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　　海景车站是——
　　・车站月台面海———————————看见美丽的岩岸或沙岸
　　・月台视野绝佳———————————视野开阔，拥有环海绝景
　　・散发怀旧氛围———————————木造屋舍、老旧长椅等物酿出乡村风情
　　・没有站务员————————————无人车站
　　・遁世离群的况味——————————车站周围没有大型人工物，清幽静谧
　　・车站附近藏着不为人知的景点和故事——海景车站才有的「探索之旅」

　　可远眺鄂霍次克海外海与知床群峰、目睹流冰奇景的车站、离鄂霍次克海最近的车站、一年只营业四天的临时车站、日本第一「如诗如画的海景车站」、可以前进猫咪乐园青岛的车站、能遇上红螯螳臂蟹大迁移的车站、最靠近海沙会鸣叫的琴滨海岸的车站、站前有「女川的生命石碑」从震灾中复原的车站，或者是「浮在海上」的车站……

　　四面环海的日本，从北到南，都有现在已经少有人迹，但仍在运行的临海车站。

　　人迹减少了，绝美程度却因宁静而格外动人，生生不息的自然，反而更添妩媚。海景车站既是「终点站」，也是新旅程的「起点站」。看似空无一物之处，在作家笔下留下昔日魅影，藏着等待诉说的故事。翻开书页，跟着作者一起望向大海的另一端与车站周边的人文故事，寻找下次旅程的目的地。

　　在作家笔下留下昔日魅影，人迹减少了，绝美程度却因宁静而格外动人，生生不息的自然，反而更添妩媚。海景车站既是「终点站」，也是新旅程的「起点站」。看似空无一物之处，藏着等待诉说的故事。翻开书页，跟着作者一起望向大海的另一端与车站周边的人文故事，寻找下次旅程的目的地。

本书特色

　　★从日本全国九千座车站中，严选出三十座拥有绝美海景、祕境的无人小站。
　　★ 书中收集多幅美丽海景摄影作品，海天共长、无尽蔚蓝。
　　★只要搭火车就能抵达的海滨小站，有时甚至可以一人独享海景与宁静。
　　★作者亲自走访无人小站，有时甚至为了气候因素，等上一个月到数月不等，在美丽海景之外，更带着读者了解该地的生态、历史（为何走向没落）与地理（顺道登上无人岛探险），人文（宫泽贤治、中上健次等文豪的旅情）等诸多有趣话题。
 
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作者简介

清水浩史（Yasuo Tsugawa）

　　一九七一年生，毕业于早稻田大学政治经济系。东京大学研究所法学政治学研究科硕士，同研究所新领域创成科学研究科博士班肄业。在学时参加潜水社。拥有NAUI国际潜水教练执照。毕业后持续在日本国内外的海洋和岛屿旅行。曾任职于电视台，现为编辑、作家。着有《祕岛图鑑》（河出书房新社）、《海洋疗癒：推荐社会人士的海洋时光》（与潜水社毕业社员高桥启介合着，草思社）等。

译者简介

韩宛庭

　　东吴大学日文系毕业，曾任出版社编辑，现为专职译者。热爱文字和故事，重度购书癖患者。多猫家庭。译作以小说类为主，也喜爱各式散文。译有：《水神一族》、《来盖祕密基地吧》、《绝美30临海小站》等书。

　　合作信箱：niwa0210@gmail.com
 

刊头导览
海景车站地图
前言

北海道
No 01 北滨车站 北海道・钏网本线 追寻流冰／流冰之民——鄂霍次克文化人
No 02 北舟冈车站 北海道・室兰本线 「浮在海上」的车站／前进蝗虫冢
No 03 大岸车站 北海道・室兰本线 候车室的茶水间聊天／废站是人为造成？
No 04 石仓车站 北海道・函馆本线 穿越候车室即大海／喷火湾蒸汽船与宫泽贤治

东北
No 05 骉木车站 青森县・五能线 骉木车站与风合濑车站／前进祕岛・久六岛
No 06 有家车站 岩手县・八户线 日本屈指的绝美海景车站／踏寻柳田国男的《清光馆哀史》
No 07 堀内车站 岩手县・三陆铁路 北谷湾线 前进剧中的「袖滨车站」／寻找梦幻河川珍珠贝
No 08 浦宿车站 宫城县・石卷线 翘首多时，石卷线恢复通车／女川的生命石碑

关东・中部
No 09 根府川车站 神奈川县・东海道本线 根府川之海／关东大地震与根府川车站
No 10 越后寒川车站 新潟县・羽越本线 日本海的夕阳与粟岛／前进对岸粟岛
No 11 青海川车站 新潟县・信越本线 月台前即日本海／观赏谷根川的鲑鱼
No 12 越中国分车站 富山县・冰见线 富山湾与立山群峰／与海共鸣——龙宫使者

近畿
No 13 池之浦海滨车站 三重县・参宫线 一年只营业四天的「梦幻海景车站」／海水浴的功效
No 14 波田须车站 三重县・纪势本线 山间的海景车站／中上健次与新鹿
No 15 汤川车站 和歌山县・纪势本线 昔日的面容／以捕海豚业闻名的太地町
No 16 和深车站 和歌山县・纪势本线 海风中的长椅／前进名称奇特的苏维埃岛
No 17 铠车站 兵库县・山阴本线 眺望海景的车站长椅／前进海洋另一头——茶釜岛

中国
No 18 大山口车站 鸟取县・山阴本线 遥望远方大海／大山口车站的战争灾害
No 19 田仪车站 岛根县・山阴本线 海边泡脚之乐／望海之人
No 20 马路车站 岛根县・山阴本线 前进海沙鸣叫的琴滨海岸／仁摩沙子博物馆
No 21 折居车站 岛根县・山阴本线 走出候车室即日本海／深入集体迁移的聚落／前进无人岛・高岛
No 22 木与车站 山口县・山阴本线 寻找车站唯一的访客／「木与车站折返列车」之谜
No 23 饭井车站 山口县・山阴本线 铁轨的诱惑／寻找见岛的百合贝／寻找角岛的百合贝 210

四国
No 24 田井之滨车站 德岛县・牟岐线 徒步○分即达海水浴场／红螯螳臂蟹大迁移
No 25 下滩车站 爱媛县・予赞线 当时的自己去哪了？／前进猫咪乐园・青岛
No 26 安和车站 高知县・土赞线 南国的气息／日本川獭，最后的河川

九州
No 27 小长井车站 长崎县・长崎本线 薄暮下的有明海／品尝海葵
No 28 千绵车站 长崎县・大村线 绝美的大村湾／前进石木水坝争议的里山／开明的抵抗运动
No 29 大三东车站 长崎县・岛原铁路 离日本海最近的车站!?／另一个海景车站——古部车站／何谓泥滩
No 30 小内海车站 宫崎县・日南线 阳光满溢的海景车站／日南海岸再向南／日南，走过七○年岁月

后记
引用・参考文献

No 01
北滨车站——北海道・钏网本线

追寻流冰
流冰相当捉摸不定。
我们忍不住想像流冰覆盖海面的壮阔景象，实际上这样的场面一见难求。现在虽然能观测到「流冰靠岸初日」，但流冰并非逐渐靠岸，而是在外海与岸边来回漂移。
三月上旬，我在确认气象与流冰讯息之后，于大清早抵达北滨车站。
放眼望去，是一片辽阔的白色流冰——
不，眼前只有湛蓝的大浪发出轰隆声拍打岸边。海水很蓝，是深浓的群青色。仔细凝视外海，连个流冰的影子也没瞧见。
我重新调整心情，下午再次走访北滨车站，这次车站前的沙岸一片雪白，北风与大浪不停送来流冰，蓝色的大海几乎被流冰掩盖，与早晨的风景截然不同，令人讶异。我不禁感叹，流冰之海，时时刻刻变幻莫测。

北滨车站号称「离鄂霍次克海最近的车站」，向来有许多旅行者为之着迷，其中最大的卖点，就是能从车站看见流冰。攀上月台旁的「北滨车站了望台」，还能欣赏鄂霍次克海远景与遥遥相望的知床群峰。如果不敌室外寒气，就去车站内名叫「停车场」的咖啡厅坐坐，来点热咖啡与轻食吧。
走出车站屋舍之后，请去海岸线绕绕。
沿着铁路旁的国道二四四号往斜里方向走四○○公尺，就会看到通往海岸的平交道（北滨沟内平交道），说不定，它会是日本首屈一指的「绝美平交道」。平交道前就是鄂霍次克海，除此之外别无他物。换言之，平交道是连接彼岸（非日常）与此岸（日常）的「桥梁」。
越过平交道，投身辽阔的世界，心情会因此飞扬，彷彿纵身「另一个世界」。
澄澈的天空与流冰之海形成蓝白色的强烈对比，流冰滚滚的白色海面反射着阳光，甚是耀眼。外海的蓝逐渐化为一片雪白。

「有一天或许就看不到流冰了。」
在海边遇到住在网走市的大叔这样对我说。
他似乎每年利用工作空档观察流冰，忧心流冰逐年减少（个人感受）。据说从前每逢冬季，北滨车站四周都会被流冰掩埋，并且维持长久的冰冻状态。
没错，现在的确一年比一年还难见到流冰了。
检视网走的流冰期间（流冰初日到流冰终日的期间），每年虽然反覆增减，但整体而言，似乎略有减少的倾向（参考网走市官方网页「网走的流冰与渔业」）。事实上，笔者来访北滨车站的二○一六年冬天也属「异常」。根据网走的地方气象台显示，这一年是自一九五九年以来的观测史上，「流冰最晚靠岸的一年（二月二十二日）」。也许流冰已经「濒临绝种」，希望只是杞人忧天。

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绝美30临海小站：日本第一本大海╳无人车站旅游指南 电子书 下载 mobi epub pdf txt 2025

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