继『搭电车游京都必备单字』之后,这次主题以大坂地区做为主轴,依照各个电车路线及搭配公车路线来逐一介绍车站附近的各个景点。根据联合晚报之报导内容 ,2011年国人往返于日本的观光人数约有243万人左右,而国人往日本旅游人数约有113万人左右,由此得知每年往返于日本的观光客真的是为数不少,而大坂也是国人最常去日本旅游及观光地区之一,有鉴于此坊间旅游书较少以电车及公车为主,并加以介绍附近之旅游景点,因此本书借由搭电车及公车之方式来逐一将涵盖大坂地区各电车路线与各车站之周边景点加以说明及介绍,各电车路线及各个车站均附上站名之假名读音以方便读者或自由行之游客可以加以对照及参考,甚至书中还提供各车站附近的赏花、赏枫、购物名所、知名寺庙…等,希望借由此书能让读者到大坂游玩时,边搭电车边欣赏大坂的美景及特色,进一步深入了解大坂当地的文化及特色。
本书特色
本书主要是以电车及公车为主之观光景点介绍,由于日本各地电车及公车方面都相当方便,有关大坂地区主要电车路线(如地下铁御堂筋线、地下铁四□桥线、地下铁中央线、JR大坂环状线、JR东西线、JR关西空港线....等)以及各车站均逐一列出。原则上以各个车站附近之观光景点加以介绍,若该车站附近的景点太多或是无法全部列入本书之中,只能有所取舍而无法全部列入本书中。其中的资料来源参考各旅游书之介绍及各旅游网站之简介,如维基百科、google地图…等,加以汇整而成之资料。
全书分成3大单元:
1.电车路线及其站名
网罗大坂主要电车路线,依序条列各站站名,路线和车站均加註假名读法,只要会50音就一切OK!
2.各车站附近的景点
精选距车站30分钟路程内的着名景点,并提供地址和预估步行时间等交通资讯。
3.旅游景点特搜
依据景点特色分为赏樱名所、赏枫名所、购物名所、知名寺庙、游乐景点、艺文中心、特色建筑...等,并提供不同电车路线的交通资讯。
作者简介
周世宇
男,1969年生。台湾台中市人。
淡江大学日本语文学系、东吴大学外国语文学院日本语文学系硕士毕业。作者就读于淡江大学三年级时,前往日本姊妹校丽泽大学交换生一年,日语一级检定合格,曾任教于崇义高中日语兼任教师,目前任教于地球村美日语日语兼任教师,及从事翻译社日语相关之翻译经验等,其企画作品为PP猪系列—生活日语(捷思特资讯文化),而翻译作品为CANON EOS400D数位单眼相机完全解析(城邦文化)。
*前方数字为『车站』页码,后方数字为为『各站景点』页码。
北大坂急行电铁南北线
千里中央(3)﹝88﹞
桃山台(3)﹝89﹞
绿地公园(3)﹝89﹞
江(土反)(3)﹝90﹞
地下铁御堂筋线
江(土反)(4)﹝91﹞
东三国(4)﹝92﹞
新大坂(4)﹝92﹞
西中岛南方(4)﹝93﹞
中津(4)﹝93﹞
梅田(4)﹝94﹞
淀屋桥(4)﹝95﹞
本町(4)﹝96﹞
心□桥(5)﹝97﹞
难波(5)﹝98﹞
大国町(5)﹝99﹞
动物园前(5)﹝100﹞
天王寺(5)﹝101﹞
昭和町(5)﹝102﹞
西田□(6)﹝102﹞
长居(6)﹝103﹞
我孙子(6)﹝104﹞
北花田(6)﹝105﹞
新金冈(6)﹝106﹞
中百舌鸟(7)﹝107﹞
在我打包行李,准备飞往大坂的前夕,我的朋友递给我这本《搭电车游大坂必备单字》。我当时只是匆匆一瞥,心想,不过是些零散的单词,能有多大用处?毕竟,现在的科技这么发达,手机里的翻译软件无所不能。然而,真正踏上大坂的土地,置身于那繁忙的车站,听着充斥耳边的日语,我才真正体会到,仅仅依靠科技,是多么的苍白无力。 这本书,与其说是一本“单词书”,不如说是一本“旅行锦囊”。它不是那种枯燥的词汇表,而是在精心设计的场景下,呈现出最需要、最直接的沟通工具。比如,当我在自动售票机前犯难时,书中关于“购买车票”的板块,立刻就能指引我找到“购买”(カウ)、“单程票”(カタミチ)、“往返票”(オウフク)等词汇,并且清晰地说明了它们的使用场景。 我尤其欣赏书中关于“问路”和“询问时刻表”的部分。那些简单的问句,比如“请问,XX站怎么走?”(XXエワドウ ヤッテ イキマスカ?),以及“请问,这趟车是什么时候的?”(コノデンシャワイツノデンシャデスカ?),能够让我非常自信地向当地人寻求帮助,而不至于因为语言障碍而错过重要的行程。书中的发音指导,也让我能够尽量避免听起来太过生硬或冒犯的口音。它让我明白,即使不会说流利的日语,但掌握一些关键的“通用语”,也足以让我的旅程变得顺畅和充满人情味。
评分老实说,我这次大坂之行,最让我担心的就是交通问题。我之前去过一些发达国家,但对于日本这样拥有极其发达却又相对复杂的公共交通系统,我还是有点儿心里没底。尤其是我对日语可以说是毫无基础,仅仅依靠几个模糊的“阿里嘎多”和“苏咪吗塞”,我深知是不足以应对的。 《搭电车游大坂必备单字》这本书,就像是为我量身定做的一样。它非常有针对性地,将大坂电车系统中的核心词汇和短语,进行了系统的梳理和呈现。它不是那种上来就让你背诵大量单词的书,而是把单词放在具体的语境中,让你能够理解它们在实际交流中的作用。 我最喜欢的是书中关于“车站指引”和“乘车礼仪”的部分。比如,书中会教你如何区分“上行”(ノボリ)和“下行”(クダリ),如何在拥挤的车厢里礼貌地请人让路(スミマセン、トオリマスカ?),以及如何询问车门是否已经打开(ドアワアシマスカ?)。这些看似细微的词汇和短语,却能在关键时刻化解尴尬,甚至避免一些不必要的麻烦。 而且,这本书的内容量适中,不会让人感到 overwhelming。我可以在短时间内,掌握一些最常用、最关键的词汇,并在实际出行中不断巩固和运用。它让我对搭乘大坂的电车充满了信心,不再觉得这是一个难以逾越的障碍,而是旅途中一次充满探索乐趣的体验。这本小小的书,却能让我感受到大坂这座城市的热情和便利,这种感觉,是任何翻译软件都无法给予的。
评分这本《搭电车游大坂必备单字》简直是我大坂之行的救命稻草!之前我一直以为,到了日本,会点儿日文就能应付,结果到了大坂才发现,光是听懂电车报站、看懂路线图就已经是个巨大的挑战了。更别提在商店里问价格、在餐厅点餐、甚至是问路了。每次都得拿出手机翻译软件,手忙脚乱的,感觉自己像个傻瓜。 直到我翻开这本书,我的心才真正安定下来。它不是那种厚重的语法书,也不是一味罗列单词的词典,而是非常有针对性地,把在大坂搭电车过程中会遇到的各种场景,都分解成了最实用、最核心的词汇和短语。比如,关于买票,它会教你“在哪儿买票”(ドコデキップガカイマスカ?)、“一张票多少钱”(ヒトツナンエンデスカ?)、“我要去XX站”(XXエイクダサイ)。关于搭电车,它会教你“这趟车是去XX站的吗?”(コノデンシャワXXデスカ?)、“请问下一站是哪里?”(ツギノエイキワドコデスカ?)、“哪里可以换乘?”(ノリカイエワドコデスカ?)。 更让我惊喜的是,它还包含了一些在车站或者电车上可能遇到的礼仪用语,比如“不好意思,打扰了”(スマセン)、“谢谢”(アリガトウ)、“对不起”(ゴメンナサイ)。这些虽然看起来很简单,但在实际沟通中,却能极大地拉近与当地人的距离,让整个旅途更加顺畅愉快。书中还配有清晰的插图和发音指导,即使是零基础的日语学习者,也能轻松上手。我特别喜欢书中那种“情景式”的学习方式,看完一个场景的介绍,再跟着读几遍,感觉自己真的就能在那个情境下进行交流了。
评分当我意识到我将在陌生的土地上独自穿梭于纵横交错的电车网络时,一种莫名的焦虑感涌上心头。语言不通,这无疑是最直接的障碍。我不是那种准备充分、熟读攻略的人,更多的是抱着一种随遇而安的心态。然而,对于交通这样关乎行程核心的环节,完全依靠肢体语言和运气,我深知这风险太高。 《搭电车游大坂必备单字》的出现,如同一盏指路明灯,驱散了我心中的阴霾。它并没有试图教我成为日语专家,而是精准地聚焦于“搭电车”这一核心需求。书中的内容分类清晰,逻辑性极强,让我能够迅速找到自己需要的信息。例如,关于车站内的指示牌,它会列出“出口”(デグチ)、“售票处”(ミセ)、“站台”(ホーム)等关键信息,并且附带了罗马音标注,对于不认识日语假名的我来说,这简直是福音。 更让我赞赏的是,这本书并没有止步于简单的词汇堆砌,而是将这些词汇融入到实际对话的框架中。它会给出一些常用的问句和答句,例如在购买车票时,如何询问价格、如何表达目的地,以及在乘车过程中,如何询问到站信息。这些“情景对话”的设计,让我能够更加直观地理解单词在实际应用中的场景,并且能够快速模仿学习。我尝试着在心里默念几遍,感觉自己已经能够应对一些基本的情况了。
评分说实话,我之前对这种“工具书”式的语言学习方法是有些抵触的。总觉得学习语言就应该系统地打基础,循序渐进。然而,一次次的海外自由行经历,特别是这次的大坂之行,让我不得不重新审视“实用性”的重要性。在有限的旅行时间里,如果能用最快、最有效的方式解决实际问题,那才是真正的“技能”。 《搭电车游大坂必备单字》恰恰满足了我这种“功利性”的学习需求。它没有那些冗长的背景介绍,也没有那些复杂的语法解析,而是直奔主题,将大坂电车系统中最核心、最常用的词汇和短语,以一种非常友好的方式呈现出来。我尤其喜欢它提供的“紧急情况”部分的词汇,比如“我迷路了”(ミチニマヨイマシタ)、“请帮帮我”(タスケテクダサイ)。虽然希望用不到,但在陌生的环境中,知道如何表达求助,本身就是一种安心。 而且,这本书的排版设计也很用心。字迹清晰,配图虽然简单,但点到为止,能够帮助我们快速识别物品或场景。每页的内容量也恰到好处,不会让人产生压迫感。我可以在等车的时候,随手翻开几页,就能学到几个实用的单词,或者巩固一下之前学过的。这种碎片化的学习方式,非常适合旅行中的我。它让我觉得,学习语言不再是一件沉重的事情,而是一种能够即时带来回报的“技能升级”。
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