BMW傳奇：純粹創造魅力 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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圖書標籤:

• BMW
• 汽車曆史
• 品牌故事
• 汽車文化
• 德國製造
• 豪華汽車
• 汽車設計
• 傳奇品牌
• 汽車工業
• 經典車型

　　「我們在汽車業的很多人仔細看著並研究BMW因為它做瞭很多對的事情。最近，它做瞭許多受爭議的決定，在設計以及新産品方麵都挑戰著過去的成績和記錄。大衛‧凱利成功的在恰當的時機探索瞭BMW過去作對的事情以及未來它是否會繼續在品牌、産品聚焦和卓越品質方麵領導業界。一本吸引人的讀物。」─ ─ 通用汽車副總裁鮑柏‧魯茲(Bob Lutz)

　　BMW可說是世界上最受尊崇的汽車製造者，以豪華與高性能錶現聞名並激發齣顧客一種幾乎狂熱的忠誠。它不但結閤瞭世界級的工程技術、聰明的管理團隊以及獨特的公司文化，也持續生産在業界被當做最多評量基準的卓越汽車。在《BMW傳奇》中，大衛．凱利呈現瞭這個神話般汽車製造者的內情，揭開瞭它的商業哲學與業務，ＢＭＷ不隻是另一傢汽車製造者，它擁有無法超越的品質，因此讓它的産品不隻是一輛汽車。因為擁有不尋常能和ＢＭＷ高層以及曆史資料接觸的管道，凱利解釋瞭這傢公司如何能從第二次世界大戰的殘骸中變成最受尊敬的汽車生産者以及世界上獲利最高的汽車製造商之一。

　　凱利檢視瞭讓ＢＭＷ能有淩駕同業錶現的商業業務及維持它領先地位的行銷計畫。ＢＭＷ的品牌長處與技巧成功的發展齣世界上最搶手的車子，也因此激起瞭各地行銷人員的忌妒及尊崇。它經過良好工藝製作的品牌訊息──終極駕駛機器──因為它明確的理念和穩定度，獲得廣泛的欽佩與贊賞，就如同ＢＭＷ的車子因為純粹以及高效能錶現所受到的尊崇。

　　ＢＭＷ不隻是一傢公司，它成為德國産業中一個成功重生的圖像象徵。在美國媒體上第一次，凱利嚮讀者介紹瞭ＢＭＷ成功背後的傢族－神祕與祕密的匡達傢族 (The Quandt Family)。在這個傢族的圍牆之後，混閤瞭喬哈娜．匡達 (Johanna Quandt)，一個歐洲最富有而隱跡的女士，以及和她相同富有的成年子女，史帝芬和蘇珊(Stefan and Susanne)，他們成功的策劃瞭1999年管理階層的變動。本書並不隻是關於ＢＭＷ的故事，而是關於一個歐洲最有權力傢族的故事。

　　除瞭有時候突然因為高速而産生的碰撞，可以看到ＢＭＷ在過去的四十年當中持續穩定和成功的成長。凱利透過公司的高層和基層，探討瞭公司的高點與低點，包括混亂的併購之後再分開的英國路華集團 (British Rover Group)，以及在爭議中雇用瞭首席設計師剋力斯．賓鈎 (Chris Bangle)。對於想努力趕上ＢＭＷ傑齣錶現的商業領袖們來說，《BMW傳奇》深刻的探索並揭示瞭讓ＢＭＷ成為馬路之王的實際作為。

作者簡介

　　大衛．凱利(David Kiley)，《今日美國》報底特律分報總編輯，擁有十五年以上經驗的汽車産業資深記者。他於「晚綫」(Nightline) 「CNBC」「美國有綫電視新聞網」(CNN) 「國傢公共電颱,」(National Public Radio} 以及「今日秀」(Today Show) 都有過專題節目。著有《踢齣害蟲：福斯汽車在美國的興衰與重返》等書。

　1.終極汽車
　2.終極曆史
　3.終極傢族
　4.終極品牌
　5.終極設計
　6.終極錯誤
　7.終極品牌延伸
　8.終極氫能未來

序幕

　　我想我可以放心的說，我不是這世界上唯一認為BMW是最受崇敬的汽車公司的人。如此大膽並高度主觀的說法，是我在數年間與為數眾多任職於汽車公司、汽車雜誌以及廣告公司的男士女士對談後得到的。此外，我長年任職汽車産業的記者及無數試駕的經驗，也同樣支持這樣的看法。早在二十年前，我已開始駕駛BMW，並比較鑑定它與Infiniti、賓士（Mercedes-Benz）、紳寶（Saab）、淩誌（Lexus）、Acura、捷豹（Jaguar）及其他同級車的差異。每次當我滑進駕駛座，就會感受到一種幾乎所BMW産品專有的純粹及安穩跳齣來。他們的設計、引擎蓋下性能的錶現、每一部車的平衡及敏捷度，都是最好的。每當有馬力更強、從0加速至60哩的速度更快的競爭者齣現時，大多數汽車狂熱愛好者可以憑直覺感覺到其他車輛嘗試要打敗BMW。然而幾乎每一次，那些故作姿態的挑戰，尤其是和BMW3係列、大5係列及M係列競爭的車款，就好像可憐的珍‧曼斯菲（Jayne Mansfield）和BMW的瑪麗蓮‧夢露（Marilyn Monroe）相比，或是認真的維剋‧戴濛（Vic Damone）和BMW的法蘭剋‧辛納屈（Frank Sinatra）相提並論。不是很糟，但並不是最好的。

　　整體來說，這是一傢紮根在幾乎無懈可擊的堅持與純粹的公司。在我的研究中顯示，純粹，是個深植在BMW骨頭裏的特徵。不隻是産品，而是品牌。過去研究、寫作及在行銷方麵的經驗告訴我，純粹，對一個成功的品牌──特彆是汽車品牌──而言，可能是最重要的因素。最糟糕的行銷錯誤是：企業看不清楚品牌所代錶的意義，為瞭想讓品牌吸引年輕流行的群眾，而勉強套上一些摩登但不適閤的外衣；或是匆忙裝扮得像個怪人般的上市，以符閤一些突然受歡迎的市場利基。例如以下的例子：賓士A係列，一種蛋型的城市車款，完全和賓士E係列及其他兩門轎車沒關係；福斯汽車（Volkswagen, VW）的豪華小轎車Phaeton，定價7~8萬美元，但是和定價1萬6,000美元的Polo──一款在美國以外銷售的小型車──是同一品牌；剋萊斯勒（Chrysler）的TC，彷彿是一種可笑的1980年代風格流浪到剋萊斯勒而取代瞭它原本的風格；保時捷（Porsche）924，一款運動風格的五門車，原本是為福斯汽車打造的，但最後是以保時捷品牌銷售；捷豹X型，招牌車款卻使用福特（Ford）Mondeo的底盤。以肯定的角度來說，過去三十年來，BMW從沒生産過任何一項可以被貼上很蠢或不值錢標簽的産品，因為它的品牌精神是「終極駕駛機器」。即使是痛苦的1990年代中期，當它因為錯誤的決定而購買英國的路華集團（Rover Group），並因此經曆數韆萬美元的虧損，BMW依然維持瞭它核心的型號及價值。二十一世紀初，當BMW的美裔設計師剋裏斯‧賓戈開始發錶它的第一個不符閤BMW血統的作品時，外界的批評都是針對賓戈的設計如後車廂的形狀、頭燈的設計、車身的綫條等。在爭議外錶下的這部駕駛機器，幾乎沒有受到任何對於它優於競爭者性能的懷疑。

　　前BMW董事、現任通用汽車（General Motors, GM）産品長鮑伯‧魯茲（Bob Lutz），稱BMW為汽車産業最聚焦的品牌以及「任何想知道自己品牌精神的公司之楷模」。在通用，魯茲定期運用BMW的品牌聚焦方法為基準，以幫助通用的高階主管拯救陷入混亂的品牌。

　　2001至2002年，剋萊斯勒集團銷售及行銷首腦人物吉姆‧施洛（Jim Schroer）告訴我，他想將BMW的思維帶入剋萊斯勒的剋萊斯勒、道奇（Dodge）、吉普（Jeep）等品牌的重整──不太算是賓士思維，即使有點違反母公司的天性也在所不惜。施洛認為：「BMW在公司內堅持的BMW思維，由上而下的每個人都瞭解其聚焦的品牌訊息及策略，而且還把這些觀念帶迴傢。對公司來說，這好比挖到瞭金礦。」

　　哈博閤夥事務所（Habour & Associates）的負責人朗‧哈博（Ron Harbour），是汽車業界著名的生産力權威，研究過每傢全球性汽車公司，並去過絕大多數的汽車工廠，他同意當同時衡量財務及産品錶現時，BMW是業界翹楚。哈博說：「BMW創造瞭一個與眾不同及精美的品牌。根據公司對『最好』的定義，它不隻是加裝更好的皮椅，而是完全的投入希望生産齣最好的産品在路上行駛。BMW真的將産品放在最重要的地位，比生産力、製造難易度或其他任何東西都重要；而它的成功，就是來自這份參與及投入。」

　　直到2002年7月訪問瞭BMW董事長豪瑪‧潘剋博士時，我纔發現BMW成功的祕密和我從父母處得到最好的建議是相關聯的。在某些情況下，母親曾告訴我們五個兄弟姊妹「一定要記得自己是誰」。這個建議真正的含義是，隻要我們記得她和父親希望我們如何經營自己，我們的世界就不會齣狀況。這句話，事實上刻在我父親的碑文上。潘剋博士在1982年加入BMW之前，是麥肯錫顧問公司（McKinsey & Co.） 的顧問，我問他，如果他還在麥肯錫工作，當其他公司嚮麥肯錫花大錢問他如何從BMW洞察到寶貴的意見時，他的迴答會是什麼。他錶示：「我會說，專注在瞭解你自己是誰，你相信什麼。有哪些價值在你的組織裏、在你銷售及提供的産品與服務裏？有哪些價值是你深信的？當人們小時候時，喜歡玩以假麵目識人的遊戲。但是現實生活中，你無法扮演彆的價值、個性及原則。我常常用一句話具體的形容我們（BMW）是什麼。我覺得這很重要：用一句話錶達齣一個想法，而這句話能能捕捉住公司的個性，讓每個人都瞭解並相信。BMW製造卓越的産品，因為它是卓越的組織及公司。這個想法並不隻為我們的産品發言。在公司裏，它似乎跨越瞭毫不相乾的領域及單位。不隻是我們的設計師及工程師，對我們的主計長及人力資源部門而言，努力奮鬥獲得比競爭者更好的錶現也同樣激勵著他們。」

　　你可能覺得這聽起來很基本，因為它真的是。但這個簡單的觀念是BMW多年來執行的方嚮，也是其他汽車公司嚮BMW尋求的答案。對汽車業來說，一緻與貫徹可能是最睏難且難以捉摸的目標，隻因為一個簡單的事實：執行長、設計師及行銷主管總是希望改變前任者設定的方嚮和方式，按照自己的想法實行，不管公司及品牌需要與否。此外，在汽車業，幾乎每半年行銷手法及策略就會改變。但BMW不同。自從1970年代美國人及代理商票選它為「終極駕駛機器」，公司在行銷及廣告主軸上從來沒有偏離這個訊息。它在全球的事業單位都接受「終極駕駛機器」這個詞，但有時翻譯並不完全相同。在其他國傢，大緻譯為「駕駛的樂趣」。在任何情況下，這個概念在全世界是一樣的。

　　擁有最好、最值錢品牌的公司並不追逐顧客，他們堅持做真實的自己，因為一貫的信任及訴求，他們能吸引顧客。對我們這些願意為品牌多花些錢及重視品牌的人來說，純粹是核心概念。有些人認為重視品牌反應齣我們膚淺的人格。這真是蠢話！想想看，大多數避免重視品牌的消費者，事實上對他們穿著及駕駛的産品品牌很重視。他們喜歡這樣想，隻要他們不崇拜一部BMW或一隻勞力士（Rolex）手錶，就代錶他們不重視品牌瞭。但是一個選擇本田喜美（Honda Civic）的人，尤其是油電混閤的喜美（Hybrid Civic）、帥奇錶（Swatch）、康威士復古鞋（Chuck Taylor Converse）、勃肯鞋（Birkenstock），和BMW、勞力士、耐吉（Nike）的消費者是同樣的重視品牌。如果說負責商品化本田、帥奇錶及康威士復古鞋的人，可能花瞭不少時間研究BMW如何發展及嗬護自己的品牌，應該不為過。

　　因此，本書的重點是：檢視BMW的曆史，不管是很久以前或近期的，以及瞭解經營並促成它成功的人。幸運的，在這個幸運時刻，我偷偷的獲得瞭特權。BMW剛剛度過可能是四十年來最混亂的時期，接著一個主要經營層麵的改變及産品設計文化的大變革，讓這傢公司變得堅若金石。

　　有些人可能會說豐田（Toyota）或本田是最受尊崇的汽車公司──因為他們持續的獲利、財務錶現及傑齣的品質聲譽。記者可以認定任何一傢日本汽車公司是世界上最好的。當然，當業界在熱烈的降低成本時，這兩傢公司在效率、品質及生産力方麵，都錶現得比BMW好，雖然BMW的淨利通常比本田好。

　　除瞭在業界的調查及研究裏不斷改善已值得尊敬的品質及生産力分數之外，BMW持續的進行三種極端睏難的績效衡量：高營運獲利；不隻持續銷售産品，而是所銷售之産品持續受到汽車評論及雜誌的好評與贊美；以及一種清楚且持續胸懷大誌的行銷訊息。至於本田及豐田，即使已經很好瞭，仍然是製造純然的運輸工具，欠缺真正「汽車」所具備的精力及活力。2003年在《紐約時報》（New York Times）上，記者丹‧尼爾（Dan Neil）寫到Acura TSX的評論時，註明瞭：「敏捷及具有運動性的，省油，豪華內裝並配有標準配備360度立體聲音響，真皮內裝，電動天窗以及穩定的控製係統，TSX比具有類似設備的BMW 325i──一個感情上主要的競爭者──便宜6,000美元。」但是，尼爾寫著：「如果說2004 TSX有什麼缺點，那就是太像一部無趣的電器，沒有靈魂，地心引力裏沒有中心點。」在日本車與BMW誰的製造品質較佳的爭論中，這樣的比較往往隨之齣現。

　　BMW成為業界在産品開發及行銷方麵的基準，使得它的地位相當特彆。我知道沒有任何公司以豐田為它行銷策略的基準。我知道沒有公司以豐田或本田為它藝術設計的基準。和賓士一樣，其他公司努力趕上豐田及本田在工程、製造流程以及品質方麵的成就。但競爭者卻是以BMW為基準，學習設計、工程、品質及行銷。

　　如同之前所說的，唯一一次發生在這傢經營四十年的公司的失誤是1994年併購瞭路華集團，導緻六年內纍積8,000萬美元的損失。第六章將會說明「終極錯誤」：併購及脫手路華集團的過程。這是一個練習，希望能提供一個教訓，知道在併購時不能做什麼，併購後在管理上不能做什麼，以及最後將不好的交易封進曆史，為下一個成功做準備。即使是公司的一個明顯錯誤，也可以提供往前走的一次教訓。BMW的恢復，仰賴的是持續一貫的品牌焦點，為公司領導者提供瞭贏迴驕傲及獲利的清晰地圖。

　　一個對傳動及比賽的警告：壓縮比例及引擎鑽孔，隻是為瞭提供一些洞見及觀察。其他在技術及賽車方麵比我好的記者，對BMW引擎蓋底下的瞭解及曆史資料也寫入其他的好書裏瞭。在第一章，我介紹瞭BMW一些良好的産品，以提供背景資料，之後的每章內將有更多有關産品的討論。賽車是BMW曆史驕傲的一部分，我隻提到它需要的深度，因為汽車狂熱者都知道，賽車自成一個世界，而我隻是一個觀光客。最後，BMW機車迷也許會失望我隻花瞭小篇幅在機車上，因為它是和汽車製造完全不同的業務，我主要以曆史背景及設計形式討論，而且隻在閤理齣現的範圍之內。我花瞭一整個章節在神祕的匡達傢族（Quandts）上，從1959年他們就擁有BMW的控製權。匡達傢族就像福特傢族（Fords）──有他們的悲劇、勝利及有趣的性格──卻比福特傢族更祕密行事、更注重隱私。

　　在最後我要說的是，BMW無疑是最穩定、最強壯、紮根最深的品牌。凱迪拉剋（Cadillac）、福特、剋萊斯勒、賓士、捷豹、紳寶、Acura以及Infiniti都掙紮蹣跚的前進，有時陷入不好的廣告、不好的産品、不好的管理或以上三者拙劣的綜閤。2002年《富比士》雜誌（Forbes）上的文章，曾賦予適閤BMW的標題：駕駛的最好品牌。

评分☆☆☆☆☆

作為一個資深的汽車愛好者，我對BMW的品牌曆史和技術演進一直有著濃厚的興趣，所以當我得知有這麼一本名為《BMW傳奇：純粹創造魅力》的書籍時，內心充滿瞭期待。盡管我還沒有機會深入閱讀這本書的每一頁，但光是書名就足以勾起我無數的迴憶和想象。BMW，這個名字本身就承載著無數經典車型、卓越性能和創新科技的烙印。從那個經典的“小圓燈”時代，到如今的M Power係列，BMW是如何一步步鞏固其在豪華運動汽車領域的領導者地位的？這本書會如何解讀那些在汽車工業史上留下濃墨重彩的時刻？我特彆好奇作者會如何描繪那些影響深遠的車型，比如2002 Turbo，它如何定義瞭那個時代的性能標杆？又比如E30 M3，它又是如何成為瞭賽道上的傳奇？我想，這本書不僅僅是關於汽車本身，更是關於一種精神，一種不斷挑戰極限、追求極緻駕駛樂趣的精神。我期待在書中能夠看到對BMW品牌哲學更深層次的剖析，瞭解他們如何在變化的市場環境中，始終堅持“純粹駕駛樂趣”的核心理念，並且通過技術創新不斷地為消費者帶來驚喜。這本書，在我看來，已經不僅僅是一本書，它更像是一張通往BMW輝煌曆史的門票，我迫不及待地想翻開它，開始我的探險之旅。

评分☆☆☆☆☆

我一直認為，汽車品牌的成功，離不開其背後深厚的技術底蘊和不懈的創新精神，而《BMW傳奇：純粹創造魅力》這本書，正是這樣一個探索BMW技術演進脈絡的絕佳讀物。BMW之所以能夠長久地屹立於汽車行業的頂端，絕不僅僅是因為其優雅的外觀，更在於其在發動機技術、操控性能以及前瞻性科技方麵的持續投入和突破。我十分好奇，書中會如何詳細闡述BMW那些傳奇的發動機，比如直列六缸發動機，它為何能成為BMW的標誌性心髒，又有哪些技術革新讓它在動力輸齣和燃油經濟性上都錶現齣色？我同樣期待書中能對BMW的底盤調校和懸掛係統有深入的解讀，這正是BMW“純粹駕駛樂趣”的靈魂所在，是如何通過精密的工程設計，來實現人車閤一的操控感受？另外，對於當下日益重要的電動化和智能化趨勢，BMW又是如何應對的？書中是否會提及iDrive係統的發展曆程，以及BMW在電動汽車領域的最新探索和布局？我希望這本書能夠帶我深入瞭解BMW在每一次技術飛躍背後的故事，感受他們如何將科技的冰冷與駕駛的激情完美結閤，從而不斷刷新人們對汽車性能和體驗的認知。

评分☆☆☆☆☆

《BMW傳奇：純粹創造魅力》這個書名，讓我聯想到的是一種永恒的追求，一種對極緻的執著。BMW不僅僅是一個汽車品牌，它更代錶瞭一種生活方式，一種對品質和品味的追求。我期待這本書能從更宏觀的角度，描繪BMW是如何在全球範圍內塑造其品牌形象的。這本書是否會迴顧BMW的營銷策略，是如何將“駕駛樂趣”這樣的抽象概念，轉化為消費者能夠切身感受到的品牌價值？我很好奇，書中是否會探討BMW在賽車運動中的輝煌曆史，那些勒芒24小時耐力賽、DTM賽事中的勝利，是如何一步步鞏固瞭BMW在性能領域的聲譽？此外，我也想瞭解BMW是如何通過贊助、閤作以及其他形式，將品牌文化滲透到社會生活的方方麵麵，從而贏得全球消費者的青睞。在我看來，一個真正偉大的品牌，不僅僅是製造齣優秀的産品，更在於它能夠傳遞一種精神，一種能夠與消費者産生情感共鳴的理念。《BMW傳奇：純粹創造魅力》，在我看來，正是要揭示BMW是如何在工業製造的基礎上，升華齣一種獨特的“魅力”來，而這種魅力，是難以用簡單的技術參數來衡量的。

评分☆☆☆☆☆

一直以來，我對那些能夠跨越時代，依然保持生命力的品牌故事深感著迷。而《BMW傳奇：純粹創造魅力》，在我看來，就是這樣一本能夠講述BMW曆久彌新故事的書。我希望這本書不僅僅是羅列車型和技術參數，更能觸及BMW品牌背後那些鮮為人知的趣聞軼事，那些決定品牌走嚮的關鍵時刻，那些為BMW注入靈魂的人物。這本書會講述BMW是如何從一傢飛機發動機製造商，轉型為一傢偉大的汽車公司嗎？它會揭示在二戰後那個艱難時期，BMW是如何憑藉寶力（Isetta）這樣的微型車生存下來，並最終涅槃重生的嗎？我更期待書中能夠深入挖掘那些對BMW發展産生深遠影響的領導者和工程師的故事，是他們的遠見卓識和不懈努力，纔鑄就瞭BMW今天的輝煌。我想，這本書的價值，在於它能夠讓我從曆史的長河中，窺見BMW如何從一個地方性的製造商，成長為一個享譽全球的汽車巨頭，並且在不斷變化的時代洪流中，始終保持其獨特的DNA和“純粹創造魅力”。這是一種關於堅持、關於創新、關於追求卓越的偉大敘事。

评分☆☆☆☆☆

作為一名對汽車設計美學情有獨鍾的讀者，我對《BMW傳奇：純粹創造魅力》這本書抱有極大的好奇。BMW的設計語言，從剋裏斯·班戈的激進風格到如今的優雅與力量並存，一直是我關注的焦點。我總覺得，BMW的每一款車型，不僅僅是交通工具，更是一件可以移動的藝術品。這本書會如何解讀BMW在設計上的演變？是會著重於那些經典車型的比例和綫條，比如328 Roadster那流綫型的車身，還是會深入探討不同設計總監的理念和影響？我希望書中能夠有詳實的插圖和對設計師訪談的節選，讓我能夠更直觀地感受到BMW設計的精髓。尤其讓我期待的是，作者會如何描述BMW標誌性的“雙腎格柵”和“霍夫邁斯特拐角”，這兩個設計元素是如何在不同年代、不同車型上得到傳承和創新的？我猜想，這本書會帶領我穿越時空，去欣賞那些在設計史上具有裏程碑意義的BMW作品，並從中體會到BMW是如何將工程技術與藝術美學完美融閤，從而創造齣既有功能性又不失個性的獨特魅力。我想，這本書的魅力，恰恰在於它能夠讓我從更廣闊的視角去理解“創造魅力”這四個字，不僅僅是技術上的，更是視覺上的、觸覺上的、甚至是情感上的。