具体描述
集前WGP车手、《RIDERS CLUB》创办人根本健摩托车人生精华的一册。
虽然前WGP车手的身分会给人无所畏惧、骑车很快、天才的印象，但一开始真的是个笨拙的胆小鬼。
像这样的胆小鬼并不适合骑车…即便如此还是对赛车抱有憧憬，靠着摸索不会害怕的骑乘方式与摩托车调教登上了全日本冠军，进而挑战WGP。这段不是天才的半世纪物语，正是献给烦恼骑士们的满满KNOW HOW！
本书重点不在于实技讲解，而是如何有意或偶然的状况下化解在各种场合中遭遇的「恐惧」与「不安」，借由这些亲身体验的披露，相信可以成为许多骑士的提示。
今年70岁的根本健「最近终于可以毫无不安地操驾了」。只要本着喜欢摩托车的初衷，持之以恆的骑乘，「无论何时都能精进摩托车技巧」，箇中醍醐味分享给所有读者。
虽然前WGP车手的身分会给人无所畏惧、骑车很快、天才的印象，但一开始真的是个笨拙的胆小鬼。
像这样的胆小鬼并不适合骑车…即便如此还是对赛车抱有憧憬，靠着摸索不会害怕的骑乘方式与摩托车调教登上了全日本冠军，进而挑战WGP。这段不是天才的半世纪物语，正是献给烦恼骑士们的满满KNOW HOW！
本书重点不在于实技讲解，而是如何有意或偶然的状况下化解在各种场合中遭遇的「恐惧」与「不安」，借由这些亲身体验的披露，相信可以成为许多骑士的提示。
今年70岁的根本健「最近终于可以毫无不安地操驾了」。只要本着喜欢摩托车的初衷，持之以恆的骑乘，「无论何时都能精进摩托车技巧」，箇中醍醐味分享给所有读者。
著者信息
作者简介
根本健
1948年生于东京。庆应义塾大学文学部肆业。16岁开始骑摩托车，虽然有胆怯与不适合的自觉，仍埋首于热爱的赛车中。就在钻研不害怕的骑乘过程中夺下个人首次的全日本冠军，并于1975～1978年参战WGP。回国后就任摩托车杂志《RIDERS CLUB》总编，现在也享受着旅游和赛道操驾乐趣。
根本健
1948年生于东京。庆应义塾大学文学部肆业。16岁开始骑摩托车，虽然有胆怯与不适合的自觉，仍埋首于热爱的赛车中。就在钻研不害怕的骑乘过程中夺下个人首次的全日本冠军，并于1975～1978年参战WGP。回国后就任摩托车杂志《RIDERS CLUB》总编，现在也享受着旅游和赛道操驾乐趣。
图书目录
第一章 最近终于可以毫无不安地操驾了
第二章 线索就在柔软的悬吊设定上
第三章 舍弃直线加速的化油器设定
第四章 克服右弯和视线的位置
第五章 踩脚踏和握住龙头的方式
第六章 模仿对手的设定反而变慢
第七章 打开膝盖磨膝过弯
第八章 胆小鬼在WGP的公路赛上被打回原形
第九章 重点不在于记住赛道而是因应状况随机应变
第十章 向前辈们学习转向的技巧
第十一章 转向时释放煞车的缓急会改变过弯的角度
但若没有确实分配重心会降低效果
第十二章 为了安心感而注重过渡特性的时代开始了
第十三章 反下蹲角的设定更容易转开油门
第十四章 煞车和引擎煞车
第十五章 杂志的试乘单元让我对GP厂车的易操驾性感到惊愕
市售量贩车也追随同样的主题
第十六章 在DAYTONA认识了许多就算年龄增长
也不放弃骑乘乐趣的朋友
第二章 线索就在柔软的悬吊设定上
第三章 舍弃直线加速的化油器设定
第四章 克服右弯和视线的位置
第五章 踩脚踏和握住龙头的方式
第六章 模仿对手的设定反而变慢
第七章 打开膝盖磨膝过弯
第八章 胆小鬼在WGP的公路赛上被打回原形
第九章 重点不在于记住赛道而是因应状况随机应变
第十章 向前辈们学习转向的技巧
第十一章 转向时释放煞车的缓急会改变过弯的角度
但若没有确实分配重心会降低效果
第十二章 为了安心感而注重过渡特性的时代开始了
第十三章 反下蹲角的设定更容易转开油门
第十四章 煞车和引擎煞车
第十五章 杂志的试乘单元让我对GP厂车的易操驾性感到惊愕
市售量贩车也追随同样的主题
第十六章 在DAYTONA认识了许多就算年龄增长
也不放弃骑乘乐趣的朋友
图书序言
图书试读
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