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【本书特色】

　　◎ 5大主题，60条日本经典路线：
　　怀旧铁道、地方路线、路面电车、单轨电车……60条主题路线以复古风手绘图解。

　　◎铁道迷必知，各条路线值得关注的部分：
　　路线独特风景、火车构造、历史故事……解析铁道拥有的「多样化色彩」。

　　◎日本铁道资料表，统整多样铁道资讯：
　　一表详列经典铁道经营公司名、行驶区间、启用年月日、动力、路线总长、轨距。

　　日本拥有堪称世界最完善的铁道网，
　　建造的故事、沿途的风景、人文的变迁……
　　与地方生活紧紧相牵的路线，再再吸引着人们走近，
　　以铁道为主题的旅行也应运而生。
　　本书收录历经时间洗礼的日本经典铁道路线，
　　无论是怀旧列车、至今仍遗留铁道设施的路线、
　　虽为JR基干路线满载地方风情的路线、
　　乃至于深入都市的路线，皆用满盈情感的笔稿图解诠释介绍。

　　◆◆5大主题，60条日本经典路线◆◆
　　历史遗产级的怀旧列车与车站、
　　于经济高度成长期扮演重要角色的产业铁道、
　　至今仍受当地人喜爱的路面电车、地方路线，依类型分为以下章节：
　　．保留旧式火车与铁道设施，车窗风景一如往昔【20条怀旧路线】。
　　．目前仍持续服役的路面电车，以及迁往空中的【16条路面电车与单轨电车】。
　　．白天为特急列车，夜晚为夜行列车，如今加入各区间地方路线的【8条JR基干路线】。
　　．逐渐褪去光环甚至亏损，又背负振兴都市的期待再次重生的【9条第三部门铁道路线】。
　　．在繁忙拥挤的通勤电车旁，忙中有闲、从容往来各站的【6条地方铁道与私铁路线】。
 
　　◆◆热门铁道之外，随时光变迁的铁道历史◆◆
　　不仅提供路线，方便一般旅客规划铁道假期，
　　本书有铁道相关小单元为铁道迷补充历史知识弹药。
　　．保留硬券形式的铁道与印刷公司。
　　．用铁道＋巴士，探索地方景观。
　　．由盈转亏的赤字83线，也是象征国铁精实化的地方路线。
　　．停止输送旅客的服务之后，仍作为货物的专用线。
 
　　无论亏损或赚钱的路线，
　　本书以完全图解的方式，介绍它们值得一看之处，
　　看完后你也能了解，日本铁道之所以如此引人入胜的理由。

　　※因应印刷需要，内页预览为蓝色。实际印刷为墨绿色，敬请见谅。※

作者简介

岩间昌子
    
　　出生于岩手县，于御茶水女子大学专攻地理学。大学毕业后从事地区计画顾问公司及航空杂志编辑等工作，后转职为自由旅行作家，以撰写日本国内的旅行指南为主，并参与铁道书籍和女性杂志旅行报导等内容的取材、撰稿与编辑。

译者简介

赵鸿龙
    
　　毕业于辅仁大学统计资讯系，对日本历史文化情有独钟。译有《谁都看得懂的统计学超图解》、《超图解 金融大入门》、《锻鍊思考力：提升判断、预测、逻辑的大脑革新术》等书。

．前言

．1章 保留旧式火车与铁道设施：怀旧路线
．保留自古以来的风景 北陆屈指可数的大型私铁
富山地方铁道 本线・立山线与其他
．昭和初期诞生的蒸汽火车与日本唯一的独特齿轨铁道
大井川铁道 大井川本线・井川线
．冬季有暖炉列车行驶 夏季则有风铃、虫鸣列车
津轻铁道 津轻铁道线
．保留明治、大正风格的蒸汽火车与怀旧景色
小凑铁道 小凑铁道线
．从JR车站到市区中心 苦撑长达90年的「盲肠线」
纪州铁道 纪州铁道线
．原为运送电力开发资材之用 轨距762公釐的小火车
黑部崃谷铁道 本线
．连接「上」与「信」 东日本最古老的地方铁道
上信电铁 上信线
．利用众多特别企画吸引广大铁道迷的独特路线
铫子电气铁道 铫子电气铁道线
．于陆奥地方行驶的东急不锈钢车辆
弘南铁道 大鳄线・弘南线
．苹果园与日本海全景妆点的车窗景色
JR东日本 五能线
．残存的明治时期车站 富山县内最早的铁道线
JR西日本 城端线
．映照出瑰丽的工厂夜景 转让自京王的车辆
岳南电车 岳南线
．从出云一路参拜至一畑 持续百年的当地人气路线
一畑电车 北松江线・大社线
．运货多于载客 一大工业地带的主要路线
水岛临海铁道 水岛本线
．因运送水泥而繁荣 不规则线形的原产业铁道
JR西日本 小野田线
．距离最短的JR本线 非电气化的地方「本线」
JR北海道 留萌本线
．眺望美丽的有明海景 环绕岛原半岛的私铁
岛原铁道 岛原铁道线
．线形如营运历史般复杂 电气、非电气化的长线
JR九州 筑肥线
．从日本最大的主要干线分支出来的小型盲肠路线
JR东海 东海道本线美浓赤坂支线
．关西屈指可数的古老路线 多半为西武转让的车辆
近江铁道本线 多贺线・八日市线

2章 重新认识其必要性：路面电车与单轨电车
．日本最大型的「路面电车」轨道在十字路口上交叉
土佐电交通 伊野线・后免线・栈桥线
．冬季有「铲雪电车」运行的札幌市区环状线
札幌市电 一条线・山鼻西线・山鼻线与其他
．在观光与生活皆不可或缺 坡道城市・函馆的路面电车
函馆市电 本线・宝来・谷地头线与其他
．保留不少旧型车辆 仍不断进行全新企画
富山地方铁道 富山市内轨道线
．度过全线废线的危机 拥有不少「日本首辆」的头衔
熊本市电 干线・水前寺线・健军线 与其他
．日本最南端的路面电车 兼具割草、洒水的功能
鹿儿岛市电 谷山线・唐凑线与其他
．大型电车行走于道路上 并用、专用共存的轨道路线
福井铁道 福武线
．聚集全国的旧型车辆 堪称活动的路面电车博物馆
广岛电铁 本线・宇品线・白岛线与其他
．50～60年代的怀旧车辆 开往夏目漱石笔下的城市
伊予铁道 松山市内线
．启用至今已逾百年 「日本最便宜」的平民路线
长崎电气轨道 本线・樱町支线・大浦支线与其他
．完成两个系统的合併 都电最后的赢家
东京都交通局 都电荒川线
．日本历史最悠久的动物园里 国内最古老的单轨电车
东京都交通局 上野悬垂线
．区间全长1・3公里 200‰级的陡峭斜坡连绵不绝
广岛短距离交通 濑野线
．连接东京的交通大动脉以及天空玄关的路线
东京单轨电车 羽田机场线
．窗外景象变化万千 湘南居民不可或缺的单轨电车
湘南单轨电车 江之岛线
．于爱・地球博诞生 日本首条营业用「磁浮列车」
爱知高速交通 东部丘陵线

3章 加入地方路线的行列：JR主要干线
．穿过严峻的崃谷 跨越高峰的特急街道
JR西日本 北陆本线
．驶入清澈溪谷当中 单线且非电气化的本线
JR东海・西日本 高山本线
．日本最北端的非电气化路线 充分享受「祕境之旅」的乐趣
JR北海道 宗谷本线
．全线通车共历经约20年 道央～道东的主要干线
JR北海道 石北本线
．绵延676公里的地方铁道 在来线中最长的一段路线
JR西日本 山阴本线
．部分班次一日往返3次 东～南九州的地方干线
JR九州 日丰本线
．纪伊半岛沿岸380公里 连接180个隧道
JR东海・西日本 纪势本线
．平地～山～海 纵断、横断四国3县
JR四国 土赞线

4章 迈向第二春：第三部门铁道路线
．从明治时期开始策划 完成三陆的南北纵贯铁道
三陆铁道 南・北谷湾线
．从前靠开採铜矿兴盛 现今以观光小火车闻名
渡良濑溪谷铁道 渡良濑溪谷线
．濒临废线的亏损路线 借着招聘社长而成功复活
夷隅铁道 夷隅线
．除了货物专用线外 也是通勤与通学路线
鹿岛临海铁道 大洗鹿岛线与其他
．部分废止但魅力仍持续不坠 能登中央的地方路线
能登铁道 七尾线
．春天聚集大量赏花人潮 观赏日本五大樱之一淡墨樱
樽见铁道 樽见线
．全线保留蒸气火车、调车转盘与木造车站等老旧设施
若樱铁道 若樱线
．两条长度共7公里长 近铁移交的特色短程路线
四日市罗汉松铁道 八王子线・内部线
．溯长良川而上 以清流为名的地方路线
长良川铁道 越美南线

5章 都市内也有地方路线、私铁路线深入市区
．延伸至工厂的货物线与通勤所需的旅客线
JR东日本 鹤见线
．聚集大批参拜与观光的旅客 源自台车的盲肠线
京成电铁 金町线
．新年参拜游客络绎不绝 东武的下町地方路线
东武铁道 龟户线・大师线
．从前也有柴联车运行 名铁屈指可数的地方路线
名古屋铁道 广见线
．没有搭载爬坡机器 凭本身动力攀爬80‰的陡坡
箱根登山铁道 铁道线
．在2・6公里的短短距离内 保存开往淡路的旧址
南海电铁 多奈川线

．残存至今的硬式车票——保留硬券的铁道与印刷公司
．搭乘地方铁道之后——展开一场地方巴士之旅
．国铁精实化、民营化的象征——赤字83线
．现已终止旅客运输——全国货物专业化路线

．本书铁道资料列表
．后记
．参考文献

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