中國提出的「21世紀海上絲綢之路」
對印度洋上的珍珠小國來說，究竟是福還是禍？
全面剖析中國在印度洋戰略布局、野心擴張的專著，
端看新興強權中國如何攪亂印度洋的一池春水，
珍珠小國如何身陷債務陷阱，歐美各國又如何展開印太戰略，力抗中國！
國立中興大學國際政治研究所教授、我國駐印度代表處政務公使陳牧民 專文導讀
在本書中，作者詳細研究了印度洋上每顆「戰略珍珠」的政治與經濟發展情況，中國如何布局，以及印度、美國、澳洲等國的回應策略。對於台灣讀者來說，這些陌生小國和島嶼或許實在太陌生，但透過本書，我們可以一窺二十一世紀各強權在印度洋上的一場大規模戰略競賽現況。──陳牧民
【本書內容】
繼《中國的印度戰爭》探討半世紀以來中印在喜馬拉雅山脈沿線的交鋒後，國際知名記者柏提爾．林納這回要探討中國崛起後的新野心戰場──印度洋。
自鄭和下西洋之後的六百年，中國始終都未對印度洋採取官方政策，但在中國領導人習近平倡導推行「一帶一路」後，這才攪亂印度洋的一池春水。所謂「一帶」就是「絲綢之路經濟帶」，而「一路」就是本書關注的「二十一世紀海上絲綢之路」。
攤開東亞到歐非的地圖，下方藍色水域的印度洋看似一片遼闊，除了印尼與澳洲外，幾乎沒有大國。但反過來看，這片開放的水域就是歐亞之間關鍵的往來渠道。正因如此，此地不但有傳統上掌握歐亞運輸中介的印度，還有二戰後就開始在印度洋部署軍事基地的美、英、法、澳，以及積極向外擴張，想保障中東石油運輸，取得非洲稀有礦產資源的中國。
有鑑於此，早在二○○四年美國一份國防研究報告就指出，中國正在跟印度洋諸多國家建立戰略關係，設置軍事基地，這一連串的據點有如「海上的珍珠」，包含掌控紅海進出的吉布地、巴基斯坦的瓜達爾、斯里蘭卡南方的深水港漢班托特、孟加拉南方的吉大港與緬甸的皎漂港，以及印度洋上的摩里西斯、塞席爾與馬爾地夫等一串中介小島，外交軍事觀察家稱之為：「珍珠鏈戰略」。
本世紀中國將持續加強控制印度洋的力道，本地舊有的強權勢力也不會輕易低頭，此外被夾在中間的珍珠小國、珍珠小島也可能面臨夾縫求生或債務陷阱等困境。這場世紀海洋賽局誰勝誰負，世人都在引頸期盼。
【柏提爾．林納其他作品】
中國的印度戰爭：世界屋脊上的衝突，亞洲兩大區域強權的角力
一九六二年，中國與印度爆發邊境戰爭；二○一七年，中、印再度引發邊界對峙，緊張局勢看似一觸即發。中國與印度這兩大亞洲新興強權，如何在五十年來解決不了的邊界爭議上，體現兩國的歷史與地緣政治角力脈絡。
直擊緬甸內戰現場：一部穿越印度、緬北到中國的2275公里採訪實錄
一部了解緬甸內戰實況的政治經典報導，《中國的印度戰爭》柏提爾．林納，記者生涯代表作。一塊被世人遺忘四十年的翡翠大地、一趟穿越密林與深谷兩千兩百七十五公里的長征之旅。三十萬文字與近一百張照片，記錄緬甸人民歷經內戰的磨難。
具体描述
深入洞察全球海洋政治格局的力作：新时代海权博弈与战略航道安全 图书简介 本书聚焦于当前国际关系中最具动态性与争议性的领域之一：全球海洋战略的重塑与主要大国间的海上博弈。它并非专注于某个特定区域的单一国家战略分析，而是构建了一个宏大的分析框架，用以剖析二十一世纪以来，全球权力中心向海洋转移的内在逻辑、驱动力及其对既有国际秩序产生的深远影响。 本书的核心论点在于，随着全球经济重心和能源运输命脉日益依赖海洋，控制关键海域、维护战略航道畅通，已成为衡量一个国家地缘政治实力和经济安全的关键指标。因此，理解当代海洋战略，需要超越传统的军事威慑视角，深入探讨经济胁迫、技术渗透、信息战以及国际法与规范构建层面的全方位较量。 全书分为四个主要部分，层层递进，为读者描绘出一幅复杂而精密的全球海洋权力图景。 第一部分：全球化时代的海洋战略范式转换 本部分首先回顾了自冷战结束以来，海洋战略思想的根本性转变。传统的海上霸权逻辑——侧重于强大的远洋舰队投送能力和对特定海域的绝对控制——正在被一种更具弹性和渗透性的“区域拒止/反介入”（A2/AD）能力和“远洋存在”战略所挑战。 我们详细分析了“蓝色经济”的兴起如何将海洋从传统的军事疆域拓展为资源开发、深海采矿、海底通信缆线铺设以及海洋科研的前沿阵地。这不仅要求各国发展更先进的水下探测与作战技术，更催生了围绕海洋治理权和数据主权的激烈竞争。本书探讨了这些新兴海洋领域如何成为国家间进行长期战略竞争的新赛道，远超传统的海上防御范畴。 此外，本部分还深入剖析了全球航运网络脆弱性带来的安全隐忧。通过对苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡等关键瓶颈地带的风险评估，展示了地缘政治冲突或自然灾害如何瞬间切断全球供应链，凸显了维护“航道安全”已不再仅仅是沿岸国家的责任，而是全球经济稳定攸关的共同挑战。 第二部分：大国竞争下的多极海洋安全架构 第二部分将视角转向当前世界舞台上的主要海洋参与者。我们不局限于对单一国家军事部署的罗列，而是着重分析其背后的战略意图和力量投射模式。 重点分析了美国作为既有海洋秩序维护者的战略调整。面对新兴力量的崛起，其战略重心从传统的“蓝水海军”全面转向“印太战略”的构建，强调构建基于联盟和伙伴关系的网络化防御体系，以应对分散化和技术化的挑战。我们审视了“五眼联盟”、美日韩安全合作机制等在海洋信息共享和联合演习中的角色，以及其对区域安全均势的影响。 同时，本书对新兴海洋大国的崛起进行了细致的考察。这包括其海军现代化进程中，如何平衡远洋投射能力与近海防御需求；如何通过“港口外交”和基础设施投资，逐步扩大其在全球海洋治理体系中的话语权；以及如何运用非传统力量（如海洋民兵、海岸警卫队）在灰色地带进行活动，以规避直接的军事对抗。 本部分还辨析了区域性海洋强国的战略定位。这些国家在维护自身专属经济区安全、应对跨国犯罪、以及在特定敏感水道中扮演的“平衡者”角色，对全球海洋格局的稳定性至关重要。它们的战略选择往往成为大国角力中的关键变量。 第三部分：技术颠覆与海洋规则之争 海洋战略的未来正被一系列颠覆性技术重塑。第三部分致力于探讨技术维度对未来海战和海洋控制权的影响。 人工智能（AI）在海洋监控、数据融合和自主作战系统中的应用，被视为改变未来力量平衡的关键。本书详细分析了无人水面舰艇（USV）和自主水下航行器（AUV）集群如何挑战传统舰艇的作战效能，以及各国在这些领域的技术竞赛现状。 此外，海底电缆、卫星导航系统（如GPS、北斗）和水声通信等基础设施的日益军事化倾向，构成了新的战略制高点。对这些“蓝色基础设施”的潜在攻击或干扰，已成为现代战争中可以预见的“软杀伤”手段。本书探讨了各国如何试图通过建立冗余系统和发展反制技术来确保其信息和导航优势。 最后，本部分深入剖析了围绕《联合国海洋法公约》（UNCLOS）及其衍生规则的博弈。随着对深海资源开发权的争夺加剧，以及对“航行自由行动”（FONOPs）的定义分歧，国际海洋法正面临前所未有的解释压力。各国如何利用国际法庭和多边机制来合法化自身的海洋主张，是当前国际政治的焦点议题。 第四部分：区域互动与全球供应链韧性 本书的最后一部分，将理论分析落到具体的区域案例中，探讨如何在当前高风险环境中，构建更具韧性的全球供应链。 我们考察了如何通过区域经济合作倡议（如自由贸易协定）与海事安全合作相结合的方式，来共同应对海上安全挑战。这包括联合打击海盗、共同应对环境污染，以及建立标准化的搜救协议等“非传统安全合作”，这些合作在一定程度上缓解了地缘政治的紧张态势。 同时，本书对“供应链去风险化”的海洋维度进行了审视。企业和国家如何评估和分散关键原材料（如稀土、能源）的海上传输风险，例如通过投资多条备用航线、增加战略储备，以及探索替代运输方式（如铁路联运）的重要性。这不仅是经济决策，更是国家安全战略的体现。 结语 本书旨在为读者提供一个全面、多维度的分析框架，用以理解当代海洋环境的复杂性与竞争的激烈性。它强调，海洋战略不再是孤立的军事或外交问题，而是集经济安全、技术竞争、国际法构建于一体的系统性工程。理解这些相互交织的维度，是把握未来全球权力转移轨迹的关键所在。
著者信息
作者簡介
柏提爾．林納Bertil Lintner
瑞典記者、作家與緬甸問題專家，專研亞洲局勢近四十年。曾任《遠東經濟評論》緬甸特派員，目前為《瑞典日報》及丹麥Politiken雜誌亞洲特派員。他是緬甸、印度東北區、中國及北韓關係的專家，大量作品刊登於三十多國媒體。
林納是第一位披露緬甸與北韓策略合作關係的記者。二○○四年林納關於北韓的傑出報導，獲得亞洲出版人協會獎。他在緬甸、印度東北、寮國及中國雲南區域耕耘近四十年，以深入蹲點報導，爬梳區域安全、政治叛亂、族群衝突與組織犯罪之間盤根錯節的脈絡。報導與分析作品常見於《紐約時報》、《華爾街日報》及《亞洲時報》網路版。
林納的在台出版品有《中國的印度戰爭》、《直擊緬甸內戰現場》等書。
相關著作：《直擊緬甸內戰現場：一部穿越印度、緬北到中國的2275公里採訪實錄》《中國的印度戰爭：世界屋脊上的衝突，亞洲兩大區域強權的角力》
譯者簡介
林玉菁
紐約市立大學政治學博士班，劍橋大學印度研究碩士，政大新聞系。曾任職IFRC國際紅十字與紅星月會聯合會美洲辦公室，雲門基金會，北藝大傳統藝術研究中心及國內外NGO組織。現為專職口譯、筆譯。譯有《艾爾多安的崛起》、《中國的印度戰爭》、《直擊緬甸內戰現場》、《業的盡頭》、《榮耀之城伊斯坦堡》等書。
柏提爾．林納Bertil Lintner
瑞典記者、作家與緬甸問題專家，專研亞洲局勢近四十年。曾任《遠東經濟評論》緬甸特派員，目前為《瑞典日報》及丹麥Politiken雜誌亞洲特派員。他是緬甸、印度東北區、中國及北韓關係的專家，大量作品刊登於三十多國媒體。
林納是第一位披露緬甸與北韓策略合作關係的記者。二○○四年林納關於北韓的傑出報導，獲得亞洲出版人協會獎。他在緬甸、印度東北、寮國及中國雲南區域耕耘近四十年，以深入蹲點報導，爬梳區域安全、政治叛亂、族群衝突與組織犯罪之間盤根錯節的脈絡。報導與分析作品常見於《紐約時報》、《華爾街日報》及《亞洲時報》網路版。
林納的在台出版品有《中國的印度戰爭》、《直擊緬甸內戰現場》等書。
相關著作：《直擊緬甸內戰現場：一部穿越印度、緬北到中國的2275公里採訪實錄》《中國的印度戰爭：世界屋脊上的衝突，亞洲兩大區域強權的角力》
譯者簡介
林玉菁
紐約市立大學政治學博士班，劍橋大學印度研究碩士，政大新聞系。曾任職IFRC國際紅十字與紅星月會聯合會美洲辦公室，雲門基金會，北藝大傳統藝術研究中心及國內外NGO組織。現為專職口譯、筆譯。譯有《艾爾多安的崛起》、《中國的印度戰爭》、《直擊緬甸內戰現場》、《業的盡頭》、《榮耀之城伊斯坦堡》等書。
图书目录
導讀（陳牧民）
前言
第一章 新卡薩布蘭加
第二章 緬甸廊道
第三章 印度島嶼
第四章 模里西斯
第五章 法國人
第六章 塞席爾群島
第七章 馬爾地夫
第八章 澳洲的海外小點
第九章 不安定的未來
注釋
前言
第一章 新卡薩布蘭加
第二章 緬甸廊道
第三章 印度島嶼
第四章 模里西斯
第五章 法國人
第六章 塞席爾群島
第七章 馬爾地夫
第八章 澳洲的海外小點
第九章 不安定的未來
注釋
图书试读
《珍珠鏈戰略：中國在印度洋的擴張野心》導讀 陳牧民
二○一二年初我第一次造訪印度洋島國島國斯里蘭卡的時候，這個國家才剛剛結束近三十年的內戰，但整個國家卻出奇的和平靜謐。首都可倫坡市區西邊面對印度洋的加勒菲斯（Galle Face）海岸有寬闊的行人步道，一直向北連到可倫坡要塞和燈塔等充滿英國、荷蘭殖民風格的建築群。每天傍晚時分，當地民眾和觀光客相偕到這裡散步、看夕陽，享受海風，成為這個城市最美的景象之一。兩年後的二○一四年九月，中國領導人習近平到訪斯里蘭卡，與當時總統拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa）簽訂一項合作協議，由中國提供貸款並承建可倫坡港口城（Colombo Port City）。這是一項金額高達十四億美元的建設計劃，預計在可倫坡海岸邊以填海造陸的方式增加兩百六十九公頃土地，並蓋出大型會展中心、辦公大廈、購物商場、甚至海洋公園，且全由中國政府提供貸款並承建。完工後中方不僅可獲得這些設施的特許經營權，還將擁有三分之一的土地產權。幾個月後，原本美麗的海灘被醜陋的消波塊與圍籬所取代，各式工程車與挖土機進駐施工，同時也從中國引進大批建築工人。二○二○年初新冠（Covid-19）疫情爆發前，當我最後一次造訪可倫坡的時候，整個加勒菲斯海岸大道已經面目全非，市區各地可看到更多中國公司承建的工程，甚至出現許多只有中文招牌、販賣中國食品雜貨的小商店，當然老闆和顧客都是中國人。
發生在斯里蘭卡的變化其實是過去十餘年來印度洋地區政經趨勢的一個縮影：中國不僅傾全力進入此地進行各項投資建設，而且企圖成為最後且最大的贏家。過去印度洋幾乎不曾出現在中國的戰略視野裡，十餘年前在中國大陸進行研究時，北京的南亞研究智庫學者很明確地告訴我說，中國對印度洋國家的興趣不大。但領導人顯然有不同看法：中國經濟發展很大程度上仰賴穩定的能源供應，且其進口的石油有百分之七十多來自中東與非洲地區，因此其能源安全除取決於進口來源地的政治經濟狀況外，更重要的是確保海上運輸通道的安全。過去中國領導人胡錦濤曾提出「麻六甲困境」的說法，認為未來如果中國與美國發生衝突，美國可能利用控制麻六甲海峽的優勢箝制中國的海外能源運輸線，因此維持能源運輸管道安全是維持經濟發展的首要之策。印度洋航道連接太平洋和大西洋，是貫通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲之間的交通要道，區域內有蘇伊士運河、荷姆茲海峽、巽他海峽和麻六甲海峽等重要海上通道，區域內許多國家盛產石油，許多亞洲國家的戰略物質都要經過此區域供應或海路轉出，印度洋不僅是亞太國家仰賴的重要運輸通道，更是中國經濟發展的生命線。
中國是從什麼什麼時候開始關注印度洋？許多人都會把二○○四年美國出版的一份報告作為起點。當年博斯．艾倫諮詢團隊（Team of Booz Allen Consultants）受美國防部淨評估辦公室委託的研究報告︿亞洲的能源未來﹀（Energy Futures in Asia）指出，中國正在與從中東到南海航道沿線各國建立戰略關係，此布局就像一顆顆「珍珠」，並在印度洋版圖上勾勒出一條弧線優美的「珍珠鏈」；該報告亦列出中國正在布局的「珍珠」包括巴基斯坦瓜達爾（Gwadar）、斯里蘭卡漢班托特（Hambantota）、孟加拉吉大港（Chittagong）、緬甸實兌（Sittwe）與科科斯島（Cocos Island）、柬埔寨西哈努維爾港（Sihanoukville）、還計劃投資泰國克拉地峽（Kra Isthmus）開鑿，以及強化南海各島的軍事防衛能力。「珍珠鏈」戰略係透過國家政治力、經濟力及軍事力，沿著海上通路，以租借或共同開發等方式，建立一系列據點，並在這些據點上設置情報監聽站及艦艇靠泊（後勤補給）基地，以實踐其國家戰略目標。對於以新世界強權自居的中國而言，是必要也是迫切的作為。次年（二○○五）美國《華盛頓時報》（Washington Times）向外界披露了這個報告的內容，珍珠鏈戰略一詞才為外界所知。中共官方的反應想當然爾，不外乎是批評西方反華勢力炮製中國威脅論，刻意抹黑中國。而以當時中國的實力，是否真的有能力進入印度洋也的確讓人懷疑。不過後來的一些發展證實美國的擔憂並非完全空穴來風。
東非索馬利亞長年內戰導致海盜猖獗，聯合國安理會在二○○八年六月及十月先後兩次通過決議案，授權外國軍隊經索馬利亞政府同意可進入該國領海打擊海盜及海上武裝搶劫行為，並呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊海盜的行動。當年十二月中國政府決定派出三艘軍艦組成的艦隊前往亞丁灣海域進行四個月的「護航」任務，自此之後派遣艦隊進入印度洋護航並進行演訓便成為海軍的定期任務。即使現在亞丁灣早已經沒有海盜，但任務仍在持續進行：迄今中國共派出三十九批次護航艦隊，且於二○一七年正式於非洲東岸的小國吉布地設置一座軍事基地，稱為「中國人民解放軍駐吉布地保障基地」。除了吉布地之外，中國更早在二○一五年就正式取得巴基斯坦瓜達爾港四十年經營權，並在二○一七年取得斯里蘭卡漢班托特港九十九年租借權。十年前被中國官方叱為「無稽之談」的珍珠鏈報告，沒想到真的一一實現！
習近平上台之後，中國對經營印度洋的興趣益發明顯。二○一三年九月，習近平在哈薩克訪問時首次提出「共同建設絲綢之路經濟帶」的概念，一個月後他轉往印尼訪問，並在國會演說中提出共同建設「二十一世紀海上絲綢之路」。此後中共官方開始大力鼓吹「一帶一路」，並將其提升為中國國家的重要發展戰略。此後習陸續出訪印度、斯里蘭卡、馬爾地夫（二○一四年）、巴基斯坦（二○一五年）、孟加拉（二○一六年）、模里西斯（二○一八年）、緬甸（二○二○年），並與這些國家簽訂巨額的貸款合同。除了承建港口、電廠、道路等基礎建設之外，還將各類中國國營企業引入這些國家。這種合作模式不僅僅讓中國在這些國家的經濟發展上占有絕對主導的地位，甚至還能控制重要的港口及城市運作。
本書《珍珠鏈戰略：中國在印度洋的擴張野心》正是這個趨勢的第一手觀察。作者柏提爾．林納（Bertil Lintner） 是瑞典籍記者，過去長期為《遠東經濟評論》（Far Eastern Economic Review）等媒體撰文，其關注的議題主要是東南亞，特別是緬甸局勢，但在過去幾年來他的研究主題逐漸轉移到印度與中國的戰略競爭上，並且陸續出版了《東方大博奕》（Great Game East, 2015），《中國的印度戰爭》（China’s India War, 2018，已由馬可孛羅文化翻譯出版）等書。當然喜馬拉雅山上的中印邊界仍然是這場競賽的主要戰場，但隨著中國逐漸向印度洋擴張，林納的關注對象也轉移至此。在本書中，他詳細研究了印度洋上每顆「戰略珍珠」的政治與經濟發展情況，中國如何布局，以及印度、美國、澳洲等國的回應策略。對於台灣讀者來說，這些陌生小國和島嶼或許實在太陌生，但透過本書，我們可以一窺二十一世紀各強權在印度洋上的一場大規模戰略競賽現況。
不過正如本書英文標題所述，對中國而言，這也是一條最昂貴的珍珠鏈（the Costliest Pearl），中國貸款所產生的債務陷阱的確讓許多國家開始產生戒心，包括本書中作者提到緬甸政府取消由中國承建密松水壩及發電廠計畫，最終也未同意讓中國取得皎漂港的經營權，二○二○年突如其來的一場全球疫情更讓中國在許多國家的建設計畫停擺。過去幾年曾接待大量中國觀光客與投資客的島國斯里蘭卡、馬爾地夫等國一夕之間回到沒有中國人的平靜年代。同時印度也逐漸加大對這些國家的支持力度，並且開始與美國、澳洲、日本進行各項軍事合作。拜登政府不僅沒有推翻前任川普總統所提出的印太戰略，反而進一步與澳洲、英國建立新的軍事聯盟A U K U S（澳英美聯盟）。再加上之前美日印澳四國所建立的四邊安全對話（Q U A D），未來印度洋的戰略競爭勢必變得更白熱化。最後這場世紀海洋賽局究竟誰是贏家，目前還言之過早，也值得我們繼續觀察。
二○一二年初我第一次造訪印度洋島國島國斯里蘭卡的時候，這個國家才剛剛結束近三十年的內戰，但整個國家卻出奇的和平靜謐。首都可倫坡市區西邊面對印度洋的加勒菲斯（Galle Face）海岸有寬闊的行人步道，一直向北連到可倫坡要塞和燈塔等充滿英國、荷蘭殖民風格的建築群。每天傍晚時分，當地民眾和觀光客相偕到這裡散步、看夕陽，享受海風，成為這個城市最美的景象之一。兩年後的二○一四年九月，中國領導人習近平到訪斯里蘭卡，與當時總統拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa）簽訂一項合作協議，由中國提供貸款並承建可倫坡港口城（Colombo Port City）。這是一項金額高達十四億美元的建設計劃，預計在可倫坡海岸邊以填海造陸的方式增加兩百六十九公頃土地，並蓋出大型會展中心、辦公大廈、購物商場、甚至海洋公園，且全由中國政府提供貸款並承建。完工後中方不僅可獲得這些設施的特許經營權，還將擁有三分之一的土地產權。幾個月後，原本美麗的海灘被醜陋的消波塊與圍籬所取代，各式工程車與挖土機進駐施工，同時也從中國引進大批建築工人。二○二○年初新冠（Covid-19）疫情爆發前，當我最後一次造訪可倫坡的時候，整個加勒菲斯海岸大道已經面目全非，市區各地可看到更多中國公司承建的工程，甚至出現許多只有中文招牌、販賣中國食品雜貨的小商店，當然老闆和顧客都是中國人。
發生在斯里蘭卡的變化其實是過去十餘年來印度洋地區政經趨勢的一個縮影：中國不僅傾全力進入此地進行各項投資建設，而且企圖成為最後且最大的贏家。過去印度洋幾乎不曾出現在中國的戰略視野裡，十餘年前在中國大陸進行研究時，北京的南亞研究智庫學者很明確地告訴我說，中國對印度洋國家的興趣不大。但領導人顯然有不同看法：中國經濟發展很大程度上仰賴穩定的能源供應，且其進口的石油有百分之七十多來自中東與非洲地區，因此其能源安全除取決於進口來源地的政治經濟狀況外，更重要的是確保海上運輸通道的安全。過去中國領導人胡錦濤曾提出「麻六甲困境」的說法，認為未來如果中國與美國發生衝突，美國可能利用控制麻六甲海峽的優勢箝制中國的海外能源運輸線，因此維持能源運輸管道安全是維持經濟發展的首要之策。印度洋航道連接太平洋和大西洋，是貫通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲之間的交通要道，區域內有蘇伊士運河、荷姆茲海峽、巽他海峽和麻六甲海峽等重要海上通道，區域內許多國家盛產石油，許多亞洲國家的戰略物質都要經過此區域供應或海路轉出，印度洋不僅是亞太國家仰賴的重要運輸通道，更是中國經濟發展的生命線。
中國是從什麼什麼時候開始關注印度洋？許多人都會把二○○四年美國出版的一份報告作為起點。當年博斯．艾倫諮詢團隊（Team of Booz Allen Consultants）受美國防部淨評估辦公室委託的研究報告︿亞洲的能源未來﹀（Energy Futures in Asia）指出，中國正在與從中東到南海航道沿線各國建立戰略關係，此布局就像一顆顆「珍珠」，並在印度洋版圖上勾勒出一條弧線優美的「珍珠鏈」；該報告亦列出中國正在布局的「珍珠」包括巴基斯坦瓜達爾（Gwadar）、斯里蘭卡漢班托特（Hambantota）、孟加拉吉大港（Chittagong）、緬甸實兌（Sittwe）與科科斯島（Cocos Island）、柬埔寨西哈努維爾港（Sihanoukville）、還計劃投資泰國克拉地峽（Kra Isthmus）開鑿，以及強化南海各島的軍事防衛能力。「珍珠鏈」戰略係透過國家政治力、經濟力及軍事力，沿著海上通路，以租借或共同開發等方式，建立一系列據點，並在這些據點上設置情報監聽站及艦艇靠泊（後勤補給）基地，以實踐其國家戰略目標。對於以新世界強權自居的中國而言，是必要也是迫切的作為。次年（二○○五）美國《華盛頓時報》（Washington Times）向外界披露了這個報告的內容，珍珠鏈戰略一詞才為外界所知。中共官方的反應想當然爾，不外乎是批評西方反華勢力炮製中國威脅論，刻意抹黑中國。而以當時中國的實力，是否真的有能力進入印度洋也的確讓人懷疑。不過後來的一些發展證實美國的擔憂並非完全空穴來風。
東非索馬利亞長年內戰導致海盜猖獗，聯合國安理會在二○○八年六月及十月先後兩次通過決議案，授權外國軍隊經索馬利亞政府同意可進入該國領海打擊海盜及海上武裝搶劫行為，並呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊海盜的行動。當年十二月中國政府決定派出三艘軍艦組成的艦隊前往亞丁灣海域進行四個月的「護航」任務，自此之後派遣艦隊進入印度洋護航並進行演訓便成為海軍的定期任務。即使現在亞丁灣早已經沒有海盜，但任務仍在持續進行：迄今中國共派出三十九批次護航艦隊，且於二○一七年正式於非洲東岸的小國吉布地設置一座軍事基地，稱為「中國人民解放軍駐吉布地保障基地」。除了吉布地之外，中國更早在二○一五年就正式取得巴基斯坦瓜達爾港四十年經營權，並在二○一七年取得斯里蘭卡漢班托特港九十九年租借權。十年前被中國官方叱為「無稽之談」的珍珠鏈報告，沒想到真的一一實現！
習近平上台之後，中國對經營印度洋的興趣益發明顯。二○一三年九月，習近平在哈薩克訪問時首次提出「共同建設絲綢之路經濟帶」的概念，一個月後他轉往印尼訪問，並在國會演說中提出共同建設「二十一世紀海上絲綢之路」。此後中共官方開始大力鼓吹「一帶一路」，並將其提升為中國國家的重要發展戰略。此後習陸續出訪印度、斯里蘭卡、馬爾地夫（二○一四年）、巴基斯坦（二○一五年）、孟加拉（二○一六年）、模里西斯（二○一八年）、緬甸（二○二○年），並與這些國家簽訂巨額的貸款合同。除了承建港口、電廠、道路等基礎建設之外，還將各類中國國營企業引入這些國家。這種合作模式不僅僅讓中國在這些國家的經濟發展上占有絕對主導的地位，甚至還能控制重要的港口及城市運作。
本書《珍珠鏈戰略：中國在印度洋的擴張野心》正是這個趨勢的第一手觀察。作者柏提爾．林納（Bertil Lintner） 是瑞典籍記者，過去長期為《遠東經濟評論》（Far Eastern Economic Review）等媒體撰文，其關注的議題主要是東南亞，特別是緬甸局勢，但在過去幾年來他的研究主題逐漸轉移到印度與中國的戰略競爭上，並且陸續出版了《東方大博奕》（Great Game East, 2015），《中國的印度戰爭》（China’s India War, 2018，已由馬可孛羅文化翻譯出版）等書。當然喜馬拉雅山上的中印邊界仍然是這場競賽的主要戰場，但隨著中國逐漸向印度洋擴張，林納的關注對象也轉移至此。在本書中，他詳細研究了印度洋上每顆「戰略珍珠」的政治與經濟發展情況，中國如何布局，以及印度、美國、澳洲等國的回應策略。對於台灣讀者來說，這些陌生小國和島嶼或許實在太陌生，但透過本書，我們可以一窺二十一世紀各強權在印度洋上的一場大規模戰略競賽現況。
不過正如本書英文標題所述，對中國而言，這也是一條最昂貴的珍珠鏈（the Costliest Pearl），中國貸款所產生的債務陷阱的確讓許多國家開始產生戒心，包括本書中作者提到緬甸政府取消由中國承建密松水壩及發電廠計畫，最終也未同意讓中國取得皎漂港的經營權，二○二○年突如其來的一場全球疫情更讓中國在許多國家的建設計畫停擺。過去幾年曾接待大量中國觀光客與投資客的島國斯里蘭卡、馬爾地夫等國一夕之間回到沒有中國人的平靜年代。同時印度也逐漸加大對這些國家的支持力度，並且開始與美國、澳洲、日本進行各項軍事合作。拜登政府不僅沒有推翻前任川普總統所提出的印太戰略，反而進一步與澳洲、英國建立新的軍事聯盟A U K U S（澳英美聯盟）。再加上之前美日印澳四國所建立的四邊安全對話（Q U A D），未來印度洋的戰略競爭勢必變得更白熱化。最後這場世紀海洋賽局究竟誰是贏家，目前還言之過早，也值得我們繼續觀察。
用户评价
评分
坦白说，我有点担心这本书的论调会不会过于偏向某个既定的立场，毕竟“扩张野心”本身就是一个带有价值判断的词汇。我个人倾向于阅读那些能够呈现多方观点的作品，允许读者自己去权衡和下结论。我希望作者在描绘中国的行动时，也能顾及到其背后的合理性或驱动力，而不是简单地将其描绘成一个纯粹的威胁。例如，如果能详细分析中国在海外投资和建设中对当地基础设施带来的实际改善，或许能让读者更全面地理解这种影响力的渗透方式。对于我们这些身处信息洪流中的读者来说，一本能够帮助我们过滤噪音、聚焦核心问题的书，才是最有价值的。这本书如果能像一个训练有素的分析师，冷静地拆解每一项战略举措，并评估其长期风险与收益，那无疑会是一部重量级的作品，值得我们花时间去仔细研读和思考。
评分说实话，光看书名，我有点担心这本书的内容会不会太过于学术化，毕竟“战略”、“扩张野心”这些词听起来就挺“硬核”的。我个人比较偏好那种既有深度分析，又能用相对流畅、易懂的语言来阐述观点的作品。如果这本书能像一位资深外交评论员在跟朋友聊天一样，把复杂的国际关系讲得清晰明了，那就太棒了。我希望作者在探讨中国在印度洋的布局时，不仅仅聚焦于军事或经济的硬实力层面，也能触及到文化交流、软实力建设这些软性因素。毕竟，现代大国的博弈，从来都不是单靠船坚炮利就能决定的。我想了解的是，这种“战略”是如何渗透到当地社会结构和民众认知的，这才是真正考验一个国家影响力的持久力。如果能有不同国家（比如印度、斯里兰卡、马尔代夫等）的视角穿插其中，那就更好了，能让读者感受到这个故事的立体感，而不是单方面的陈述。
评分最近几年，许多关于中国崛起的书籍涌现，但很多都集中在东海或南海的议题上，印度洋这个视角相对来说比较少被深入探讨。这或许是因为印度洋的复杂性更高，牵涉到的利益攸关方更多元，也更难获取一手资料。因此，如果这本书能够成功地将印度洋这个广阔的水域，从一个遥远的地理概念，转化为一个充满战略张力的动态剧场，那就非常成功了。我期望它能打破我们过去对这个区域的刻板印象，揭示出一些鲜为人知的细节，比如某个港口的运营模式、某个合作项目的真实目的等等。当然，对于台湾的读者而言，我们最关心的永远是“这对我有什么影响”。我希望作者能更明确地将中国的印度洋战略与台海安全、以及台湾的“新南向政策”等议题联系起来进行探讨，这样才能让这本书的价值提升到“必读”的层次，而不是仅仅停留在国际观察的层面。
评分我对地缘政治的议题一直保持着高度的关注，尤其是在这个多极化时代，各个大国之间的互动越来越像是一场没有硝烟的博弈。这本书的书名很直接地点出了核心议题——中国的“扩张野心”。这个“野心”的解读空间其实非常大，它可以是纯粹的经济利益驱动，也可以是深层次的安全考量，甚至可能包含了某种历史情结的投射。我非常好奇，作者是如何界定和衡量这种“野心”的程度的？是采取了一种保守的估计，还是比较激进的解读？对于我们台湾的读者来说，理解邻近强权的战略意图，是我们在未来几十年自我定位的关键。如果这本书能提供一些前瞻性的预测，分析这种战略部署对未来国际贸易航道和能源供应可能产生的影响，那绝对是物超所值了。我特别期待它能提供一些关于“制衡”力量的分析，看看除了美国和印度之外，其他区域角色又是如何应对这种新格局的形成的。
评分这本书的书名本身就挺引人注目的，光是“珍珠链战略”这几个字，就让人联想到那种步步为营、精妙布局的棋局感。最近几年，国际局势的变化太快了，特别是涉及到我们周边的海域，哪一个不是牵动着不少人的神经？读到这个标题，我立刻就好奇，作者究竟是如何梳理和解读中国在这个敏感区域的战略意图的。毕竟，印度洋对台湾的能源安全和贸易路线都有着举足轻重的影响，任何一方的行动都可能带来连锁反应。我希望这本书能提供一个清晰的分析框架，不仅仅是罗列事实，而是能深入剖析背后的逻辑和长期的目标。我特别期待作者能用一种比较客观、不带太多情绪的笔调来叙述，毕竟这种涉及地缘政治的议题，很容易被简化成非黑即白的叙事，但实际情况往往复杂得多。如果能提供一些具体的案例和数据来支撑论点，那就更好了，这样读起来会更有说服力，也更能帮助我们这些关心区域稳定的读者，建立起更全面的认知。
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