韓國是近年來許多人出國旅行的第一首選。
不只是因為食物美味，還有與眾不同的文化風俗等待有緣人去挖掘體驗。
翻開「韓情脈脈」，可以進一步了解韓國知名景點。
翻開「韓情脈脈」，可以進一步明白韓國有名美食。
韓情脈脈一共收錄了30篇關於韓國知名景點及美食的介紹文及美照，用含情脈脈的角度看韓國，來場不一樣的圖文饗宴。
具体描述
著者信息
作者簡介
君靈鈴
一個愛上創作的人，一頭栽進了這個無邊無垠的世界。
滾動呀滾動，想滾出屬於自己的世界，喜愛勾勒輕鬆活潑、或是帶點虛幻、或是探討某個現實面的故事。
從事文字創作近二十年時間，沒有特別拘泥自己需要如何完成一本小說，有些隨性但從不想馬虎，只想寫出好看精彩、讓人喜愛的故事。
擅長寫愛情小說、兩性文章、生活百態、奇幻等類型。作品曾以實體書及電子書籍的型式出版。
已出版作品：
1.《遇上另一個他》
2.《那一瞬間，錯了？對了！》
3.《這個男人很犯規》
4.《日月星傳》系列
5.《指腹為婚行不行？》
6.《以貌取人行不行？》
7.《玄睿七姝》系列
8.《終於是春天》
9.《美女不給追》
10.《重來一次會更好》
11.《裴氏一族》之一【星光的救贖】
12.《訂個嚐愛期限》
13.《親愛的，請妳在乎一下》
14.《非你不可》
15.《愛情有邏輯嗎？》
图书目录
相片集錦 7
全球知名—仁川國際機場 15
日美夜絢爛—清溪川 23
獨特建築—東大門設計廣場 29
從白日逛到凌晨—東大門市場 35
體驗韓國當地氛圍—南大門 43
吃喝玩樂好所在—明洞〈上〉 49
吃喝玩樂好所在—明洞〈下〉 55
貼近藝術表演—明洞藝術劇場 61
忠烈永存—李舜臣銅像 65
由無名到知名—汝矣島〈上〉 71
由無名到知名—汝矣島〈下〉 77
快樂遊玩一整天—樂天世界 83
炙烤香氣繚繞—韓式烤肉 89
溫暖療癒沁入心脾—雪濃湯與牛骨湯 95
韓國五大宮之首—景福宮〈上〉 101
韓國五大宮之首—景福宮〈下〉 109
韓國滋補美食—蔘雞湯 115
命運多舛—德壽宮〈上〉 121
命運多舛—德壽宮〈下〉 127
不同時空，新舊任務—漢城車站〈上〉 133
不同時空，新舊任務—漢城車站〈下〉 139
南小門—光熙門 145
韓國必吃—香辣彈Q炒年糕 151
首爾規模最大的公園—南山公園〈上〉 159
首爾規模最大的公園—南山公園〈下〉 165
登高望景—首爾塔〈上〉 171
登高望景—首爾塔〈下〉 177
複合空間魅力無窮—ONE MOUNT〈上〉 183
複合空間魅力無窮—ONE MOUNT〈下〉 189
City Hall—首爾特別市廳 195
全球知名—仁川國際機場 15
日美夜絢爛—清溪川 23
獨特建築—東大門設計廣場 29
從白日逛到凌晨—東大門市場 35
體驗韓國當地氛圍—南大門 43
吃喝玩樂好所在—明洞〈上〉 49
吃喝玩樂好所在—明洞〈下〉 55
貼近藝術表演—明洞藝術劇場 61
忠烈永存—李舜臣銅像 65
由無名到知名—汝矣島〈上〉 71
由無名到知名—汝矣島〈下〉 77
快樂遊玩一整天—樂天世界 83
炙烤香氣繚繞—韓式烤肉 89
溫暖療癒沁入心脾—雪濃湯與牛骨湯 95
韓國五大宮之首—景福宮〈上〉 101
韓國五大宮之首—景福宮〈下〉 109
韓國滋補美食—蔘雞湯 115
命運多舛—德壽宮〈上〉 121
命運多舛—德壽宮〈下〉 127
不同時空，新舊任務—漢城車站〈上〉 133
不同時空，新舊任務—漢城車站〈下〉 139
南小門—光熙門 145
韓國必吃—香辣彈Q炒年糕 151
首爾規模最大的公園—南山公園〈上〉 159
首爾規模最大的公園—南山公園〈下〉 165
登高望景—首爾塔〈上〉 171
登高望景—首爾塔〈下〉 177
複合空間魅力無窮—ONE MOUNT〈上〉 183
複合空間魅力無窮—ONE MOUNT〈下〉 189
City Hall—首爾特別市廳 195
图书序言
图书试读
全球知名—仁川國際機場
仁川國際機場與金浦國際機場並列為首爾聯外兩大機場，也是韓國第一大民用機場，更多年維持在世界機場排名前三，可見其厲害之處絕不僅於隨眼可見那般。
首先仁川國際機場是韓國機場中唯一一座非飛韓國機場公社運營的機場，仁川國際機場是由仁川國際機場公社運營。
作為韓國最大兩間航空公司「大韓航空」及「韓亞航空」的主機場，仁川國際機場在韓國客運及貨運上的地位舉足輕重，在亞洲是排行第六繁忙的國際機場，但即便在如此繁忙的情況下，仁川國際機場仍是連續十二年獲得「全球服務最佳機場」的稱號，實屬相當難得。
仁川國際機場的地理位置鄰近黃海，位於韓國仁川市西側的永宗一龍遊島上，而永宗島與龍遊島原本是兩個分離的島嶼，在經人工填海之後才合為一體，而因為這兩個島都位於仁川廣域市內，仁川國際機場因此得名。
至於韓國打造仁川國際機場的契機則得由1988年說起，當時因為1988年奧運在漢城(首爾舊稱)，韓國至此國際航線乘載量開始快速成長，而在1990年代後原本先設立的金浦國際機場已經不堪負荷飆速增長的航運量，於是韓國於1992年11月開始仁川國際機場的建設計畫。
總共約花了八年的時間加上六個月試運期，仁川國際機場基本上算是到2001年3月才算正式啟用，但所有工程並不算全部完成，當時算是處於第一期完工的狀態。
至於第二期工程則是在2008年6月前完成，第三期也在2018年1月完工，目前第四期工程進行中，預計於2023年完工，這第四期也是仁川國際機場目前可知的最後一期工程，而等到第四期工程完工後，仁川機場將擁有兩座旅客航站大樓、四座衛星登機廊廳、145個登機門、236個客機停機坪、62個貨機停機坪及4條平行跑道，所以粗略估計到時候仁川國際機場大約每年可以處理79萬架次的航班升降、1億人次的旅客和630萬公噸的貨物。
不過這些硬體設施對很多旅客來說可能無法擁有太多實質的感受，會認為其實在其他國際大機場也能聽到類似的結構，實在不需要太驚訝。
然而仁川國際機場能夠一路收穫口碑好評絕不是只靠一直翻修或增建，要被評選為世界排名靠前的優質機場需要符合很多條件，除了硬體設備外，服務、建築景觀、機場內部規劃等等，都是被列入考核的一環，並沒有那麼簡單。
仁川國際機場與金浦國際機場並列為首爾聯外兩大機場，也是韓國第一大民用機場，更多年維持在世界機場排名前三，可見其厲害之處絕不僅於隨眼可見那般。
首先仁川國際機場是韓國機場中唯一一座非飛韓國機場公社運營的機場，仁川國際機場是由仁川國際機場公社運營。
作為韓國最大兩間航空公司「大韓航空」及「韓亞航空」的主機場，仁川國際機場在韓國客運及貨運上的地位舉足輕重，在亞洲是排行第六繁忙的國際機場，但即便在如此繁忙的情況下，仁川國際機場仍是連續十二年獲得「全球服務最佳機場」的稱號，實屬相當難得。
仁川國際機場的地理位置鄰近黃海，位於韓國仁川市西側的永宗一龍遊島上，而永宗島與龍遊島原本是兩個分離的島嶼，在經人工填海之後才合為一體，而因為這兩個島都位於仁川廣域市內，仁川國際機場因此得名。
至於韓國打造仁川國際機場的契機則得由1988年說起，當時因為1988年奧運在漢城(首爾舊稱)，韓國至此國際航線乘載量開始快速成長，而在1990年代後原本先設立的金浦國際機場已經不堪負荷飆速增長的航運量，於是韓國於1992年11月開始仁川國際機場的建設計畫。
總共約花了八年的時間加上六個月試運期，仁川國際機場基本上算是到2001年3月才算正式啟用，但所有工程並不算全部完成，當時算是處於第一期完工的狀態。
至於第二期工程則是在2008年6月前完成，第三期也在2018年1月完工，目前第四期工程進行中，預計於2023年完工，這第四期也是仁川國際機場目前可知的最後一期工程，而等到第四期工程完工後，仁川機場將擁有兩座旅客航站大樓、四座衛星登機廊廳、145個登機門、236個客機停機坪、62個貨機停機坪及4條平行跑道，所以粗略估計到時候仁川國際機場大約每年可以處理79萬架次的航班升降、1億人次的旅客和630萬公噸的貨物。
不過這些硬體設施對很多旅客來說可能無法擁有太多實質的感受，會認為其實在其他國際大機場也能聽到類似的結構，實在不需要太驚訝。
然而仁川國際機場能夠一路收穫口碑好評絕不是只靠一直翻修或增建，要被評選為世界排名靠前的優質機場需要符合很多條件，除了硬體設備外，服務、建築景觀、機場內部規劃等等，都是被列入考核的一環，並沒有那麼簡單。
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