交叉口（如平面交叉口、立交桥）的交通控制策略进行了详细的分析，并且针对不同的交通流量和交通组成，提出了相应的控制建议。我记得书中还专门讨论了“绿波带”的形成和控制，这对于缓解主干道上的交通拥堵非常有帮助。此外，书中对“车路协同”在交通控制中的应用也进行了展望，探讨了如何通过车辆与基础设施之间的信息交互，实现更智能、更高效的交通控制。这让我看到了未来交通控制的发展方向。书中的案例分析，也让我看到了这些理论是如何在实际工程中应用的，比如某个城市是如何通过优化信号配时来缓解高峰时段的交通拥堵的。

评分☆☆☆☆☆

阅读这本书，就像是在与一位经验丰富、见解独到的交通工程师进行深度对话。它在交通安全这一至关重要但又常常被忽视的领域，进行了非常细致入微的探讨。书中不仅仅是列举了常见的交通事故原因，而是从更深层次剖析了导致事故发生的系统性因素。例如，关于道路设计对安全的影响，书中详细讲解了视距、坡度、曲率半径等几何要素的设计原则，以及它们如何直接关系到驾驶员的反应时间和车辆的操控稳定性。我尤其对书中关于“事故黑点”的分析很感兴趣，它不仅介绍了识别事故黑点的方法，还深入探讨了针对这些区域进行改进的策略，从工程措施到管理措施，都提供了具体的解决方案。此外，书中对于交通行为的分析也相当到位。它不仅仅停留在驾驶员层面，还考虑了行人和非机动车使用者的行为特点，以及在不同交通环境下，他们可能产生的风险。我记得书中提到了“人因工程”在交通安全中的应用，通过分析人的生理和心理特点，来设计更安全、更人性化的交通设施和规则。这让我意识到，交通安全并非仅仅是技术问题，更是对人本身的理解和尊重。书中还对交通安全管理体系进行了全面的介绍，包括安全法规的制定、交通执法、应急响应机制等等。这让我看到，一个完善的交通安全体系，需要政府、企业和公众共同努力。在“可持续交通”的部分，这本书也进行了非常有价值的探索，它强调了在满足交通需求的同时，如何最大限度地减少对环境的负面影响，如何提高交通系统的能源效率，以及如何促进社会公平。例如，书中对绿色交通出行方式的推广、新能源车辆的应用、智能交通系统在节能减排方面的作用都有深入的论述。这让我对未来的交通发展方向有了更清晰的认识，也体会到了交通工程师在建设绿色、可持续交通体系中的责任。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计就透着一股扎实的学究气，用色稳重，字体清晰，一看就知道是针对工程领域读者的，不是那种花里胡哨的普及读物。翻开目录，看到章节的编排，从交通流理论的基础，到各种交通控制方式的原理，再到道路规划设计，最后到交通安全和可持续交通，整个脉络非常清晰，一步步引导读者深入理解交通工程的体系。我特别喜欢它在基础理论部分的处理，没有直接跳到复杂的模型，而是先花篇幅讲解了交通流的基本概念，比如车流密度、车头时距、车流率等等，并且用了非常直观的图示来辅助理解，感觉像是把我拉回了大学课堂，教授在黑板上画着各种曲线，讲解着交通流在不同条件下的变化。而且，书中对于这些基础概念的数学推导，也写得非常严谨，每一步都清晰可见，不像有些书会直接给出结论，让人摸不着头脑。这对我来说特别重要，因为我一直觉得，只有真正理解了底层的原理，才能在实际工作中灵活运用，而不是死记硬背。后面关于交通流模型的部分，像是 Greenshields模型、Underwood模型、Pipes模型等等，书里都一一列举，并且详细介绍了它们的适用范围和局限性。虽然这些模型听起来很学术，但作者用了很多实际的例子来解释，比如在不同饱和度下的车流表现，以及不同模型如何预测交通拥堵的产生和发展。这让我觉得，这些抽象的理论并不遥远，而是与我们日常的出行息息相关。我记得书中关于随机过程在交通流分析中的应用，也讲得很透彻，虽然这个部分稍微有些难度，但作者的讲解循序渐进，让我这个非专业背景的人也能大致领会其精髓。总的来说，这本书在基础理论的构建上，做得非常扎实，为后续更深入的学习打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书的知识体系非常完整，从宏观的交通系统规划到微观的交通工程设计，都涵盖了。它在道路交通安全设计方面，提供了非常详尽的指导。我一直认为，道路安全是交通工程最核心的目标之一。这本书在这方面进行了深入的探讨。书中详细介绍了道路安全设计的各项原则和技术，包括交叉口设计、道路线形设计、路面设计、标志标线设计、照明设计等。我尤其对书中关于“道路交通事故成因分析”的讲解很感兴趣，它详细列举了人、车、路、环境等各方面因素在事故发生中的作用，并且提出了相应的预防和控制措施。书中对“事故黑点”的识别和治理提出了系统的解决方案，从数据收集、统计分析，到工程改造、管理措施，都提供了非常实用的指导。我记得书中还专门讨论了“道路使用者行为”对安全的影响，例如超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等不良驾驶行为的危害，以及如何通过教育、宣传、执法等手段来减少这些行为的发生。此外，书中对“交通环境安全”的关注也让我印象深刻，例如如何通过植被、绿化带、隔音屏障等措施来降低交通对环境的影响，以及如何设计更安全的慢行交通设施，保障行人和非机动车的使用者的安全。书中的案例分析，也让我看到了这些安全设计原则是如何在实际工程中应用的，比如某个城市是如何通过改造一个危险的交叉口来大幅度降低交通事故发生率的。

评分☆☆☆☆☆

这本书的章节结构非常严谨，就像是一部交通工程的百科全书，各个部分之间的逻辑衔接得天衣无缝。它在交通规划和政策制定方面，提供了非常扎实的理论基础和实践指导。我一直对政府如何制定交通政策感到好奇，这本书在这方面提供了很多宝贵的洞见。书中详细介绍了交通规划的流程，从宏观的交通战略制定，到中观的区域交通规划，再到微观的道路和交通设施设计，每一个环节都进行了清晰的阐述。我特别喜欢书中关于“交通需求模型”的讲解，它介绍了如何利用数学模型来预测不同区域、不同时期、不同出行目的的交通需求，以及如何根据这些预测来制定相应的交通规划方案。书中对不同类型交通规划模型（如四阶段模型、机会模型等）的原理和应用都进行了详细的介绍，并且通过大量的案例分析，让我理解了这些模型是如何在实际规划中发挥作用的。此外，书中对交通政策的制定原则、制定过程、以及政策评估方法也进行了深入的探讨。例如，它讨论了如何平衡不同利益相关者的诉求，如何评估政策的经济、社会和环境影响，以及如何通过政策的调整来引导交通发展。我记得书中还专门讨论了“公共交通优先”的政策理念，以及如何在城市规划中体现这一理念，比如设置公交专用道、优化公交线网、建设TOD（以公共交通为导向的开发）等。这让我认识到，一个好的交通政策，不仅仅是技术层面的考量，更需要对城市发展和社会福祉有深远的理解。书中对交通投融资的讨论也很有价值，它介绍了不同类型的交通基础设施项目如何进行融资，以及政府在其中扮演的角色。这让我看到了交通工程背后复杂的经济运作机制。

评分☆☆☆☆☆

这本书在探讨交通系统规划和设计的方法论上，展现出了令人眼前一亮的深度和广度。我尤其欣赏它对于不同交通方式之间协同作用的分析。不像很多只关注单一交通方式的著作，这本书强调了道路交通、公共交通、慢行交通（包括步行和自行车）以及未来的新兴交通方式（如共享单车、电动滑板车等）是如何相互影响、相互制约的。在道路规划部分，书中不仅讲解了如何根据交通需求来确定道路等级、断面布置，还深入探讨了交叉口设计、交通节点组织等关键技术。我特别关注了关于信号灯配时优化的章节，书中介绍了多种优化算法，并结合实际案例分析了不同优化策略在提高通行效率、减少延误方面的效果。这让我第一次系统地认识到，一个简单的红绿灯背后，蕴含着多么复杂的计算和分析。此外，书中对于交通枢纽的设计也做了详细的阐述，包括换乘流线组织、服务设施布局、信息引导系统等方面，这对于理解我们城市中那些大型交通枢纽如何运转非常有帮助。让我印象深刻的是，书中并没有将城市交通视为孤立的系统，而是将其置于更广阔的城市发展和社会经济背景下进行考察。例如，它讨论了交通发展如何影响城市空间形态，如何促进商业活动，如何提升居民的生活品质，以及交通不平等问题等等。这些宏观层面的思考，让我对交通工程的意义有了更深的认识，不再仅仅将其视为“修路架桥”的技术，而是城市可持续发展的重要驱动力。书中的一些案例分析，更是将理论知识与现实世界紧密结合，比如针对特定城市区域的交通拥堵治理方案，或者某个大型活动期间的交通组织保障措施，这些都让我觉得书中的内容非常贴合实际，具有很强的指导意义。

评分☆☆☆☆☆

这本书的启发性，在于它能够让你跳出“解决眼前问题”的思维定势，转而思考交通系统更长远的未来。它在预测交通需求和交通模式演变方面，提供了一些前瞻性的视角。我一直对未来交通的发展感到好奇，尤其是人工智能、大数据等技术对交通的影响。书中对这些新兴技术的应用，进行了比较系统的介绍。例如，在智能交通系统（ITS）方面，它不仅讲解了ITS的基本组成和功能，如交通信息采集与发布、交通诱导、信号控制优化等，还探讨了ITS在提升交通效率、改善交通安全、减少环境污染方面的潜力。我尤其对书中关于“车联网”（V2X）技术的讨论很感兴趣，它展望了车辆之间、车辆与基础设施之间互联互通的可能性，以及这将如何改变我们未来的出行体验。书中还对共享出行模式（如网约车、共享单车）的兴起及其对传统交通系统的冲击进行了分析，并探讨了如何将这些新兴模式融入到城市交通规划中。让我眼前一亮的是，书中并没有将这些新兴技术视为“万能药”，而是强调了在应用过程中可能面临的挑战，比如数据隐私、网络安全、技术标准不统一等问题，并提出了一些应对的策略。此外，书中对交通需求管理的探讨也很有深度。它不仅仅关注如何增加道路供给，更强调了通过价格、限制、信息引导等多种手段来优化交通需求，缓解交通拥堵。例如，书中对拥堵收费、停车管理、错峰出行等政策的分析，都非常有参考价值。这让我意识到，未来的交通治理，将更加注重精细化和智能化。书中的一些前瞻性讨论，比如未来城市交通网络的形态，不同交通方式的份额变化，以及交通与城市规划的深度融合，都激发了我对交通工程未来发展方向的思考。

评分☆☆☆☆☆

这本书的深度和广度都令人惊叹，它不仅仅局限于技术层面的讲解，更深入探讨了交通工程与社会、环境、经济的相互关系。它在可持续交通发展方面，提出了许多富有远见的理念和实践。我一直认为，未来的交通发展必须是可持续的。这本书在这方面进行了非常深刻的论述。书中详细介绍了可持续交通的内涵，包括环境友好、资源节约、社会公平、经济效益等多个维度。它强调了在满足交通需求的同时，如何最大限度地减少对环境的负面影响，例如减少温室气体排放、降低空气污染、保护生物多样性等。我尤其对书中关于“绿色交通出行方式”的推广策略很感兴趣，例如发展公共交通、鼓励自行车和步行、推广新能源汽车等。书中对这些出行方式的优势、发展瓶颈以及推广路径都进行了详细的分析。此外，书中还对“交通与城市规划的融合”进行了深入的探讨，强调了如何通过合理的城市空间布局和土地利用规划，来减少交通需求，优化交通出行模式。我记得书中还专门讨论了“交通公平性”的问题，如何确保不同收入、不同区域、不同年龄段的居民都能够享有便捷、可负担的交通服务。书中的案例分析，也让我看到了许多国家和城市在推动可持续交通发展方面的成功实践，例如欧洲城市如何大力发展公共交通和慢行交通，以及一些国家如何通过政策引导来推动新能源汽车的普及。

评分☆☆☆☆☆

这本书的图文并茂，大量使用图表和数据来支撑论点，使得内容更加直观和易于理解。它在交通需求分析和预测方面，提供了非常系统和科学的方法论。我一直对“需求”这个概念很感兴趣，尤其是在交通领域。这本书让我理解了交通需求是如何产生的，以及如何进行量化分析和预测。书中详细介绍了交通需求分析的各个环节，包括出行特征调查、出行行为分析、出行模型构建、以及交通需求预测等。我尤其对书中关于“出行者决策模型”的讲解很感兴趣，它介绍了如何利用离散选择模型（如Logit模型）来分析出行者在不同出行方式、不同出行时间、不同出行路线之间的选择，以及如何将这些分析结果应用于交通需求预测。书中还对各种交通调查方法（如家庭出行调查、地点调查、商业调查等）进行了详细的介绍，并且讨论了不同调查方法的优缺点和适用范围。我记得书中还专门讨论了“交通流量预测”的多种方法，包括时间序列分析、回归分析、机器学习等，并对不同方法的适用性和准确性进行了比较。这让我认识到，交通预测并非简单地“拍脑袋”，而是需要严谨的科学方法和大量的数据支撑。书中的案例分析，也让我看到了这些分析方法是如何在实际交通规划中应用的，比如某个城市是如何利用交通需求分析来规划新的公共交通线路，或者如何预测某个大型活动对周边交通的影响。

评分☆☆☆☆☆

这本书的学术严谨性毋庸置疑，但其叙述方式却非常易于理解，避免了过度使用专业术语。它在交通拥堵治理方面，提供了一系列创新且有效的解决方案。我一直对“交通拥堵”这个顽疾感到头疼，尤其是在上下班高峰期。这本书让我看到了解决这个问题的多种可能途径。书中详细介绍了导致交通拥堵的各种原因，并从多个维度分析了拥堵的形成机理。它不仅讨论了道路容量不足、信号配时不合理等工程层面的原因，还深入分析了交通需求过大、出行行为不合理等社会层面的因素。我尤其对书中关于“交通需求管理”（TDM）的探讨很感兴趣，它介绍了多种通过调控交通需求来缓解拥堵的策略，例如拥堵收费、停车管理、公交优先、错峰出行、远程办公等。书中对这些策略的经济学原理、实施效果和潜在的社会影响都进行了详细的分析。此外，书中还对“智能交通系统”（ITS）在缓解拥堵方面的作用进行了深入的阐述，例如通过实时交通信息发布、交通诱导、自适应信号控制等技术，来优化交通流，减少拥堵的发生和蔓延。我记得书中还专门讨论了“区域交通协调控制”的重要性，如何通过不同区域之间的信号配时联动，形成“绿波带”，提高主干道的通行效率。书中的案例分析，也让我看到了这些拥堵治理策略是如何在实际工程中应用的，比如某个城市是如何通过实施拥堵收费来有效缓解市中心交通压力的。