活塞式飞机的动力装置：简易活塞式发动机与航空螺旋桨技术入门 pdf epub mobi txt 电子书下载 2024

图书介绍

☆☆☆☆☆
简体网页||繁体网页

著者

出版者出版社：秀威经典订阅出版社新书快讯新功能介绍

翻译者

出版日期出版日期：2015/03/26

语言语言：繁体中文

下载链接在页面底部

点击这里下载

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製鏈接

想要找书就要到小特书站

ttbooks.qciss.net

立刻按 ctrl+D收藏本页

你会得到大惊喜!!

发表于2024-05-14

类似图书点击查看全场最低价

图书描述

●第一本活塞式飞机动力专书！
　　●以图解式和条列式的方式撰写，观念一目了然！
　　●一网打尽所有相关题型概念，为民航特考必备用书！　　

　　本书利用简明以及条列式的文字，描述活塞式飞机的动力装置（活塞式发动机与螺旋桨），而尽量不引用枯燥的数学演练，不仅可以提供航空相关科系CAA考照以及民航局高考与民航特考的参考，更可做为对航空工程有兴趣学生的课外读物，以及二专、二技、大学航空等相关课程使用。

本书五大特色

　　1.市面上第一本有关活塞式航空发动机的参考用书。
　　2.配合图解式、系统式以及条列式的说明方法可以让初学者快速获得活塞式航空发动机的基础知识。
　　3.尽量不引用枯燥的数学演练，内容简明易懂，可做为对航空工程有兴趣学生的课外读物。
　　4.适用于民航局「飞航机械员」证照中「活塞式发动机」与「螺旋桨」证照考试科目的学科入门。
　　5.适用于民航特考「飞行原理」考试科目有关「活塞式发动机」与「螺旋桨」知识的参考与科目入门用书。

　

著者信息

作者简介

陈大达

　　笔名：小瑞老师

　　学历：
　　国立交通大学机械研究所博士
　　中正理工学院兵器工程系航空组硕士
　　中正理工学院航空系学士

　　经历：
　　空军航空技术学院航空系助理教授
　　大学地面修护人员（CAA）学科讲师
　　经国号战机修护人员训练教官
　　经国号战机修护管制官
　　空军司令部武器系统分析官
　　大学及公职考试多年授课资历
　
　　民航特考相关着作：
　　飞行原理重点整理及历年考题详解──民航特考：飞航管制、航空通信考试用书
　　空气动力学重点整理及历年考题详解──民航特考：航务管理考试用书
　　航空工程（飞行原理）概论与解析
　　空气动力学概论与解析
　　民航特考求胜秘笈──102年~103年飞行原理及空气动力学考题解析
　　飞机构造与原理──图解式飞航原理简易入门小百科
　　民用航空发动机概论
　　活塞式飞机的动力装置

活塞式飞机的动力装置：简易活塞式发动机与航空螺旋桨技术入门 pdf epub mobi txt 电子书下载

图书目录

作者序

第一篇　发动机的基础知识
第一章　活塞式航空发动机的基础概念
一、飞机发动机的定义
二、活塞式飞机的制动原理与应用限制
三、活塞式航空发动机的设计要求
四、活塞式航空发动机的主要组件
五、活塞式发动机的辅助工作系统
六、影响活塞式航空发动机运转之重要因素
七、活塞式航空发动机的主要工作状态
八、活塞式航空发动机的特性
九、活塞式航空发动机的额定高度
第二章　基本的流体力学
一、大气性质介绍
二、飞行环境
三、大气性质的变化
四、气流特性
五、柏努利定理
六、理想气体
七、稳定流动的质量守恆定理
八、音（声）速与震波
第三章　热力学基础知识
一、能量转换规律
二、重要名词解释
三、可逆过程
四、理想气体
五、绝热过程
六、典型的四种理想热力过程
七、理想气体的多变过程

第二篇　活塞式航空发动机
第四章　活塞式航空发动机的分类与性能
一、活塞式发动机的分类
二、活塞式航空发动机的主要性能
三、评定活塞式航空发动机性能的指标
第五章　活塞式发动机的制动原理
一、活塞式发动机的工作原理
二、活塞式发动机的理论循环
三、实际工作循环
四、影响发动机有效功率与有效效率的因素
第六章　油气调节与燃料管理
一、油气调节
二、燃料管理

第三篇　空气螺旋桨理论
第七章　螺旋桨的基础理论与制动原理
一、螺旋桨在航空器上的应用
二、基本知识
三、螺旋桨种类
第八章　螺旋桨的优化设计、效率与故障排除
一、螺旋桨的优化设计
二、螺旋桨的效率
三、螺旋桨的故障与排除

参考文献

图书序言

活塞式飞机的发明对其后百年中航空业具备重大的影响与意义，从1903年第一架飞机升空到第二次世界大战末期，所有飞机都用活塞式航空发动机作为动力装置，然而由于活塞式发动机的动力小，所以20世纪40年代中期，在军用飞机和大型民用机上，高速且功率大的燃气涡轮发动机逐渐地取代了活塞式航空发动机，但是因为螺旋桨在低空低速飞行时的效率高与经济效益好，而且因为造价低以及易于维修等优点，所以目前仍用于轻型飞机的低速飞机（例如私人飞机、初级教练机及小型运输机）的使用上，且多为气冷式的小功率活塞式发动机。

随着目前二岸的交流频繁，观光旅游业的盛行，许多业者纷纷配合观光景点着手策划载客量小以及短程飞行的观光行程，基于活塞式航空发动机在低空低速飞行时的效率高而且造价低廉的特点，未来可能会成为观光业者的新宠儿。本章在此，针对其基础概念做一简单介绍。

一、飞机发动机的定义
（一）飞机的定义：由动力装置产生前进的拉力或推力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器称为飞机。无动力装置的滑翔机、以旋翼作为主要升力来源的直升机以及在大气层外飞行的航太飞机都不属于飞机的范围。飞机活动的范围主要是在离地25公里以下的大气层内（民航机活动的范围大约是在离地10公里），在大气层内飞行是飞机的基本特点。

（二）飞机发动机的功能：航空发动机是飞机产生动力的核心装置，其主要的功能是用来是指主要用来产生拉力或推力，借以克服飞机的重力与空气相对运动时产生的阻力使飞机起飞与前进。

二、活塞式飞机的制动原理与应用限制
如图二所示，活塞式飞机的制动原理飞机是借由内燃机的原理，使在气缸内产生的动力，经由传动轴将马力传输至螺旋桨，带动飞机的螺旋桨拍击大气空气，并使空气加速向后流动时，造成空气对螺旋桨产生反作用力（拉力）来拉动飞机，使飞机向前推进。