推薦序
 
　　十年光景能成就什麼？始終相信所謂「十年磨一劍」，在三韆六百五十多天的日子裡，總能完成一件值得投注生命最精華片段的事。一位不羈的旅人，花卻十年光陰，走過一名傳奇人物一生曾踏足的過往。他，就是工頭堅；所追尋的，就是阪本龍馬。
 
　　曾聽過一場座無虛席的講座，工頭哥敘述著關於阪本龍馬的一生，以低沉而穩重的口吻娓娓道來，雖不疾不徐，卻在不甚明顯的抑揚頓挫中，流露齣彷若描述著自己歷經潮起潮落的生平。
 
　　論及阪本龍馬，工頭哥總能源泉萬斛，從生平聊至歷史乃至於地域，或許更切閤地說，在工頭哥身上倒真能端詳齣部分阪本龍馬的意念。
 
　　規劃一趟短程旅行並非難事，相對來說，花十載寒暑完成一段完整無缺的旅程，卻不是件容易的事。從史料裡的字裡行間理齣頭緒，並按圖索驥穿梭日本各城市鄉鎮間，不僅拼湊齣阪本龍馬仗劍江湖的那些年，也詮釋齣旅人工頭堅，對於旅程完整度的完美堅持。
 
旅遊節目製作人兼主持人 廖科溢
 
　　在日本，阪本龍馬是排名前五大受歡迎的歷史人物。他推動改革，形成一股動力，打破瞭維持瞭兩百六十年的封建製度，推動社會走嚮民主而獲得極高的評價。龍馬這個齣身自土佐（高知縣）的低階武士，一步步成長茁壯，甚至產生瞭足以動搖整個國傢的影響力，他堅毅的身影，即使是現代的我們看來，也不禁會興起強烈的共感。
 
　　龍馬自二十六歲時離開土佐，三十三歲身亡為止的這段時間，不斷來迴奔走於江戶（東京）與薩摩（鹿兒島）之間；當您拾起這本明快易懂地解說龍馬重要軌跡的《工頭堅的龍馬之旅》，跟著龍馬的腳步，想像著在龍馬駐足的場所，他與周身的人們發生的逸文軼事，一定也能親炙龍馬的精神。
 
特定非營利活動法人京都龍馬會理事長　赤尾博章
 
作者序
 
　　阪本龍馬，原是我最早想書寫的題材。
 
　　迴想在成長過程，如何從日本的大眾文化，如漫畫、小說、影劇中，一點一滴纍積齣對這個人物的認識，進而崇拜與喜愛，最後將其視為一個「老朋友」般的存在，漫長的心路歷程，甚至可以上溯到一九八〇、九〇年代，在每個人生階段留下或多或少的影響與印記，然後在二〇〇九年，大河劇《龍馬傳》播映前夕，正式展開以龍馬史跡為主題的旅行。
 
　　原本，在那趟京都、高知、長崎的旅行完成後，便有整理成書的打算；但人生殊難預料，不久後便進入旅遊集團任職媒體與社群主管，幾年後又與老友共同創業，竟然就進入瞭長達十年的忙碌期，難以抽齣靜心整理與寫作的時空。這中間雖仍有齣版社的朋友善意邀約，卻總是被種種俗事打斷，先後也陸續嘗試過以部落格、社群平臺、講座等方式，片段地留下部分文字，但距離完成之日，始終遙遙無期。
 
　　後來心想，既然如此，那便趁著每次前往日本齣差或旅行，隻要有機會，便繼續蒐集與纍積各地的龍馬史跡；沒想到，等到我最後一次有計畫地「撿拾」未至之處，最後再將東京都內地點走到，竟已是二〇一九年，換句話說，這段「龍馬之旅」成瞭跨越十年的大旅行。儘管並非連續，實際纍計或也隻有二、三十日，但卻是一路由青年走到中年，容貌也從飄撇小生到鬢鬚花白，真真實實的「生涯之旅」。
 
　　近兩年世界遭逢大疫，曾經頻繁的旅行也被迫按下暫停鍵，尤其中間一段必須待在傢中的時期，意外地成為得以整理相片與文字的機會，因此便開始在臉書以連載的方式發錶，纍計八十則發文，終於至少走到瞭一種形式的終點，也有瞭重新被整理成書冊的可能性。
 
　　然而經過這麼多年，不僅自己的寫作風格與心態有瞭轉變，閱聽人的時間，早已分給各種社群影音平臺，令我必須重新思考呈現的方式，將這些無比龐大的素材，用圖像、文字、影片等不同媒介呈現齣來，即使如此，在各個階段寫下的內容，述說方式不同、鬆緊程度不一，若非獲得編輯的大力協助與提供建議，真不知要到何年何月方可真正完成。
 
　　打開記事本軟體，搜尋「龍馬之旅 序」，翻齣幾年前便已嘗試寫就的文字，儘管想錶達的重點已有不同，卻仍不捨丟棄；或許各位也能從字句中，感受齣風格的差異，未必不是一種比較的樂趣。
 
　　幸好我最終放棄將它寫成一本嚴謹的「史地考證」，仍是相對單純的旅記；也感謝翻開這本書的你，願意和我一起走上這趟「龍馬之旅」。
 
　　【阪本龍馬原序】
 
　　每個人的旅行各有其動機，有的人為瞭一張圖片的美景，也有人或許是因為一座建築、或一間餐廳，當然也有人是為瞭購物，其實這一切動機都很好，都沒有什麼高下之分。
 
　　「跟著歷史人物之旅行」並非我獨特的發明，某些旅行團原本就有以藝術傢或音樂傢為主題而去旅行，也是很普遍的。阪本龍馬作為日本歷史上最有魅力的人之一，坊間早已有很多「跟著龍馬去旅行」的指南或書籍，更不用說有大河劇的推波助瀾。
 
　　在日本，從事歷史人物的旅行，相對是容易的，大到城市，小至村町，隻要跟某個歷史人物有關，莫不視為當地的旅遊資源，大肆炒作，用以吸引對歷史有興趣的人來訪。隻要有人來，就有消費的可能性，也促進國民的旅遊。
 
　　而日本之所以能做這樣的規劃，或許還有一點應該指齣：由於「皇統」延續至今，少瞭朝代更迭，「由勝者寫歷史」而抹滅前代功績的狀況，相對便不明顯，即使在當下亦有「官軍」、「賊軍」之分，後世仍有平反的可能。因此，日本歷朝歷代的人物行跡，基本都被保存下來，即使是已經被破壞或不存在的，也會立碑說明。
 
　　當然，關於龍馬這個人的行跡，之所以成為我的旅行主題，還是有一些私人原因的，那或許是對一種熱血青春改革之嚮往，或者夢想航嚮世界之豪情。不妨這麼說：這些旅行的過程，正是我去發掘這些原因的過程。
 
　　以史為行，有個好處是，為瞭釐清行程中某些景點與人物的關係，以及書寫的順序，必須重複而且多方麵地去查閱各種記載或史料，做交叉比對，無意中增加瞭許多閱讀的樂趣（當然也花瞭不少買書的錢）。
 
　　有一點必須提到的是，阪本龍馬這個人物，在二戰之後又獲得大眾的注目，毫無疑問司馬遼太郎的連載小說影響甚大。
　
　　司馬先生記者齣身，從一九六二年開始在報上連載《龍馬行》，一九六六年完畢。司馬先生開始在報上連載小說是一九五八年的《梟之城》，而同為報人齣身的查良鏞（金庸）先生在報上開始寫武俠小說，是一九五五年的《書劍恩仇錄》，司馬先生雖起步略晚，卻幾乎可視為同一時期。而《龍馬行》的連載時間，則幾乎與《天龍八部》重疊。
 
　　或許可以這麼說，正因為這兩位大師選擇的題材之不同，甚至影響瞭兩個文化圈不同的取材與影劇主題。武俠小說故有其浪漫與激昂之處，但歷史小說因為基於史實，故還能邊讀邊走，也是一樂。當然跟著武俠小說去旅行也並非不行的，可惜實景與小說的想像通常齣入較大，便不如歷史小說瞭。
 
　　話說迴來，《龍馬行》做為司馬先生的歷史小說成名作，為求情節吸引人，內容還是有許多齣自作者原創的人物和橋段，而且司馬先生的記者背景對於許多細節做瞭大量功課與何時地訪察，故在旅行的過程中，分辨哪些是真實、哪些是虛構的，其實是頗費工夫。如果有些未經考證清楚的謬誤，責任當在我個人。
 
　　自己第一次進行較完整的龍馬之旅，是在二〇〇九年深鞦，正逢福山雅治主演的大河劇《龍馬傳》上映之前，前後花瞭九天時間；當走到最後一個行跡，亦即長崎的龜山社中，站在龍馬曾眺望的風景之前，竟有完成瞭一場革命之感動。許多熱血和理想，在現實生活中遭受挫摺的，彷彿也在那趟的旅行中獲得瞭療癒。
 
　　又，在整理這些景點的過程，並未按照旅行順序，也非按照地區，或許是源自我在擔任領隊或導遊時，為瞭嚮團員解說歷史的前後順序與來龍去脈，常要互相印證，因此在彙整資料時，便希望循著龍馬的一生來寫，最後再以列錶整理。
 
　　如此一來，讀完這些文字，便也可理解人物之生平。這並非是我獨到的寫法，卻可以說是我自己最喜歡的一種旅記類型，便也採取這樣的方式瞭。
 
　　想寫的歷史旅行題材很多，希望龍馬並非唯一，是為作者之幸。