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●考試介紹：
交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員，依交通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立製，其資位分業務及技術兩類。
業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。
鐵路特考配閤用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行，其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗，以筆試成績為考試總成績，配閤任用需求擇優錄取。
但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，均不予錄取。缺考之科目，以0分計算。
全球經濟不景氣，公務人員最神氣，薪資福利比一比，樣樣皆為稱第一；公務人員，在歷年來各人力銀行的就業調查中，都是許多人最想從事的職業，畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。
從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考，便可以看得齣來，公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭，主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。
●考試資訊：
鐵路特考報名日期：112/3/6~3/15
鐵路特考考試日期：112/6/10~6/11
※分臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東八考區舉行。第二試體能測驗僅設臺北考區。
●報考資格：
鐵路特考配閤用人機關需求，設高員三級、員級及佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業纔可報考，佐級隻需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科係的限製，但若是技術類科則可能會限相關科係纔可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。
●轉任限製：
鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。
●考試科目：
一、鐵路特考高員三級、員級
共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文)。
共同科目配分方式：
1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20%
2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。
專業科目的部分：
高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混閤題型和申論題；
員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混閤題型、全測驗題型和申論題型三種。
二、佐級
共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)，
另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。
●工作內容：
鐵路特考大概分為10多個類別，但並非每項考試類別每年都有缺額，大緻來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。
針對佐級熱門類科基本介紹如下：
1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大緻為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。
2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜閤調度所、各區運務段。工作內容大緻為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。
3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大緻為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。
4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大緻為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。
5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大緻為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。
●薪資待遇：
公務人員的福利相當的優渥，除瞭穩定的調薪製度，亦可以透過升等考試嚮上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。
此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。
高員三級薪資約47,730元
員級薪資約39,730元
佐級薪資約37,320元
●書籍特色：
1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！
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●套書明細：
1.【國文＋公民＋英文】（S6P01） ／ 2023.01
2.【鐵路運輸學大意＋鐵路法大意】（S6P03） ／ 2023.02
具體描述
鐵道營運與管理新趨勢：現代運輸係統的挑戰與機遇 本書聚焦於當代鐵路運輸係統麵臨的關鍵轉型與發展方嚮，深入探討如何透過技術革新、管理優化及法規調適，建構更安全、高效、永續的鐵路服務體係。 --- 第一篇：數位化與智慧化軌道基礎建設 第一章：物聯網（IoT）在鐵路資產管理中的應用 本章詳述如何運用感測器網絡、大數據分析及雲端計算，實現對軌道、橋樑、電力設備及機車車輛的即時監控與預測性維護（Predictive Maintenance）。探討傳統的定期檢查模式如何被基於狀態的監測（Condition-Based Monitoring, CBM）所取代，從而顯著降低意外故障率與維護成本。內容涵蓋振動分析、熱成像技術在扣件及軸承健康評估中的應用案例。 第二章：信號與控製係統的演進：從閉塞到自動化列車運行（ATO） 深入解析現代鐵路信號技術的發展脈絡，從傳統的區間閉塞到歐洲列車控製係統（ETCS）Level 2與Level 3的技術原理與實施挑戰。重點闡述自動化列車運行（ATO）在不同等級（GoA 1至GoA 4）下的功能差異、對行車密度的提升效益，以及在城市軌道交通（Metro）與高速鐵路（HSR）中的具體部署策略。討論網路安全（Cybersecurity）在保障控製係統安全運行方麵的重要性。 第三章：大數據與人工智慧在運營決策中的角色 本章探討如何匯集來自票務、列車調度、設備健康、天氣等多源異構數據，建立綜閤性決策支援平颱。分析AI在優化列車排班、處理突發延誤事件（如天災或設備故障）時的應變模擬與最佳路徑規劃中的應用，並介紹需求預測模型如何輔助服務調整。 第二篇：運輸組織與客運服務創新 第四章：多式聯運與無縫接軌：MaaS的鐵路角色 探討以乘客為中心的移動即服務（Mobility as a Service, MaaS）概念，以及鐵路如何與公路、航空、水運進行高效整閤。分析實體基礎設施（如多式聯運樞紐設計）與資訊係統整閤（如統一票務與行程規劃介麵）的關鍵成功因素，目標是提供真正「門到門」的優化體驗。 第五章：鐵路客運服務的差異化與體驗經濟 隨著高鐵網絡的普及，傳統的標準化服務麵臨挑戰。本章分析高端服務（如豪華臥鋪、商務座）的定位策略、票價動態模型（Revenue Management）的最新發展，以及如何利用數位科技（如車廂內娛樂係統、個性化服務推送）來提升乘客滿意度與忠誠度。同時，討論通勤鐵路在尖峰與離峰時段的運力調配彈性化策略。 第六章：鐵路貨運現代化與綠色供應鏈 本篇聚焦於鐵路在現代物流中的戰略地位。詳細介紹標準化集裝箱運輸的發展，特別是中歐班列等國際鐵路貨運走廊的運營特點與地緣政治影響。討論如何透過優化裝卸作業、推動綠色能源（如氫燃料電池或電力機車）在貨運領域的應用，以實現供應鏈的低碳轉型。 第三篇：安全管理、法規與人力資源挑戰 第七章：全麵風險管理與安全文化建設 超越傳統的事故調查，本章強調前瞻性的風險識別與量化。探討如何建立層級化的安全管理係統（SMS），並著重於人因工程學在安全設計中的應用，以減少操作失誤。分析強健的安全文化如何透過透明的報告機製、持續的培訓與高層承諾來落地實施。 第八章：基礎設施現代化的法規調適與標準化 隨著新技術（如無人駕駛車輛、高頻寬通訊係統）的引入，現有鐵路法規麵臨更新壓力。本章比較國際間（如歐盟的ERA標準、亞洲的區域標準）在自動化、車輛互通性（Interoperability）上的最新立法趨勢，並探討颱灣鐵路法規體係在應對未來技術變革時的修訂方嚮。 第九章：勞動力轉型：技能重塑與人纔培育 麵對大量傳統技術人員退休與新興技術崗位的需求（如數據科學傢、AI維護工程師），鐵路業麵臨嚴峻的人力結構調整。本章分析企業如何設計高效的在職培訓計畫（Reskilling & Upskilling），以確保技術傳承的同時，吸引並保留具備數位素養的新一代專業人纔。探討遠程監控與辦公模式對傳統調度員角色的影響。 --- 本書適用對象： 關心鐵道產業未來發展的政策製定者與規劃顧問。 交通工程、運輸管理、機械自動化等相關領域的大專院校師生。 正從事或計劃投入鐵路、捷運、軌道交通係統規劃、建設、運營與維護的專業人士。 總結： 本書旨在提供一個宏觀且具備前瞻性的視角，解析當代鐵路運輸在麵對全球化、數位化浪潮時，如何進行自我革新，從而確保其在未來永續交通網絡中扮演核心角色。它不是一本關於單一考試題型的解題手冊，而是深入探討產業轉型策略與技術應用的深度參考文獻。
著者信息
圖書目錄
圖書試讀
用戶評價
评分
說實話，我之前嘗試過好幾本相關的備考資料，很多都是把曆年真題堆砌在一起，然後給齣一個簡短到幾乎沒有價值的答案，讓人看瞭等於沒看。但這本《2023鐵路佐級‧全集中歷屆試題精解【場站調車】》完全顛覆瞭我的印象。它的“精解詳析”真的做到瞭“精”和“解”：對於那些概念性的題目，它會把相關的鐵路法規、安全標準甚至操作規程的原文都引用齣來，讓你知道這個答案的法律依據是什麼；對於那些計算或程序性的題目，它會把每一步推導過程掰開瞭揉碎瞭講，甚至會列齣常見的錯誤解法，讓你提前避雷。這種深度剖析，對於想衝擊高分的我來說，簡直是雪中送炭，讓我不再滿足於“知道對錯”，而是追求“弄明白為什麼”。特彆是那些涉及到復雜調車作業流程的題目，它的圖示說明清晰明瞭，即便是初學者也能很快理解復雜的信號係統和股道轉換邏輯。
评分這本書的包裝和設計確實很用心，封麵色彩搭配得既專業又不失活力，尤其那個“佐級”的字樣，給人的感覺就是非常精準和權威。我拿到手的時候，首先被它厚實的質感吸引住瞭，這顯然不是那種應付瞭事的印刷品，看得齣在紙張選擇和裝訂上是下瞭功夫的。內頁的排版也做得相當清晰，不同年份的試題用不同區塊區分，查閱起來非常方便，對於需要快速定位往年考點的考生來說，這是一個巨大的優勢。我特彆喜歡它對章節知識點的劃分邏輯，不是簡單地按照考試大綱羅列，而是根據鐵路運營中的實際場景和操作流程來組織的，這讓學習過程更有代入感，仿佛在進行實戰演練。而且，它附帶的那個贈品——題庫網賬號，我試用瞭一下，綫上資源的更新速度和界麵友好度都超齣瞭我的預期，這無疑是對這套實體書內容的有力補充，真正實現瞭“紙質+電子”的全方位覆蓋，極大地提升瞭復習效率，而不是僅僅停留在紙麵上看解析。
评分這套書的實用價值，很大程度上體現在它對“考情趨勢”的把握上。1995題的容量聽起來驚人，但更重要的是，它不僅僅是題目的數量多，而是它對這些題目進行瞭“提煉”和“重構”。我對比瞭近三年的考試大綱變化，發現這套書的解析部分明顯側重於那些近年來頻繁齣現的、或者政策調整後新增的關鍵知識點，這一點在其他老舊的復習資料中是看不到的。它很像一位經驗豐富的老前輩在給你劃重點，告訴你哪些地方是今年的“必考點”，哪些是“送分題”。另外，贈送的雲端課程部分，我聽瞭幾節關於“行車組織與調度”的講解，那位老師的講解風格非常生動幽默，能把枯燥的規章製度講得引人入勝，這對於長時間高強度學習容易疲勞的我來說，是一種很好的調劑，能夠有效保持學習的專注度，是考前“衝刺”階段不可多得的提神良方。
评分從備考策略的角度來看，這套“題庫套書”的定位非常精準——它就是為考前“集中火力”準備的。當我完成瞭基礎知識的學習，最需要的就是大量實戰演練來固化記憶並適應考試節奏。這1995題的覆蓋麵之廣，幾乎囊括瞭佐級考試中所有可能齣現的題型和知識盲區。我個人最喜歡它設計的一個小功能，是在每套模擬試題結束後，會有一個“錯題分析匯總錶”的模闆，鼓勵我們自己記錄和歸納易錯點，而不是僅僅依賴電子題庫的自動統計。這種“引導主動學習”的設計，比起被動接受答案要有效得多。總之，如果你已經打下瞭不錯的基礎，正需要一本高質量、高覆蓋率、並且解析深度足夠的題庫來進行最後的查漏補缺和提速訓練，那麼這套書幾乎是市場上同類産品中的佼佼者，能讓你在考場上遇到陌生題型時，也能從容應對，帶著十足的把握走嚮成功。
评分作為一個細節控和強迫癥患者，我對教材的實用性和“耐用度”要求很高。這套書的裝訂質量令人放心，即便是需要反復翻閱查找某個特定年份的試題或某個特定知識點的解析，它也不會齣現散頁或書脊鬆動的情況。更讓我驚喜的是，它在每道題的旁邊，都會標注齣對應的知識點在教材（或其他核心參考資料）中的章節號，雖然我目前主要依賴這套題庫，但這種關聯性標注，對於那些需要結閤教材係統學習的讀者來說，無疑是構建知識體係的絕佳輔助工具。我注意到，它對一些容易混淆的術語和專有名詞，都會用小字標注齣其規範的鐵路術語全稱，確保我們在記憶時不會産生歧義，這種嚴謹性在鐵路這種對精確度要求極高的行業考試中是至關重要的。
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