绝美30临海小站：日本第一本大海╳无人车站旅游指南 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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　　海景车站是——
　　・车站月台面海———————————看见美丽的岩岸或沙岸
　　・月台视野绝佳———————————视野开阔，拥有环海绝景
　　・散发怀旧氛围———————————木造屋舍、老旧长椅等物酿出乡村风情
　　・没有站务员————————————无人车站
　　・遁世离群的况味——————————车站周围没有大型人工物，清幽静谧
　　・车站附近藏着不为人知的景点和故事——海景车站才有的「探索之旅」

　　可远眺鄂霍次克海外海与知床群峰、目睹流冰奇景的车站、离鄂霍次克海最近的车站、一年只营业四天的临时车站、日本第一「如诗如画的海景车站」、可以前进猫咪乐园青岛的车站、能遇上红螯螳臂蟹大迁移的车站、最靠近海沙会鸣叫的琴滨海岸的车站、站前有「女川的生命石碑」从震灾中复原的车站，或者是「浮在海上」的车站……

　　四面环海的日本，从北到南，都有现在已经少有人迹，但仍在运行的临海车站。

　　人迹减少了，绝美程度却因宁静而格外动人，生生不息的自然，反而更添妩媚。海景车站既是「终点站」，也是新旅程的「起点站」。看似空无一物之处，在作家笔下留下昔日魅影，藏着等待诉说的故事。翻开书页，跟着作者一起望向大海的另一端与车站周边的人文故事，寻找下次旅程的目的地。

　　在作家笔下留下昔日魅影，人迹减少了，绝美程度却因宁静而格外动人，生生不息的自然，反而更添妩媚。海景车站既是「终点站」，也是新旅程的「起点站」。看似空无一物之处，藏着等待诉说的故事。翻开书页，跟着作者一起望向大海的另一端与车站周边的人文故事，寻找下次旅程的目的地。

本书特色

　　★从日本全国九千座车站中，严选出三十座拥有绝美海景、祕境的无人小站。
　　★ 书中收集多幅美丽海景摄影作品，海天共长、无尽蔚蓝。
　　★只要搭火车就能抵达的海滨小站，有时甚至可以一人独享海景与宁静。
　　★作者亲自走访无人小站，有时甚至为了气候因素，等上一个月到数月不等，在美丽海景之外，更带着读者了解该地的生态、历史（为何走向没落）与地理（顺道登上无人岛探险），人文（宫泽贤治、中上健次等文豪的旅情）等诸多有趣话题。
 
人气推荐

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作者简介

清水浩史（Yasuo Tsugawa）

　　一九七一年生，毕业于早稻田大学政治经济系。东京大学研究所法学政治学研究科硕士，同研究所新领域创成科学研究科博士班肄业。在学时参加潜水社。拥有NAUI国际潜水教练执照。毕业后持续在日本国内外的海洋和岛屿旅行。曾任职于电视台，现为编辑、作家。着有《祕岛图鑑》（河出书房新社）、《海洋疗癒：推荐社会人士的海洋时光》（与潜水社毕业社员高桥启介合着，草思社）等。

译者简介

韩宛庭

　　东吴大学日文系毕业，曾任出版社编辑，现为专职译者。热爱文字和故事，重度购书癖患者。多猫家庭。译作以小说类为主，也喜爱各式散文。译有：《水神一族》、《来盖祕密基地吧》、《绝美30临海小站》等书。

　　合作信箱：niwa0210@gmail.com
 

刊头导览
海景车站地图
前言

北海道
No 01 北滨车站 北海道・钏网本线 追寻流冰／流冰之民——鄂霍次克文化人
No 02 北舟冈车站 北海道・室兰本线 「浮在海上」的车站／前进蝗虫冢
No 03 大岸车站 北海道・室兰本线 候车室的茶水间聊天／废站是人为造成？
No 04 石仓车站 北海道・函馆本线 穿越候车室即大海／喷火湾蒸汽船与宫泽贤治

东北
No 05 骉木车站 青森县・五能线 骉木车站与风合濑车站／前进祕岛・久六岛
No 06 有家车站 岩手县・八户线 日本屈指的绝美海景车站／踏寻柳田国男的《清光馆哀史》
No 07 堀内车站 岩手县・三陆铁路 北谷湾线 前进剧中的「袖滨车站」／寻找梦幻河川珍珠贝
No 08 浦宿车站 宫城县・石卷线 翘首多时，石卷线恢复通车／女川的生命石碑

关东・中部
No 09 根府川车站 神奈川县・东海道本线 根府川之海／关东大地震与根府川车站
No 10 越后寒川车站 新潟县・羽越本线 日本海的夕阳与粟岛／前进对岸粟岛
No 11 青海川车站 新潟县・信越本线 月台前即日本海／观赏谷根川的鲑鱼
No 12 越中国分车站 富山县・冰见线 富山湾与立山群峰／与海共鸣——龙宫使者

近畿
No 13 池之浦海滨车站 三重县・参宫线 一年只营业四天的「梦幻海景车站」／海水浴的功效
No 14 波田须车站 三重县・纪势本线 山间的海景车站／中上健次与新鹿
No 15 汤川车站 和歌山县・纪势本线 昔日的面容／以捕海豚业闻名的太地町
No 16 和深车站 和歌山县・纪势本线 海风中的长椅／前进名称奇特的苏维埃岛
No 17 铠车站 兵库县・山阴本线 眺望海景的车站长椅／前进海洋另一头——茶釜岛

中国
No 18 大山口车站 鸟取县・山阴本线 遥望远方大海／大山口车站的战争灾害
No 19 田仪车站 岛根县・山阴本线 海边泡脚之乐／望海之人
No 20 马路车站 岛根县・山阴本线 前进海沙鸣叫的琴滨海岸／仁摩沙子博物馆
No 21 折居车站 岛根县・山阴本线 走出候车室即日本海／深入集体迁移的聚落／前进无人岛・高岛
No 22 木与车站 山口县・山阴本线 寻找车站唯一的访客／「木与车站折返列车」之谜
No 23 饭井车站 山口县・山阴本线 铁轨的诱惑／寻找见岛的百合贝／寻找角岛的百合贝 210

四国
No 24 田井之滨车站 德岛县・牟岐线 徒步○分即达海水浴场／红螯螳臂蟹大迁移
No 25 下滩车站 爱媛县・予赞线 当时的自己去哪了？／前进猫咪乐园・青岛
No 26 安和车站 高知县・土赞线 南国的气息／日本川獭，最后的河川

九州
No 27 小长井车站 长崎县・长崎本线 薄暮下的有明海／品尝海葵
No 28 千绵车站 长崎县・大村线 绝美的大村湾／前进石木水坝争议的里山／开明的抵抗运动
No 29 大三东车站 长崎县・岛原铁路 离日本海最近的车站!?／另一个海景车站——古部车站／何谓泥滩
No 30 小内海车站 宫崎县・日南线 阳光满溢的海景车站／日南海岸再向南／日南，走过七○年岁月

后记
引用・参考文献

前言

　　了望大海的无人车站，有点像是小岛。

　　屋舍与月台面向大海，寂然伫立，宛如浮在大海中的孤岛。

　　眼前只有海与车站，别无他物。

　　造访此类无人车站，总令我感到时光静止。

　　时间悠缓流逝，彷彿置身小岛。

　　了望大海的无人车站——。

　　这些地方究竟藏有什么风景与生活风貌呢？

　　本次，笔者走访日本全国JR、私铁及第三方私设的车站，严选出三○座最动人的「海景车站」。本书根据以下几点，将了望大海的无人车站定义为海景车站。

　　・车站月台面海（看见美丽的岩岸或沙岸）
　　・月台视野绝佳（视野开阔，拥有环海绝景）
　　・散发怀旧氛围（木造屋舍、老旧长椅等物酿出乡村风情）
　　・没有站务员（无人车站）
　　・遁世离群的况味（车站周围没有大型人工物，清幽静谧）
　　・车站附近藏着不为人知的景点和故事（海景车站才有的「探索之旅」）

　　简而言之，书中提及的海景车站，具有「从车站能望见大海」及「带有浓浓旅情的无人车站」之两大特征。

　　大海令人心旷神怡，但週末长程开车去海边玩，有时也是一种折磨。若要从事水上活动，还得搬运潜水器材、冲浪板等笨重道具，十分麻烦。再者，使用船或飞机来趟海岛之旅，需要花费不少时间事前准备。

　　而海景车站没有上述问题，能够随心所欲来场轻旅行。无须周全的准备计画，只要将时刻表与相机塞进包包，就能轻松出发。

　　乘车时也很愉快，可以消化想读的书、眺望车窗喝啤酒，或是悠哉打盹，由列车恣意带领您至海景车站。回过神来，哪怕夕阳正要西下，从车站望见的风景，就是不同凡响。眼前天海一色，使平凡的一日瞬间化为不凡。

　　不知为何，海景车站的风景格外揪心。

　　是因为想起了遥远的过去，还是无人的景致唤醒了寂寥？

　　在海景车站的长椅坐下，慢慢看海，沉溺在思绪里。

　　时而任由精神驰骋于过去与未来……。

　　由于列车班次少，恐怕需要时间等待。

　　但身在无人车站，无须在意旁人的目光。

　　不妨从月台了望大海，洗涤平日的烦忧吧。

　　若将海景车站视为目的地，它是旅途的「终点站」。

　　但本书还要带您看见大海的另一端与车站周边的人文故事，丰富您的旅程。

　　眼前只见车站与大海。

　　不过只要仔细留意，就能拥有更多发现。

　　看似空无一物之处，藏着故事有待诉说。

　　换言之，海景车站既是「终点站」，也是新旅程的「起点站」。

　　赶快出发，来场「全新的海景车站之旅」吧。
 

No 01
北滨车站——北海道・钏网本线

追寻流冰
流冰相当捉摸不定。
我们忍不住想像流冰覆盖海面的壮阔景象，实际上这样的场面一见难求。现在虽然能观测到「流冰靠岸初日」，但流冰并非逐渐靠岸，而是在外海与岸边来回漂移。
三月上旬，我在确认气象与流冰讯息之后，于大清早抵达北滨车站。
放眼望去，是一片辽阔的白色流冰——
不，眼前只有湛蓝的大浪发出轰隆声拍打岸边。海水很蓝，是深浓的群青色。仔细凝视外海，连个流冰的影子也没瞧见。
我重新调整心情，下午再次走访北滨车站，这次车站前的沙岸一片雪白，北风与大浪不停送来流冰，蓝色的大海几乎被流冰掩盖，与早晨的风景截然不同，令人讶异。我不禁感叹，流冰之海，时时刻刻变幻莫测。

北滨车站号称「离鄂霍次克海最近的车站」，向来有许多旅行者为之着迷，其中最大的卖点，就是能从车站看见流冰。攀上月台旁的「北滨车站了望台」，还能欣赏鄂霍次克海远景与遥遥相望的知床群峰。如果不敌室外寒气，就去车站内名叫「停车场」的咖啡厅坐坐，来点热咖啡与轻食吧。
走出车站屋舍之后，请去海岸线绕绕。
沿着铁路旁的国道二四四号往斜里方向走四○○公尺，就会看到通往海岸的平交道（北滨沟内平交道），说不定，它会是日本首屈一指的「绝美平交道」。平交道前就是鄂霍次克海，除此之外别无他物。换言之，平交道是连接彼岸（非日常）与此岸（日常）的「桥梁」。
越过平交道，投身辽阔的世界，心情会因此飞扬，彷彿纵身「另一个世界」。
澄澈的天空与流冰之海形成蓝白色的强烈对比，流冰滚滚的白色海面反射着阳光，甚是耀眼。外海的蓝逐渐化为一片雪白。

「有一天或许就看不到流冰了。」
在海边遇到住在网走市的大叔这样对我说。
他似乎每年利用工作空档观察流冰，忧心流冰逐年减少（个人感受）。据说从前每逢冬季，北滨车站四周都会被流冰掩埋，并且维持长久的冰冻状态。
没错，现在的确一年比一年还难见到流冰了。
检视网走的流冰期间（流冰初日到流冰终日的期间），每年虽然反覆增减，但整体而言，似乎略有减少的倾向（参考网走市官方网页「网走的流冰与渔业」）。事实上，笔者来访北滨车站的二○一六年冬天也属「异常」。根据网走的地方气象台显示，这一年是自一九五九年以来的观测史上，「流冰最晚靠岸的一年（二月二十二日）」。也许流冰已经「濒临绝种」，希望只是杞人忧天。

评分☆☆☆☆☆

作为一名深度旅行爱好者，我一直都在寻找那些能够触动心灵的旅行目的地，而这本书恰好满足了我的这一需求。它所介绍的“大海╳无人车站”的概念，一下子就抓住了我的兴趣点。大海的辽阔与包容，本身就有着治愈人心的力量，而“无人车站”则增添了一份独特的静谧和人迹罕至的神秘感。 我特别喜欢书中对每个车站的介绍，不仅仅是简单的地理位置和交通方式，作者更像是带着读者进行了一场身临其境的体验。她会细致地描述海的颜色，风的形状，空气的味道，以及车站周围的植被。这些生动的细节，让我在阅读的过程中，仿佛也能感受到那里特有的氛围。 书中提到的一些车站，并不是那些广为人知的热门景点，而是隐藏在日本各地海岸线上那些不为人知的角落。这恰恰是我所追求的旅行方式，我更喜欢去发现那些不被打扰的宁静之地，去感受当地最真实的生活气息。作者能够挖掘出这么多这样的地方，真的非常了不起。 我尤其欣赏作者在书中加入的关于当地人文的故事。每个车站，每个小镇，似乎都有着一段属于自己的历史和故事。有的车站曾经是繁华的贸易港口，见证了时代的变迁；有的车站则与当地的渔民生活息息相关，承载着他们的希望和寄托。这些故事，让旅行变得更加有深度，也让我对这些地方产生了更深的情感连接。 这本书不仅仅是一本简单的旅游指南，它更像是一本关于如何去感受生活，去发现美的教科书。它让我明白，真正的美，往往藏在那些不经意间，藏在那些被遗忘的角落里。我迫不及待地想要踏上旅途，去亲身体验书中所描绘的美景，去感受那些海边小站的独特魅力。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，我感觉自己仿佛真的去了一趟日本的海边。作者的文字非常有画面感，仿佛能闻到海风的咸湿味，听到海浪拍打礁石的声音，感受到阳光洒在脸上的温暖。她对每一个“无人车站”的描绘都非常细腻，不仅仅是介绍了车站本身的地理位置和外观，更是深入挖掘了车站背后的历史和人文故事。 我印象最深刻的是关于某个车站的描述，那里曾经是一个繁华的渔港，承载着一代又一代人的记忆，但随着时代变迁，渔业衰退，车站也逐渐人迹罕至。然而，作者并没有只描绘衰败，她还写到了如今依旧坚守在那里的人们，他们用自己的方式守护着这片海，守护着这个小小的车站，这种坚韧和温情让我非常感动。 书中提到的很多车站，都坐落在风景绝美的海岸线上，有些甚至可以直接看到壮阔的太平洋。作者的照片也非常有水准，每一张都像明信片一样，让人一看就心生向往。我特别喜欢那些捕捉到车站与大海完美融合的瞬间，比如在日落时分，金色的余晖洒在海面上，也映照着古老的站牌，那种宁静而又充满诗意的画面，真的能让人放下一切烦恼。 除了车站本身，作者也介绍了车站周边的旅游资源，比如一些特色的小店、当地的传统手工艺，甚至还有一些适合徒步的海岸小径。这些细节让这本书的内容更加丰富，也让我看到了更多探索日本海边的可能性。我甚至开始计划，等我去了那里，一定要按照书中的推荐，去品尝当地的海鲜，去体验当地的生活。 这本书不愧是“日本第一本大海╳无人车站旅游指南”，它真的带我走进了一个不为人知的美丽世界。它不仅仅是一本旅游书，更像是一本关于人生、关于记忆、关于坚持的故事集。读完之后，我更加喜欢日本这个国家了，喜欢它那些看似不起眼却充满故事的地方。

评分☆☆☆☆☆

这本书我真的爱惨了！自从在朋友圈看到朋友分享了这本书，我就被这个封面深深吸引了。那种蓝色的海水，加上一点点复古感的日式小站设计，瞬间就勾起了我内心对旅行的渴望。我一直觉得，旅行不应该只是打卡网红景点，更应该去感受那些藏在角落里的宁静与美好。这本书恰好满足了我这种“慢旅行”的需求。 我特别喜欢书中那种“大海╳无人车站”的组合。大海本身就有一种治愈人心的力量，而无人车站则自带一种故事感和神秘感。我脑海里已经开始勾勒出这样的画面：清晨，阳光洒在海面上，波光粼粼，我独自一人站在空旷的车站月台上，听着海浪拍打岸边的声音，感受着海风的轻抚，那一刻，所有城市的喧嚣都会烟消云散。书名里的“绝美30”也让我充满期待，这意味着有30个这样的宝藏地点等待我去发现，每一个都可能是一段独一无二的旅程。 这本书不仅仅是提供一个地点清单，我猜它更像是一位经验丰富的旅行者在分享她的秘密花园。我期待书中能有详细的交通指南，告诉我们如何从大城市抵达这些偏远的海边小站，即使是交通不便的地方，也希望有具体的路线建议，比如可以乘坐哪一班列车，下了车后如何转乘，甚至有没有当地特色的小巴或出租车可以搭乘。 更重要的是，我希望书中能有关于这些车站和周边小镇的故事。为什么这些车站会“无人”？它们曾经有过怎样的辉煌？如今又有着怎样的生活气息？每个小镇是否都有自己独特的文化、历史或者手工艺？我希望了解这些背后的故事，这样在真正踏上旅途时，我才能更深入地理解和体验当地的风土人情，而不是走马观花。 当然，作为一本旅游指南，实用的信息也是必不可少的。我期待书中能推荐一些当地的美食，比如海鲜大餐、特色小吃，或者一些隐藏在小巷里的温馨咖啡馆。还有住宿方面，如果能有一些推荐的民宿或者特色酒店，能让我更轻松地安排行程，那就再好不过了。总之，这本书让我充满了对日本海边小镇的无限遐想，我已经迫不及待想要把它带在身边，开启一场属于自己的“大海╳无人车站”的探险之旅了！

评分☆☆☆☆☆

这本书的出现，简直是为我这种热爱小众旅行的人量身定做的！一直以来，我都觉得日本的旅行，似乎总是围绕着东京、大阪、京都这些大城市，或者是那些著名的温泉乡。但这本书却带我看到了一个完全不同的日本——一个充满海风、火车轰鸣和宁静小站的日本。 我被书名里的“绝美30”深深吸引，这30个临海小站，每一个都充满了未知与惊喜。我非常期待书中能够详细介绍每个小站的具体位置、如何抵达（比如推荐的列车班次、换乘信息），以及当地有哪些值得停留和体验的地方。我希望看到的不只是简单的介绍，而是那种能让我立刻拿起行李出发的详尽攻略。 作者对于“无人车站”的解读，也让我觉得非常独特。她似乎不仅仅是把它们当作一个打卡点，而是赋予了它们生命和故事。我期待书中能够分享这些车站的历史变迁，它们曾经为何而存在，又为何逐渐变得“无人”，以及如今那里的人们过着怎样的生活。这些故事，会让我对旅途中的每一个地方有更深的理解和情感共鸣。 我特别喜欢那种能够捕捉到海边小站独特氛围的描写。比如，早晨海边弥漫的雾气，午后阳光洒在老旧站台上的斑驳光影，傍晚海浪拍打岸边的声音。我希望书中能够通过文字和图片，尽可能地还原出这些场景，让我能够提前感受到那份宁静与美好。 这本书不仅仅提供了一个旅行目的地，更提供了一种旅行的态度——去发现，去感受，去体验那些不被大众所熟知的美。它让我看到了日本隐藏的另一面，一个更加纯粹、更加动人的日本。我迫不及待地想要翻开这本书，开始我的“海边无人车站”的探索之旅。

评分☆☆☆☆☆

这本书带给我的惊喜，远远超出了我的预期。我一直以来都对日本的海边风情情有独钟，但很多时候，真正能抵达那些远离尘嚣、充满原始魅力的海边小镇的交通方式，往往是个谜。这本书的出现，就像一盏明灯，照亮了我一直以来寻找的道路。 我非常欣赏书中对“大海╳无人车站”这种组合的独到之处。大海的广阔无垠，自带一种疗愈人心的力量，而“无人车站”则仿佛是时间留下的印记，充满了历史的沉淀和故事的张力。这种结合，使得每一个目的地都充满了探索的价值和诗意的想象。 书中对每一个临海小站的描述，都充满了作者深厚的情感和敏锐的观察力。我仿佛能够通过文字，感受到海风拂过面颊的清凉，听到海浪拍打礁石的温柔声响，甚至还能闻到空气中弥漫的海鲜和淡淡的木头香气。作者不仅仅是在介绍景点，更是在分享一种生活方式，一种与大海和谐共处的哲学。 我特别喜欢书中提及的，关于这些车站背后的人文故事。比如，某个车站曾经是繁华的渔港，见证了多少渔民的辛劳与希望；又比如，某个小镇至今仍保留着古老的渔业传统，人们依然过着日出而作、日落而息的生活。这些故事，让每一个车站都不再是冰冷的建筑，而是有了温度，有了灵魂。 这本书的价值，不仅仅在于它提供了30个绝美的旅行目的地，更在于它引导我去思考旅行的意义。它让我明白，真正的旅行，不在于去多少景点，而在于去感受多少风景，去理解多少故事。我迫不及待地想要带着这本书，去日本的海边，去那些宁静的无人车站，去完成一场心灵的涤荡之旅。