SpaceX升空記:馬斯克移民火星‧回收火箭‧太空運輸‧星鏈計畫的起點 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2024

图书介绍


SpaceX升空記:馬斯克移民火星‧回收火箭‧太空運輸‧星鏈計畫的起點

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著者 艾瑞克˙伯格
出版者 奇光出版
翻译者 李建興
出版日期 出版日期:2022/10/05
语言 語言:繁體中文



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发表于2024-12-30

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图书描述

【馬斯克獨家授權】第一手權威內幕,揭露SpaceX從未公開的故事——
從岌岌可危的新創公司到成為世界頂尖的火箭巨擘!
 
要了解SpaceX公司,它渴望走向何方,它為什麼可能成功,
必須追溯挖掘「獵鷹1號」火箭的根源。
 
★亞馬遜書店近3000則5顆星評分&編輯評選最佳傳記與回憶錄★
 
「內容多采多姿,讀來欲罷不能。」
——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森(Walter Isaacson),《紐約時報書評》
 
  ◆馬斯克獨家授權第一手內幕,完整揭露SpaceX從未公開的故事,太空規模的傳奇之作!
 
  ◆完全解析馬斯克和SpaceX的權威之作,深入掌握最新太空產業和航太科技,作為台灣成功發射類衛星載具火箭,打造太空經濟成為新護國群山的借鏡參考。
 
  ◆作者追蹤報導SpaceX十餘年,對公司內部運作享有獨家接觸經驗,鉅細靡遺調查訪談馬斯克本人,以及數十名SpaceX關鍵人物,包括離職與現任工程師、設計師、技工及高階主管,內容專業精闢、觀點獨到,科學情節媲美《星際效應》引人入勝、紀實故事猶如《十月的天空》勵志熱血!
 
  ◆34幅精采珍貴彩照,記錄SpaceX研發火箭至成功發射「獵鷹1號」的重要時刻。
 
  ◆《紐約時報》、《金融時報》、《富比士》、《新科學人》雜誌等各大媒體絕讚好評推薦。
 
  ◆已售出台灣、中國、韓國、波蘭、俄羅斯、保加利亞、土耳其、烏克蘭等國版權。
 
  「SpaceX現今所成為的一切,種子是在馬斯克的獵鷹1號計畫初期就播下了。當年他想要建造世界第一具低成本的軌道火箭。如果SpaceX無法把獵鷹1號這種相對簡單的火箭射上軌道,開發火星的滿腔抱負都沒有意義。因此,他以燃燒的強度壓迫達成那個目標。SpaceX一開始只有一座空蕩工廠和幾名員工而已。這個小團體不到四年就發射了第一具火箭,六年後到達近地球軌道。SpaceX如何熬過苦哈哈草創時期的故事非常不同凡響。」──本書作者 艾瑞克˙伯格
 
  馬斯克:「SpaceX不怕失敗,可說是擁抱失敗。
  每一具火箭,每一次發射,都是改進的機會。」
 
  第一家回收火箭、送人上軌道、運送物資到國際太空站的民營航太企業
  太空探索科技公司SpaceX由企業家伊隆‧馬斯克創立於2002年,不到四年就發射第一具火箭,六年後到達近地球軌道,享有奇蹟的十年。創立20年後的今天,它已擁有全球最龐大的低軌道商用衛星群「星鏈」,開創出可重複使用的火箭,在2020年成為第一家送人上軌道的民營航太公司。太空競賽半世紀後,SpaceX帶領的民營公司與NASA並肩作戰,持續向太空推進,奠定我們探索其他星球的基礎。
 
  從岌岌可危的新創公司到世界頂尖的火箭巨擘
  但在成為航太產業最有力的巨頭前,SpaceX是家搖搖欲墜的新創公司,極力在資金燒光前研發出可用的火箭。工程挑戰艱巨;許多民營公司都在類似嘗試中失敗。即使SpaceX成功,還得與波音及洛克希德馬丁等大企業競爭政府合約,對手有幾萬名員工和每年幾百億美元收入。而SpaceX員工不到兩百人,營收只有相對微薄的一億美元。
 
  揭露SpaceX從未公開的故事, 挖掘「獵鷹1號」火箭的歷史性發射
  作者帶領我們深入形塑SpaceX的狂野草創期,聚焦在獵鷹1號火箭前四次發射,從洛杉磯艾爾塞貢多的公司總部,到測試引擎的孤立德州荒野,再到太平洋上發射獵鷹1號的渺小瓜加林環礁,精采體現從落水狗到航太先驅的越挫越勇過程。
 
  馬斯克獨家授權第一手權威內幕,訪談數十名SpaceX關鍵人物
  作者追蹤報導SpaceX十餘年,對公司內部運作享有獨家接觸經驗,訪談數十位離職與現任工程師、設計師、技工及高階主管,包括馬斯克本人,呈現身處科學先鋒的心碎、幽默和人性,揭示馬斯克創立SpaceX的終極目標:以低成本太空運輸達成移民火星的夢想,以及推動未來太空旅行的大膽願景。
 
名家推薦
 
  ◆吳宗信│國家太空中心主任
  ◆陳宗麟│陽明交通大學前瞻火箭研究中心(ARRC)主任
 
  ◆華特・艾薩克森(Walter Isaacson)│《賈伯斯傳》作者
  內容多采多姿,讀來欲罷不能。
 
  ◆荷馬˙希坎( Homer Hickam)│《紐約時報》暢銷榜首《十月的天空》( Rocket Boys)作者
  史上撰寫關於太空最重要的書,引人入勝,愛不釋手。本書讀起來就像科幻小說黃金時代的作品,但這不是羅伯˙海萊因或亞瑟˙克拉克的小說。這是把科幻夢想化為現實的男男女女真實又驚人的故事。
 
  ◆賽門˙溫契斯特( Simon Winchester)│《紐約時報》暢銷書《精確的力量》(The Perfectionists)作者
  工程學的優雅巧妙讓現今的太空火箭能自行直立著降落回到地球或海上,而且幾乎正中目標,全靠伊隆˙馬斯克召集的團隊的功勞——還有關於他如何做到,無論我們喜不喜歡,他一定會送我們上火星的故事,艾瑞克˙伯格在令我著迷的書中以宛如星辰編排的方式講述,在地球軌道上,從序幕到尾聲,從倒數發射到海上降落。
 
  ◆查爾斯˙波登(Charles Bolden)│前NASA署長兼出過四次任務的太空人
  艾瑞克˙伯格從最早期開始追蹤SpaceX與創辦人馬斯克的豐功偉業。在本書中,艾瑞克整理和馬斯克及許多關鍵幹部與同僚一對一訪談收集而來的眾人說法。他編撰獵鷹1號研發的狂熱步調及它對許多早期員工的影響。本書會讓你愉快地從頭到尾全神貫注閱讀。
 
  ◆凱倫˙奈柏格(Karen Nyberg)│NASA太空人
  艾瑞克˙伯格生動呈現出早期SpaceX團隊的熱情與犧牲,克服無數障礙通往不可能的成功。巧妙描述的技術細節,加上敏銳洞察每個人的性格,讓本書成為無論太空迷或新手都必讀的書。
 
  ◆凱莉˙傑拉迪(Kellie Gerardi)│《未必是火箭科學》(Not Necessarily Rocket Science)作者
  這可能是我看過最棒的太空書籍。本書將證明是不只對商用太空產業,也對整個太空時代定調的故事,沒有比艾瑞克˙伯格更適合的敘述者了。
 
媒體讚譽
 
  ◆《紐約時報書評》
  專注在SpaceX初期起伏跌宕的書,多采多姿,令人欲罷不能。
 
  ◆《富比士》雜誌
  伯格以20年來鉅細靡遺報導商用太空產業得來,難能可貴的權威內幕撰寫而成,令人愛不釋手。
 
  ◆《金融時報》
  講述SpaceX如何在2002年創立又好幾次差點倒閉的驚險刺激故事,非常精采。
 
  ◆《書單》雜誌
  伯格像驚悚小說般以快節奏描述與時間賽跑的危機,某些時刻令人想起《阿波羅十三號》或 《絕地救援》。精采刺激又深入人心。
  
  ◆《新科學人》雜誌
  欲罷不能的優良讀物,在太空飛行商業化的時代該做什麼(與別做什麼)很重要的非正式參考。十分迷人。
 
  ◆《理性》雜誌
  萬分刺激,書中對敘事有股自信的動能,即使它描述的是令人生氣的挫折與不可思議的少許幸運。

著者信息

作者簡介
 
艾瑞克˙伯格(Eric Berger)
 
  Ars Technica科技新聞網站資深太空編輯,報導從新太空產業SpaceX到美國航太總署NASA政策等太空新聞。擁有德州大學天文學學士與密蘇里大學新聞學碩士學位。曾在《休士頓紀事報》任職17年,並在2008年以艾克颶風報導而入圍普立茲獎決選名單。身為認證的氣象學家,艾瑞克也創立氣象預報網站Space City Weather。現居德州休士頓。
 
譯者簡介
 
李建興
 
  台灣台南市人,輔仁大學英文系畢,歷任漫畫、電玩雜誌、情色雜誌與科普、旅遊叢書編輯,路透社網路新聞編譯,現為自由文字工作者。譯有《把妹達人》系列、《威爾史密斯回憶錄》、丹布朗的《起源》、《地獄》、《失落的符號》等數十冊。
  samsonli@ms12.hinet.net
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图书目录

序幕

1 草創歲月
2 梅林火箭引擎
3 瓜加林
4 第一次發射
5 賣火箭
6 第二次發射
7 德州
8 第三次發射
9 八星期
10 第四次發射
11 永遠要做到前十一名風險清單

後記
致謝
二○○二到二○○八年間SPACE X的關鍵員工 
大事記
布蘭特˙阿爾坦的土耳其燉牛肉

图书序言

图书试读

序幕
 
二○一九年九月十四日
 
又大又紅的太陽沉入德州的地平線時,伊隆˙馬斯克(Elon Musk)正要前往一艘銀色太空船。抵達它的水泥降落平台後,馬斯克抬頭讚嘆上方聳立的不鏽鋼蒸氣龐克風格機械在餘暉中閃閃發亮。「好像出自《瘋狂麥斯》電影裡的東西,」他這麼形容綽號「星蟲」(Starhopper)的第一具火星火箭原型機。
 
馬斯克在二○一九年九月中旬來到他的德州南部火箭工廠,追蹤SpaceX公司的「星艦」(Starship)載具進度,那是為了送地球人上火星將近二十年的努力成果。幾星期前,星蟲飛上位於美墨邊界的美國側,海岸灌木叢上面的晴空。然後它差點墜毀。幸好聯邦航空總署(FAA)限制了這個航程的最大高度是一百五十公尺,所以工程師們在星蟲下降時失去控制力,只是腳架砸破平台的鋼骨強化水泥,而非爆炸成一團火球。馬斯克想到這點就笑了。創立SpaceX以來大半時間,他都在與監管機關搏鬥,永遠尋求飛得更快,更高。「這次,」他打趣說,「是FAA救了我們。」
 
這是他第一次造訪星蟲。馬斯克到處巡視,跟一些員工擊掌,與週末從洛杉磯過來隨行的三個兒子享受這一刻。他向孩子們解說,星蟲是用不鏽鋼做的,跟鍋碗瓢盆同樣的材質。
 
然而,這個不鏽鋼看起來像在爐火上放太久了。連傍晚的昏暗也無法掩飾金屬上的密集焦痕。站在星蟲腳下,馬斯克仰望容納用來提供推進劑給「猛禽」(Raptor)火箭引擎的巨大燃料槽的空洞。「以裡面的高溫燃燒來說,看起來狀態出奇地良好。」他說。
 
馬斯克大老遠跑來通往墨西哥灣的這片平原。二○○二年,馬斯克創立SpaceX的用意是有朝一日要建造能載運數百個,接著幾千個移民上火星的太空船。火星雖然寒冷又沒有生命跡象,幾乎沒空氣,還是提供了人類往地球以外擴張的最佳地點。火星有極地冰帽,稀薄大氣含有很有用的化學物質,還有可以勉強維生的物質。以行星而言,它也相對較近。
 
多年以來,馬斯克靠SpaceX完成了一些傑出的壯舉,把太空人送上太空,把火箭降落在船上,並重塑了全球航太產業。但那些成就遠比不上嘗試送人上火星的膽量,這仍遠遠超過現今美國航太總署(NASA)或全世界任何其他太空機構的能力。即使每年預算逼近兩百五十億美元,還有些世界最聰明的科學家與工程師,把人送上月球的NASA距離送幾個太空人上火星還差了好幾步。

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