具体描述
生命之神有时是以悲剧形式来送给你成长的礼物
一场无预警的中风，他从失忆、丢官、恐惧、复原，最后找回自己
总裁的中风励志旅程，笑中带泪
我是否依旧在「生意」里呢？我每天花几个小时在我的办公室里「忙」，打几个可有可无的电话，忙些小事，看东西，「做事」……然后赶紧跑走！心慌不已，害怕再也上不了坡了，害怕从此变成一个等别人帮助的人，自己走不出去。一味攀附着一个世界，并梦想在其中占据一个遥不可及的位子。
2008年5月的一个上午，全球最大汽车工业之一，标致雪铁龙集团首席执行长──克里斯蒂安．斯泰夫在办公室和平常一样午睡，却久久不醒，他在睡梦里中风了，他的脑血管发生病变，突发性瞬间脑缺血。幸而他的司机警觉，将他送往医院抢救。斯泰夫肢体未受损伤，但中风使他过人的智力和记忆力丧失泰半。
他在本书记录三年间与残障抗争的经过，描述如何摆脱疾病，进行一场自己和自己的艰鉅角力。起初以为复原状况良好，他迅速回归领导岗位，但中风六个月后，他遭到标致集团无预警革职，这位法国知名企业掌舵人，由此面临身体的复健外，自我价值崩毁的危机。
然而斯泰夫未被击倒，他以惊人毅力展开重建计画：语言复健、睡眠休养、做数独、阅读、找回家庭生活、驾帆船穿越太平洋、五十天走完阿姆斯特丹到尼斯一千五百公里的健行壮举……
从领导万人的老板身分退回自我管理的「斯泰夫」，从举一反三的杰出资优生变成勤能补拙的普通人，忘了再记记了又忘，斯泰夫这场看似悲剧且不一定复原的中风旅程，使他重新认识生命的价值，领悟工作的意义。
疾病带来沉潜静定与开阔的心眼，斯泰夫逐渐找回遗忘的日常语言，他依然机智风趣明快优雅，只是多了一份从容与包容，不像过去那样紧张忙碌，懂得「把时间留给时间」。今天他又回到大老板世界，是全球前三大航太集团──赛峰企业监理会副主席。
编辑小语
生命之神有时是以悲剧形式来送给你礼物 从某个世俗角度来看，克里斯蒂安．斯泰夫是个大老板，我是一个小员工。但从工作的密度来看，我们都是一个大忙人。克里斯蒂安．斯泰夫机智幽默明快优雅大器，在我读他的中风历程时，他的每个反应总能带给我的嘴角一丝莞尔的微笑。中风失忆已经悲惨，中风失忆再丢掉首席执行长的官位更惨。但什么才是最惨？不知何时能痊癒的恐慌那样的未知莫名才是惨，但是克里斯蒂安．斯泰夫毕竟是大老板，是当首席执行官的英才，他过去一人之下23万人之上，他最终还是找回自己，重回商场上赢回他的能力。
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著者信息
作者简介
克里斯蒂安．斯泰夫 Christian Streiff
生于1954年9月21日在法国东北摩泽尔省的萨尔堡，曾任法国圣戈班企业总经理，2006年7月任法国空中巴士执行长，不久旋即辞职。2007年2月斯泰夫受欧洲第二大汽车工业集团──「PSA标致─雪铁龙汽车集团」任命为首席执行长，三年后由于中风被迫休职。中风癒后的他目前在全球第二大航太企业赛峰（Safran）集团担任监理会副主席，重回工业界一展雄才。他还创作有一本小说。
译者简介
杨年煕
辅仁大学法文学士，巴黎第三大学现代文学学士、硕士、博士预班（DEA）。台北联合报系巴黎欧洲日报编辑部前主任、资深记者及编译，法国国际广播电台双语记者，曾任教辅仁大学、淡江大学、文藻外语学院。法译中作品，包括法兰西学院院士程抱一的《天一言》，比利时汉学家李克曼（笔名Simon Leys）的《小鱼的幸福》；中译法作品有中国着名美学家高尔泰的《寻找家园》，台湾作家张大春的《野孩子》、《将军碑》，黄凡的《慈悲的滋味》等。
克里斯蒂安．斯泰夫 Christian Streiff
生于1954年9月21日在法国东北摩泽尔省的萨尔堡，曾任法国圣戈班企业总经理，2006年7月任法国空中巴士执行长，不久旋即辞职。2007年2月斯泰夫受欧洲第二大汽车工业集团──「PSA标致─雪铁龙汽车集团」任命为首席执行长，三年后由于中风被迫休职。中风癒后的他目前在全球第二大航太企业赛峰（Safran）集团担任监理会副主席，重回工业界一展雄才。他还创作有一本小说。
译者简介
杨年煕
辅仁大学法文学士，巴黎第三大学现代文学学士、硕士、博士预班（DEA）。台北联合报系巴黎欧洲日报编辑部前主任、资深记者及编译，法国国际广播电台双语记者，曾任教辅仁大学、淡江大学、文藻外语学院。法译中作品，包括法兰西学院院士程抱一的《天一言》，比利时汉学家李克曼（笔名Simon Leys）的《小鱼的幸福》；中译法作品有中国着名美学家高尔泰的《寻找家园》，台湾作家张大春的《野孩子》、《将军碑》，黄凡的《慈悲的滋味》等。
图书目录
第一章 小睡
第二章 第一次、第二次、第三次
第三章 坚忍不拔
第四章 和以前一样
第五章 站起来
第六章 意外
第七章 旅游
第八章 现在呢？
第二章 第一次、第二次、第三次
第三章 坚忍不拔
第四章 和以前一样
第五章 站起来
第六章 意外
第七章 旅游
第八章 现在呢？
图书序言
推荐序一
台大神经部 郑建兴教授
本书是前标致-雪铁龙汽车集团首席执行长，克里斯蒂安．斯泰夫（Christian Streiff）抒发中风后身心恢复的历程与省思。斯泰夫在盛年之际突发中风，导致失语、失忆，也失去了执行长职位，历经冗长的复健、沉思、反省，再次重新出发，三年后成为世界前三大航太集团监理会的副主席。以自身经验说明虽然曾经失去健康也失去了职场的灿烂荣耀，仍能够勇敢的面对疾病，面对自己，重新调整生活，知所取舍，相信对于读者应具有相当说服力，特别是希望鼓励脑中风的病友们。过去以自身中风经验出书的还包括法国时尚杂志《Elle》的总编辑鲍比的《潜水钟与蝴蝶》、神经解剖学家泰勒博士的《奇蹟》等书，每个人的体验差异很大，事实上中风的表现多样，而每个人的病后态度也极其不同，如何有效正面、乐观面对是需要鼓励的，本书希望能达到此目的。
常听到有人提到宁可心脏病发作，也不要得到中风。急性心肌梗塞虽然致死率高，但治疗后多不会留下明显后遗症。反观中风可能会瘫痪卧床、失去自我、依靠他人，似乎生不如死、与世隔绝。虽然多数的中风不会太严重，而且现今医疗技术的进步，急性缺血中风接受血栓溶解或血栓移除会有相当高机会恢复得不错。但中风改变的有时不只是肢体无力或麻木，也可能改变记忆、思考、空间感、言语沟通等。斯泰夫的中风，并未影响肢体力量，但有失语症，表达能力明显受到影响，无法说出人名、物品等名词，也无法连贯说出一句话，这对于常需要开会，与下属或客户沟通，是很大的打击。语言是很复杂的功能，训练恢复要花比其他症状更长的时间。他的主治医师山姆森教授说道：「能力不会自己回来的，必须锻鍊。锻鍊记忆力需要时间，如同所有配得上称作锻鍊的活动一样。」「您能拿出多少时间和精力，以及要找回些什么东西，然后针对这些进行复健。」斯泰夫在语言治疗师的协助之下，一点一滴将过去的字汇捞回来，或重新学习，斯泰夫幸运的地方是它有专属的语言治疗师，可以长时间有耐心的教导，再加上他的毅力，才能恢复得不错。国内语言治疗师也很优秀，但人数太少，多数的中风病人罹患语言功能障碍无法得到足够的治疗，经常必须有劳家属一起帮忙，努力自我练习，这部分的医疗协助需要持续改善。
中风常是分秒间发生，几分钟前你还是日常过去的你，一瞬间可能就变成另一个你所不认识的你，当下大多数人会难以接受这样的事实，否认、沮丧、焦虑、忧郁等各种情绪上身是很常见的，若一直困在这些情绪走不出来可能就失去经历另一个人生的机会。中风后要承认真的中风发生了，接受中风的事实，当下要认知中风后我可能已经不完全是过去的我，未来也可能不会恢复到过去一样。过了急性阶段，开始中风后的复健，就是漫常旅程的开始，可能是半年、一年或更久，复健不只是肢体、语言的治疗，也包括心灵的调适，这个过程对每一个中风存活者都是独特而辛苦，充满忧喜悲欢，「存活者」除了表示在这巨大兇恶的疾病下生存下来，也代表了克服了身体与心灵的障碍，重新审视另一个人生，用另一个角度看这个世界与自己。斯泰夫在第八章说出他自己中风后的省思体会，他说：「我充分利用生命给我的每一刻。我发现到存在的幸福。过去，活着对我只是一项生存的条件，而今天变成了一份生命的礼物。我心里很明白，也常常提醒自己这一点，经常大声或自言自语地说：『生命多么美好！』这句话现在变成我的口头禅。只是叫自己别忘记，要掌握每一个机会，也不要再回到以前那种疯狂的生活节奏。」这种体会不可能在斯泰夫中风之前存在，中风后他改变了生活的态度，较会聆听别人说话，听得多说得少，生活上顺势而为，而非拚命逆流而上。另外，在书中也提到作者独自一人走第五大健行路线，GR5，从荷兰阿姆斯特丹到法国尼斯，总共一千五百公里，需要两个月的时间穿过三个山区：孚日、汝拉、阿尔卑斯。这趟旅程带给作者很多的省思，也证明了中风后努力恢复的决心和毅力，确实令人钦佩。
本书另一点值得注意的是过劳，日常轻忽健康，本书作者自承中风之前，睡眠不足、喝过多咖啡、工作不间停，不注意身体状况，未规律运动游泳。事实上过劳死或职业病一直是一个严重而被轻忽的议题，日本NHK一名法律系毕业的三十一岁女记者，在二０一三年七月报导东京都选战期间，被发现倒卧在家中床上，暴毙身亡，认定因为心脏衰竭而死亡。经过调查这名女记者在死前一个月，加班时间多达一百五十九个小时，休息时间只有两天，长期疲劳累积和睡眠不足，最终被认定为「过劳死」。相较于日本，台湾对于过劳死或职业病的认定较为严格，认定的个案并不多，但以台湾的现状，劳工普遍工时长，真实个案当不会太少。以我临床经验，中壮年中风病人并不少见，许多人有高血压、高血脂等危险因子而不自知或忽略，加上工时长，未足够休息而发生中风。
本书未提到的是作者为什么会发生中风，中风另一个说法是脑血管意外（Cerebrovascular Accident），但多数的中风并非意外，而是其来有自，长期的血压、血糖、血脂偏高不注意，或是抽菸、缺乏运动、有心脏疾病，这些都是中风的重要危险因子，若不能好好控制，中风后再发生的机会高达30%。美国心脏学会在二０一七年提出「生命简单七法则」，这七法则不只是促进心血管健康，也能促进大脑健康，预防中风与失智。生命简单七法则包括：(1)不吸烟；(2)足够的运动量（中等程度运动量每週大于150分钟）；(3)控制体重（身体质量指数小于25 kg/m2；(4)遵循目前指引的健康饮食方式；(5)注意血压（无药物治疗时血压小于120/80毫米汞柱）；(6)注意血脂（无药物治疗时总胆固醇小于200 mg/dL；(7)注意血糖（空腹血糖小于100 md/dL）。这些提供给读者参考。
推荐序二
谘商心理师 刘心蕾
一只仓鼠奋力地在滚轮上跑啊跑，牠是否记得其实自己大可以停下来休息？是否记得这世界上还有其他有趣的事？
积极进取、刻苦耐劳、认真负责的人们往往被人推崇，他们是人生胜利组的候选人，在他们心中，对自我的肯定与成就感餵养着他们。然而，成就感与肯定也可能化身为致命的诱惑，让人像上了瘾般无法自拔，这追求渐渐变得盲目，并持续付出着自己未曾察觉的代价。
中风前的克里斯蒂安就是这样的一个典型人物，顶尖成功的大老板，所有时间精力当然都只能保留给工作，他可没空跟朋友闲聊、花时间安排旅游玩耍的行程，像这种没产能又浪费时间的事没有理由放进他爆满的行程里。直到中风找上他。这既创伤又洋溢生机的疾病狠狠地把他推下飞速的滚轮，终于让他有时间重新看看自己的人生。
当然，克里斯蒂安非常幸运，不同于许多其他的中风患者，他的中风迅速得到治疗，仅需面对认知与记忆功能的复健。但即使如此，这依然是个巨大的打击与艰辛的历程，还好，凭借着他坚毅的特质与原有的聪明才智，复健成果令人惊艳地成功。然而，我觉得真正最动人的部分，其实是见证到他在病后反省学习的能力，突然空出的时间教导着他，无法加速的复原进度磨练着他，即使曾经是叱咤风云的大老板在病后也跟其他病人一样，只能谦卑地上这堂课。而这位在学生时期表现良好的大老板这次也成绩优异。他渐渐学会了耐性等待成熟的时机、学会去看见真正重要的事情是什么、学会注意不让自己被硬撑给磨损……是这样的学习让他可以好好坚持复健，不至灰心丧志；是这样的学习让他可以好好重建生活，不至重蹈覆辙。
两年多前，我母亲中风，不像书中主角克里斯蒂安那般幸运，我母亲是严重的脑出血。原本健康状况极佳的她因此一夕失能，所有的生活基本事务都得依赖他人，而对于这样的巨变，她究竟理解到什么程度，对我们而言至今仍是个谜。可以确定的是，中风对她的身心造成重大的创伤，而对整个家庭来说，同样也是强大的冲击。这段日子我们走得相当辛苦，不只是生活上的，在心理适应上，也是巨大的挑战。同样的一堂课，对我们而言也成了必修课。如何在一个字也吐不出的阶段耐心等待、如何在长达一年的时间里重复练习翻身、如何相信另一个人的搀扶不会让自己摔落在地上、如何知道她急着想上厕所却说不出口、如何消化妈妈叫得出邻居姓名却叫不出自己名字的心情、如何在照顾家人与自己的生活之间找到平衡……，我们也只能扎扎实实的一堂一堂上，一课一课学；我们也只能跟我妈的大脑一起试着想办法长出一些新细胞，想办法面对这似曾相识却又很陌生的世界。
即使不像克里斯蒂安一样表现得那么亮眼，我们的成绩也确实在进步中。有一天，中文文法常常用错的外籍看护对我妈说：「阿嬷，你是ㄍㄢ ㄇㄚˋ？」（她的意思是：「阿嬷，你要干嘛？」），我妈回她：「我不是柑仔，我是柳丁啦！」，虽然还是词汇有限，我妈却学会靠联想发挥她的幽默感了。而千头万绪的居家长照日常，曾让我们如无头苍蝇般四处奔忙，现在总算也一点一滴地就位运作中。
人生从来不会缺少意外的惊喜（当然，很多时候其实是惊吓！），然而面对各种挑战、变故、冲击、甚至创伤，人们却常常有着让人动容的学习、适应与自癒能力，而不仅仅是脆弱的受创而已，有时甚至能绝处逢生地进入人生的新天地。这让人颇感安心与安慰，就如同脑科学发现了大脑的修复能力，让中风的人在黑暗中看见了希望一般，人生路上的磨难或许我们也有机会超越，而不能忘记的是要有耐心，就像克里斯蒂安所说的，「凡事不能急，要把时间给时间，学会等待，兴趣盎然地去一步步发现新到来的事情，不必多问有什么用处，要去哪里，对我的生活会有何种改变......。」
译后序
人者心之器（节录）
本书译者 杨年煕
斯泰夫一九五四年出生，中风时五十三岁，事业上日正中天。他不愿就此加速衰老十年，退到社会边缘上，他要回到之前的工作岗位，因为超大工业集团领导人是个令人陶醉的职位，能成就超大事业，他觉得自己「在改善社会，对人类有贡献」。另一方面，理工专业头脑又使他冷静下来，退一步思考发病的原因，检讨过去高速节奏的生活，从而得到许多领悟，甚至庆幸能在有生之年回到得享权势之前的平淡生活，体会到生命的真谛。书中记录了他复健奋斗的经过，以对艰苦战斗的描述凸显今天的他，一个与过去不同，也许因生病的考验而变得更好的自己。老板们积劳成疾的例子很常见，但由于会影响公司营业，圈内讳言。斯泰夫勇敢地坦然陈述得病前后，也是希望现身说法，证明中风是可以复原的！读者则透过他的叙述得以窥见法国大工业集团高层的一些内蕴。
法国每年有十三万个中风病例，亦即每十人便有一人一生中会中风，这是造成肢体残障的第一个原因，第二大死因；每年约有六万法国人死于中风。二００八年五月这天，午前十一点左右，斯泰夫感到特别疲倦，无法集中精神，在个人办公室里预备小睡一下，却过时不醒，原来在睡梦里中风了。
斯泰夫虽然没有显赫的家世，自幼的成长和求学过程都是在将他送上人生的康庄大道。这位年年名列前茅的好学生，以第一名成绩考入和毕业于巴黎高等矿业学院（l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris)，毕业后投考法国政府主要技术大团体矿业（Corps des Mines），以一名之差落榜（仅录取二人，他第三名）。不过矿业团当局并未让这位人才流失，将他推荐给圣戈班集团（Saint-Gobain）董事长兼首席执行长贝法（Jean-Louis Beffa）。斯泰夫二十五岁进入名列世界百强的圣戈班，在其九个事业部门中任职过六个部门，直到成为其中三个的总经理。最后，贝法准备在二００七年离职之前，于二００四年指定他为继任者，两人联合领导，四十九岁的斯泰夫成为执行总经理，圣戈班集团的二号人物。贝法当时心目中的接班候选人有四人，斯泰夫是其中学历最浅的一位，他既不是毕业于为法国培养尖端人才的综合理工学院，也非文官必经的高等行政学院，为何挑中了他？
贝法刚认识斯泰夫时，这个雄心勃勃的年轻人以数学天分和勤奋用功着称，对什么都有浓厚的好奇心，在矿业学院唸书时并热衷戏剧，以经营公司的手法带领同学组织剧团，自编自导自演。投考矿业团时，考官觉得他的口试报告有点夸张，像在演戏。而这份勤奋苦读之外的灵活，却是得到贝法青睐的部分原因。圣戈班一位董事分析说，斯泰夫之获任命，主要在于他精力充沛，拥有深厚的工业文化（百分之百的圣戈班人，能承先启后），而且具备动员团队的能力。
斯泰夫的兴趣是多方面的，他喜欢说：「生命中最有趣的，就是换跑道，打开新边界。」少年时的童子军训练使他喜欢野外生活，也养成锻鍊身体的习惯，塑造出运动员的外型。他同时爱好绘画、爵士乐和文学。从圣戈班、空中巴士到标致汽车集团，在责任重大的领导人职位上，他每天早上五点起床，开始一天的工作，但总留一些时间记录心得，后来将这些笔记整理成小说。二０００年出版的《Kriegspiel》（战术）描述一位老板如何面对东西德统一后经济情势的变迁。斯泰夫自我要求极高，是个完美主义者，加上工作压力和碰到挫折时的焦虑，长期下来难免损害健康，若这些是导致中风的部分原因，他生活面向的多元化则无疑在艰辛的复健过程中带进了救赎的力量，让他别有寄情，看到许多新边疆，而不致陷入沮丧。
斯泰夫成为圣戈班的二号领导人之后，和首席执行长贝法之间的磨合却并不顺利，贝法觉得他有时过于急躁，曾劝他说：「你确实有移动一座山的精力，但是如果能够绕过去，不是简单得多……」二００五年五月，斯泰夫因与贝法在策略上意见不合，离开成就了他事业的圣戈班。
五十岁的斯泰夫因其丰富的德国经验，于二００六年七月获任命为空中巴士总裁。他首先要解决旗舰产品A380超大型客机赶不上交付日期的危机，为了以较大的自主权施展振兴计画，他希望减少德─法合资的母公司「欧洲航太公司」的直接控制，却正好与后者要进一步收编空中巴士的大方向抵触。空巴董事会亦不支持斯泰夫的振兴方案，他只有辞职，在总裁任上前后仅一百天。
二００七年二月，标致家族任命斯泰夫为标致-雪铁龙汽车集团总裁。
当时全球汽车工业普遍不景气，斯泰夫定下了目标：在二００七年和二００八年中，压低标致的生产成本，裁员八千人，并预备在二００九年底整顿工厂，全面提升产品品质。他的大刀阔斧和不善外交在公司里有点给人倔强倨傲的印象，数位高层领导人因与他相处不下去而离职，他自己则在二００八年五月中风，病假后继续领导。标致二００八年底有三百四十万欧元的亏损额，除了健康问题，斯泰夫和标致家族成员之间的关系也变得紧张，终于在二００九年三月底被解职；他强调，自他二００七年二月就任以来推动的三年计画，已替集团节省了二十四亿欧元。
圣戈班是斯泰夫发迹和锻炼身手的地方，其首席执行长贝法对他爱护有加，常委以重任，每三年调动一次，制造升迁的机会。斯泰夫在被选为继任者，即将接替贝法职务之时，与这位前辈发生摩擦，乃至离职，对他的打击不小，心理上开始有了压力。在空中巴士总裁任上仅三个月，是接下来的又一个挫折。到了标致集团，斯泰夫更加忙碌，他妻子芙兰莎说，连孩子们要和爸爸见面谈问题，都得先订约会。再者，标致各个阶层的人事关系特别复杂，斯泰夫自己也说：「和我之前的职位不同，在这里我掌握不了所有情况。」芙兰莎说得更直率：「他这根本是在撞墙，做不长的！」
医生说，复健要成功，必须坚忍不拔，斯泰夫很高兴，因为他平时就是这样的人，从求学到就业，无比的耐心和毅力是他最大的长处。他认为，「毅力」是后天自己养成的，比天生的「聪明」更加可贵。离开标致后，他专心复健，也在搜索记忆力的同时做了许多生活哲学上的思考。他了解到，任何人均非必不可少，平时要懂得委任工作，大权独揽只有给自己过度增加压力，累过了头，失去健康就什么都失去了。也发现和人相处必有收获，而不仅限于生意上的价值。他的勇勐精进是一位大老板特有的资质，用到了复健上，终于使他得以突破难关，恢复健康。今天他是赛峰集团监理会副主席，并应聘在其他四个监理会担任顾问。赛峰（Safran）是法国跨国航空器与火箭发动机、防务设备制造商，在全球五十多个国家拥有相关业务。
台大神经部 郑建兴教授
本书是前标致-雪铁龙汽车集团首席执行长，克里斯蒂安．斯泰夫（Christian Streiff）抒发中风后身心恢复的历程与省思。斯泰夫在盛年之际突发中风，导致失语、失忆，也失去了执行长职位，历经冗长的复健、沉思、反省，再次重新出发，三年后成为世界前三大航太集团监理会的副主席。以自身经验说明虽然曾经失去健康也失去了职场的灿烂荣耀，仍能够勇敢的面对疾病，面对自己，重新调整生活，知所取舍，相信对于读者应具有相当说服力，特别是希望鼓励脑中风的病友们。过去以自身中风经验出书的还包括法国时尚杂志《Elle》的总编辑鲍比的《潜水钟与蝴蝶》、神经解剖学家泰勒博士的《奇蹟》等书，每个人的体验差异很大，事实上中风的表现多样，而每个人的病后态度也极其不同，如何有效正面、乐观面对是需要鼓励的，本书希望能达到此目的。
常听到有人提到宁可心脏病发作，也不要得到中风。急性心肌梗塞虽然致死率高，但治疗后多不会留下明显后遗症。反观中风可能会瘫痪卧床、失去自我、依靠他人，似乎生不如死、与世隔绝。虽然多数的中风不会太严重，而且现今医疗技术的进步，急性缺血中风接受血栓溶解或血栓移除会有相当高机会恢复得不错。但中风改变的有时不只是肢体无力或麻木，也可能改变记忆、思考、空间感、言语沟通等。斯泰夫的中风，并未影响肢体力量，但有失语症，表达能力明显受到影响，无法说出人名、物品等名词，也无法连贯说出一句话，这对于常需要开会，与下属或客户沟通，是很大的打击。语言是很复杂的功能，训练恢复要花比其他症状更长的时间。他的主治医师山姆森教授说道：「能力不会自己回来的，必须锻鍊。锻鍊记忆力需要时间，如同所有配得上称作锻鍊的活动一样。」「您能拿出多少时间和精力，以及要找回些什么东西，然后针对这些进行复健。」斯泰夫在语言治疗师的协助之下，一点一滴将过去的字汇捞回来，或重新学习，斯泰夫幸运的地方是它有专属的语言治疗师，可以长时间有耐心的教导，再加上他的毅力，才能恢复得不错。国内语言治疗师也很优秀，但人数太少，多数的中风病人罹患语言功能障碍无法得到足够的治疗，经常必须有劳家属一起帮忙，努力自我练习，这部分的医疗协助需要持续改善。
中风常是分秒间发生，几分钟前你还是日常过去的你，一瞬间可能就变成另一个你所不认识的你，当下大多数人会难以接受这样的事实，否认、沮丧、焦虑、忧郁等各种情绪上身是很常见的，若一直困在这些情绪走不出来可能就失去经历另一个人生的机会。中风后要承认真的中风发生了，接受中风的事实，当下要认知中风后我可能已经不完全是过去的我，未来也可能不会恢复到过去一样。过了急性阶段，开始中风后的复健，就是漫常旅程的开始，可能是半年、一年或更久，复健不只是肢体、语言的治疗，也包括心灵的调适，这个过程对每一个中风存活者都是独特而辛苦，充满忧喜悲欢，「存活者」除了表示在这巨大兇恶的疾病下生存下来，也代表了克服了身体与心灵的障碍，重新审视另一个人生，用另一个角度看这个世界与自己。斯泰夫在第八章说出他自己中风后的省思体会，他说：「我充分利用生命给我的每一刻。我发现到存在的幸福。过去，活着对我只是一项生存的条件，而今天变成了一份生命的礼物。我心里很明白，也常常提醒自己这一点，经常大声或自言自语地说：『生命多么美好！』这句话现在变成我的口头禅。只是叫自己别忘记，要掌握每一个机会，也不要再回到以前那种疯狂的生活节奏。」这种体会不可能在斯泰夫中风之前存在，中风后他改变了生活的态度，较会聆听别人说话，听得多说得少，生活上顺势而为，而非拚命逆流而上。另外，在书中也提到作者独自一人走第五大健行路线，GR5，从荷兰阿姆斯特丹到法国尼斯，总共一千五百公里，需要两个月的时间穿过三个山区：孚日、汝拉、阿尔卑斯。这趟旅程带给作者很多的省思，也证明了中风后努力恢复的决心和毅力，确实令人钦佩。
本书另一点值得注意的是过劳，日常轻忽健康，本书作者自承中风之前，睡眠不足、喝过多咖啡、工作不间停，不注意身体状况，未规律运动游泳。事实上过劳死或职业病一直是一个严重而被轻忽的议题，日本NHK一名法律系毕业的三十一岁女记者，在二０一三年七月报导东京都选战期间，被发现倒卧在家中床上，暴毙身亡，认定因为心脏衰竭而死亡。经过调查这名女记者在死前一个月，加班时间多达一百五十九个小时，休息时间只有两天，长期疲劳累积和睡眠不足，最终被认定为「过劳死」。相较于日本，台湾对于过劳死或职业病的认定较为严格，认定的个案并不多，但以台湾的现状，劳工普遍工时长，真实个案当不会太少。以我临床经验，中壮年中风病人并不少见，许多人有高血压、高血脂等危险因子而不自知或忽略，加上工时长，未足够休息而发生中风。
本书未提到的是作者为什么会发生中风，中风另一个说法是脑血管意外（Cerebrovascular Accident），但多数的中风并非意外，而是其来有自，长期的血压、血糖、血脂偏高不注意，或是抽菸、缺乏运动、有心脏疾病，这些都是中风的重要危险因子，若不能好好控制，中风后再发生的机会高达30%。美国心脏学会在二０一七年提出「生命简单七法则」，这七法则不只是促进心血管健康，也能促进大脑健康，预防中风与失智。生命简单七法则包括：(1)不吸烟；(2)足够的运动量（中等程度运动量每週大于150分钟）；(3)控制体重（身体质量指数小于25 kg/m2；(4)遵循目前指引的健康饮食方式；(5)注意血压（无药物治疗时血压小于120/80毫米汞柱）；(6)注意血脂（无药物治疗时总胆固醇小于200 mg/dL；(7)注意血糖（空腹血糖小于100 md/dL）。这些提供给读者参考。
推荐序二
谘商心理师 刘心蕾
一只仓鼠奋力地在滚轮上跑啊跑，牠是否记得其实自己大可以停下来休息？是否记得这世界上还有其他有趣的事？
积极进取、刻苦耐劳、认真负责的人们往往被人推崇，他们是人生胜利组的候选人，在他们心中，对自我的肯定与成就感餵养着他们。然而，成就感与肯定也可能化身为致命的诱惑，让人像上了瘾般无法自拔，这追求渐渐变得盲目，并持续付出着自己未曾察觉的代价。
中风前的克里斯蒂安就是这样的一个典型人物，顶尖成功的大老板，所有时间精力当然都只能保留给工作，他可没空跟朋友闲聊、花时间安排旅游玩耍的行程，像这种没产能又浪费时间的事没有理由放进他爆满的行程里。直到中风找上他。这既创伤又洋溢生机的疾病狠狠地把他推下飞速的滚轮，终于让他有时间重新看看自己的人生。
当然，克里斯蒂安非常幸运，不同于许多其他的中风患者，他的中风迅速得到治疗，仅需面对认知与记忆功能的复健。但即使如此，这依然是个巨大的打击与艰辛的历程，还好，凭借着他坚毅的特质与原有的聪明才智，复健成果令人惊艳地成功。然而，我觉得真正最动人的部分，其实是见证到他在病后反省学习的能力，突然空出的时间教导着他，无法加速的复原进度磨练着他，即使曾经是叱咤风云的大老板在病后也跟其他病人一样，只能谦卑地上这堂课。而这位在学生时期表现良好的大老板这次也成绩优异。他渐渐学会了耐性等待成熟的时机、学会去看见真正重要的事情是什么、学会注意不让自己被硬撑给磨损……是这样的学习让他可以好好坚持复健，不至灰心丧志；是这样的学习让他可以好好重建生活，不至重蹈覆辙。
两年多前，我母亲中风，不像书中主角克里斯蒂安那般幸运，我母亲是严重的脑出血。原本健康状况极佳的她因此一夕失能，所有的生活基本事务都得依赖他人，而对于这样的巨变，她究竟理解到什么程度，对我们而言至今仍是个谜。可以确定的是，中风对她的身心造成重大的创伤，而对整个家庭来说，同样也是强大的冲击。这段日子我们走得相当辛苦，不只是生活上的，在心理适应上，也是巨大的挑战。同样的一堂课，对我们而言也成了必修课。如何在一个字也吐不出的阶段耐心等待、如何在长达一年的时间里重复练习翻身、如何相信另一个人的搀扶不会让自己摔落在地上、如何知道她急着想上厕所却说不出口、如何消化妈妈叫得出邻居姓名却叫不出自己名字的心情、如何在照顾家人与自己的生活之间找到平衡……，我们也只能扎扎实实的一堂一堂上，一课一课学；我们也只能跟我妈的大脑一起试着想办法长出一些新细胞，想办法面对这似曾相识却又很陌生的世界。
即使不像克里斯蒂安一样表现得那么亮眼，我们的成绩也确实在进步中。有一天，中文文法常常用错的外籍看护对我妈说：「阿嬷，你是ㄍㄢ ㄇㄚˋ？」（她的意思是：「阿嬷，你要干嘛？」），我妈回她：「我不是柑仔，我是柳丁啦！」，虽然还是词汇有限，我妈却学会靠联想发挥她的幽默感了。而千头万绪的居家长照日常，曾让我们如无头苍蝇般四处奔忙，现在总算也一点一滴地就位运作中。
人生从来不会缺少意外的惊喜（当然，很多时候其实是惊吓！），然而面对各种挑战、变故、冲击、甚至创伤，人们却常常有着让人动容的学习、适应与自癒能力，而不仅仅是脆弱的受创而已，有时甚至能绝处逢生地进入人生的新天地。这让人颇感安心与安慰，就如同脑科学发现了大脑的修复能力，让中风的人在黑暗中看见了希望一般，人生路上的磨难或许我们也有机会超越，而不能忘记的是要有耐心，就像克里斯蒂安所说的，「凡事不能急，要把时间给时间，学会等待，兴趣盎然地去一步步发现新到来的事情，不必多问有什么用处，要去哪里，对我的生活会有何种改变......。」
译后序
人者心之器（节录）
本书译者 杨年煕
斯泰夫一九五四年出生，中风时五十三岁，事业上日正中天。他不愿就此加速衰老十年，退到社会边缘上，他要回到之前的工作岗位，因为超大工业集团领导人是个令人陶醉的职位，能成就超大事业，他觉得自己「在改善社会，对人类有贡献」。另一方面，理工专业头脑又使他冷静下来，退一步思考发病的原因，检讨过去高速节奏的生活，从而得到许多领悟，甚至庆幸能在有生之年回到得享权势之前的平淡生活，体会到生命的真谛。书中记录了他复健奋斗的经过，以对艰苦战斗的描述凸显今天的他，一个与过去不同，也许因生病的考验而变得更好的自己。老板们积劳成疾的例子很常见，但由于会影响公司营业，圈内讳言。斯泰夫勇敢地坦然陈述得病前后，也是希望现身说法，证明中风是可以复原的！读者则透过他的叙述得以窥见法国大工业集团高层的一些内蕴。
法国每年有十三万个中风病例，亦即每十人便有一人一生中会中风，这是造成肢体残障的第一个原因，第二大死因；每年约有六万法国人死于中风。二００八年五月这天，午前十一点左右，斯泰夫感到特别疲倦，无法集中精神，在个人办公室里预备小睡一下，却过时不醒，原来在睡梦里中风了。
斯泰夫虽然没有显赫的家世，自幼的成长和求学过程都是在将他送上人生的康庄大道。这位年年名列前茅的好学生，以第一名成绩考入和毕业于巴黎高等矿业学院（l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris)，毕业后投考法国政府主要技术大团体矿业（Corps des Mines），以一名之差落榜（仅录取二人，他第三名）。不过矿业团当局并未让这位人才流失，将他推荐给圣戈班集团（Saint-Gobain）董事长兼首席执行长贝法（Jean-Louis Beffa）。斯泰夫二十五岁进入名列世界百强的圣戈班，在其九个事业部门中任职过六个部门，直到成为其中三个的总经理。最后，贝法准备在二００七年离职之前，于二００四年指定他为继任者，两人联合领导，四十九岁的斯泰夫成为执行总经理，圣戈班集团的二号人物。贝法当时心目中的接班候选人有四人，斯泰夫是其中学历最浅的一位，他既不是毕业于为法国培养尖端人才的综合理工学院，也非文官必经的高等行政学院，为何挑中了他？
贝法刚认识斯泰夫时，这个雄心勃勃的年轻人以数学天分和勤奋用功着称，对什么都有浓厚的好奇心，在矿业学院唸书时并热衷戏剧，以经营公司的手法带领同学组织剧团，自编自导自演。投考矿业团时，考官觉得他的口试报告有点夸张，像在演戏。而这份勤奋苦读之外的灵活，却是得到贝法青睐的部分原因。圣戈班一位董事分析说，斯泰夫之获任命，主要在于他精力充沛，拥有深厚的工业文化（百分之百的圣戈班人，能承先启后），而且具备动员团队的能力。
斯泰夫的兴趣是多方面的，他喜欢说：「生命中最有趣的，就是换跑道，打开新边界。」少年时的童子军训练使他喜欢野外生活，也养成锻鍊身体的习惯，塑造出运动员的外型。他同时爱好绘画、爵士乐和文学。从圣戈班、空中巴士到标致汽车集团，在责任重大的领导人职位上，他每天早上五点起床，开始一天的工作，但总留一些时间记录心得，后来将这些笔记整理成小说。二０００年出版的《Kriegspiel》（战术）描述一位老板如何面对东西德统一后经济情势的变迁。斯泰夫自我要求极高，是个完美主义者，加上工作压力和碰到挫折时的焦虑，长期下来难免损害健康，若这些是导致中风的部分原因，他生活面向的多元化则无疑在艰辛的复健过程中带进了救赎的力量，让他别有寄情，看到许多新边疆，而不致陷入沮丧。
斯泰夫成为圣戈班的二号领导人之后，和首席执行长贝法之间的磨合却并不顺利，贝法觉得他有时过于急躁，曾劝他说：「你确实有移动一座山的精力，但是如果能够绕过去，不是简单得多……」二００五年五月，斯泰夫因与贝法在策略上意见不合，离开成就了他事业的圣戈班。
五十岁的斯泰夫因其丰富的德国经验，于二００六年七月获任命为空中巴士总裁。他首先要解决旗舰产品A380超大型客机赶不上交付日期的危机，为了以较大的自主权施展振兴计画，他希望减少德─法合资的母公司「欧洲航太公司」的直接控制，却正好与后者要进一步收编空中巴士的大方向抵触。空巴董事会亦不支持斯泰夫的振兴方案，他只有辞职，在总裁任上前后仅一百天。
二００七年二月，标致家族任命斯泰夫为标致-雪铁龙汽车集团总裁。
当时全球汽车工业普遍不景气，斯泰夫定下了目标：在二００七年和二００八年中，压低标致的生产成本，裁员八千人，并预备在二００九年底整顿工厂，全面提升产品品质。他的大刀阔斧和不善外交在公司里有点给人倔强倨傲的印象，数位高层领导人因与他相处不下去而离职，他自己则在二００八年五月中风，病假后继续领导。标致二００八年底有三百四十万欧元的亏损额，除了健康问题，斯泰夫和标致家族成员之间的关系也变得紧张，终于在二００九年三月底被解职；他强调，自他二００七年二月就任以来推动的三年计画，已替集团节省了二十四亿欧元。
圣戈班是斯泰夫发迹和锻炼身手的地方，其首席执行长贝法对他爱护有加，常委以重任，每三年调动一次，制造升迁的机会。斯泰夫在被选为继任者，即将接替贝法职务之时，与这位前辈发生摩擦，乃至离职，对他的打击不小，心理上开始有了压力。在空中巴士总裁任上仅三个月，是接下来的又一个挫折。到了标致集团，斯泰夫更加忙碌，他妻子芙兰莎说，连孩子们要和爸爸见面谈问题，都得先订约会。再者，标致各个阶层的人事关系特别复杂，斯泰夫自己也说：「和我之前的职位不同，在这里我掌握不了所有情况。」芙兰莎说得更直率：「他这根本是在撞墙，做不长的！」
医生说，复健要成功，必须坚忍不拔，斯泰夫很高兴，因为他平时就是这样的人，从求学到就业，无比的耐心和毅力是他最大的长处。他认为，「毅力」是后天自己养成的，比天生的「聪明」更加可贵。离开标致后，他专心复健，也在搜索记忆力的同时做了许多生活哲学上的思考。他了解到，任何人均非必不可少，平时要懂得委任工作，大权独揽只有给自己过度增加压力，累过了头，失去健康就什么都失去了。也发现和人相处必有收获，而不仅限于生意上的价值。他的勇勐精进是一位大老板特有的资质，用到了复健上，终于使他得以突破难关，恢复健康。今天他是赛峰集团监理会副主席，并应聘在其他四个监理会担任顾问。赛峰（Safran）是法国跨国航空器与火箭发动机、防务设备制造商，在全球五十多个国家拥有相关业务。
图书试读
第一章
小睡
二００八年五月十一日。
早上六点十五分，我出门「试车」。开着对手厂商的新款车在清晨的巴黎市区绕十五、二十分钟。天气晴朗，街头车辆还很少，只有货车开始了一天的工作。我先很快直接到了塞纳河岸，正碰上日出，然后转向香榭丽舍大道，在星形广场的圆环上绕两圈，故意稍微加速：这样测试新车在石板路上的行驶功能很有效。我驾驶的是辆古柏迷你车（Mini Cooper)，标致集团即将生产的DS3的市场竞争对手。DS3是将上一型莫里斯古柏（Morris Cooper）重新设计改装而成，我们寄予重望，预备在以女性顾客为对象的城市小型高档车上，拿回BMW抢先一步佔去的市场。标致在这上面已工作了两年，到了最后选择颜色，决定产品配置、再投资融资比例、零件供应商以及广告公司的重大阶段，希望以此车收复失土，同时提高定价，开创一个DS车型高档新品牌……
到了办公室，我简短记下试车印象，用电子邮件传给新车专案的负责人—标致集团总工程师。对新车性能的判断自然以总工程师的意见为主，我只是和他分享我的一点看法，但这样可以让他感觉工作受到老板重视。我和他通邮件也等于表示，在整个庞大的标致-雪铁龙集团中，他有他的地位，他的职务非常关键。我刚涉入汽车制造业三年，还有很多事务需要了解，包括企业内部各个相互竞争的行业、新产品诞生的过程，及其销售诀窍，这类邮件能帮助我加深了解。
之后一个钟头是我自由独处的时间，用来审阅优先档案、安静思考。思考DS3的上市和推销、标致与日本三菱汽车正在进行中的协议，以及和他们在俄罗斯合作设置设计研发工作坊，并在上海设置服务中心的计画。尤其是，研究开始走下坡的销售量：目前显然出现了危机。
最后的宁静，此时周遭悄然无声，彷彿一切都停止了，听得到整座城市正在甦醒，以及公司里的第一阵骚动。大量工作已在等着我。
小睡
二００八年五月十一日。
早上六点十五分，我出门「试车」。开着对手厂商的新款车在清晨的巴黎市区绕十五、二十分钟。天气晴朗，街头车辆还很少，只有货车开始了一天的工作。我先很快直接到了塞纳河岸，正碰上日出，然后转向香榭丽舍大道，在星形广场的圆环上绕两圈，故意稍微加速：这样测试新车在石板路上的行驶功能很有效。我驾驶的是辆古柏迷你车（Mini Cooper)，标致集团即将生产的DS3的市场竞争对手。DS3是将上一型莫里斯古柏（Morris Cooper）重新设计改装而成，我们寄予重望，预备在以女性顾客为对象的城市小型高档车上，拿回BMW抢先一步佔去的市场。标致在这上面已工作了两年，到了最后选择颜色，决定产品配置、再投资融资比例、零件供应商以及广告公司的重大阶段，希望以此车收复失土，同时提高定价，开创一个DS车型高档新品牌……
到了办公室，我简短记下试车印象，用电子邮件传给新车专案的负责人—标致集团总工程师。对新车性能的判断自然以总工程师的意见为主，我只是和他分享我的一点看法，但这样可以让他感觉工作受到老板重视。我和他通邮件也等于表示，在整个庞大的标致-雪铁龙集团中，他有他的地位，他的职务非常关键。我刚涉入汽车制造业三年，还有很多事务需要了解，包括企业内部各个相互竞争的行业、新产品诞生的过程，及其销售诀窍，这类邮件能帮助我加深了解。
之后一个钟头是我自由独处的时间，用来审阅优先档案、安静思考。思考DS3的上市和推销、标致与日本三菱汽车正在进行中的协议，以及和他们在俄罗斯合作设置设计研发工作坊，并在上海设置服务中心的计画。尤其是，研究开始走下坡的销售量：目前显然出现了危机。
最后的宁静，此时周遭悄然无声，彷彿一切都停止了，听得到整座城市正在甦醒，以及公司里的第一阵骚动。大量工作已在等着我。
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