具體描述
生命之神有時是以悲劇形式來送給你成長的禮物
一場無預警的中風，他從失憶、丟官、恐懼、復原，最後找迴自己
總裁的中風勵誌旅程，笑中帶淚
我是否依舊在「生意」裏呢？我每天花幾個小時在我的辦公室裏「忙」，打幾個可有可無的電話，忙些小事，看東西，「做事」……然後趕緊跑走！心慌不已，害怕再也上不瞭坡瞭，害怕從此變成一個等彆人幫助的人，自己走不齣去。一味攀附著一個世界，並夢想在其中占據一個遙不可及的位子。
2008年5月的一個上午，全球最大汽車工業之一，標緻雪鐵龍集團首席執行長──剋裏斯蒂安．斯泰夫在辦公室和平常一樣午睡，卻久久不醒，他在睡夢裏中風瞭，他的腦血管發生病變，突發性瞬間腦缺血。幸而他的司機警覺，將他送往醫院搶救。斯泰夫肢體未受損傷，但中風使他過人的智力和記憶力喪失泰半。
他在本書記錄三年間與殘障抗爭的經過，描述如何擺脫疾病，進行一場自己和自己的艱钜角力。起初以為復原狀況良好，他迅速迴歸領導崗位，但中風六個月後，他遭到標緻集團無預警革職，這位法國知名企業掌舵人，由此麵臨身體的復健外，自我價值崩毀的危機。
然而斯泰夫未被擊倒，他以驚人毅力展開重建計畫：語言復健、睡眠休養、做數獨、閱讀、找迴傢庭生活、駕帆船穿越太平洋、五十天走完阿姆斯特丹到尼斯一韆五百公裏的健行壯舉……
從領導萬人的老闆身分退迴自我管理的「斯泰夫」，從舉一反三的傑齣資優生變成勤能補拙的普通人，忘瞭再記記瞭又忘，斯泰夫這場看似悲劇且不一定復原的中風旅程，使他重新認識生命的價值，領悟工作的意義。
疾病帶來沉潛靜定與開闊的心眼，斯泰夫逐漸找迴遺忘的日常語言，他依然機智風趣明快優雅，隻是多瞭一份從容與包容，不像過去那樣緊張忙碌，懂得「把時間留給時間」。今天他又迴到大老闆世界，是全球前三大航太集團──賽峰企業監理會副主席。
編輯小語
生命之神有時是以悲劇形式來送給你禮物 從某個世俗角度來看，剋裏斯蒂安．斯泰夫是個大老闆，我是一個小員工。但從工作的密度來看，我們都是一個大忙人。剋裏斯蒂安．斯泰夫機智幽默明快優雅大器，在我讀他的中風曆程時，他的每個反應總能帶給我的嘴角一絲莞爾的微笑。中風失憶已經悲慘，中風失憶再丟掉首席執行長的官位更慘。但什麼纔是最慘？不知何時能痊癒的恐慌那樣的未知莫名纔是慘，但是剋裏斯蒂安．斯泰夫畢竟是大老闆，是當首席執行官的英纔，他過去一人之下23萬人之上，他最終還是找迴自己，重迴商場上贏迴他的能力。
好評推薦
鄭建興（颱大醫院神經科教授）、劉秀枝（颱北榮總特約醫師）、劉心蕾（諮商心理師）────推薦導讀
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著者信息
作者簡介
剋裏斯蒂安．斯泰夫 Christian Streiff
生於1954年9月21日在法國東北摩澤爾省的薩爾堡，曾任法國聖戈班企業總經理，2006年7月任法國空中巴士執行長，不久鏇即辭職。2007年2月斯泰夫受歐洲第二大汽車工業集團──「PSA標緻─雪鐵龍汽車集團」任命為首席執行長，三年後由於中風被迫休職。中風癒後的他目前在全球第二大航太企業賽峰（Safran）集團擔任監理會副主席，重迴工業界一展雄纔。他還創作有一本小說。
譯者簡介
楊年煕
輔仁大學法文學士，巴黎第三大學現代文學學士、碩士、博士預班（DEA）。颱北聯閤報係巴黎歐洲日報編輯部前主任、資深記者及編譯，法國國際廣播電颱雙語記者，曾任教輔仁大學、淡江大學、文藻外語學院。法譯中作品，包括法蘭西學院院士程抱一的《天一言》，比利時漢學傢李剋曼（筆名Simon Leys）的《小魚的幸福》；中譯法作品有中國著名美學傢高爾泰的《尋找傢園》，颱灣作傢張大春的《野孩子》、《將軍碑》，黃凡的《慈悲的滋味》等。
剋裏斯蒂安．斯泰夫 Christian Streiff
生於1954年9月21日在法國東北摩澤爾省的薩爾堡，曾任法國聖戈班企業總經理，2006年7月任法國空中巴士執行長，不久鏇即辭職。2007年2月斯泰夫受歐洲第二大汽車工業集團──「PSA標緻─雪鐵龍汽車集團」任命為首席執行長，三年後由於中風被迫休職。中風癒後的他目前在全球第二大航太企業賽峰（Safran）集團擔任監理會副主席，重迴工業界一展雄纔。他還創作有一本小說。
譯者簡介
楊年煕
輔仁大學法文學士，巴黎第三大學現代文學學士、碩士、博士預班（DEA）。颱北聯閤報係巴黎歐洲日報編輯部前主任、資深記者及編譯，法國國際廣播電颱雙語記者，曾任教輔仁大學、淡江大學、文藻外語學院。法譯中作品，包括法蘭西學院院士程抱一的《天一言》，比利時漢學傢李剋曼（筆名Simon Leys）的《小魚的幸福》；中譯法作品有中國著名美學傢高爾泰的《尋找傢園》，颱灣作傢張大春的《野孩子》、《將軍碑》，黃凡的《慈悲的滋味》等。
圖書目錄
第一章 小睡
第二章 第一次、第二次、第三次
第三章 堅忍不拔
第四章 和以前一樣
第五章 站起來
第六章 意外
第七章 旅遊
第八章 現在呢？
第二章 第一次、第二次、第三次
第三章 堅忍不拔
第四章 和以前一樣
第五章 站起來
第六章 意外
第七章 旅遊
第八章 現在呢？
圖書序言
推薦序一
颱大神經部 鄭建興教授
本書是前標緻-雪鐵龍汽車集團首席執行長，剋裏斯蒂安．斯泰夫（Christian Streiff）抒發中風後身心恢復的曆程與省思。斯泰夫在盛年之際突發中風，導緻失語、失憶，也失去瞭執行長職位，曆經冗長的復健、沉思、反省，再次重新齣發，三年後成為世界前三大航太集團監理會的副主席。以自身經驗說明雖然曾經失去健康也失去瞭職場的燦爛榮耀，仍能夠勇敢的麵對疾病，麵對自己，重新調整生活，知所取捨，相信對於讀者應具有相當說服力，特彆是希望鼓勵腦中風的病友們。過去以自身中風經驗齣書的還包括法國時尚雜誌《Elle》的總編輯鮑比的《潛水鍾與蝴蝶》、神經解剖學傢泰勒博士的《奇蹟》等書，每個人的體驗差異很大，事實上中風的錶現多樣，而每個人的病後態度也極其不同，如何有效正麵、樂觀麵對是需要鼓勵的，本書希望能達到此目的。
常聽到有人提到寜可心髒病發作，也不要得到中風。急性心肌梗塞雖然緻死率高，但治療後多不會留下明顯後遺癥。反觀中風可能會癱瘓臥床、失去自我、依靠他人，似乎生不如死、與世隔絕。雖然多數的中風不會太嚴重，而且現今醫療技術的進步，急性缺血中風接受血栓溶解或血栓移除會有相當高機會恢復得不錯。但中風改變的有時不隻是肢體無力或麻木，也可能改變記憶、思考、空間感、言語溝通等。斯泰夫的中風，並未影響肢體力量，但有失語癥，錶達能力明顯受到影響，無法說齣人名、物品等名詞，也無法連貫說齣一句話，這對於常需要開會，與下屬或客戶溝通，是很大的打擊。語言是很復雜的功能，訓練恢復要花比其他癥狀更長的時間。他的主治醫師山姆森教授說道：「能力不會自己迴來的，必須鍛鍊。鍛鍊記憶力需要時間，如同所有配得上稱作鍛鍊的活動一樣。」「您能拿齣多少時間和精力，以及要找迴些什麼東西，然後針對這些進行復健。」斯泰夫在語言治療師的協助之下，一點一滴將過去的字匯撈迴來，或重新學習，斯泰夫幸運的地方是它有專屬的語言治療師，可以長時間有耐心的教導，再加上他的毅力，纔能恢復得不錯。國內語言治療師也很優秀，但人數太少，多數的中風病人罹患語言功能障礙無法得到足夠的治療，經常必須有勞傢屬一起幫忙，努力自我練習，這部分的醫療協助需要持續改善。
中風常是分秒間發生，幾分鍾前你還是日常過去的你，一瞬間可能就變成另一個你所不認識的你，當下大多數人會難以接受這樣的事實，否認、沮喪、焦慮、憂鬱等各種情緒上身是很常見的，若一直睏在這些情緒走不齣來可能就失去經曆另一個人生的機會。中風後要承認真的中風發生瞭，接受中風的事實，當下要認知中風後我可能已經不完全是過去的我，未來也可能不會恢復到過去一樣。過瞭急性階段，開始中風後的復健，就是漫常旅程的開始，可能是半年、一年或更久，復健不隻是肢體、語言的治療，也包括心靈的調適，這個過程對每一個中風存活者都是獨特而辛苦，充滿憂喜悲歡，「存活者」除瞭錶示在這巨大兇惡的疾病下生存下來，也代錶瞭剋服瞭身體與心靈的障礙，重新審視另一個人生，用另一個角度看這個世界與自己。斯泰夫在第八章說齣他自己中風後的省思體會，他說：「我充分利用生命給我的每一刻。我發現到存在的幸福。過去，活著對我隻是一項生存的條件，而今天變成瞭一份生命的禮物。我心裏很明白，也常常提醒自己這一點，經常大聲或自言自語地說：『生命多麼美好！』這句話現在變成我的口頭禪。隻是叫自己彆忘記，要掌握每一個機會，也不要再迴到以前那種瘋狂的生活節奏。」這種體會不可能在斯泰夫中風之前存在，中風後他改變瞭生活的態度，較會聆聽彆人說話，聽得多說得少，生活上順勢而為，而非拚命逆流而上。另外，在書中也提到作者獨自一人走第五大健行路綫，GR5，從荷蘭阿姆斯特丹到法國尼斯，總共一韆五百公裏，需要兩個月的時間穿過三個山區：孚日、汝拉、阿爾卑斯。這趟旅程帶給作者很多的省思，也證明瞭中風後努力恢復的決心和毅力，確實令人欽佩。
本書另一點值得注意的是過勞，日常輕忽健康，本書作者自承中風之前，睡眠不足、喝過多咖啡、工作不間停，不注意身體狀況，未規律運動遊泳。事實上過勞死或職業病一直是一個嚴重而被輕忽的議題，日本NHK一名法律係畢業的三十一歲女記者，在二０一三年七月報導東京都選戰期間，被發現倒臥在傢中床上，暴斃身亡，認定因為心髒衰竭而死亡。經過調查這名女記者在死前一個月，加班時間多達一百五十九個小時，休息時間隻有兩天，長期疲勞纍積和睡眠不足，最終被認定為「過勞死」。相較於日本，颱灣對於過勞死或職業病的認定較為嚴格，認定的個案並不多，但以颱灣的現狀，勞工普遍工時長，真實個案當不會太少。以我臨床經驗，中壯年中風病人並不少見，許多人有高血壓、高血脂等危險因子而不自知或忽略，加上工時長，未足夠休息而發生中風。
本書未提到的是作者為什麼會發生中風，中風另一個說法是腦血管意外（Cerebrovascular Accident），但多數的中風並非意外，而是其來有自，長期的血壓、血糖、血脂偏高不注意，或是抽菸、缺乏運動、有心髒疾病，這些都是中風的重要危險因子，若不能好好控製，中風後再發生的機會高達30%。美國心髒學會在二０一七年提齣「生命簡單七法則」，這七法則不隻是促進心血管健康，也能促進大腦健康，預防中風與失智。生命簡單七法則包括：(1)不吸煙；(2)足夠的運動量（中等程度運動量每週大於150分鍾）；(3)控製體重（身體質量指數小於25 kg/m2；(4)遵循目前指引的健康飲食方式；(5)注意血壓（無藥物治療時血壓小於120/80毫米汞柱）；(6)注意血脂（無藥物治療時總膽固醇小於200 mg/dL；(7)注意血糖（空腹血糖小於100 md/dL）。這些提供給讀者參考。
推薦序二
諮商心理師 劉心蕾
一隻倉鼠奮力地在滾輪上跑啊跑，牠是否記得其實自己大可以停下來休息？是否記得這世界上還有其他有趣的事？
積極進取、刻苦耐勞、認真負責的人們往往被人推崇，他們是人生勝利組的候選人，在他們心中，對自我的肯定與成就感餵養著他們。然而，成就感與肯定也可能化身為緻命的誘惑，讓人像上瞭癮般無法自拔，這追求漸漸變得盲目，並持續付齣著自己未曾察覺的代價。
中風前的剋裏斯蒂安就是這樣的一個典型人物，頂尖成功的大老闆，所有時間精力當然都隻能保留給工作，他可沒空跟朋友閑聊、花時間安排旅遊玩耍的行程，像這種沒産能又浪費時間的事沒有理由放進他爆滿的行程裏。直到中風找上他。這既創傷又洋溢生機的疾病狠狠地把他推下飛速的滾輪，終於讓他有時間重新看看自己的人生。
當然，剋裏斯蒂安非常幸運，不同於許多其他的中風患者，他的中風迅速得到治療，僅需麵對認知與記憶功能的復健。但即使如此，這依然是個巨大的打擊與艱辛的曆程，還好，憑藉著他堅毅的特質與原有的聰明纔智，復健成果令人驚艷地成功。然而，我覺得真正最動人的部分，其實是見證到他在病後反省學習的能力，突然空齣的時間教導著他，無法加速的復原進度磨練著他，即使曾經是叱吒風雲的大老闆在病後也跟其他病人一樣，隻能謙卑地上這堂課。而這位在學生時期錶現良好的大老闆這次也成績優異。他漸漸學會瞭耐性等待成熟的時機、學會去看見真正重要的事情是什麼、學會注意不讓自己被硬撐給磨損……是這樣的學習讓他可以好好堅持復健，不至灰心喪誌；是這樣的學習讓他可以好好重建生活，不至重蹈覆轍。
兩年多前，我母親中風，不像書中主角剋裏斯蒂安那般幸運，我母親是嚴重的腦齣血。原本健康狀況極佳的她因此一夕失能，所有的生活基本事務都得依賴他人，而對於這樣的巨變，她究竟理解到什麼程度，對我們而言至今仍是個謎。可以確定的是，中風對她的身心造成重大的創傷，而對整個傢庭來說，同樣也是強大的衝擊。這段日子我們走得相當辛苦，不隻是生活上的，在心理適應上，也是巨大的挑戰。同樣的一堂課，對我們而言也成瞭必修課。如何在一個字也吐不齣的階段耐心等待、如何在長達一年的時間裏重復練習翻身、如何相信另一個人的攙扶不會讓自己摔落在地上、如何知道她急著想上廁所卻說不齣口、如何消化媽媽叫得齣鄰居姓名卻叫不齣自己名字的心情、如何在照顧傢人與自己的生活之間找到平衡……，我們也隻能紮紮實實的一堂一堂上，一課一課學；我們也隻能跟我媽的大腦一起試著想辦法長齣一些新細胞，想辦法麵對這似曾相識卻又很陌生的世界。
即使不像剋裏斯蒂安一樣錶現得那麼亮眼，我們的成績也確實在進步中。有一天，中文文法常常用錯的外籍看護對我媽說：「阿嬤，你是ㄍㄢ ㄇㄚˋ？」（她的意思是：「阿嬤，你要乾嘛？」），我媽迴她：「我不是柑仔，我是柳丁啦！」，雖然還是詞匯有限，我媽卻學會靠聯想發揮她的幽默感瞭。而韆頭萬緒的居傢長照日常，曾讓我們如無頭蒼蠅般四處奔忙，現在總算也一點一滴地就位運作中。
人生從來不會缺少意外的驚喜（當然，很多時候其實是驚嚇！），然而麵對各種挑戰、變故、衝擊、甚至創傷，人們卻常常有著讓人動容的學習、適應與自癒能力，而不僅僅是脆弱的受創而已，有時甚至能絕處逢生地進入人生的新天地。這讓人頗感安心與安慰，就如同腦科學發現瞭大腦的修復能力，讓中風的人在黑暗中看見瞭希望一般，人生路上的磨難或許我們也有機會超越，而不能忘記的是要有耐心，就像剋裏斯蒂安所說的，「凡事不能急，要把時間給時間，學會等待，興趣盎然地去一步步發現新到來的事情，不必多問有什麼用處，要去哪裏，對我的生活會有何種改變......。」
譯後序
人者心之器（節錄）
本書譯者 楊年煕
斯泰夫一九五四年齣生，中風時五十三歲，事業上日正中天。他不願就此加速衰老十年，退到社會邊緣上，他要迴到之前的工作崗位，因為超大工業集團領導人是個令人陶醉的職位，能成就超大事業，他覺得自己「在改善社會，對人類有貢獻」。另一方麵，理工專業頭腦又使他冷靜下來，退一步思考發病的原因，檢討過去高速節奏的生活，從而得到許多領悟，甚至慶幸能在有生之年迴到得享權勢之前的平淡生活，體會到生命的真諦。書中記錄瞭他復健奮鬥的經過，以對艱苦戰鬥的描述凸顯今天的他，一個與過去不同，也許因生病的考驗而變得更好的自己。老闆們積勞成疾的例子很常見，但由於會影響公司營業，圈內諱言。斯泰夫勇敢地坦然陳述得病前後，也是希望現身說法，證明中風是可以復原的！讀者則透過他的敘述得以窺見法國大工業集團高層的一些內蘊。
法國每年有十三萬個中風病例，亦即每十人便有一人一生中會中風，這是造成肢體殘障的第一個原因，第二大死因；每年約有六萬法國人死於中風。二００八年五月這天，午前十一點左右，斯泰夫感到特彆疲倦，無法集中精神，在個人辦公室裏預備小睡一下，卻過時不醒，原來在睡夢裏中風瞭。
斯泰夫雖然沒有顯赫的傢世，自幼的成長和求學過程都是在將他送上人生的康莊大道。這位年年名列前茅的好學生，以第一名成績考入和畢業於巴黎高等礦業學院（l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris)，畢業後投考法國政府主要技術大團體礦業（Corps des Mines），以一名之差落榜（僅錄取二人，他第三名）。不過礦業團當局並未讓這位人纔流失，將他推薦給聖戈班集團（Saint-Gobain）董事長兼首席執行長貝法（Jean-Louis Beffa）。斯泰夫二十五歲進入名列世界百強的聖戈班，在其九個事業部門中任職過六個部門，直到成為其中三個的總經理。最後，貝法準備在二００七年離職之前，於二００四年指定他為繼任者，兩人聯閤領導，四十九歲的斯泰夫成為執行總經理，聖戈班集團的二號人物。貝法當時心目中的接班候選人有四人，斯泰夫是其中學曆最淺的一位，他既不是畢業於為法國培養尖端人纔的綜閤理工學院，也非文官必經的高等行政學院，為何挑中瞭他？
貝法剛認識斯泰夫時，這個雄心勃勃的年輕人以數學天分和勤奮用功著稱，對什麼都有濃厚的好奇心，在礦業學院唸書時並熱衷戲劇，以經營公司的手法帶領同學組織劇團，自編自導自演。投考礦業團時，考官覺得他的口試報告有點誇張，像在演戲。而這份勤奮苦讀之外的靈活，卻是得到貝法青睞的部分原因。聖戈班一位董事分析說，斯泰夫之獲任命，主要在於他精力充沛，擁有深厚的工業文化（百分之百的聖戈班人，能承先啓後），而且具備動員團隊的能力。
斯泰夫的興趣是多方麵的，他喜歡說：「生命中最有趣的，就是換跑道，打開新邊界。」少年時的童子軍訓練使他喜歡野外生活，也養成鍛鍊身體的習慣，塑造齣運動員的外型。他同時愛好繪畫、爵士樂和文學。從聖戈班、空中巴士到標緻汽車集團，在責任重大的領導人職位上，他每天早上五點起床，開始一天的工作，但總留一些時間記錄心得，後來將這些筆記整理成小說。二０００年齣版的《Kriegspiel》（戰術）描述一位老闆如何麵對東西德統一後經濟情勢的變遷。斯泰夫自我要求極高，是個完美主義者，加上工作壓力和碰到挫摺時的焦慮，長期下來難免損害健康，若這些是導緻中風的部分原因，他生活麵嚮的多元化則無疑在艱辛的復健過程中帶進瞭救贖的力量，讓他彆有寄情，看到許多新邊疆，而不緻陷入沮喪。
斯泰夫成為聖戈班的二號領導人之後，和首席執行長貝法之間的磨閤卻並不順利，貝法覺得他有時過於急躁，曾勸他說：「你確實有移動一座山的精力，但是如果能夠繞過去，不是簡單得多……」二００五年五月，斯泰夫因與貝法在策略上意見不閤，離開成就瞭他事業的聖戈班。
五十歲的斯泰夫因其豐富的德國經驗，於二００六年七月獲任命為空中巴士總裁。他首先要解決旗艦産品A380超大型客機趕不上交付日期的危機，為瞭以較大的自主權施展振興計畫，他希望減少德─法閤資的母公司「歐洲航太公司」的直接控製，卻正好與後者要進一步收編空中巴士的大方嚮抵觸。空巴董事會亦不支持斯泰夫的振興方案，他隻有辭職，在總裁任上前後僅一百天。
二００七年二月，標緻傢族任命斯泰夫為標緻-雪鐵龍汽車集團總裁。
當時全球汽車工業普遍不景氣，斯泰夫定下瞭目標：在二００七年和二００八年中，壓低標緻的生産成本，裁員八韆人，並預備在二００九年底整頓工廠，全麵提升産品品質。他的大刀闊斧和不善外交在公司裏有點給人倔強倨傲的印象，數位高層領導人因與他相處不下去而離職，他自己則在二００八年五月中風，病假後繼續領導。標緻二００八年底有三百四十萬歐元的虧損額，除瞭健康問題，斯泰夫和標緻傢族成員之間的關係也變得緊張，終於在二００九年三月底被解職；他強調，自他二００七年二月就任以來推動的三年計畫，已替集團節省瞭二十四億歐元。
聖戈班是斯泰夫發跡和鍛煉身手的地方，其首席執行長貝法對他愛護有加，常委以重任，每三年調動一次，製造升遷的機會。斯泰夫在被選為繼任者，即將接替貝法職務之時，與這位前輩發生摩擦，乃至離職，對他的打擊不小，心理上開始有瞭壓力。在空中巴士總裁任上僅三個月，是接下來的又一個挫摺。到瞭標緻集團，斯泰夫更加忙碌，他妻子芙蘭莎說，連孩子們要和爸爸見麵談問題，都得先訂約會。再者，標緻各個階層的人事關係特彆復雜，斯泰夫自己也說：「和我之前的職位不同，在這裏我掌握不瞭所有情況。」芙蘭莎說得更直率：「他這根本是在撞牆，做不長的！」
醫生說，復健要成功，必須堅忍不拔，斯泰夫很高興，因為他平時就是這樣的人，從求學到就業，無比的耐心和毅力是他最大的長處。他認為，「毅力」是後天自己養成的，比天生的「聰明」更加可貴。離開標緻後，他專心復健，也在搜索記憶力的同時做瞭許多生活哲學上的思考。他瞭解到，任何人均非必不可少，平時要懂得委任工作，大權獨攬隻有給自己過度增加壓力，纍過瞭頭，失去健康就什麼都失去瞭。也發現和人相處必有收獲，而不僅限於生意上的價值。他的勇猛精進是一位大老闆特有的資質，用到瞭復健上，終於使他得以突破難關，恢復健康。今天他是賽峰集團監理會副主席，並應聘在其他四個監理會擔任顧問。賽峰（Safran）是法國跨國航空器與火箭發動機、防務設備製造商，在全球五十多個國傢擁有相關業務。
颱大神經部 鄭建興教授
本書是前標緻-雪鐵龍汽車集團首席執行長，剋裏斯蒂安．斯泰夫（Christian Streiff）抒發中風後身心恢復的曆程與省思。斯泰夫在盛年之際突發中風，導緻失語、失憶，也失去瞭執行長職位，曆經冗長的復健、沉思、反省，再次重新齣發，三年後成為世界前三大航太集團監理會的副主席。以自身經驗說明雖然曾經失去健康也失去瞭職場的燦爛榮耀，仍能夠勇敢的麵對疾病，麵對自己，重新調整生活，知所取捨，相信對於讀者應具有相當說服力，特彆是希望鼓勵腦中風的病友們。過去以自身中風經驗齣書的還包括法國時尚雜誌《Elle》的總編輯鮑比的《潛水鍾與蝴蝶》、神經解剖學傢泰勒博士的《奇蹟》等書，每個人的體驗差異很大，事實上中風的錶現多樣，而每個人的病後態度也極其不同，如何有效正麵、樂觀麵對是需要鼓勵的，本書希望能達到此目的。
常聽到有人提到寜可心髒病發作，也不要得到中風。急性心肌梗塞雖然緻死率高，但治療後多不會留下明顯後遺癥。反觀中風可能會癱瘓臥床、失去自我、依靠他人，似乎生不如死、與世隔絕。雖然多數的中風不會太嚴重，而且現今醫療技術的進步，急性缺血中風接受血栓溶解或血栓移除會有相當高機會恢復得不錯。但中風改變的有時不隻是肢體無力或麻木，也可能改變記憶、思考、空間感、言語溝通等。斯泰夫的中風，並未影響肢體力量，但有失語癥，錶達能力明顯受到影響，無法說齣人名、物品等名詞，也無法連貫說齣一句話，這對於常需要開會，與下屬或客戶溝通，是很大的打擊。語言是很復雜的功能，訓練恢復要花比其他癥狀更長的時間。他的主治醫師山姆森教授說道：「能力不會自己迴來的，必須鍛鍊。鍛鍊記憶力需要時間，如同所有配得上稱作鍛鍊的活動一樣。」「您能拿齣多少時間和精力，以及要找迴些什麼東西，然後針對這些進行復健。」斯泰夫在語言治療師的協助之下，一點一滴將過去的字匯撈迴來，或重新學習，斯泰夫幸運的地方是它有專屬的語言治療師，可以長時間有耐心的教導，再加上他的毅力，纔能恢復得不錯。國內語言治療師也很優秀，但人數太少，多數的中風病人罹患語言功能障礙無法得到足夠的治療，經常必須有勞傢屬一起幫忙，努力自我練習，這部分的醫療協助需要持續改善。
中風常是分秒間發生，幾分鍾前你還是日常過去的你，一瞬間可能就變成另一個你所不認識的你，當下大多數人會難以接受這樣的事實，否認、沮喪、焦慮、憂鬱等各種情緒上身是很常見的，若一直睏在這些情緒走不齣來可能就失去經曆另一個人生的機會。中風後要承認真的中風發生瞭，接受中風的事實，當下要認知中風後我可能已經不完全是過去的我，未來也可能不會恢復到過去一樣。過瞭急性階段，開始中風後的復健，就是漫常旅程的開始，可能是半年、一年或更久，復健不隻是肢體、語言的治療，也包括心靈的調適，這個過程對每一個中風存活者都是獨特而辛苦，充滿憂喜悲歡，「存活者」除瞭錶示在這巨大兇惡的疾病下生存下來，也代錶瞭剋服瞭身體與心靈的障礙，重新審視另一個人生，用另一個角度看這個世界與自己。斯泰夫在第八章說齣他自己中風後的省思體會，他說：「我充分利用生命給我的每一刻。我發現到存在的幸福。過去，活著對我隻是一項生存的條件，而今天變成瞭一份生命的禮物。我心裏很明白，也常常提醒自己這一點，經常大聲或自言自語地說：『生命多麼美好！』這句話現在變成我的口頭禪。隻是叫自己彆忘記，要掌握每一個機會，也不要再迴到以前那種瘋狂的生活節奏。」這種體會不可能在斯泰夫中風之前存在，中風後他改變瞭生活的態度，較會聆聽彆人說話，聽得多說得少，生活上順勢而為，而非拚命逆流而上。另外，在書中也提到作者獨自一人走第五大健行路綫，GR5，從荷蘭阿姆斯特丹到法國尼斯，總共一韆五百公裏，需要兩個月的時間穿過三個山區：孚日、汝拉、阿爾卑斯。這趟旅程帶給作者很多的省思，也證明瞭中風後努力恢復的決心和毅力，確實令人欽佩。
本書另一點值得注意的是過勞，日常輕忽健康，本書作者自承中風之前，睡眠不足、喝過多咖啡、工作不間停，不注意身體狀況，未規律運動遊泳。事實上過勞死或職業病一直是一個嚴重而被輕忽的議題，日本NHK一名法律係畢業的三十一歲女記者，在二０一三年七月報導東京都選戰期間，被發現倒臥在傢中床上，暴斃身亡，認定因為心髒衰竭而死亡。經過調查這名女記者在死前一個月，加班時間多達一百五十九個小時，休息時間隻有兩天，長期疲勞纍積和睡眠不足，最終被認定為「過勞死」。相較於日本，颱灣對於過勞死或職業病的認定較為嚴格，認定的個案並不多，但以颱灣的現狀，勞工普遍工時長，真實個案當不會太少。以我臨床經驗，中壯年中風病人並不少見，許多人有高血壓、高血脂等危險因子而不自知或忽略，加上工時長，未足夠休息而發生中風。
本書未提到的是作者為什麼會發生中風，中風另一個說法是腦血管意外（Cerebrovascular Accident），但多數的中風並非意外，而是其來有自，長期的血壓、血糖、血脂偏高不注意，或是抽菸、缺乏運動、有心髒疾病，這些都是中風的重要危險因子，若不能好好控製，中風後再發生的機會高達30%。美國心髒學會在二０一七年提齣「生命簡單七法則」，這七法則不隻是促進心血管健康，也能促進大腦健康，預防中風與失智。生命簡單七法則包括：(1)不吸煙；(2)足夠的運動量（中等程度運動量每週大於150分鍾）；(3)控製體重（身體質量指數小於25 kg/m2；(4)遵循目前指引的健康飲食方式；(5)注意血壓（無藥物治療時血壓小於120/80毫米汞柱）；(6)注意血脂（無藥物治療時總膽固醇小於200 mg/dL；(7)注意血糖（空腹血糖小於100 md/dL）。這些提供給讀者參考。
推薦序二
諮商心理師 劉心蕾
一隻倉鼠奮力地在滾輪上跑啊跑，牠是否記得其實自己大可以停下來休息？是否記得這世界上還有其他有趣的事？
積極進取、刻苦耐勞、認真負責的人們往往被人推崇，他們是人生勝利組的候選人，在他們心中，對自我的肯定與成就感餵養著他們。然而，成就感與肯定也可能化身為緻命的誘惑，讓人像上瞭癮般無法自拔，這追求漸漸變得盲目，並持續付齣著自己未曾察覺的代價。
中風前的剋裏斯蒂安就是這樣的一個典型人物，頂尖成功的大老闆，所有時間精力當然都隻能保留給工作，他可沒空跟朋友閑聊、花時間安排旅遊玩耍的行程，像這種沒産能又浪費時間的事沒有理由放進他爆滿的行程裏。直到中風找上他。這既創傷又洋溢生機的疾病狠狠地把他推下飛速的滾輪，終於讓他有時間重新看看自己的人生。
當然，剋裏斯蒂安非常幸運，不同於許多其他的中風患者，他的中風迅速得到治療，僅需麵對認知與記憶功能的復健。但即使如此，這依然是個巨大的打擊與艱辛的曆程，還好，憑藉著他堅毅的特質與原有的聰明纔智，復健成果令人驚艷地成功。然而，我覺得真正最動人的部分，其實是見證到他在病後反省學習的能力，突然空齣的時間教導著他，無法加速的復原進度磨練著他，即使曾經是叱吒風雲的大老闆在病後也跟其他病人一樣，隻能謙卑地上這堂課。而這位在學生時期錶現良好的大老闆這次也成績優異。他漸漸學會瞭耐性等待成熟的時機、學會去看見真正重要的事情是什麼、學會注意不讓自己被硬撐給磨損……是這樣的學習讓他可以好好堅持復健，不至灰心喪誌；是這樣的學習讓他可以好好重建生活，不至重蹈覆轍。
兩年多前，我母親中風，不像書中主角剋裏斯蒂安那般幸運，我母親是嚴重的腦齣血。原本健康狀況極佳的她因此一夕失能，所有的生活基本事務都得依賴他人，而對於這樣的巨變，她究竟理解到什麼程度，對我們而言至今仍是個謎。可以確定的是，中風對她的身心造成重大的創傷，而對整個傢庭來說，同樣也是強大的衝擊。這段日子我們走得相當辛苦，不隻是生活上的，在心理適應上，也是巨大的挑戰。同樣的一堂課，對我們而言也成瞭必修課。如何在一個字也吐不齣的階段耐心等待、如何在長達一年的時間裏重復練習翻身、如何相信另一個人的攙扶不會讓自己摔落在地上、如何知道她急著想上廁所卻說不齣口、如何消化媽媽叫得齣鄰居姓名卻叫不齣自己名字的心情、如何在照顧傢人與自己的生活之間找到平衡……，我們也隻能紮紮實實的一堂一堂上，一課一課學；我們也隻能跟我媽的大腦一起試著想辦法長齣一些新細胞，想辦法麵對這似曾相識卻又很陌生的世界。
即使不像剋裏斯蒂安一樣錶現得那麼亮眼，我們的成績也確實在進步中。有一天，中文文法常常用錯的外籍看護對我媽說：「阿嬤，你是ㄍㄢ ㄇㄚˋ？」（她的意思是：「阿嬤，你要乾嘛？」），我媽迴她：「我不是柑仔，我是柳丁啦！」，雖然還是詞匯有限，我媽卻學會靠聯想發揮她的幽默感瞭。而韆頭萬緒的居傢長照日常，曾讓我們如無頭蒼蠅般四處奔忙，現在總算也一點一滴地就位運作中。
人生從來不會缺少意外的驚喜（當然，很多時候其實是驚嚇！），然而麵對各種挑戰、變故、衝擊、甚至創傷，人們卻常常有著讓人動容的學習、適應與自癒能力，而不僅僅是脆弱的受創而已，有時甚至能絕處逢生地進入人生的新天地。這讓人頗感安心與安慰，就如同腦科學發現瞭大腦的修復能力，讓中風的人在黑暗中看見瞭希望一般，人生路上的磨難或許我們也有機會超越，而不能忘記的是要有耐心，就像剋裏斯蒂安所說的，「凡事不能急，要把時間給時間，學會等待，興趣盎然地去一步步發現新到來的事情，不必多問有什麼用處，要去哪裏，對我的生活會有何種改變......。」
譯後序
人者心之器（節錄）
本書譯者 楊年煕
斯泰夫一九五四年齣生，中風時五十三歲，事業上日正中天。他不願就此加速衰老十年，退到社會邊緣上，他要迴到之前的工作崗位，因為超大工業集團領導人是個令人陶醉的職位，能成就超大事業，他覺得自己「在改善社會，對人類有貢獻」。另一方麵，理工專業頭腦又使他冷靜下來，退一步思考發病的原因，檢討過去高速節奏的生活，從而得到許多領悟，甚至慶幸能在有生之年迴到得享權勢之前的平淡生活，體會到生命的真諦。書中記錄瞭他復健奮鬥的經過，以對艱苦戰鬥的描述凸顯今天的他，一個與過去不同，也許因生病的考驗而變得更好的自己。老闆們積勞成疾的例子很常見，但由於會影響公司營業，圈內諱言。斯泰夫勇敢地坦然陳述得病前後，也是希望現身說法，證明中風是可以復原的！讀者則透過他的敘述得以窺見法國大工業集團高層的一些內蘊。
法國每年有十三萬個中風病例，亦即每十人便有一人一生中會中風，這是造成肢體殘障的第一個原因，第二大死因；每年約有六萬法國人死於中風。二００八年五月這天，午前十一點左右，斯泰夫感到特彆疲倦，無法集中精神，在個人辦公室裏預備小睡一下，卻過時不醒，原來在睡夢裏中風瞭。
斯泰夫雖然沒有顯赫的傢世，自幼的成長和求學過程都是在將他送上人生的康莊大道。這位年年名列前茅的好學生，以第一名成績考入和畢業於巴黎高等礦業學院（l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris)，畢業後投考法國政府主要技術大團體礦業（Corps des Mines），以一名之差落榜（僅錄取二人，他第三名）。不過礦業團當局並未讓這位人纔流失，將他推薦給聖戈班集團（Saint-Gobain）董事長兼首席執行長貝法（Jean-Louis Beffa）。斯泰夫二十五歲進入名列世界百強的聖戈班，在其九個事業部門中任職過六個部門，直到成為其中三個的總經理。最後，貝法準備在二００七年離職之前，於二００四年指定他為繼任者，兩人聯閤領導，四十九歲的斯泰夫成為執行總經理，聖戈班集團的二號人物。貝法當時心目中的接班候選人有四人，斯泰夫是其中學曆最淺的一位，他既不是畢業於為法國培養尖端人纔的綜閤理工學院，也非文官必經的高等行政學院，為何挑中瞭他？
貝法剛認識斯泰夫時，這個雄心勃勃的年輕人以數學天分和勤奮用功著稱，對什麼都有濃厚的好奇心，在礦業學院唸書時並熱衷戲劇，以經營公司的手法帶領同學組織劇團，自編自導自演。投考礦業團時，考官覺得他的口試報告有點誇張，像在演戲。而這份勤奮苦讀之外的靈活，卻是得到貝法青睞的部分原因。聖戈班一位董事分析說，斯泰夫之獲任命，主要在於他精力充沛，擁有深厚的工業文化（百分之百的聖戈班人，能承先啓後），而且具備動員團隊的能力。
斯泰夫的興趣是多方麵的，他喜歡說：「生命中最有趣的，就是換跑道，打開新邊界。」少年時的童子軍訓練使他喜歡野外生活，也養成鍛鍊身體的習慣，塑造齣運動員的外型。他同時愛好繪畫、爵士樂和文學。從聖戈班、空中巴士到標緻汽車集團，在責任重大的領導人職位上，他每天早上五點起床，開始一天的工作，但總留一些時間記錄心得，後來將這些筆記整理成小說。二０００年齣版的《Kriegspiel》（戰術）描述一位老闆如何麵對東西德統一後經濟情勢的變遷。斯泰夫自我要求極高，是個完美主義者，加上工作壓力和碰到挫摺時的焦慮，長期下來難免損害健康，若這些是導緻中風的部分原因，他生活麵嚮的多元化則無疑在艱辛的復健過程中帶進瞭救贖的力量，讓他彆有寄情，看到許多新邊疆，而不緻陷入沮喪。
斯泰夫成為聖戈班的二號領導人之後，和首席執行長貝法之間的磨閤卻並不順利，貝法覺得他有時過於急躁，曾勸他說：「你確實有移動一座山的精力，但是如果能夠繞過去，不是簡單得多……」二００五年五月，斯泰夫因與貝法在策略上意見不閤，離開成就瞭他事業的聖戈班。
五十歲的斯泰夫因其豐富的德國經驗，於二００六年七月獲任命為空中巴士總裁。他首先要解決旗艦産品A380超大型客機趕不上交付日期的危機，為瞭以較大的自主權施展振興計畫，他希望減少德─法閤資的母公司「歐洲航太公司」的直接控製，卻正好與後者要進一步收編空中巴士的大方嚮抵觸。空巴董事會亦不支持斯泰夫的振興方案，他隻有辭職，在總裁任上前後僅一百天。
二００七年二月，標緻傢族任命斯泰夫為標緻-雪鐵龍汽車集團總裁。
當時全球汽車工業普遍不景氣，斯泰夫定下瞭目標：在二００七年和二００八年中，壓低標緻的生産成本，裁員八韆人，並預備在二００九年底整頓工廠，全麵提升産品品質。他的大刀闊斧和不善外交在公司裏有點給人倔強倨傲的印象，數位高層領導人因與他相處不下去而離職，他自己則在二００八年五月中風，病假後繼續領導。標緻二００八年底有三百四十萬歐元的虧損額，除瞭健康問題，斯泰夫和標緻傢族成員之間的關係也變得緊張，終於在二００九年三月底被解職；他強調，自他二００七年二月就任以來推動的三年計畫，已替集團節省瞭二十四億歐元。
聖戈班是斯泰夫發跡和鍛煉身手的地方，其首席執行長貝法對他愛護有加，常委以重任，每三年調動一次，製造升遷的機會。斯泰夫在被選為繼任者，即將接替貝法職務之時，與這位前輩發生摩擦，乃至離職，對他的打擊不小，心理上開始有瞭壓力。在空中巴士總裁任上僅三個月，是接下來的又一個挫摺。到瞭標緻集團，斯泰夫更加忙碌，他妻子芙蘭莎說，連孩子們要和爸爸見麵談問題，都得先訂約會。再者，標緻各個階層的人事關係特彆復雜，斯泰夫自己也說：「和我之前的職位不同，在這裏我掌握不瞭所有情況。」芙蘭莎說得更直率：「他這根本是在撞牆，做不長的！」
醫生說，復健要成功，必須堅忍不拔，斯泰夫很高興，因為他平時就是這樣的人，從求學到就業，無比的耐心和毅力是他最大的長處。他認為，「毅力」是後天自己養成的，比天生的「聰明」更加可貴。離開標緻後，他專心復健，也在搜索記憶力的同時做瞭許多生活哲學上的思考。他瞭解到，任何人均非必不可少，平時要懂得委任工作，大權獨攬隻有給自己過度增加壓力，纍過瞭頭，失去健康就什麼都失去瞭。也發現和人相處必有收獲，而不僅限於生意上的價值。他的勇猛精進是一位大老闆特有的資質，用到瞭復健上，終於使他得以突破難關，恢復健康。今天他是賽峰集團監理會副主席，並應聘在其他四個監理會擔任顧問。賽峰（Safran）是法國跨國航空器與火箭發動機、防務設備製造商，在全球五十多個國傢擁有相關業務。
圖書試讀
第一章
小睡
二００八年五月十一日。
早上六點十五分，我齣門「試車」。開著對手廠商的新款車在清晨的巴黎市區繞十五、二十分鍾。天氣晴朗，街頭車輛還很少，隻有貨車開始瞭一天的工作。我先很快直接到瞭塞納河岸，正碰上日齣，然後轉嚮香榭麗捨大道，在星形廣場的圓環上繞兩圈，故意稍微加速：這樣測試新車在石闆路上的行駛功能很有效。我駕駛的是輛古柏迷你車（Mini Cooper)，標緻集團即將生産的DS3的市場競爭對手。DS3是將上一型莫裏斯古柏（Morris Cooper）重新設計改裝而成，我們寄予重望，預備在以女性顧客為對象的城市小型高檔車上，拿迴BMW搶先一步佔去的市場。標緻在這上麵已工作瞭兩年，到瞭最後選擇顔色，決定産品配置、再投資融資比例、零件供應商以及廣告公司的重大階段，希望以此車收復失土，同時提高定價，開創一個DS車型高檔新品牌……
到瞭辦公室，我簡短記下試車印象，用電子郵件傳給新車專案的負責人—標緻集團總工程師。對新車性能的判斷自然以總工程師的意見為主，我隻是和他分享我的一點看法，但這樣可以讓他感覺工作受到老闆重視。我和他通郵件也等於錶示，在整個龐大的標緻-雪鐵龍集團中，他有他的地位，他的職務非常關鍵。我剛涉入汽車製造業三年，還有很多事務需要瞭解，包括企業內部各個相互競爭的行業、新産品誕生的過程，及其銷售訣竅，這類郵件能幫助我加深瞭解。
之後一個鍾頭是我自由獨處的時間，用來審閱優先檔案、安靜思考。思考DS3的上市和推銷、標緻與日本三菱汽車正在進行中的協議，以及和他們在俄羅斯閤作設置設計研發工作坊，並在上海設置服務中心的計畫。尤其是，研究開始走下坡的銷售量：目前顯然齣現瞭危機。
最後的寜靜，此時周遭悄然無聲，彷彿一切都停止瞭，聽得到整座城市正在甦醒，以及公司裏的第一陣騷動。大量工作已在等著我。
小睡
二００八年五月十一日。
早上六點十五分，我齣門「試車」。開著對手廠商的新款車在清晨的巴黎市區繞十五、二十分鍾。天氣晴朗，街頭車輛還很少，隻有貨車開始瞭一天的工作。我先很快直接到瞭塞納河岸，正碰上日齣，然後轉嚮香榭麗捨大道，在星形廣場的圓環上繞兩圈，故意稍微加速：這樣測試新車在石闆路上的行駛功能很有效。我駕駛的是輛古柏迷你車（Mini Cooper)，標緻集團即將生産的DS3的市場競爭對手。DS3是將上一型莫裏斯古柏（Morris Cooper）重新設計改裝而成，我們寄予重望，預備在以女性顧客為對象的城市小型高檔車上，拿迴BMW搶先一步佔去的市場。標緻在這上麵已工作瞭兩年，到瞭最後選擇顔色，決定産品配置、再投資融資比例、零件供應商以及廣告公司的重大階段，希望以此車收復失土，同時提高定價，開創一個DS車型高檔新品牌……
到瞭辦公室，我簡短記下試車印象，用電子郵件傳給新車專案的負責人—標緻集團總工程師。對新車性能的判斷自然以總工程師的意見為主，我隻是和他分享我的一點看法，但這樣可以讓他感覺工作受到老闆重視。我和他通郵件也等於錶示，在整個龐大的標緻-雪鐵龍集團中，他有他的地位，他的職務非常關鍵。我剛涉入汽車製造業三年，還有很多事務需要瞭解，包括企業內部各個相互競爭的行業、新産品誕生的過程，及其銷售訣竅，這類郵件能幫助我加深瞭解。
之後一個鍾頭是我自由獨處的時間，用來審閱優先檔案、安靜思考。思考DS3的上市和推銷、標緻與日本三菱汽車正在進行中的協議，以及和他們在俄羅斯閤作設置設計研發工作坊，並在上海設置服務中心的計畫。尤其是，研究開始走下坡的銷售量：目前顯然齣現瞭危機。
最後的寜靜，此時周遭悄然無聲，彷彿一切都停止瞭，聽得到整座城市正在甦醒，以及公司裏的第一陣騷動。大量工作已在等著我。
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