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　　道路，对台湾原住民来说，是猎人追逐猎物的小径、是取水妇女在溪谷踩踏出的足迹，更是祖先迁移的路线。清领时期的内陆交通仰赖东西向的河运，台湾如同是被湍急溪流所隔开的不同岛屿，而简陋牛车道一遇台风即会偏移改道，甚至湮没于蔓草之间。

　　二十世纪初，殖民政权整修了纵贯公路，是第一条「统一」台湾南北的道路。经历了太平洋战争时的全面轰炸，乃至战后美援的大量挹注，公路局的奋发自强，一九五四年，第一条省道全线铺设沥青。而如今，三十九条的省道、十三条的快速道路、九条高速公路，密密麻麻的水泥路网切割着岛屿最后的天际线。

　　从渴盼道路到怀疑道路，这漫长的旅程，正是台湾由百废待举、经济起飞、相信人定胜天，最后又复返原点，重新检视人与土地的历程。族群的迁移、时代的变迁、生态环境的改变、产业的兴衰……，每段看似灰扑扑的路面，地基俱是满满的故事。

　　经典杂志费时十八个月，陆续探访十一条经典省道。依着道路的连结，每一部分的岛屿开拓史也因此有了动线，串接着区域发展与人文繁茂，而随着时空的改变与当下现场的採访而逐条拼凑起来的，赫然就是「台湾脉动」。

经典省道：

◆统一台湾之路　　西部纵贯公路台一线　　　　
◆蜿蜒山海之间　　北部滨海公路台二线　　　　
◆穿越丰饶丘陵　　内山纵贯公路台三线
◆北台湾时光走廊　北部横贯公路台七线
◆断裂的长廊　　　中部横贯公路台八线及供应线
◆放逐与允诺之地　东部纵贯公路台九线　　　
◆后山后慢板快奏　东海岸公路台十一线
◆寂寞沙洲冷　　　西部滨海公路台十七线　　　　
◆路漫关山重　　　南部横贯公路台二十线
◆隐匿与生机　　　山岳公路台二十一线　　　　　
◆未竟的海岸线　　南部滨海公路台二十六线

 

文字者简介

陈世慧

　　经典杂志资深撰述，中兴大学中文系毕业，东吴大学社会学研究所在职专班硕士，论文为《现代宗教的认同形式——以慈济基金会为例》，获得多次引用。曾获中兴湖文艺奖诗奖优选、联合文学现代诗佳作。二○○五年以〈慈济人在南非〉入围金鼎奖最佳专题报导，曾参与《比邻亚洲》系列报导。

林日扬

　　经典杂志副总编辑，辅仁大学中文系毕业，美国威斯康辛大学麦迪逊分校东亚系硕士。曾任教中兴大学、中央大学，并任中国时报撰述委员、中央日报副总编辑、国家文化艺术基金会副执行长、云林县文化局局长。曾获第一、二届「时报文学奖」报导文学推荐奖、优等奖，小说推荐奖，吴三连文学奖。着有《黑色的部落》、《梦幻骑士》、《失去的水平线》、《雨季中的凤凰花》等小说、散文、报导文学作品二十余种，主编文学选集二十余种。

蔡文村

　　经典杂志执行主编。淡江大学中国文学系硕士。曾于锦绣出版社、正中书局任编辑。经典相关作品有〈过渡兰屿——连结亚澳生物的脐带〉、〈鑑真大和上——六渡东瀛创宗传法〉、〈鑑真和尚后援会〉、〈沖绳，放轻松！？——日美环伺下的军事岛〉及【高度观察】系列。获第三十一届杂志类最佳编辑金鼎奖。

摄影者简介

齐柏林

　　直昇机飞行摄影时数约一千小时，累积拍摄纪录超过二十万张台湾地理空拍影像。二○○四年荣获第一届「The Keep Walking FUND 梦想资助计画」大奖，并于台北市中正纪念堂举办台湾最大规模户外摄影展览。着有《台湾飞览》、《飞阅台湾》、《从空中看台湾》、《悲歌美丽岛》……等空中摄影专辑。

刘衍逸

　　经典杂志摄影，美国德州大学奥斯汀本校新闻摄影系毕。曾获二○○一年美国大学平面新闻媒体(Associate Collegiate Press)报导摄影首奖、二○○三年职业记者协会(Society of Professional Journalists)所办的大学报运动摄影奖。

萧耀华

　　生于澳门、长于香港、求学于台湾，国立政治大学西洋语文学系毕业；延续自幼对摄影的喜爱，一九八八年起任大地地理杂志摄影一职，一九九八年起任职经典杂志摄影召集人迄今。作品曾获第十届两岸关系暨大陆新闻报导奖「最佳新闻摄影奖」。

寂寞沙洲冷：西部滨海公路台十七线
撰文/陈世慧

云林县四湖乡溪仔崙的浅海地区，一名养殖业农妇在自家蚵田弯腰查看蚵仔的生长情形。位在西部海滨的台十七线，除了是百年前移民登岸时第一块踏脚石外，也是养殖等传统劳力密集产业所在。随着工业区一个个兴起，环保意识同时抬头，经济发展与环保的拉锯，遂成了这荒凉贫瘠地带，最矛盾的议题。

看到这样的一张地图，任何人，想必都会升起沧海桑田的感慨吧。
位在台南县北门乡的云嘉南滨海国家风景管理处，有一幅由经济部水利署第六河川局副局长张义兴所绘的《荷据时期与民国八十三年(海岸线)比较图》。图中，他把荷据时期台湾西南沿海的海岸线与当代的海岸线两相重叠；一度存在的台江内海，那时还是由一连串的沙洲所围绕——北门屿、马沙沟、青鲲鯓、加老湾、隙仔屿、北线尾、安平镇堡与喜鹊仔堡，成串沙洲环成的内海，既是荷兰人兴建热兰遮城的所在，也是郑成功登陆鹿耳门后，驱逐荷兰人的历史舞台。

但三百多年后，物换星移，过往的内海在堆积作用下，如今除少数地区仍与大海相连，镇日受到台湾海崃的海风吹拂，绝大多数的地区，几乎都已远离海岸线，成了彻头彻尾的内陆乡镇。台南县的北门(即北门屿)、将军(马沙沟)、七股(加老湾)等乡，台南市的安平(安平古堡)、喜树(喜鹊仔堡)等地区，当年四面环水，处处海口、湖泊、港湾的景象，如今，就只能在旧地图中追忆。

但令人吃惊的是，在内海逐渐被填平之后，其上由点而线的小径，竟是日后台湾西海岸最主要的公路——台十七线台南路段的所在。以它为中心，往北到嘉义、云林、彰化、直抵起点台中清水，往南到高雄、屏东县市，直达终点枋寮。整段长达两百七十二点八公里的路线，不但是当年来自大陆的移民，跨越黑水沟来台登陆的第一块「踏脚石」，沿着道路两侧展开的地区，更是台湾文化最早的发轫带。

「一府、二鹿、三艋舺」，早年台湾的政经中心，台十七线上就占了两个。不仅如此，台湾民间最盛行的圣母、王爷、大众爷等信仰，也几乎是沿着台十七线而展开。根据政大历史研究所教授戴宝村的说法，最初移民为求平安，每每在离开故乡之前，总把家乡的守护神带在身上；一旦生计稳定下来，将神明们供奉于庙堂之上，即成为他们的首务之急。

因其如此，除了屏东县的「东隆宫」，台南县的「鹿耳门天后宫」、「南鲲鯓代天府」、「四草大众庙」，嘉义县的「魍港太圣宫」、「新塭嘉应庙」，云林县的「旧金湖 仔寮万善爷祠」、「奉天宫」外，当然也包括闻名遐迩的彰化鹿港一级古蹟「龙山寺」与三座「天后宫」等，在数百年前，便已陆陆续续出现，在今天台十七线的两侧。

「每次有神明过生日，沿着台十七线，你就会看到十几、二十辆的游览车，从台湾各地载来至少五、六千名的信徒，进香朝拜。」许国清是长年在「南鲲鯓代天府」服务的志工，他说，那浩荡的朝圣队伍，七爷、八爷领队的阵头，就有如百年前的移民，前仆后继，来到台湾寻找新故乡时的身影。

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