交通路网数值地图之维护更新(三) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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本计画为「交通部运输研究所路网数值图」93-95年度三年更新计画的第二年期。除了配合内政部发行之像片基本图逐年将全台湾路网资料数化至1/5000比例尺外（本年度更新桃竹苗地区），亦利用实际取得之各项不同型态的道路变更资讯，持续进行路网数值图维护编修及更新作业。此外，延续93年度计画所开发之「网际网路道路异动通报暨地图展绘系统」，除参考国外相关系统规划建置情形加以改善外，另亦扩大试办单位的层级与数量，举办教育训练课程或座谈会，有利于向各相关单位推广本系统，并蒐集其使用意见据以修改系统功能，期能提供更完善之通报系统，以提供各级道路管理机关进行道路异动相关资料之通报上传，编制完成最符合现况之路网数值图资料。?

好的，这是一份关于《交通路网数值地图之维护更新（三）》之外的其他主题的图书简介，力求详实且自然流畅： --- 《城市空间形态演变与可持续发展：基于多源数据的综合分析》 引言：理解城市脉络的深度剖析 在快速城市化的背景下，城市空间的形态并非一成不变的静止图像，而是一个动态演化的复杂系统。本书深入探讨了城市空间形态在不同时间尺度和驱动力下的变化规律，聚焦于如何通过科学的数据分析手段，理解并引导城市朝着更具韧性和可持续的方向发展。我们认为，要实现真正的城市可持续发展，必须首先精确掌握其空间结构的内在逻辑和演变轨迹。 第一部分：城市空间形态的理论基础与测度方法 本部分首先梳理了城市形态学的核心理论，包括新陈代谢理论、分形几何学在城市研究中的应用，以及城市生长边界（Growth Boundary）的构建理念。传统上，我们依赖于规划蓝图和统计数据来描述城市，但这些方法往往难以捕捉到城市形态的复杂性和异质性。 为了克服这一局限，本书详尽介绍了多源数据在城市形态分析中的集成应用。这包括但不限于： 1. 遥感影像分析： 利用高分辨率卫星和无人机数据，结合面向对象分类（OBIA）技术，精确提取不同时期的建成区、绿地覆盖和不透水地表分布，为形态变化提供基础的地理空间证据。 2. 地理信息系统（GIS）空间统计： 引入全局和局部空间自相关指标（如Moran's I、LISA），用于识别城市发展的集聚区、离散区和空间热点，揭示城市蔓延（Urban Sprawl）的强度与模式。 3. 社会经济数据的空间嵌入： 探讨如何将人口密度、土地利用强度、产业集聚度等社会经济指标，通过空间插值和核密度估计等方法，融入到形态分析框架中，探究形态与功能之间的耦合关系。 第二部分：驱动力解析：城市形态演变的多尺度耦合 城市形态的演变是多重驱动力相互作用的结果。本书将驱动力解构为宏观、中观和微观三个层次，并运用结构方程模型（SEM）和地理加权回归（GWR）等高级统计工具，量化不同因素的贡献度。 宏观政策与制度驱动： 分析国家级区域发展战略、土地利用规划的刚性约束对城市边界扩张和中心-外围结构形成的影响。重点关注规划周期内政策的滞后效应与前瞻性引导作用。 中观经济与基础设施驱动： 深入研究交通走廊（如高速公路、轨道交通线路）的轴向拉动效应，以及产业园区布局对周边土地利用强度的塑造。我们特别关注了“职住分离”现象在不同城市群中的空间表达。 微观个体行为与感知驱动： 引入众包数据（Crowdsourcing Data）和移动通信数据（CDR），从个体通勤、消费和社交活动的空间偏好出发，理解微观尺度的自组织过程如何累积为宏观的城市形态变化，例如“口袋公园”的自发形成或社区尺度的密度梯度变化。 第三部分：可持续性评估与形态优化路径 形态的价值不仅在于描述“是什么”，更在于指导“应如何变”。本部分将城市形态的评估标准从传统的密度和蔓延指数，扩展到更具包容性的可持续性维度。 1. 韧性（Resilience）评估： 构建基于网络拓扑分析的城市基础设施韧性指标体系，评估极端事件（如洪水、疫情）下城市空间结构对冲击的吸收、恢复和适应能力。形态的紧凑性与分散性对城市韧性的双重影响被进行了详细的对比分析。 2. 宜居性（Livability）量化： 利用步行可达性模型（Walkability Indices）和绿色空间渗透率，结合居民满意度调查数据，构建反映社区尺度的生活质量指数。探讨“紧凑、混合、步行友好”的城市设计原则在不同气候和文化背景下的适用性边界。 3. 形态优化与未来情景模拟： 引入元胞自动机（Cellular Automata, CA）和基于主体的模型（Agent-Based Modeling, ABM），对不同发展情景下的城市形态演变进行预测性模拟。这包括“紧凑型发展”、“混合功能再平衡”以及“生态廊道优先”等策略的情景推演，为规划师提供量化决策支持。 结论：从描述到干预的范式转变 本书的最终目标是推动城市研究从对既有形态的被动描述，转向对未来形态的主动干预和优化。通过整合地理空间信息科学、统计建模和城市规划理论，本书为理解城市这一复杂生命体提供了新的分析工具和更深层次的认识框架，旨在助力构建更加高效、公平和可持续的城市未来。 ---

评分☆☆☆☆☆

這本《交通路網數值地圖之維護更新(三)》讓我徹底打破了對「交通地圖」的刻板印象。我一直以為，我們看到的電子地圖，就是固定不變的，只需要定期更新就可以了。但這本書告訴我，事情遠比我想像的要複雜得多。它深入探討了「數值地圖」的核心，也就是如何將現實世界中的道路、路口、車道等資訊，轉換成電腦能夠理解的數值模型，並且在這個模型的基礎上，進行持續的「維護更新」。書中對「屬性資料管理」、「空間索引技術」等內容的介紹，讓我驚歎於背後龐大的資料工程。我讀到一個章節，講述如何處理「道路權屬」和「交通管制資訊」，例如單行道、禁行機車、或是特定時段開放的車道。這些看似微小的資訊，卻是影響交通順暢度、安全性至關重要的因素，而如何將這些資訊準確、及時地融入數值地圖，正是「維護更新」的關鍵所在。這本書的優點在於，它不只講解了「是什麼」，更深入了「為什麼」和「怎麼做」，讓讀者能夠從根本上理解交通數值地圖的運作原理。

评分☆☆☆☆☆

哇，拿到這本《交通路網數值地圖之維護更新(三)》，說實話，我本來對「維護更新」這幾個字有點卻步，總覺得有點像在看技術手冊，但翻開後，我的看法完全改觀了！它就像一本精緻的城市地圖百科全書，把我們每天在路上奔波的交通路網，用一種你絕對想不到的細膩程度呈現出來。從最基礎的道路幾何資訊，到更深層次的路線屬性、路口連接關係，甚至還涵蓋了路網的動態變化，像是施工、事故、臨時封閉等等，書裡都有非常詳盡的描述。我特別驚喜的是，它並沒有停留在枯燥的數據羅列，而是透過大量的圖表、流程圖，以及實際案例的分析，把原本可能很抽象的概念變得非常具體。例如，它在講解如何處理多重道路連結時，就舉了一個台北市的實際路口作為範例，一步一步拆解，讓你清楚知道為什麼這個路口要這樣標示，背後的邏輯是什麼。對於我這種經常在不同城市間奔波，或者對城市規劃略有興趣的讀者來說，這本書簡直就是打開了一個全新的視野。它讓我開始思考，我們所使用的導航軟體背後，其實是如此龐大而精密的系統在支撐，而這些「維護更新」的動作，更是確保了我們每一次出門的順暢與安全。

评分☆☆☆☆☆

這本《交通路網數值地圖之維護更新(三)》給我最深的感受，就是它把「地圖」這件事，從單純的「看路」提升到了「理解路」的層次。我之前總以為，地圖就是標出哪裡有路、哪裡是建築物，頂多再告訴我哪條路比較快。但這本書讓我發現，原來每一條路，每一個路口，都蘊含著豐富的資訊，而這些資訊需要持續不斷地「維護更新」，才能讓整個交通系統有效運作。書中對於一些較為複雜的路網節點，比如交流道、圓環、或是多層次的交叉路口，都有非常深入的剖析。它會告訴你，這些地方的數值資料是如何被定義、如何被更新，以及更新的頻率和標準。我讀到一個關於「資料衝突解決」的章節，裡面探討了當不同來源的資料出現矛盾時，系統是如何進行判斷和整合的，這讓我印象深刻。這本書的寫法非常務實，沒有太多華麗的辭藻，而是直接切入主題，用最精準的語言描述技術細節。雖然我不是專業的GIS人員，但透過書中的說明，我大致也能理解，為什麼有時候地圖會出現一些小錯誤，或者導航系統會建議一些比較奇特的路線，背後其實有這麼多複雜的演算法和資料處理在運作。

评分☆☆☆☆☆

我一直對城市裡的交通系統充滿好奇，尤其是那些導航軟體背後是如何運作的。《交通路網數值地圖之維護更新(三)》這本書，就像是一把鑰匙，為我解開了許多疑惑。它並非一本普通的旅遊地圖，也不是一本單純的技術手冊，而是將「交通路網」這件事，用一種系統性的、數值化的角度來剖析。書中關於「路網屬性資料建模」、「空間資料標準化」的討論，讓我了解了為何不同的地圖軟體，在處理同一條道路時，會呈現出些許差異。更令我印象深刻的是，它非常細緻地講解了「維護更新」的流程，從原始資料的採集、驗證，到資料的編輯、入庫，再到資料的發布和應用，每一個環節都充滿了技術的細節和嚴謹的要求。我特別喜歡書中對於「資料品質控制」的強調，這讓我理解到，為何有時候地圖資訊會出現錯誤，以及如何透過不斷的維護更新來提升地圖的準確性。這本書的內容涵蓋範圍廣泛，從基礎的幾何表示，到複雜的屬性關聯，再到動態的資訊更新，都做了深入淺出的介紹，是一本值得推薦給對交通、GIS，或是城市發展感興趣的讀者。

评分☆☆☆☆☆

說實話，一開始拿到《交通路網數值地圖之維護更新(三)》，我預期它會是一本厚重的學術專書，可能充斥著我看不懂的術語和公式。沒想到，它卻以一種非常親切的方式，帶我進入了交通數值地圖的奇妙世界。書中對於「路網拓撲結構」、「節點屬性」、「邊緣屬性」這些概念的解釋，運用了很多生動的比喻，讓我這個非專業人士也能輕鬆理解。例如，它用「城市的血管」來形容路網，非常形象。而且，它特別強調了「維護更新」的重要性，從單純的建立地圖，到如何讓地圖「活」起來，能夠即時反映路況變化，書中有非常多實用的技巧和方法。我特別感興趣的是，書中探討了如何處理「時間序列資料」，也就是路網資訊會隨著時間而改變，像是道路拓寬、新增橋樑、或是地下管線施工等等，這些都會影響到路網的數值表現。作者提供了許多不同的模型和演算法，來分析和預測這些變化，這對我來說，真的非常有啟發性。