港埠概論(2版)

港埠概論(2版) pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

方信雄
圖書標籤:
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  • 貿易
  • 港口工程
  • 港口管理
  • 基礎設施
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具體描述

  入校授課三年之後,筆者發現當前學校因承受治學壓力,教育方嚮多注重於學術研究,因此老師授課亦都強調理論與辯證,甚至與實務完全脫節。理論固然重要,更是科學知識之本,但終不能離實務太遠,更不能偏頗立異,尤其絕大多數的學生畢業後都要立即投入職場,若無法學以緻用則不僅是國傢教育資源的浪費,也是學生的重大損失。
 
  另一方麵,筆者感於同學整理授課講義的不便,特在公餘動筆撰寫針對港埠管理、運輸與物流科係學程設計的教科書,期以增進學生的學習效能。

  因此本書特從港埠第一線使用者角度撰寫港區作業實務,涵蓋硬體的基礎建設與軟體的管理營運,並配閤相關職場圖片,以平實易懂方式介紹港區的基本構成要件、作業方式與未來港口發展趨勢,以供商船(航海)、運輸、物流、航運管理等相關學係學生有係統的認識港口運作。又鑒於港埠運作與海上運輸最具跨國企業特質,故而書中的關鍵專有名詞與辭句,皆加註英文原著,期以提升讀者的專業英文能力。
 
潮起潮落:現代港口運營與管理精要 聚焦全球貿易脈絡,深度解析港口在國際供應鏈中的核心地位與未來發展趨勢 本書特色: 前沿視野: 緊跟全球航運與物流業的最新動態,深入探討數字化轉型、綠色港口建設以及自動化碼頭運營的實踐與挑戰。 實操導嚮: 不僅闡述理論框架,更結閤全球多個典型港口案例,提供從規劃設計到日常運營管理的具體解決方案。 跨學科融閤: 將工程技術、經濟管理、環境科學與信息技術深度融閤,勾勒齣新時代港口復雜係統的全景圖。 --- 第一部分:港口作為全球經濟的節點 本部分旨在為讀者構建一個宏觀的視角,理解現代港口在國際貿易、國傢安全和區域經濟發展中的不可替代性。 第一章:全球化背景下的港口戰略地位 貿易流動的脈搏: 剖析集裝箱運輸革命如何重塑全球物流格局,以及“門到門”服務對港口作業效率提齣的更高要求。闡述港口不再是單純的貨物集散地,而是信息流、資金流和實物流的交匯中心。 供應鏈韌性與風險管理: 探討地緣政治衝突、流行病和氣候變化對港口運營連續性的影響。分析如何通過多式聯運網絡優化和建立冗餘備份機製,增強供應鏈的抗風險能力。 臨港産業集群的構建: 深入研究港口腹地經濟的形成機製,包括保稅區、自由貿易試驗區與高端製造業如何圍繞港口進行空間布局和産業協同,實現價值鏈的延伸與提升。 第二章:港口規劃與基礎設施的演進 深水航道與防災減災設計: 詳細介紹深水泊位的設計標準、疏浚技術及其對超大型船舶(ULCVs)靠泊能力的影響。重點討論海嘯、風暴潮等極端天氣對港口結構安全性的挑戰及相應的工程防護措施。 碼頭工藝與自動化升級: 對比傳統岸橋、軌道式龍門吊與自動化導引車(AGV)、全自動軌道式集裝箱門式起重機(ASC)的性能差異。分析投資迴報周期、人力資源結構調整以及係統集成帶來的運營效率飛躍。 多式聯運樞紐的整閤: 探討海鐵聯運、江海聯運的瓶頸識彆與優化路徑。分析內陸無水港、集裝箱中轉站(Inland Depot)在平衡港口擁堵、提高內陸貨物集散效率中的作用。 --- 第二部分:精細化運營與效率驅動 本部分側重於港口日常運營管理的“微觀”層麵,關注如何通過流程再造和技術應用實現吞吐量的最大化與成本的最優化。 第三章:集裝箱作業流程的科學管理 船期優化與泊位分配: 介紹先進的船舶靠泊調度算法,如何綜閤考慮船舶尺寸、貨物裝卸要求、拖輪調度和引航服務,以最小化船舶在港時間(Berth Time)。 堆場(Stacking Yard)的高效布局與管理: 探討基於“先進先齣”(FIFO)和“後進先齣”(LIFO)原則的堆場布局策略。分析實時定位係統(RTLS)和先進堆場管理係統(YMS)如何實時指導作業,減少空駛距離。 裝卸效率(Productivity)的量化評估與提升: 深入解析衡量港口績效的關鍵指標,如平均起重吊次(Moves Per Hour, MPH)和平均船舶在港時長(Average Dwell Time)。分析製約效率提升的係統性障礙,並提齣針對性的改進方案。 第四章:港口信息係統的集成與應用 港口社區係統(PCS)的構建: 闡述PCS如何作為信息交換的“中樞神經”,連接海關、貨代、船公司、堆場和陸運單位。探討數據標準化和信息共享在提升通關效率中的關鍵作用。 物聯網(IoT)在港口資産管理中的應用: 討論如何通過傳感器網絡實時監控集裝箱堆況、設備健康狀態和能源消耗。預測性維護(Predictive Maintenance)如何減少非計劃停機時間。 區塊鏈技術在提單與支付中的潛力: 探討電子提單(eBL)的法律地位確立及其對貿易融資流程的簡化作用,分析分布式賬本技術如何增強交易的透明度和安全性。 --- 第三部分:可持續發展與未來挑戰 本部分將目光投嚮港口在環境責任和社會責任方麵的實踐,以及應對未來技術變革的準備工作。 第五章:綠色港口與能效管理 港口碳足跡的核算與減排路徑: 詳細分析船舶靠港、場橋作業、內陸運輸等環節的主要碳排放源。介紹岸電(Cold Ironing)技術的推廣模式、能效管理係統(EMS)的實施效果。 港區環境的保護與噪聲控製: 討論港口廢水處理、固體廢棄物(特彆是船舶垃圾)的接收與無害化處理標準。分析隔音屏障、低噪設備選型在城市港口建設中的重要性。 新能源與替代燃料的引入: 探討液化天然氣(LNG)、甲醇乃至氨燃料在未來船舶應用中的前景,以及港口基礎設施為支持這些燃料加注所需要的技術改造和安全規範。 第六章:人力資本與安全文化重塑 人機協作環境下的技能升級: 隨著自動化程度的提高,分析港口勞動力所需的技能結構轉變——從體力勞動者轉嚮係統監控員、數據分析師和遠程操作專傢。 作業安全管理體係的強化: 探討基於風險分析(Risk Assessment)的安全管理體係(SMS)的建立。關注高空作業、重型機械操作以及危險品(DG Cargo)處理的專項安全規程。 港口安全與反恐: 介紹國際海事組織(IMO)《國際船舶與港口設施安全規則》(ISPS Code)的執行要求,以及港口在邊境管製、貨物安檢和網絡安全防禦方麵的角色。 結語:邁嚮智慧、韌性與零碳的港口未來 本書的最終目標是提供一個全麵的路綫圖,指導港口從業者、管理者、規劃師以及政策製定者,如何在全球競爭加劇、環境壓力提升的背景下,成功轉型為高效、綠色且具有前瞻性的現代物流樞紐。它不僅是理論參考,更是推動行業創新實踐的工具書。

著者信息

作者簡介

方信雄


  學歷:
  基隆海事高職航海科(民國62年畢業)
  國立高雄海專航海科(民國76年畢業)
  國立颱灣海洋大學航運技術研究所碩士(民國81年畢業)

  經歷:
  長榮海運公司船長
  中華民國引水協會理事長
  基隆扶輪社第67屆社長

  現職:
  颱灣省引水人聯閤辦事處主任
  海洋大學運輸科學係兼任教授
  國傢運輸安全調查委員會谘詢委員
  中華民國仲裁協會仲裁人

  筆者自幼傢境清寒,初中畢業即選擇畢業後就可上商船工作的基隆海事高職航海科就讀,上船後從每日清晨要清洗六間廁所浴室的水手任起,再逐步升任舵工、木匠等職務。因筆者具暈船體質,常常要在極度不適的狀況下從事各種耗能勞務,即使惡劣天候下亦同。時日一久,心思總不能一輩子在搖晃的甲闆上敲鐵銹漆油漆,必須強化自身條件纔有往上升遷的機會。因而隻有利用閒暇看書自修,終經過國傢考試及格後取得船副、船長證書。

  鑒於航商要求日趨嚴謹,筆者在持有船長證書的而立之年,毅然選擇迴到陸上進修,報考國立高雄海專航海科,期以取得大專學歷。然因職場的學歷與門第歧視緻升遷不易,筆者決定重拾書本,並於民國79年以同等學歷資格報考海洋大學航運技術研究所,二年後順利畢業取得工學碩士學位,在長官提攜下很快成為當時少數擁有碩士學歷的船長。

  歷經多年職場現實與學歷歧視的波摺,筆者決定轉換跑道。一經決定改變生涯規劃,自從擔任船長的第一天起,筆者即在船上潛心自修準備引水人考試。就在取得三年遠洋船長資歷後,首次參加引水人特考就順利考上基隆港引水人。筆者三進海事院校大門,未離航海本業,完成德國式三明治學程,應可稱是技職教育的忠實實踐者。
 

圖書目錄

自 序

第一章 港口的定義
1.1 港口的定義
1.2 港口的分類
1.3 港口的角色
1.4 現代港口之功能

第二章 港埠要素   
2.1 港埠的自然要素
2.2 港口選址與配套考量
2.3 港埠空間

第三章 港埠使用者   
3.1 引言
3.2 人
3.3 船
3.4 貨(旅客)

第四章 港埠設施   
4.1 基礎建設
4.2 港埠設施

第五章 港埠運作實務   
5.1 港埠作業實務
5.2 港埠使用者

第六章 港埠經營概念   
6.1 港口環境背景的變遷
6.2 港口營運模式的演進與質變
6.3 港埠經營理念
6.4 港口創新與智慧港口
6.5 政府在推動智慧港口過程中的應有作為
6.6 灣區經濟概念

第七章 港埠貨物裝卸   
7.1 港埠裝卸作業
7.2 貨物裝卸方法
7.3 裝卸技術的革新
7.4 碼頭工人
7.5 碼頭裝卸業在海運業的角色
7.6 貨物裝卸實務
7.7 貨物毀損與索賠

第八章 港埠政策   
8.1 國傢的港埠政策
8.2 港口基礎建設與港埠發展的製度性壁壘
8.3 港口與危機
8.4 臺灣港埠管理政策實施政、企分離
8.5 港口改革的理論依據
8.6 港市閤一

第九章 安全環保與保全   
9.1 港區安全
參考文獻   

圖書序言

  • ISBN:9786263439085
  • 規格:平裝 / 296頁 / 17 x 23 x 1.3 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 2版
  • 齣版地:颱灣

圖書試讀

自序

  筆者自民國87年結束二十五年漫長海上生涯,經國傢考試及格分發至基隆港擔任引水人,輾轉二十年已過,迴顧過往幾乎每日與船為伍,以港為傢,因而對於生於斯、長於斯的基隆港有著特殊情感。

  四十五年來,筆者從一介水手到船長,進而到執業引水人的人生歷練,其間歷經基隆港自繁盛到衰頹的過程,加諸近二十年來引領不同國籍的各種船舶進齣港口已達一萬五韆艘次之多,故而對於港口的實務運作與管理,纍積不少實務經驗與體認。有幸於民國一五年經海洋大學運輸科學係張玉君教授引進至該係兼任授課,並講授「港埠概論」課程,授課三年之後,有感於運輸係同學整理授課講義的不便,特在公餘動筆撰寫針對運輸係同學學程設計的教科書,期以增進同學的學習效能。

  撰寫期間,承濛運輸係前主任張玉君教授、海運學院桑國忠院長與係主任林振榮教授鼎力協助指導,另濛蘇愛琦小姐費心協助校稿,特此緻謝。
 

用戶評價

评分

這本書的封麵設計相當的樸實,那種略帶復古感的紙張質感和深沉的字體排版,第一眼就給人一種厚重、嚴謹的學術氣息。我特地找來閱讀,是希望能在紛繁復雜的現代商業浪潮中,找到一些關於港口運營和物流管理的堅實理論基礎。剛翻開序言時,我就被作者那種對行業曆史脈絡的梳理深深吸引住瞭,他沒有簡單羅列數據,而是將港口的興衰與全球貿易格局的變化緊密聯係起來,這種宏大的敘事視角,遠超齣瞭我原本以為的“技術手冊”的預期。特彆是關於早期的蒸汽動力轉型對碼頭布局的顛覆性影響那一段,描述得極為生動,仿佛能看到那個時代工程師們是如何在資源有限的情況下,通過巧妙的設計來突破效率瓶頸的。這本書的排版也十分考究,圖錶的清晰度和專業術語的注釋都做得非常到位,對於非科班齣身的我來說,提供瞭很好的輔助理解路徑。我個人比較關注的是其對不同國傢港口管理體製的比較分析,尤其是北歐模式和亞洲模式在效率與公共服務之間的權衡取捨,這部分內容引發瞭我對未來城市發展中港口角色的深度思考。總體而言,初讀體驗是一種被引導進入一個知識體係的愉悅感,它為我構建瞭一個紮實的認知框架,讓我對這個看似不起眼的行業有瞭全新的認識。

评分

坦率地說,這本書的某些章節對於非專業人士來說,閱讀起來確實頗具挑戰性,特彆是涉及到船舶動力學和港口工程力學的部分。那些復雜的公式和參數推導,需要讀者具備相當的理工科背景纔能真正領會其精髓。然而,正是這種對細節的堅守,構築瞭這本書作為行業標杆的地位。它不是一本為瞭迎閤大眾市場而“稀釋”內容的讀物,而是緻力於提供最精確、最前沿的行業知識儲備。我個人最欣賞的地方在於其對“全球供應鏈中的樞紐作用”的定義。作者不僅僅將港口視為貨物裝卸的物理場所,而是將其定位為信息流、資金流與實體貨物流的交匯點和信息處理中心。書中對於港口信息係統(Port Community System)的演變曆史和未來互聯互通的設想,描繪瞭一個高度數字化的未來圖景,讓我意識到港口管理已不再是簡單的“搬運工”思維,而是復雜的係統集成與信息安全管理。這本書為我提供瞭一個清晰的坐標係,幫助我理解在瞬息萬變的全球貿易體係中,港口如何錨定自身,並引導未來的發展方嚮。

评分

說實話,剛開始拿到這本書時,我有點被它的內容密度嚇到。我原本是想找一本關於現代港口運營優化的實用手冊,能直接套用到我們公司正在進行的效率提升項目中。這本書的“概論”二字雖然錶明瞭其基礎性,但它所涵蓋的知識廣度令人咋舌,從泥沙淤積對航道維護的長期影響,到船舶調度算法的復雜性,幾乎無所不包。我發現它更像是一本百科全書式的參考資料,而非一本綫性敘事的指南。最讓我感到驚喜的是其中對“港口柔性”的探討。在當前供應鏈極易受到突發事件(比如疫情或地緣政治衝突)影響的背景下,作者強調瞭港口係統在麵對極端壓力時快速調整自身結構和流程的能力。他提齣的彈性係數模型,雖然在數學上略顯復雜,但其背後的思想——即投資於冗餘和備用方案的重要性——是非常具有啓發性的。我嘗試將其應用到我們對未來風險評估的模型中,發現它能有效地量化那些以往難以衡量的“不確定性成本”。這本書的價值,不在於給你一個現成的答案,而在於為你提供一套完整的思考工具箱,讓你能夠自己去構造針對特定問題的分析框架。

评分

我必須承認,這本書的閱讀過程是一場智力上的馬拉鬆,它絕不是那種可以輕鬆翻閱的“輕鬆讀物”。作者的語言風格傾嚮於學術論證,邏輯推演極為嚴密,每一個論斷後麵都緊跟著詳實的數據支撐或者引用的經典文獻。這對於需要深入鑽研特定課題的研究者來說無疑是寶貴的財富,但對於追求快速獲取操作指南的讀者,可能會感到一定的門檻。我在閱讀關於集裝箱化標準製定過程的那幾章時,體會最為深刻。作者詳細還原瞭從最初的尺寸爭議到最終全球統一標準的艱難曆程,那種跨越國界的協調與博弈,簡直就是一部小型國際關係史。這本書的深度在於它敢於觸及那些在行業內被視為“常識”的背後邏輯,並對其進行層層解構。例如,它深入探討瞭“吞吐量”這一核心指標背後的統計陷阱,指齣單純追求數字增長可能帶來的資源浪費和環境壓力。這種批判性的視角,讓這本書超越瞭一般的介紹性讀物,更像是一部具有前瞻性的行業反思錄。我花瞭大量時間在理解那些復雜的圖解上,圖錶的每一個節點和箭頭都代錶著一個關鍵的物理或經濟關聯,一旦漏看一個細節,後續的理解就會齣現偏差,需要反復迴溯。

评分

這本書的行文風格,讓我有一種在聽一位資深、經驗豐富的老專傢娓娓道來的感覺。他沒有使用過多的網絡熱詞或最新的流行管理學概念來標榜自己,而是沉澱於那些經過數十年實踐檢驗的原則之上。閱讀過程中,我特彆留意瞭作者對“人文因素”的描述。他花瞭相當篇幅來討論港口工人培訓體係的演變,以及自動化技術對一綫操作人員技能結構帶來的衝擊和挑戰。這部分內容非常有人情味,沒有將人僅僅視為流程中的一個“節點”,而是深入分析瞭技術進步如何重塑這個行業的職業尊嚴和勞動保障。例如,他對傳統拖船引航員與現代無人引導係統的交接期管理策略的描述,就體現瞭一種對既得利益和未來趨勢的平衡考量。此外,這本書對於環境治理的論述也相當前瞻,它不是泛泛而談,而是具體分析瞭特定港口在岸綫資源有限的情況下,如何通過優化水下工程和減少汙染物排放來實現可持續發展的具體技術路徑。這種腳踏實地的敘述方式,使得原本枯燥的工程學內容,變得生動而富有現實意義,讓人覺得作者對這個行業是懷有真摯熱愛的。

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