具体描述
《牧羊少年奇幻之旅》畅销作者保罗科尔贺最新力作 一趟西伯利亚大铁路9,288公里的灵魂觉醒之旅 再一次与先知、巫师、鍊金术士及牧羊少年相逢的冒险旅程 你可曾想过，现在的你曾经历过几世的生命？ 你现在做的每一件事都会改变你的未来 就从今天起，启动你的旅程，展开全新人生！ 甫出版即荣登《纽约时报》畅销榜当週上市新书冠军 以《牧羊少年奇幻之旅》风靡全球，当世备受读者喜爱的知名作家保罗．科尔贺，这次的新书以个人经验书写一则既坦诚又令人惊喜不断的觉醒之旅。 保罗．科尔贺决定踏上第三趟神圣之旅。他积极投入旅行，尝试与世界各地的人群重新接触。他的这趟旅程，足迹踏遍欧、亚、非三洲，在旅途中，他将再度邂逅希菈──一位五百年前与他相恋的女子──，这次重逢将催生一段穿越古今时空、四方宇宙、前世今生的灵性之旅，终将寻得自我。 作家保罗．科尔贺衷心期盼所有喜爱他的读者，都将在新书《9288奇幻之旅》里面对自身的恐惧与弱点；从中寻得渴望已久的爱与宽恕；最后获得勇气，用以对抗人生中无法逃避的一切挑战。 国内外畅销记录 发行首週荣登《纽约时报》上市新书冠军 作者简介 保罗．科尔贺（Paulo Coelho） 1947年生于巴西里约热内卢，很早就发现他对写作的天赋。他被公认为我们这个世代最有影响力并最受读者欢迎的作家之一。他的书已在全球销售超过1亿3千5百万册，行销168个国家，并译成73种语言。 他得过很多国际大奖，其中有他因《牧羊少年奇幻之旅》一书，而名列2009年金氏世界纪录中同一本书被译成最多国语言的作者。他从2002年起便是巴西文学院的一员，2007年并获选为联合国和平使者。 着有《牧羊少年奇幻之旅》、《朝圣》、《薇若妮卡想不开》、《魔鬼与普里姆小姐》、《爱的十一分钟》、《生命战士的智慧祕笈》、《波特贝罗女巫》、《赢家》等书。 保罗．科尔贺官方网站：www.paulocoelho.com 译者简介 陈佳琳 台湾大学外文系毕，美国华盛顿大学国际关系硕士，蒙特瑞国际研究学院口笔译硕士，曾任电视台编审，现为专职翻译。译有《300%的幸福》、《校园祕案》、《爱情趴趴走》、《PS，我爱你》（合译）；翻译得奖作品包括《在我坟上起舞》、《来自无人地带的明信片》、《柠檬的滋味》与《梵谷流浪一百年》等。
著者信息
图书目录
图书序言
9288公里
西伯利亚大铁路是世界最长的铁路之一。你可以在欧洲任何一个车站开始你的旅程，但俄罗斯段就已经长达九二八八公里，连接数百个大大小小的城市，横越七六％的俄罗斯土地，通过七个不同时区。假设我晚上十一点在莫斯科搭车，我到终点站海参崴已经是黎明时分了。
一直到十九世纪末，仅有少数旅者真的曾经勇探西伯利亚，这里仍保有无人居住之地温度最低的纪录：摄氏零下七十二．二度，地点就在奥伊米亚康镇。与外界连结的西伯利亚河曾经是最主要的运输管道，但它们一年冰封期长达八个月之久。因此中亚地区的人民几乎处于与外界完全隔离的状态，但这里却蕴藏帝俄最富饶的天然资源。为了战略和政治考量，亚历山大二世批准铁路兴建，造价成本仅次于帝俄军队在第一次世界大战的花费。
一九一七年共党革命旋即爆发内战，期间西伯利亚大铁路成为争斗的焦点。忠于被罢黜俄皇的军队，特别是着名的捷克军团，利用装甲车厢充当铁轨坦克，成功击退红军攻击，因为来自东方的弹药补给源源不绝。后来有人员暗中渗透破坏，炸断桥樑中断通讯。保皇部队被驱赶到俄罗斯边境，许多人更前往阿拉斯加与加拿大，再迁徙到其他国家。
我进入莫斯科车站，从欧洲到太平洋岸，若与其他三人共用车厢的票价约莫三十到六十欧元。
我的第一张照片拍的是出发看板，显示我们的火车即将在晚上十一点十五分出发！我的心跳得很快，好像我又是一个孩子，看着我的玩具火车轰隆隆地绕着房间转，而我的心也旅行到遥远的地方，就像我现在离故乡一样遥远。
三个多月前与 J.在圣马丁的对话，感觉是前世了。我问的是多么愚蠢的问题！生命的意义是什么？为什么我没有进步？为什么灵性世界与我渐行渐远？答案再简单不过：因为我不是真正活着 ！
能有这种回到童年的感觉真好！我血管里的血液窜流不已，我的眼睛发亮，看到拥挤的月台就很兴奋，空气里有石油和食物的味道，火车进站时尖锐的煞车声，行李车的声响和口哨声四处可闻。
活着就是要感受，不是要光呆坐某处思考生命的意义。当然不是每个人都需要横越亚洲或循着到圣狄雅各的道路苦行。我认识一位奥地利修士，他几乎不曾离开他在梅尔克的修道院，然而他对世界的理解远超过我见过的许多旅人。我有一个朋友光看着孩子睡觉就能有了不起的精神启发。当我的妻子开始一幅新的画作，她也会进入一种恍惚状态，并与她的守护天使对谈。
但我天生就是个朝圣者。尽管在我偷懒或想家时，我只需跨出一步，就因为旅行而兴奋难抑。在雅罗斯拉夫车站要走到五号月台时，我意识到假使我时时刻刻都待在同一个地方，我将永远不会达到我的目标。当我探索沙漠或城市或高山或道路时，我唯一能与之对谈的就是我的灵魂。
我们在最后一个车厢，沿途将不断地与其他车厢连结或拆解。从我的位置，我看不到火车头，只能看到如蛇般蜿蜒的巨大火车钢铁车厢和其他乘客——蒙古人、鞑靼人、俄罗斯人、中国人——有些人坐在巨大的行李箱上，大家都在等门打开。人们过来想跟我说话，但我走开了。我什么也不想思考，除了我人就在这里，还准备出发，迎接一个新的挑战。
西伯利亚大铁路是世界最长的铁路之一。你可以在欧洲任何一个车站开始你的旅程，但俄罗斯段就已经长达九二八八公里，连接数百个大大小小的城市，横越七六％的俄罗斯土地，通过七个不同时区。假设我晚上十一点在莫斯科搭车，我到终点站海参崴已经是黎明时分了。
一直到十九世纪末，仅有少数旅者真的曾经勇探西伯利亚，这里仍保有无人居住之地温度最低的纪录：摄氏零下七十二．二度，地点就在奥伊米亚康镇。与外界连结的西伯利亚河曾经是最主要的运输管道，但它们一年冰封期长达八个月之久。因此中亚地区的人民几乎处于与外界完全隔离的状态，但这里却蕴藏帝俄最富饶的天然资源。为了战略和政治考量，亚历山大二世批准铁路兴建，造价成本仅次于帝俄军队在第一次世界大战的花费。
一九一七年共党革命旋即爆发内战，期间西伯利亚大铁路成为争斗的焦点。忠于被罢黜俄皇的军队，特别是着名的捷克军团，利用装甲车厢充当铁轨坦克，成功击退红军攻击，因为来自东方的弹药补给源源不绝。后来有人员暗中渗透破坏，炸断桥樑中断通讯。保皇部队被驱赶到俄罗斯边境，许多人更前往阿拉斯加与加拿大，再迁徙到其他国家。
我进入莫斯科车站，从欧洲到太平洋岸，若与其他三人共用车厢的票价约莫三十到六十欧元。
我的第一张照片拍的是出发看板，显示我们的火车即将在晚上十一点十五分出发！我的心跳得很快，好像我又是一个孩子，看着我的玩具火车轰隆隆地绕着房间转，而我的心也旅行到遥远的地方，就像我现在离故乡一样遥远。
三个多月前与 J.在圣马丁的对话，感觉是前世了。我问的是多么愚蠢的问题！生命的意义是什么？为什么我没有进步？为什么灵性世界与我渐行渐远？答案再简单不过：因为我不是真正活着 ！
能有这种回到童年的感觉真好！我血管里的血液窜流不已，我的眼睛发亮，看到拥挤的月台就很兴奋，空气里有石油和食物的味道，火车进站时尖锐的煞车声，行李车的声响和口哨声四处可闻。
活着就是要感受，不是要光呆坐某处思考生命的意义。当然不是每个人都需要横越亚洲或循着到圣狄雅各的道路苦行。我认识一位奥地利修士，他几乎不曾离开他在梅尔克的修道院，然而他对世界的理解远超过我见过的许多旅人。我有一个朋友光看着孩子睡觉就能有了不起的精神启发。当我的妻子开始一幅新的画作，她也会进入一种恍惚状态，并与她的守护天使对谈。
但我天生就是个朝圣者。尽管在我偷懒或想家时，我只需跨出一步，就因为旅行而兴奋难抑。在雅罗斯拉夫车站要走到五号月台时，我意识到假使我时时刻刻都待在同一个地方，我将永远不会达到我的目标。当我探索沙漠或城市或高山或道路时，我唯一能与之对谈的就是我的灵魂。
我们在最后一个车厢，沿途将不断地与其他车厢连结或拆解。从我的位置，我看不到火车头，只能看到如蛇般蜿蜒的巨大火车钢铁车厢和其他乘客——蒙古人、鞑靼人、俄罗斯人、中国人——有些人坐在巨大的行李箱上，大家都在等门打开。人们过来想跟我说话，但我走开了。我什么也不想思考，除了我人就在这里，还准备出发，迎接一个新的挑战。
图书试读
None
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