第一章「感测器的技术系统和趋势」记载每台汽车已有超过150个感测器；“已到了车子性能由感测器决定的时代”的分析记录。加上感测器的基本原理和应用例子，也整理了小型汽车要求小型、低成本化的动向。

　　第二章「传动系统」说明了HEV(混合动力车)和EV(电动汽车)的驱动用马达所使用的角度感测器和传统引擎车的排气感测器。HEV和EV，必须控制和马达转动匹配的线圈电流值，因此要用角度感测器检知马达转角。新型「Prius」和新型「Insight」的驱动马达都採用称为「旋转变压器」的角速度感测器，我们可以期待随着EV/HEV市场的扩大，感测器的市场也会变大。

　　第三章「辅助驾驶」中，为了轻松操纵方向盘而引入转矩感测器。转矩感测器会对EPS(动力方向盘)的辅助马达作动进行必要计算。另一方面，转矩感测器会检知舵角，可以因应驾驶状态而改变车轮切角。在狭窄区域停车时，检知汽车週围障碍物的相机或超音波感测器也是不可或缺的。

　　第四章「车辆姿态控制」解释以角速度感测器为中心的ESC(防止侧滑装置)控制。美国从2012年开始强制汽车搭载ESC，欧洲和日本也会有同样的行动。因此伴随的ESC用角速度感测器将会看到急速的普及化。由于不只是高级车，连低价车也必须搭载ESC，因此感测器的小型化、低成本化就成了重点。

　　第五章「预防安全」详细叙述了“不会撞车的汽车”，其运用了相机和雷达。2000年代上半车辆是以前方辨识为中心，现在感测器数目增加了，后续车上还会在斜前方和斜后方加装，以查知有车接近。可以对车辆週围360度的辨识将指日可待。

　　最后第六章「碰撞安全」是为了提高碰撞时乘客安全性的感测器取用，特别针对在侧面碰撞时乘客安全确保的问题。我们也将介绍为了稍微提前让安全气囊打开而缩短碰撞检知时间的感测器。

本书特色 

　　本书分别介绍了感测器对传动系统、辅助驾驶、车辆姿态控制、预防安全、碰撞安全。本书也掌握了汽车感测器的基础和最新趋势。对于汽柴油、油电混合、电动车等的车用电子技术，特别是汽车感测器的领域都有深入浅出的说明，配合最新的商品实例剖析，相当适合在汽车领域、电子领域、感测器领域、自动控制领域的工程师与高阶管理人员阅读，以及作为大专院校相关学程的入门教材。

作者简介

日经BP社

　　日经BP社是日本首屈一指的大型出版商，旗下包含电子技术、汽车技术、环保技术、能源、商业管理等发行大量的专业书籍与刊物。