具体描述
本研究旨在剖析美国政府民航政策，并探讨本政策由管制、改革到解制中的变革。因此，本研究的目的在析论福特政府及卡特政府于一九七四年至一九七八年间，对民航政策变革的决策过程及其关联性。
本研究发现：七十年代美国社会对经济理念的变革是推动美国民航解制法案 (U.S. Airline Deregulation Act of 1978)制定的真正动力。唯福特政府因面临一九七六年总统大选的竞选连任压力，对民航政策採「递减式改革」之「调整」决策。而卡特政府在自由市场经济理念驱动下，借结合经济菁英及政府再造策略，运用总统任命权以行政解制手段，达成美国民航政策变革目标的「创新」决策。再则，作者指出：理性抉择理论途径最能解析福特总统及卡特总统在民航解制过程中寻求个人最大利益目标的理性命题。其次，菁英理论暨组织过程模式途径则对卡特政府民航率先行政解制及民航局之裁撤作出最佳的诠释。最后，团体理论途径对民航政策变革中的不同利益均衡过程提供最完整的验证。
作者简介
容继业
- 学历╱辅仁大学历史系毕业
淡江大学美国研究所硕士、博士 - 曾任╱金界旅行社经理
欧洲运通旅行社总经理
华航旅游公司筹备处负责人
中华民国消费者文教基金会旅游委员会召集人
铭传管理学院观光系专任讲师
文化大学观光系兼任讲师
世界新闻传播学院兼任讲师 - 现任╱国立高雄餐旅管理专科学校专任副教授兼教务主任
中华民国消费者文教基金会旅游委员会委员
中华民国旅行业品质保障协会评议委员
中华民国经理人协会常务理事
中华民国观光管理学会理事 - 着作╱《旅行业理论与实务》
《卡特政府对民航解制之认知与反应》
《美国政府民航政策之研究－－从改革到解制之变革》
著者信息
图书目录
- 第一章 绪论
第一节 研究动机与研究目的
第二节 研究范围与研究限制
第三节 文献探讨与研究方法
第四节 分析架构与章节分配 - 第二章 美国政府民航管制政策分析
第一节 政府管制政策
第二节 民航市场促进政策
第三节 民航市场管制政策
第四节 民航市场竞争政策
第五节 小结 - 第三章 福特政府之民航改革决策
第一节 福特政府民航改革之环境
第二节 福特政府民航改革之立场
第三节 福特政府民航改革之措施
第四节 小结 - 第四章 卡特政府之民航解制决策
第一节 卡特政府民航解制之环境
第二节 卡特政府对民航解制之态度
第三节 卡特政府对民航解制之措施
第四节 小结 - 第五章 美国政府民航政策变革之效益与策略
第一节 民航解制法案之签署
第二节 民航解制市场效益
第三节 民航变革策略之运用
第四节 小结 - 第六章 理性抉择理论途径之解析
第一节 理性抉择理论基础
第二节 运用理性抉择理论之解析
第三节 小结 - 第七章 菁英理论暨组织过程模式之解析
第一节 菁英理论暨组织过程模式基础
第二节 运用菁英理论暨组织过程模式之解析
第三节 小结 - 第八章 团体理论途径之解析
第一节 团体理论基础
第二节 运用团体理论途径之解析
第三节 小结 - 第九章 结论
- 附录
一、卡特政府民航解制决策参与者人物简介
二、卡特总统对民航解制讲词一览表
三、民航局组织及主张民航解制主管任职单位一览表
四、航空公司及其相关产业组织对民航解制之态度一览表
五、美国1971～1982年有关解除管制之纪事年表
六、美国航空公司分类标准说明
七、本书出现之航空公司名称中英对照表 - 参考文献
- 表目录
表2-1 1938-1978年间美国国内主要航空公司一览表
表3-1 1970-1976年间美国通货膨胀与经济衰退比较表
表3-2 加州地区市场和东岸州际市场机票价格比较表
表4-1 卡特总统任内最主要的内政推动方案一览表
表5-1 1972-1982年间航空公司票价之每哩均价一览表
表5-2 特许国内航线座位每哩数及延人哩数比例表
表5-3 1974-1982年间消费者向民航局投诉案件一览表
表5-4 1961-1981午间美国特许航线飞行意外事件统计一览表 - 图目录
图1-1 系统理论分析架构示意图
图1-2 美国民航政策变革研究流程图
图1-3 美国民航政策变革研究架构图
图2-1 1943-1978年间美国政府对航空公司经费补助概况
图2-2 1952-1982年间美国政府对地区性航空公司补助图
图2-3 1972-1982年间美国政府对航空公司之补助图
图2-4 1938-1980年间特许航线经营权之航空公司之数量
图3-1 1970-1978年间航空公司之利润趋势图
图3-2 美国国内航空业经营长程与短程航线之利润比较
图5-1 1972-1982年间航空公司票价之每哩均价趋势图
图5-2 特许国内航线座位每哩数及延人哩比率图
图5-3 1969-1982年间国内航线经营盈亏趋势图
图5-4 1973-1982年间主要航空公司与地区航空公司之石油燃料成本比较图
图5-5 1968-1983年市场上既有之航机及航线数量图
图5-6 国内航线主要航空公司与地区航空公司之盈亏比较图
图5-7 1974-1982年间消费者向民航局投诉案件数趋势图
图5-8 1970-1981年间英国特许航线飞行意外事件示意图
图书序言
图书试读
用户评价
《美国政府民航政策之研究：从改革到解制之变革（1974～1978）》这个书名，让我立刻联想到历史书上那些对时代脉络的精准把握，特别是“1974～1978”这个时间窗口，正值全球经济格局悄然变化的时期。对台湾来说，美国的一举一动，尤其是在经济和科技领域，往往具有指标性的意义。民航业的政策改革，不仅仅是关于飞机和航线的，它背后牵涉到国家经济战略、消费者福利、技术创新以及地缘政治的考量。我特别好奇，作者是如何从“改革”一路描绘到“解制”的，这个过程中，美国政府内部的决策过程是怎样的？是循序渐进地进行调整，还是有某个重大的事件触发了全面的“解制”？我想知道书中是否有详细的案例研究，比如，某些重要的法案是如何被提出、辩论和最终通过的？不同利益相关者（航空公司、工会、消费者、政治家）在其中扮演了怎样的角色？“解制”这个词本身就充满了戏剧性，它意味着打破原有的壁垒，可能带来效率提升，但也可能伴随风险。我期待书中能深入探讨“解制”对美国民航业带来的具体影响，无论是票价的变动、服务质量的改变，还是市场集中度的变化。这本书对我来说，不仅仅是关于美国民航史，更是关于政府如何通过政策工具来重塑一个庞大产业，并在这个过程中平衡各方利益的精彩研究。
评分这部《美国政府民航政策之研究：从改革到解制之变革（1974～1978）》，光听书名就让我这个对经济史略感兴趣的台湾读者，脑海中浮现出许多画面。1974年到1978年，这是一个充满变动的时代，尤其是在美国，民航业经历了怎样的“改革”与“解制”，这其中的逻辑和过程，对我来说充满了探索的价值。我好奇的是，作者是如何定义“改革”的起点和“解制”的终点？在这个过程中，是否有具体的政策里程碑，比如某项关键法律的颁布，或者是某个标志性事件的发生，推动了整个政策的转向？我很想知道，书中是否会详细阐述这种政策变动对当时美国航空公司的经营策略产生了哪些影响？例如，在管制解除后，航空公司是否能更自由地定价、选择航线，以及如何应对新出现的竞争者？我特别期待书中能展现出这种政策演变带来的真实世界的影响，而不仅仅是理论上的分析。也许会有对当时一些知名航空公司在这一时期的兴衰故事的描绘，或者消费者在享受“解制”带来的福利（或困境）时的真实体验。对我而言，理解一个国家如何调整其关键产业的政策，是洞察其经济发展模式和国家战略的重要窗口，而民航业恰恰是这样一个极具代表性的领域。
评分这本书的标题——《美国政府民航政策之研究：从改革到解制之变革（1974～1978）》——立即勾起了我对于宏观经济与产业结构变迁的好奇心。作为一名长期关注全球经济动态的台湾读者，我深知政策转向对一个国家的经济命脉有着多么深远的影响，尤其是在航空业这样一个涉及国家经济、国防和国际贸易的关键领域。1974年至1978年，这短短五年，却可能是美国民航业从一个高度管制、相对封闭的生态系统，走向一个更加开放、竞争激烈的全新时代的转折点。我非常想知道，作者是如何界定“改革”与“解制”这两个阶段的，它们之间有没有清晰的界限，还是一个渐进式的过程？在那个年代，美国国内有哪些强大的游说团体在推动或阻碍这项政策的实施？例如，是大型航空公司希望减少管制，还是消费者团体呼吁降低票价？书中是否会深入剖析这些利益博弈，让读者能更立体地理解政策制定的复杂性？我尤其关心“解制”之后，美国民航市场的竞争格局发生了怎样的剧变，是否涌现出新的商业模式，又有哪些旧的巨头因此面临严峻的挑战？读完这本书，我希望能对美国民航业在这一关键时期的内部运作有更深刻的洞察，甚至能从中汲取一些关于产业政策调整的普适性经验，这对我们理解台湾未来的产业发展方向也极有启发。
评分《美国政府民航政策之研究：从改革到解制之变革（1974～1978）》这样一个宏大的研究主题，对于身处台湾、关注全球经济脉动的我来说，无疑是一份极具吸引力的读物。1974年至1978年，这段五年看似短暂，却恰好是一个重大政策转折的关键时期，尤其在美国这样一个对世界经济有着举足轻重影响的国家。我对书中“从改革到解制”的这一过程描述非常感兴趣，它意味着政策的演进，而非一成不变。我想深入了解，美国政府在这一时期，是基于怎样的考量，才选择逐步放松对民航业的管制？是经济上的压力，比如石油危机的影响？还是市场竞争的需求？抑或是技术上的进步使得新的商业模式成为可能？书中是否会细致地描绘出这个政策转型的具体路径？例如，是否存在一些重要的听证会、政策辩论，甚至是内部的权力斗争，才促成了这一变革？我尤其想知道，“解制”之后，美国民航市场是如何重塑的？航空公司在经营上的自由度是否大幅提升，消费者是否因此获得了更低廉的票价和更优质的服务？还是说，解制也带来了一些意想不到的负面后果？这本书对我来说，不仅仅是关于美国民航业的历史，更是关于政府如何审慎地调整一项关键产业的政策，以及这种调整如何深刻地改变整个行业的生态，这对我理解台湾产业政策的未来走向，具有重要的参考价值。
评分这部《美国政府民航政策之研究：从改革到解制之变革（1974～1978）》的书名，光是读起来就充满了历史的厚重感，而且聚焦于一个如此关键的时期，实在令人好奇。台湾的民航发展，其实也与美国的政策走向有着千丝万缕的联系，尤其是在冷战时期，美国对全球航空业的影响力是毋庸置疑的。我一直对国际政治经济如何渗透到具体产业政策感到着迷，而“改革到解制”这几个字，直接点出了政策的动态演变，这比那种一成不变的论述要吸引人多了。1974年到1978年，这五年之间，美国国内发生了什么足以改变其民航政策的大事件？是经济压力？技术突破？还是国际局势的某种微妙变化？作者是如何梳理这些错综复杂的因果关系的？我很期待书中能有详细的案例分析，例如某个航空公司是如何在这种政策浪潮中兴衰起伏，或者消费者权益在这种“解制”过程中是否真的得到了保障。尤其是在解制政策下，航空公司的定价策略、航线划分、市场竞争格局的变化，都是我特别想深入了解的部分。对我而言，研究这类政策，不仅仅是看条文，更要看政策执行背后的逻辑和实际效果。希望这本书能提供一个清晰的视角，让我能理解为何美国会在那个时间点选择走向“解制”，以及这个解制的过程是平缓的，还是充满了波折与争议。
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