公路几何设计（Highway Geometric Design）是公路线形之主要架构，在公路路线规划设计阶段中佔举足轻重之地位，除攸关公路内部景观之外，其更与通车后之行车安全息息相关。

　　公路几何设计之最大重点由以下三种设计组合而成：1、平面线形设计（Design of Horizontal Alignment）；2、纵断线形设计（Design of Vertical Alignment）；3、横断面设计（Design of Cross Sections），由此可知公路几何设计乃是三度空间之设计议题，此亦构成本书之基本内涵。

　　本书论述主要以台湾交通部颁「公路路线设计规范」为准则，亦比较与美国AASHTO规范、日本「道路构造令」及大陆「公路路线设计规范」等规范之差异。

作者简介

徐耀赐

　　学历：美国马里兰大学土木工程博士

　　现职：逢甲大学运输科技与管理学系副教授

　　经历：
　　1986~1989年8月美国马里兰大学桥樑工程中心结构经理
　　1984~1989年8月美国宾州 Opti-mate 公司公路与桥樑设计总顾问
　　1989年9月~1992年7月美国康州工程顾问公司结构经理
　　1998年8月~2000年7月逢甲大学交通工程与管理学系系主任(所长)
　　1999年~2000年 经济部工程顾问
　　1999年入选世界土木工程名人录

第一章　绪论
　　1.1　前言
　　1.2　公路、道路
　　1.3　本书之主要内涵
　　1.4　公路几何之重要性

第二章　公路分类与设计控制因素
　　2.1　前言
　　2.2　公路分类
　　　　2.2.1　行政系统分类
　　　　2.2.2　交通功能分类
　　　　2.2.3　地域特性分类
　　2.3　公路等级
　　2.4　设计前提
　　　　2.4.1　服务水准
　　　　2.4.2　服务流率
　　　　2.4.3　公路设施
　　2.5　设计控制因素
　　　　2.5.1　交通特性
　　　　2.5.2　设计车辆
　　　　2.5.3　设计速率
　　　　2.5.4　公路容量
　　2.6　流量与速率之关系
　　2.7　地形、地貌与地质

第三章　公路横断面
　　3.1　前言
　　3.2　横断面构成要素
　　3.3　车道宽
　　3.4　路肩
　　　　3.4.1　路肩之功用
　　　　3.4.2　路肩设置时机
　　　　3.4.3　路肩之表面型态
　　　　3.4.4　路肩宽
　　　　3.4.5　可用路肩
　　　　3.4.6　路肩开放
　　3.5　中央分隔带
　　3.6　用地宽
　　3.7　铺面种类与路拱
　　　　3.7.1　铺面种类
　　　　3.7.2　路拱
　　　　3.7.3　路肩横坡
　　3.8　排水沟渠
　　3.9　公路边坡
　　3.10　辅助车道
　　3.11　慢车道
　　3.12　其他车种专用车道
　　　　3.12.1　机车道
　　　　3.12.2　自行车道
　　　　3.12.3　公车专用车道
　　3.13　人行道
　　3.14　避车弯
　　3.15　路边停车带与客运停车弯
　　　　3.15.1　路边停车带
　　　　3.15.2　客运停车弯
　　3.16　隧道
　　3.17　桥梁
　　3.18　公共设施带

第四章　纵坡
　　4.1　前言
　　4.2　坡道阻力
　　4.3　最小纵坡度
　　4.4　临界坡度
　　4.5　最大纵坡度
　　4.6　纵坡长度限制
　　　　4.6.1　重能比
　　　　4.6.2　重车性能曲线
　　　　4.6.3　临界与限制坡长
　　4.7　爬坡车道
　　　　4.7.1　美国 AASHTO 规范
　　　　4.7.2　日本「道路构造令」
　　　　4.7.3　台湾「公路路线设计规范」
　　4.8　合成坡度
　　4.9　纵坡与排水
　　4.10　重车紧急出口匝道

第五章　视距
　　5.1　前言
　　5.2　视点高与目标物高
　　5.3　停车视距
　　　　5.3.1　以纵向摩擦系数计算煞车距离
　　　　5.3.2　以车辆煞车减速度计算煞车距离
　　　　5.3.3　台湾规范之停车视距
　　5.4　应变视距
　　　　5.4.1　美国AASHTO规范之应变视距
　　　　5.4.2　台湾交通部颁规范之应变视距
　　5.5　双车道超车视距
　　5.6　各种视距值之比较

第六章　超高
　　6.1　前言
　　6.2　超高
　　6.3　横向摩擦系数
　　6.4　超高率
　　6.5　超高图示法
　　6.6　超高渐变设置之规定
　　6.7　超高渐变处理方式
　　　　6.7.1　无中央分隔带者
　　　　6.7.2　有中央分隔带者
　　　　6.7.3　超高佈设方式之选择
　　6.8　超高渐变率
　　6.9　超高渐变长度
　　6.10　免设超高之曲线半径
　　6.11　超高率之计算

第七章　公路平面线形
　　7.1　前言
　　7.2　公路平曲线
　　7.3　单曲线
　　　　7.3.1　曲线半径
　　　　7.3.2　曲度
　　7.4　最小曲线半径
　　7.5　缓和曲线
　　　　7.5.1　最短缓和曲线长度
　　　　7.5.2　免设缓和曲线之条件
　　7.6　复曲线与反向曲线
　　　　7.6.1　复曲线佈设时机
　　　　7.6.2　反向曲线
　　7.7　平曲线最短长度
　　　　7.7.1　同向曲线最短长度
　　　　7.7.2　复曲线最短长度
　　　　7.7.3　反向曲线各向最短长度
　　7.8　平曲线行车道加宽
　　7.9　平曲线与停车视距
　　7.10　平曲线形设计控制因素
　　　　7.10.1　直线之应用
　　　　7.10.2　圆曲线之应用
　　　　7.10.3　设计参考
　　7.11　计算范例

第八章　公路竖曲线
　　8.1　前言
　　8.2　竖曲线之基本组成
　　8.3　竖曲线之特性
　　　　8.3.1　二次抛物线竖曲线方程式之推导
　　　　8.3.2　竖曲线终点 VEC 之高程
　　　　8.3.3　对称型竖曲线
　　　　8.3.4　二次抛物线竖曲线之最高点或最低点之高程
　　　　8.3.5　证明竖曲线外距
　　8.4　凸形竖曲线最短长度
　　8.5　凹形竖曲线最短长度
　　8.6　设计控制因素
　　　　8.6.1　一般考量
　　　　8.6.2　设计参考
　　8.7　计算范例

第九章　平面与纵断线形整合
　　9.1　前言
　　9.2　道路视觉分析
　　9.3　平纵断面线形组合
　　　　9.3.1　组合原则
　　　　9.3.2　组合方式
　　　　9.3.3　组合研究
　　9.4　公路线形与桥梁、隧道之配合
　　9.5　道路线形与行车安全之关系

第十章　公路交叉
　　10.1　前言
　　10.2　公路交叉型式
　　10.3　公路平面交叉
　　　　10.3.1　平面交叉型式
　　　　10.3.2　平面交叉之设计速率
　　　　10.3.3　平面交叉之交通管制与视界
　　　　10.3.4　平面交叉之纵坡度与超高
　　　　10.3.5　平面交叉转角设计
　　　　10.3.6　缘石至车道边线之净距
　　　　10.3.7　缘石交通岛
　　10.4　转向弯道
　　10.5　转向车道
　　　　10.5.1　转向车道宽度
　　　　10.5.2　转向车道长度
　　　　10.5.3　低设计速率路口
　　10.6　中央分隔带开口
　　10.7　环形交叉
　　　　10.7.1　基本概念
　　　　10.7.2　规范规定
　　10.8　立体交叉
　　　　10.8.1　立体交叉处之视距
　　　　10.8.2　立体交叉处之纵坡度、超高率与曲线半径
　　10.9　立体交叉之净空
　　10.10　交织现象

第十一章　交流道
　　11.1　前言
　　11.2　高速公路系统组成
　　11.3　交流道之规划设计
　　　　 11.3.1　基本观念
　　　　 11.3.2　交流道之型式
　　　　 11.3.3　交流道车流行为
　　11.4　基本车道数、车道平衡与辅助车道
　　　　 11.4.1　基本车道数
　　　　 11.4.2　车道平衡
　　　　 11.4.3　车道缩减
　　　　 11.4.4　分汇流辅助车道
　　11.5　匝道设计
　　　　 11.5.1　设计速率
　　　　 11.5.2　视距
　　　　 11.5.3　匝道线形
　　　　 11.5.4　行车道宽度
　　　　 11.5.5　交流道集散道路
　　11.6　匝道分汇流区
　　　　 11.6.1　出口匝道
　　　　 11.6.2　入口匝道
　　　　 11.6.3　其他设计重点
　　11.7　连续匝道鼻端间距离
　　11.8　主线之分岔、合流

参考文献
附录Ⅰ　车道加宽对照表
附录Ⅱ　各式交流道之型式
附录Ⅲ　名词解释