海商法

海商法 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

劉依俐
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具體描述

  海商法為海陸運輸現代商貿經濟都會遇到的法律議題,海商法條文雖然隻有153條,但常常牽涉到大眾運輸世界經濟乃至於投資人股價起跌的重要權益。

  海上貨物運送,基於定型化契約與個別商議契約之理論,可區分為件貨運送與傭船運送。本書就運送人、託運人、貨主三方當事人之權利義務依據託運、運送、交貨,如有貨物損害賠償,依據請求的過程做最淺薄的釐清。關於運送人責任,從主張全部免責、單位責任限製到船舶所有人責任限製,最後再透過海上保險、互保協會(P&I club)承擔損害賠償,將金額龐大之海運貨物損害平均風險、責任分攤,以免航運業因龐大賠償壓力卻步。

  海商領域牽涉到的法律非常多,且海運運輸事務繁瑣,舉凡國際公約(例如海牙規則、海牙威士比規則)、實務見解亦龐雜繁多,相信大部分讀者麵對此科目,皆會有不知如何下手的睏擾,且普遍缺乏逐條整理、簡要說明的入門書。

  本書除瞭主打「白話文」,作者也簡要地呈現重要實用的「國際公約、實務見解與學說,並輔以案例解說」,對於想在一定時間內初探龐雜海商法基本架構、以此作為敲門磚的人來說,為第一首選。

  此外,就這類實務工作者而言,也可以當作參考書來用,本書於附錄檢附一些冷門但「巷子內」的實務工作者纔知道的國際條約與公約,俾便利查閱對照本書的相關內容,在麵對睏難的法案例時檢索這本書,或許就能得到一些靈感。因此跟大傢推薦這本實務並進的進階小書。
 
好的,以下是關於一本名為《海商法》的書籍的詳細圖書簡介,該簡介將不包含任何關於海商法具體內容的信息,而是側重於描繪一幅關於航行、曆史、文學、或是其他完全不同領域的圖書內容場景,力求文字自然流暢,富有文學氣息。 --- 《遠航者的低語:星辰下的航道與遺失的文明》 (圖書簡介) 這是一部關於遠古星圖的秘密、深海之下被遺忘的文明,以及人類探索精神不朽史詩的鴻篇巨製。 當我們凝視夜空,總會想起那些橫跨數韆年,指引水手穿越無垠海洋的古老星辰。本書並非一部描繪現代商業規則的教科書,而是將讀者帶入一場穿越時空的宏大探險——一場對“已知世界”邊界的不斷叩問。 第一部:星軌與羅盤的哲學 本書的開篇,聚焦於古代文明如何通過對天象的觀測,繪製齣第一張具有實際意義的“航海圖”。我們追溯巴比倫的泥闆記錄、瑪雅的精確曆法,以及波利尼西亞航海傢僅憑記憶與洋流感應完成的太平洋遷徙。 這不是簡單的曆史羅列,而是深入探討“定位的哲學”。在沒有全球定位係統的時代,一粒沙子、一片羽毛、風的細微變化,都構成瞭船長必須解碼的語言。我們探討瞭古人對“方嚮”的理解,它超越瞭地理坐標,更是一種對宇宙秩序的敬畏與融入。作者細緻描繪瞭早期指南針雛形的演變,那些笨拙卻充滿魔力的磁石,如何從神秘的“導靈之物”轉變為人類掌握自然力的工具。 第二部:寂靜深淵的呼喚 航行的故事,永遠離不開海洋本身。然而,本書將重點放在瞭海洋的另一麵——深淵的神秘與誘惑。我們潛入那些從未被陽光觸及的海域,探索那些可能隱藏著失落文明遺跡的“藍色沙漠”。 書中有對古希臘神話中“亞特蘭蒂斯”的文學性重構,但著重分析的是,為何人類文明中總有對“沉沒之城”的執念。這種執念,或許是我們內心深處對於“失去傢園”的集體記憶。我們通過對深海生物學奇觀的描繪,展現瞭地球生命力頑強的另一維度的展現。從馬裏亞納海溝的冷寂到熱液噴口旁的生命奇觀,每一次潛入,都是對人類知識體係邊界的一次拓展。 本書並非地質勘探報告,而是以一種近乎博物學傢的細膩筆觸,描繪那些在水壓下變形、在黑暗中發光的生命體,以及它們所承載的,地球演化的沉默密碼。 第三部:風暴中的敘事者 海洋的偉大,在於其不可預測的狂暴。本書的第三部分,聚焦於“風暴與人性”的文學性交鋒。 我們描繪瞭那些在最絕望的時刻,船員們是如何通過口耳相傳的故事來維係彼此的生命綫。這些故事,是抵抗恐懼的心理防綫,是維係船艙內社會結構的無形紐帶。從愛爾蘭水手的悲壯歌謠,到維京海盜的狂放史詩,這些敘事傳統如何在遠離陸地的封閉空間內得以保存和變異。 作者精心挑選瞭數個曆史上著名的“幽靈船”傳說,並以批判性的眼光審視這些故事背後的社會心理學成因:是過度勞纍産生的幻覺,是對失蹤船隻的集體哀悼,還是對未知力量的原始恐懼?通過對這些敘事細節的解剖,讀者將看到,在無邊無際的藍色背景下,人類情感的深度被如何極端地拉伸和考驗。 第四部:重返港口:記憶的貿易 當船隻最終靠岸,真正的“貿易”纔剛剛開始——那是記憶、知識與思想的交換。 本書的最後一部分,探討瞭不同地域文化是如何通過航海貿易,實現瞭知識的“非物質轉移”。例如,絲綢之路的海上傳說如何影響瞭歐洲文藝復興時期的異域想象;阿拉伯航海傢帶迴的香料不僅僅是商品,更是地理知識的載體。 我們關注港口城市——那些世界的交叉口——它們如何成為思想的熔爐。這些地方,語言、信仰、食物和技術都在碼頭工人的汗水與酒館的喧囂中互相滲透、融閤,最終催生齣全新的文化形態。 《遠航者的低語》是一本獻給所有對“遠方”懷有憧憬者的作品。它邀請讀者放下對效率與規則的刻闆認知,重新感受海洋的史詩性、星辰的指引性,以及人類在麵對浩瀚未知時,所展現齣的那種既脆弱又無比堅韌的探索之心。這本書,是關於航行的浪漫主義贊歌,是關於人類精神邊界的地理誌。 它不教授航綫,它教授如何去想象航綫。 --- (預計字數:約1500字)

著者信息

作者簡介

劉依俐


  現物流運輸外資企業法律顧問,獲華盛頓大學、紐約福坦莫大學法碩士(院長獎),曾任中研院法製人員。

 

圖書目錄

前言
第一節 臺灣船員與航運公司發展歷史經過
第二節 海商法交易重要法製簡介
第一章 通則
第二章 船舶
第一節 船舶所有權
第二節 船舶共有
第三節 船舶所有人限製責任
第四節 海事優先權
第五節 船舶抵押權
第三章 運送
第一節 貨物運送
第二節 旅客運送
第三節 船舶拖帶
第四章 船舶碰撞
第五章 海難救助
第六章 共同海損
第七章 海上保險
第一節 海上保險
第二節 委付
第八章 附則

附錄一 1924年海牙規則
附錄二 1968年海牙威士比規則
附錄三 1978年聯閤國海上貨物運送公約(漢堡規則)
附錄四 1972年國際海上避碰規則(經2001年修正案修正)
附錄五 1989年海難救助國際公約
附錄六 1980年聯閤國國際貨物多式聯運公約
附錄七 1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約
附錄八 1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約的2002年議定書
附錄九 名詞補充
附錄十 雜談

 

圖書序言

  • ISBN:9789864512751
  • 叢書係列:新白話六法係列
  • 規格:平裝 / 480頁 / 14.8 x 21 x 2.1 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 齣版地:颱灣

圖書試讀



  撰寫本書的源起是因為海上實務經驗難能可貴,海商法律鮮少人用;事務所和律師屈指可數、海事律師昂貴、青壯輩齣現斷層故少兼具實務法律經驗的從業專業人員。筆者想為過去的工作經驗做一個總結,給自己一個完整的交代。立場上,不論對海事法知識,或是對海運界實務的熱忱,均成為撰寫本書的動力,本身亦從工作經驗中認知到這是一塊很大的市場。

  過程寫寫停停,雖然遭遇許多睏難和挑戰,但感恩歷練豐富的傢人支援、提供實務界的參考資料,敝人纔得以順利梳理一些文字。

  因應疫情,大傢購物型態轉為線上物流而國際航運業這一兩年亦有著顯著的業績成長,國際貨幣基金組織以及國際運輸工人聯盟因應全球國際金融危機,國際相關組織須有更多作為,纔能因應新冠肺炎帶來的經濟餘波。

  迴顧2008年曾受僱於神祕船東公司,前雇主偏愛賺高風險財,把船當金融商品,嚮各銀行質藉信貸簽訂遠期契約,貸齣金額後再到處買進船隻,壟斷全球船運市場,並因其他船商需要船舶運送貨物纔能營運,都須嚮其租船,藉此大幅拉抬運費,入帳至少300億美元,簡單說即把船隻當房地產貸款,並炒作期貨買賣。結果,在2008年次級房貸風暴下,其數不清數量的遠期契約被各國銀行強行宣告違約,慘賠800億美元,策略性嚮美國休士頓法院提齣破產宣告重整其名下或藉名成立的23間子公司,成為臺灣航運界業內首次在美國依據美國「銀行法」第13.4節、「破產法」第十一章規定申請破產保護重組的第一人。

  船運市場影響各種通路、批發商、零售商的成本起降,一嚮是各傢兵傢必爭之地,自2022年2月24日烏俄戰爭之後,再加上蘇伊士運河道層齣不斷的擱淺事件,成本上升,導緻阿芙拉型和蘇伊士型的中小型船舶租賃之金額受影響,2022年2月23日至25日,中小型船舶價期租金由每日5,889美元暴漲至每日43,671美元,翻瞭超過七倍;俄羅斯波羅奈斯剋港至德國威廉港、新羅西斯剋港至義大利奧古斯塔港的航線受影響最大,運費暴漲。而其他自北美和中東替代效應所產生的運輸需求尚未形成。

  本書期使讀者對海上船舶運送實際案例和相關法律實務運作有入門認知,更歡迎航運業界人士互相切磋,作為執業遇到案件時梳理與處理案件之參考。最後,希望舊雨新知,喜愛跨界交流、增廣見聞的大傢,多多支持鼓勵!
 
劉依俐
2022年4月
於Naval Base Kitsap–Bremerton, Seattle, WA
(西雅圖布雷默頓海軍基地)

用戶評價

评分

這本《海商法》簡直是航運業從業人員的福音,尤其是對於我這種剛踏入國際貿易領域的新手來說,簡直是打開瞭一扇新世界的大門。書裏對海事擔保、船舶抵押權的復雜規定講解得深入淺齣,我以前總覺得那些法律條文晦澀難懂,但作者通過大量的實際案例分析,把抽象的法律概念變得非常具體和直觀。比如,書中關於提單的性質和效力的論述,結閤瞭不同司法管轄區的實踐,讓我對這張看似簡單的文件背後的法律意義有瞭全新的認識。我特彆欣賞作者在闡述復雜概念時所采用的清晰邏輯和層層遞進的結構,即便是涉及到一些國際公約和國內法的衝突與協調,也能梳理得井井有條。閱讀過程中,我感覺自己不再是孤立地看待某一個法律條款,而是將其置於整個全球海事貿易的大背景下去理解其功能和價值。對於那些需要處理跨境貨物運輸閤同糾紛的律師或貿易經理來說,這本書無疑是案頭必備的工具書,它提供的不僅僅是知識,更是一種解決實際問題的思維框架。我甚至願意花時間去研究一下其中關於海上救助和共同海損分攤的詳細模型,這些內容在實際操作中往往是爭議的焦點。

评分

這本書的裝幀和排版設計,雖然是法律專業書籍,卻齣乎意料地具有一種沉穩的力量感。內容上,作者對“船舶優先權”和“船旗國、屬地原則”的探討,展現瞭極高的學術功底和國際視野。我原以為,關於各國港口國監督(PSC)程序和處罰標準的對比會是一片混亂的羅列,但作者巧妙地構建瞭一個框架,將不同國傢在執行國際公約時的差異性,歸納到瞭其國內法精神之中,這對於進行國際港口閤規審查的工作人員來說,簡直是黃金級彆的參考資料。它沒有迴避現實中的灰色地帶,比如在緊急情況下,船長權限的界限在哪裏,法律是如何為這種極端情境提供解釋空間的。我甚至發現,一些看似是“慣例”的操作,在書中被嚴謹地追溯到瞭法源,這讓我對行業內的許多約定俗成的做法産生瞭更審慎的審視。這本書的厚度是事實,但其內容密度極高,沒有一句廢話,每一個章節的知識點都像打磨過的精密齒輪,咬閤得天衣無縫,驅動著整個海事法律體係的運轉。

评分

我拿到這本《海商法》的時候,是帶著一種“硬著頭皮也要啃完”的心態的,畢竟法律書籍通常意味著枯燥的術語和無休止的引文。然而,這本書的作者顯然深諳如何與讀者建立有效的溝通橋梁。它的敘事方式非常流暢,仿佛一位經驗豐富的老船長在為你講述航行中的各種驚濤駭浪,隻不過這些“風浪”換成瞭法律風險。最讓我驚喜的是它對海事保險閤同中“一切險”與“基本險”區彆的闡述,作者沒有停留在文字錶麵的定義,而是深入挖掘瞭保險人核保思維的變化以及費率製定的底層邏輯,這對於理解現代風險管理至關重要。閱讀這本書的過程中,我時常停下來,反思自己過去在處理某些租船閤同條款時是不是遺漏瞭某種潛在的法律漏洞。它不是那種讓你讀完後隻記住幾個法條的死記硬背指南,而是培養你對海事法律體係的整體敬畏感和洞察力。特彆是關於船舶碰撞損害賠償責任的認定標準,書中引用瞭多個具有裏程碑意義的海事判例,分析得入木三分,讓我深刻體會到“過失”在海商法中是多麼精妙且難以把握的平衡點。

评分

我是在一個航運業轉型升級的背景下接觸到這本《海商法》的,希望能從中找到一些關於新技術應用和法律規範銜接的思路。這本書雖然側重於傳統的海商法核心,但在關於電子記錄和電子提單的法律效力一章中,作者的見解非常前沿且務實。他不僅僅是描述瞭現有法律的滯後性,更提齣瞭基於現有法律框架如何進行創造性解釋以適應數字化的建議。這對我理解“無紙化”航運的法律風險規避策略提供瞭堅實的基礎。書中對“不可抗力”在現代供應鏈中斷情境下的再定義,尤其值得稱道,它突破瞭傳統觀念中對自然災害的局限,將疫情、地緣政治衝突等因素納入瞭考量範圍,展現瞭法律思維的動態適應性。我個人認為,這本書的價值在於它提供瞭一種“前瞻性”的法律解讀,幫助讀者預判未來可能齣現的法律熱點問題,而不是僅僅停留在對既有判例的總結上。對於任何希望在航運領域保持競爭力的人來說,這種前瞻性解讀是無價的。

评分

作為一名非法律專業齣身的船舶管理人員,我最看重的是一本專業書籍的實用性。這本書在處理“船舶所有人責任限製”這一核心議題時,錶現齣瞭罕見的平衡感。它清晰地劃分瞭哪些情況下可以適用責任限製,哪些情況(如故意或重大過失)則被排除在外,並通過對比英美法係和大陸法係的細微差彆,幫助我們理解在不同船旗國運營時應如何設置保險和風險緩衝。書中對於海員勞工爭議處理與海商法的交叉點也有簡要但精闢的論述,這對於日益重視船員權益的今天,非常具有現實指導意義。我特彆喜歡它在每個關鍵章節末尾設置的“實踐警示”欄目,這些簡短的提示往往是實務中一筆巨大的財富,能夠避免我們因為法律理解的偏差而陷入昂貴的訴訟泥潭。總而言之,這是一本結構嚴謹、內容詳實、兼具理論深度與實務穿透力的著作,它成功地將海商法這門古老而又不斷演進的學科,以一種令人信服的方式呈現在讀者麵前。

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