铁道共乘旅游手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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原文作者： Tsou Yung-Shan

图书标签:

• 铁路旅行
• 共乘旅游
• 自助游
• 旅行指南
• 交通
• 火车
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• 观光
• 度假
• 行程规划

　　共乘特价，省钱有方，附带你所不知道的同行旅伴；
　　要笑容可掬还是拿书挡住别人的脸，打算客客套套免人探听，
　　结果和盘托出自己的人生被心理治疗了一番——
　　一个充满千言万语却十分沉默的平快车盲目约会，
　　两男两女的混搭配对，不晓得有没有爱在误点终结时。

　　十个小时，四次转车，从柏林到慕尼黑，为了德国国铁的共乘优惠，萍水相逢的他们「自愿受缚」，展开这场对象不明的盲目约会。他们表面客套，却一不小心和盘托出自己的人生。他们时而把酒言欢、时而烟硝味四起。在这个封闭空间中，人与人的距离既远又近，上演着一出出人生小剧场，他们一起观赏着，同时也被观赏着。

作者谈创作发想：

　　《铁道共乘旅游手册》的发想最初来自朋友跟我叙述了他与陌生人一道搭火车的经历，我认为那是个有趣的素材，所以酝酿了一段时间，开始找一些相关资料，并且考虑在这篇小说想要尝试什么：在火车上十个小时是比较特殊的空间与时间，其中不只有人的对话、还有各种可能的声音，甚或那个限定环境里的各种状况，而环境直接影响人自身的状态以及人与人之间的互动，去描写前述影响和对应的变化是我想挑战的，所以这是我写这本小说的主要动机。

　　而「捕捉环境种种将其作品化」也是我跟芳宜合作的触发点：芳宜策画新点子乐展，企图不断打开跨领域创作的幅度，与我的创作理念不谋而合。这回有幸让她邀请加入新点子，我们便想试试看糅和文学与音乐，展现在不同形式怎么理解、处理「声音」——芳宜以我充满声音的文字为本，进一步将它「翻译」成另一种形式，而她的音乐自会呈现不同于当初我所见闻、我所描绘，这种跨界的感受交汇让我非常期待。

本书特色

　　一部别出心裁的跨界小说：
　　1.小说内容的文化跨界
　　2.小说形式的跨界，意图使人以为是火车旅游指南
　　3.小说与音乐结合的跨界
　　4.小说与自由艺术互涉的跨界

得奖记录    

　　作者邹永珊获「桃园县第十八届文艺创作奖」短篇小说组首奖

好的，这是一份关于一本名为《铁道共乘旅游手册》的图书的详细简介，内容不包含该书本身的任何信息，旨在描述一本内容完全不同的书籍。 --- 《都市脉动：现代通勤者的生存指南与城市空间重塑》 图书简介 主题定位： 深入剖析当代城市通勤现象的社会学、行为经济学及空间设计研究，聚焦于高密度城市环境中个体移动与群体互动模式的变迁及其对城市生态的深远影响。 核心内容概述： 《都市脉动：现代通勤者的生存指南与城市空间重塑》并非一本关于休闲旅行或特定交通工具操作的指南。它是一部严肃的、跨学科的研究报告与社会观察的合集，旨在揭示现代城市居民日常通勤行为背后的复杂动因、隐藏的社会成本，以及这些日常“位移”如何重塑我们对城市空间和社区的感知。 第一部分：通勤的社会心理学景观 本部分着重于探讨通勤行为对个体心理健康和社会关系的微妙影响。研究人员通过对全球数个超大城市的通勤者进行深度访谈和行为观察，揭示了“通勤时间黑洞”对个人时间感知、压力水平和家庭生活的挤压效应。 时间贫困与心理负荷： 详细分析了冗长通勤时间如何转化为一种“隐形税收”，加剧了城市居民的焦虑和倦怠感。书中引入了“位移疲劳指数”（Displacement Fatigue Index, DFI）的概念，通过量化通勤时长、拥堵程度与自我报告幸福感之间的负相关性，构建了一个评估城市宜居性的新维度。 “陌生人社会”的构建： 探讨了在公共交通工具上，个体如何在物理亲近与心理疏离之间建立微妙的界限。研究深入剖析了眼神接触的频率、耳机佩戴的行为学意义，以及这种高频次的、非自愿的群体共存如何塑造了现代都市人特有的社交隔离模式。 通勤身份的认同： 考察了通勤者如何通过其选择的交通方式（如自行选择长途驾车以寻求“私人空间”或坚守公共交通以彰显“环保意识”）来构建和表达自己的社会身份与阶层归属。 第二部分：城市交通网络的韧性与瓶颈 本书的第二篇章转向宏观的城市规划和基础设施设计层面，批判性地审视了二十世纪以来建立的交通系统在面对人口爆炸性增长时的适应性与局限性。 基础设施的“路径依赖”： 分析了既有交通网络的历史惯性，即早期的道路和轨道铺设如何固化了城市的蔓延模式，使得任何后期的优化都面临巨大的物理和政治阻力。重点讨论了“最后一英里”连接问题的技术和规划困境。 系统性脆弱性评估： 利用复杂网络理论模型，模拟了极端天气事件、突发性基础设施故障或大规模劳动力罢工对整个城市通勤网络的连锁反应。书中展示了单一依赖性系统（如过度依赖单一高容量地铁线路）的潜在灾难性后果。 数据的权力与监控： 深入探讨了大数据在交通管理中的应用及其带来的隐私伦理挑战。如何平衡实时交通优化需求与公民的匿名权，是本章讨论的核心议题。 第三部分：重塑日常通勤的未来范式 本部分着眼于创新性的解决方案，探讨了如何通过技术革新、政策干预和空间重构来缓解通勤压力，使城市生活更加高效与人性化。 工作地点的分散化与“超级邻里”概念： 倡导打破以中央商务区（CBD）为核心的通勤单极结构，推广多中心化城市布局。书中详细阐述了如何通过建设具备完整生活机能的“超级邻里”来缩短必要通勤距离，从而增加居民的自由时间。 行为经济学干预策略： 提出了一系列非传统的政策工具，例如基于需求定价（Congestion Pricing）的精细化管理、错峰上下班的激励机制设计，以及利用“助推”（Nudge）理论引导居民做出更优出行选择的实践案例。 混合利用空间的设计原则： 强调了在城市规划中模糊居住、工作和休闲功能界限的重要性。通过案例分析，展示了如何将通勤时间转化为有意义的“生产性”或“休闲性”时间——例如，将部分交通枢纽设计为小型共享工作空间或移动图书馆。 目标读者群： 城市规划师、交通工程师、社会学家、公共政策制定者、城市经济学者、以及所有对现代城市生活质量和空间伦理深感关注的市民。 结语： 《都市脉动》旨在超越对交通拥堵的简单抱怨，提供一套深思熟虑的分析框架，引导读者和决策者重新审视我们每天耗费在路上的时间，认识到通勤不仅仅是A点到B点的物理移动，更是现代城市肌理和人类福祉的核心矛盾所在。本书呼吁，真正的城市进步，始于对日常位移的彻底理解与重塑。

作者简介    

邹永珊

　　台北人。台湾大学机械系毕业，赴德转修习自由艺术，2011年柏林Weißensee艺术高等学院大师班结业。现为自由艺术创作者，旅居德国。创作形式涵括绘画、书法、文字，喜好琐碎与细节，同时着迷于往抽象行进的严格锤鍊。自2006年她的创作涉及书写与制书，并以「笔记」（Aufzeichnungen）界定她个人的艺术形式，建立她独特的符号学。她以她的笔记铺展多文化视角的各项可能，来探讨图像与语言的关系、认知与意义之间的关系，并触及甚至拓展沟通与诠释的范畴。2013年出版第一本小说《等候室》；2014年10月即将出版第二本小说《铁道共乘旅游手册》，同时参与2014新点子乐展人声风景「跨界篇」创作发想——邹永珊与作曲家林芳宜合作，除了小说内容作为作曲发想，形式上也从「笔记」的层面与「记谱」(Notation)衔接，使文字以音乐转化呈现出另一幅不同的声音风景。

他们在火车车厢里会合，一一互相握手报了姓名。江长清告诉他们他叫清，他们都称唿江长清清。他们开始这趟旅程。
 
柏林（Berlin）
 
十月二十七日。江长清打完一通电话，确定了十一月六日在慕尼黑的约会——他要从柏林过去。他咬着手上的笔头，扭摆自己所坐的旋转椅，盯视眼前笔记型电脑萤幕上的好几个航空公司的视窗。
 
这个行程决定得临时，定下约会的时间点距离出发只有十天，所有飞往慕尼黑的航班票价都已经太高了。如果走陆路，假使还能订到火车特惠票，搭乘火车肯定比坐长途巴士舒适。江长清摇动滑鼠，点开德国国铁网站。
 
稍微浏览，十一月六日当日出发的快速直达车的优惠票全卖完了，江长清只能提早一天下慕尼黑。然而十一月五日是星期一，不能使用週末特惠票，要选择另一种有别于週游券的特惠车票——
 
德国国铁近年发行适用于一般週间的纵贯优惠车票（Das Quer-durchs-Land-Ticket），起价四十四欧元，在週一到週五的任一日内可以通达德国所有车站，惟限定搭乘区域性慢行车种。此外这种票有共乘优惠，每增加一人只要追加六欧元，最多五人共用一票。
 
江长清以前没有买过这种车票，他继续阅读这款优待票的施行细则，看见德国国铁网站甚至额外贴出优惠价的表格，列出对应乘客人数的每员票价：如果五人共乘每个人仅仅负担十三欧元六十欧分，这优惠的幅度令江长清打定主意再找四个人摊分车资——此时他想到德国很普遍的征求共乘网站，说不准已经有人刊登广告寻找旅伴，这样他还可以省下买票的诸多麻烦事。江长清马上在搜寻引擎栏位键入「Mitfahrgelegenheit」 ，点选了搜寻结果的第一条网站连结。一堆广告视窗先跳了出来，交叉发出自己的主题音效，江长清一个个关掉它们，然后他起身去上厕所，没发现主视窗底下还压着一个没有音效的瘦身广告视窗。
 
江长清坐回书桌前，卷一根菸点着夹在左手指间，右手移动滑鼠看共乘网站里头有什么东西。这时又跳出一个视窗，是一个寻找同窗的交友网站，江长清看都没看，打地鼠一般关掉它，专注于共乘网站的资讯。

评分☆☆☆☆☆

《铁道共乘旅游手册》这个书名简直是为我这种“火车迷”量身打造的！我一直都觉得台湾的铁路非常发达，但往往受限于“最后一哩路”的交通问题，让很多精彩的景点变得难以抵达。所以，“共乘”这个概念，加上铁路，真是让人眼前一亮！我非常好奇这本书是如何具体实现“共乘”与铁路旅游的结合的。 我希望这本书能够提供一些非常实用的操作指南，比如，如何在特定的火车站安排共乘服务？有没有推荐一些可靠的共乘计程车公司或App？或者，有没有一些地方性的共乘交通方式，是只有当地人才知道的？我特别想看到一些详细的行程规划，能够让我从出发地搭火车到某个目的地，然后能够轻松地透过共乘服务，抵达周边的景点，并且可以高效地完成一日游甚至多日游。 此外，我也希望能在这本书中找到一些我从未接触过的铁道旅游新玩法。例如，有没有一些结合了铁道与在地体验的共乘行程？会不会介绍一些隐匿在铁路沿线的特色民宿或餐厅，并且有提供共乘接驳的服务？我希望这本书能够提供一些“惊喜”，让我发现台湾更多不为人知的角落，并且能够以最便捷、最省钱的方式去探索。这本书有没有可能让我对台湾的铁道旅游有全新的认识，并且让我爱上这种“慢活”又“高效”的旅行方式？我真的非常期待！

评分☆☆☆☆☆

《铁道共乘旅游手册》这个名字一出现，就戳中了我这个“火车迷”的G点！我本身对铁路文化就很有兴趣，也喜欢偶尔来个火车旅行，但往往卡在“最后一哩路”的问题。你懂的，到了一个车站，然后呢？附近景点可能有点距离，搭客运班次不多，打的又贵得离谱。所以，“共乘”这个概念对我来说，简直是救世主！我非常好奇这本书是如何将铁路网络与“共乘”这种灵活的交通方式巧妙结合的。 我希望这本书不仅仅是列出火车班次和景点清单，而是能提供一套完整的解决方案。例如，有没有针对不同类型的旅客（背包客、家庭、情侣）设计专属的共乘方案？会不会有介绍一些与当地居民合作的共乘平台，或者是有一些小镇特有的共乘方式？我特别期待看到一些关于如何高效利用共乘资源，节省时间和金钱的攻略，最好是能提供一些实际的联系方式或预订方式。 另外，我也很好奇书中会不会介绍一些“冷门”的铁道路线，那些可能不在主流旅游地图上，但却充满惊喜的地方。我想要的是那种，读完书，就能立刻背起行囊出发，不用再花大量时间做功课的旅行。这本手册能不能让我跳脱传统旅游模式，体验一种更深入、更在地化的铁道旅程呢？我实在太想知道它到底有多“干货”了！

评分☆☆☆☆☆

一看到《铁道共乘旅游手册》这个书名，我就知道这绝对是我今年必买的书籍之一！我本身就是个火车迷，每次规划旅行，总会优先考虑搭火车，觉得那种慢慢前进、欣赏窗外风景的体验是无与伦比的。但最让人头疼的，往往是下了火车之后，如何有效地连接到周边的景点。有时候，一个公车站要走好远，或者班次少到令人崩溃。所以，“共乘”这个概念的加入，对我来说，简直是太及时了！ 我非常好奇这本书在“共乘”这块到底有多“有料”。它会不会提供一些关于如何在特定火车站寻找共乘计程车的信息？或者，有没有介绍一些与当地居民合作的、更接地气的共乘方式？我希望这本书能提供一些“一站式”的解决方案，让我看完之后，就能立刻知道，从我计划搭乘的火车站，可以如何利用共乘服务，轻松抵达我想去的景点，并且能够高效地完成一整天的行程。 我特别期待这本书能挖掘一些我不知道的、但却充满魅力的铁道旅游地点。那些可能不在主流旅游地图上，但却有着独特风情的小镇，或者隐藏在铁路沿线的自然秘境。而“共乘”这种灵活的交通方式，恰恰能帮助我更自由地探索这些地方，深入体验当地的文化和生活。这本书有没有可能让我发现，原来台湾的铁道旅行可以玩得如此有创意，如此省钱，如此省时？我迫不及待想知道！

评分☆☆☆☆☆

这本书名《铁道共乘旅游手册》光是听起来就很让人兴奋！我一直觉得台湾的铁路系统非常发达，但常常感觉它只是一个“交通工具”，而不是一个“旅游目的地”。很多时候，我们搭火车到了一个地方，但后续的交通就成了大问题。如果这本书能提供一个将铁路与“共乘”巧妙结合的旅游方案，那简直是太棒了！我非常期待这本书能够提供一些非常实际的建议，例如，如何在某个火车站周边找到方便又经济的共乘计程车，或者是有没有一些当地的小巴服务，可以方便地将旅客送到附近的景点。 我最想知道的是，这本书有没有提供一些“懒人包”式的行程规划。就是说，我看完书，就能立刻知道，从A车站搭到B车站，然后我可以选择C共乘方案，轻松抵达D景点，整个过程流畅又省心。我希望它能提供一些不同主题的铁道共乘旅游路线，例如，适合亲子同游的路线，或是适合喜欢探访秘境的背包客的路线。 而且，我个人很喜欢探索一些不为人知的角落，所以，如果这本书能介绍一些隐藏在铁路沿线的特色小镇，或是那些不那么为人所知的美景，那就更好了。我希望它能让我发现一些新的玩法，摆脱千篇一律的旅游模式。这本书有没有可能改变我对铁道旅行的认知，让我觉得搭火车本身就是一种享受，而后续的交通也不再是困扰？我真的很好奇！

评分☆☆☆☆☆

看到《铁道共乘旅游手册》这个书名，我就知道这本绝对不能错过！我这人呢，就是那种喜欢“铁道慢活”的人，觉得搭火车看着窗外的风景缓缓变化，就有一种疗愈感。但每次规划行程，总会遇到一些瓶颈，比如说，到了一个风景绝美的地方，但下一班火车要等好久，或者附近的景点分散，交通很不方便。这时“共乘”这个概念就太吸引人了！我非常好奇这本书是怎么解读“共乘”的，是不是有提供一些实际的建议，比如如何利用当地的共乘计程车，或者是有没有整合一些拼团的行程，让独自旅行的人也能轻松抵达目的地？ 我一直梦想着能有一本手册，能把台湾的铁道网络和周边的景点“串”起来，而且是那种“一条龙”的服务。想象一下，我从台北搭上火车，然后到了某个小站，手册上清楚地标示出，走出车站就可以搭到一辆预约好的小巴，直接载你去那间传说中的老街美食店，吃完再送你到附近的山顶步道，让你充分感受当地的魅力。我希望这本手册能打破我以往对铁道旅游的刻板印象，提供一些更具创意、更贴近在地生活的新玩法。它会不会有那些我从未听说过的特色车站，或是隐藏在铁道旁边的私房景点？我真的迫不及待想知道！

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名《铁道共乘旅游手册》，一出现就让我眼睛一亮！我一直以来都是个火车旅行的爱好者，觉得搭火车本身就是一种享受，能够慢慢欣赏沿途风景。但老实说，每次行程规划到“最后一哩路”的时候，总会有点头痛，比如到了一个乡下小站，周边景点要怎么去？搭公车班次少，打的又贵。所以，“共乘”这个概念的结合，简直是太棒了！ 我非常好奇这本书是怎么具体实现“共乘”的。是不是会提供一些关于如何寻找当地共乘计程车的信息？或者，有没有介绍一些跟当地民宿业者合作的共乘服务？我希望这本书不只是提供理论，而是有非常具体、可操作的建议，让我能够轻松地安排我的铁道共乘之旅。例如，提供一些热门铁道旅游地的共乘线路图，或者是一些行程范例，让我看了之后就能照着做。 而且，我一直觉得台湾有很多隐藏在铁路沿线的宝藏，那些小镇风情、在地美食，可能需要一些特殊的交通方式才能深入体验。我希望这本书能介绍一些我不知道的、但却非常值得去的地方，并且能够利用共乘的方式，让我可以轻松地去探索。我想要的是一种更灵活、更自由、更省钱的旅行方式，而这本书的“共乘”概念，正好满足了我的需求。这本书有没有可能让我对台湾的铁道旅游有全新的认识，并且让我发现更多不为人知的精彩？我非常期待！

评分☆☆☆☆☆

《铁道共乘旅游手册》这个书名，简直就是我一直以来都在寻找的救赎！我热爱铁道旅行，但每次到了目的地，总会面临一个尴尬的难题：如何有效地连接到周边的景点？公车班次少得可怜，打的又荷包大失血。所以，当我在书店看到这本书时，我的心跳瞬间加速！“共乘”这个概念，对于解决铁道旅游的“最后一哩路”问题，简直是太关键了！ 我迫不及待地想知道，这本书到底是如何实践“共乘”的。它会不会提供一些实用的共乘计程车预订方式？有没有介绍一些专门为铁道游客设计的共乘服务？我特别期待看到一些详细的行程规划，例如，从某个火车站出发，如何搭乘共乘车辆，顺畅地前往某个秘境景点，然后再回到车站搭乘下一班火车。这种“无缝接轨”的体验，正是我梦寐以求的。 而且，我一直觉得台湾的铁路沿线隐藏着太多不为人知的美丽。我希望这本书能够带我深入探索那些充满在地风情的小镇，品尝那些地道的特色美食，感受那些淳朴的人文气息。而“共乘”这种灵活的交通方式，恰恰能让我更深入地融入当地的生活，摆脱走马看花的旅游模式。这本书有没有可能让我彻底改变我对铁道旅游的看法，让我觉得搭火车本身就是一场精彩的冒险，而后续的交通也不再是烦恼？我真的非常好奇！

评分☆☆☆☆☆

挖！拿到《铁道共乘旅游手册》这本书，当下整个心都飞起来了！我一直都超爱搭火车趴趴走，尤其是在台湾这块宝岛上，火车简直就是最浪漫、最便利的移动工具。每次想到要规划一趟火车旅行，除了翻遍各种铁道迷的部落格，总觉得缺点什么，就是那种“懒人包”式的完整攻略。这本手册的出现，简直是我的救星！我迫不及待地翻开，想知道它到底藏了哪些秘密武器。 老实说，我一直觉得台湾的铁道旅游潜力无限，但很多地方的串联还是需要花点心思。尤其是那些藏在山林间、或是海边小镇的秘境，要搭客运转火车，或是要拼凑好几个班次，常常让人望之却步。这本手册会不会提供一些我没想过的“懒人”路线，例如从A车站直接接驳到B景点，然后又可以顺畅地搭乘下一班火车前往C地，中间完全不用担心等车、迷路的问题？我特别好奇它在“共乘”这个概念上到底有多创新，是不是有跟当地的计程车、甚至是民宿业者合作，提供一种全新的旅游模式？我希望它能给我一些惊喜，让我能用最省力、最有效率的方式，去探索那些我一直想去，但还没付诸行动的角落。

评分☆☆☆☆☆

《铁道共乘旅游手册》这个名字，真的是太吸引人了！我一直以来都喜欢搭火车去旅行，觉得那是一种非常放松的体验，但常常会觉得，到了一个地方，如果景点比较分散，或者离车站比较远，交通就成了一个大问题。所以，看到“共乘”这个词，我立刻就联想到，这会不会是一种更灵活、更经济的旅游方式？ 我特别想知道，这本书是如何将“铁路”和“共乘”这两个概念巧妙地结合起来的。它会不会提供一些具体的共乘方案，比如说，如何在某个火车站找到愿意拼车去附近景点的计程车？或者，有没有一些当地特色的共乘交通工具，是专为游客设计的？我希望这本书能够提供一些“懒人包”式的行程建议，让我不用花太多时间研究交通，而是能轻松地利用共乘服务，把我想去的景点都玩到。 我期待这本书能够打破我对铁道旅游的刻板印象。我希望它能带我去一些我以前从未想过会去的地方，那些可能不在主流旅游路线上的，但却充满魅力的铁道小镇或是自然风光。我想要的是一种更深入、更在地化的旅行体验，而“共乘”这种灵活的交通方式，恰恰能够帮助我实现这个目标。这本书有没有可能让我发现，原来铁道旅行还可以玩得这么有创意，这么省钱，这么方便？我真的太好奇了！

评分☆☆☆☆☆

哇！《铁道共乘旅游手册》这个书名一出来，我就觉得这绝对是我的菜！我一直以来都对台湾的火车旅行情有独钟，总觉得火车那种悠闲的节奏，窗外的风景变换，是其他交通工具无法比拟的。但常常遇到的困扰是，下了火车之后，要怎么去那些稍微偏远一点的景点，就成了一个大问题。所以，“共乘”这个概念的加入，简直是神来之笔！ 我非常好奇这本书会怎么去“共乘”这个点。是不是有跟一些当地的计程车行合作，提供专属的铁道旅游共乘方案？还是说，它会介绍一些类似“共享小巴”的服务，让几个旅客可以一起拼车去同一个景点？我希望它能提供一些非常具体的例子和操作方法，让我看了之后，就能立刻知道该如何安排自己的行程，不用再花很多时间去研究交通接驳。 我期待这本书能提供一些“不走寻常路”的铁道旅游路线。比如说，避开那些人潮汹涌的观光景点，而是带我去一些火车沿线隐藏的美丽小镇，然后用方便的共乘方式，去探索那些当地人才知道的私房秘境。我想要的是一种更在地化、更深入的旅行体验，而这本书的“共乘”概念，恰恰能满足我这个需求。我希望它能让我摆脱“下了火车就等于结束了旅程”的尴尬，而是能够顺畅地连接到更广阔的旅游体验。