环球传骑：单车壮游梦，分时分段行 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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四年来，超过百名的朋友踏上壮游的旅程，以自己的方式与节奏，踩动踏板、贴近世界……

　　环游世界是许多人的梦想，但真正能实践的人却是少数。作者在缔造了单车环球的纪录之后，重新思考这种高难度挑战的意义，于是提出「环球传骑」活动，为期望突破极限并重新找到方向的壮游者，规划以四年的时间骑行丝路中国段、丝路中亚段、欧洲段、美国段的单车环球行程，借由充分的后勤支援及经验分享，支持每一个勇敢以自己的力量前进、快乐达成梦想的人。

　　这个前所未见的计画上路了，第一轮分时分段参与者横跨各年龄层，并且出现两名完成环球壮举的骑士──都是退休人士！证明年龄与体能不该成为追梦的限制。一路上，有亲子同骑展现丰富深刻的教育意义，熟年夫妻重温互相扶持的共处时光，以及年轻朋友开拓视野、挑战极限，找到再出发的力量──他们激发生命活力的缤纷故事，也为探险旅游开创了更多可能性。

　　这些经验已经带动并引领社会新思潮，让更多人能突破自我设限，勇敢上路。

专文推荐

　　林正义（太平洋自行车董事长）
　　高俊雄（国立体育大学校长）
　　徐海鹏（山河探险协会祕书长）
　　戚海伦（资深体育记者）
　　周佐翰（2012年单车环球者）

　　激赏推荐

环球传骑：单车壮游梦，分时分段行 一趟跨越时空的史诗级单车之旅，一部关于坚持、探索与人性的深度行走录。 一、引言：梦想的重量与双轮的承诺 这不是一本简单的旅行日记，而是一次对极限的挑战，对自我的重塑，对世界最本真面貌的深情凝视。在“环球传骑：单车壮游梦，分时分段行”中，作者以双轮为笔，以大地为纸，记录了那场横跨数大洲、耗时数载的漫长旅程。全书的核心精神在于“分时分段”——认识到环球壮游并非一蹴而就的冲刺，而是无数个精心规划、充满挣扎与顿悟的“片段”组成的完整叙事。 本书超越了传统骑行文学中对风光描绘的肤浅赞美，深入挖掘了在极端环境下，人类精神如何被锤炼与升华的过程。它探讨了“孤独”的真正含义：不是身边无人，而是与自我灵魂的深度对话；它呈现了“坚持”的代价：不仅是体力的透支，更是对过往舒适生活的彻底告别。 二、旅程的结构：时间轴与地理的交织 全书以清晰的“时间-空间”坐标系展开叙事，将庞大的环球计划拆解为若干个具有独立主题的“段落”。 第一部分：亚洲的古老回响与初试锋芒（西伯利亚的凛冽与南亚的热浪） 本书开篇聚焦于亚洲腹地的挑战。作者并未选择热门的旅游路线，而是深入探索了西伯利亚的苔原地带。这里，严酷的低温和无尽的荒野成为了对初次尝试者最严峻的考验。作者详细记录了如何应对突发的机械故障、如何在零下四十度的环境中保护电池和身体机能，以及与当地牧民之间那些超越语言障碍的温暖瞬间。 随后的南亚段落，视角陡然转向高温、拥挤与色彩的爆炸。这里是感官的盛宴，也是对心理耐受力的终极考验。作者细腻地描绘了在印度次大陆穿行时，如何在无序中寻找秩序，如何在贫困的现实面前保持理想主义的火种。这段旅程的重点在于“适应性”与“共情能力”的培养。 第二部分：欧洲的文化迷宫与历史的对话（古罗马之路与阿尔卑斯的回响） 穿越欧亚交界后，单车的节奏开始变得不同。欧洲段落，重点从单纯的生存挑战转向了文化和历史的沉思。作者选择性地避开了快速公路，而是沿着古老的贸易路线、罗马军团的遗迹以及中世纪的朝圣小径骑行。 读者将跟随作者的视角，在阿尔卑斯山的险峻隘口中体会人类工程学的伟大；在意大利乡间，思考时间在石板路上留下的刻痕。这一部分的叙事更具哲学思辨性，探讨了文明的兴衰、艺术的永恒，以及现代生活与历史脉络之间的张力。在这里，“分时”的意义体现为对历史节点的精确捕捉和反思。 第三部分：美洲的广袤与精神的洗礼（落基山脉的孤独与南美的热情） 跨越海洋，来到美洲大陆，旅程的尺度被进一步放大。北美段落，着重描绘了落基山脉和美国西部的空旷与自由。这里的孤独是纯粹的、令人敬畏的。作者将大量的笔墨放在了与自然环境的搏斗上，面对突发的野火、变幻莫测的天气系统，以及内心深处对“渺小”的认知。 南美洲段落则充满了生命力与不确定性。从安第斯山脉的严酷高海拔骑行，到亚马逊雨林的潮湿与神秘，再到阿根廷潘帕斯草原的无边无际。这一阶段的骑行充满了变数，涉及复杂的边境穿越、语言障碍，以及对当地社会复杂性的深入理解。作者在此段落中，记录了多位给予他无私帮助的陌生人，这些人成为了他旅途中不可或缺的“精神支柱”。 四、核心主题的深度剖析 《环球传骑》的价值，远超于一张张精美的照片或一段段惊险的经历，它深入探讨了以下几个维度： 1. 装备的哲学： 作者并非推崇昂贵的器材，而是探讨“工具与人”的关系。如何选择最适合长途慢行的自行车？如何管理有限的物资配给？每一次维修和调整，都是一次对“必要性”的重新定义。 2. 时间与节奏的掌控： “分时分段”并非指随意停止，而是对“最佳状态”的精准把握。书中详细记录了如何根据季节更替、体力恢复周期、以及当地的政治气候来调整下一阶段的计划，展现出宏观规划与微观执行之间的精妙平衡。 3. 人性的光谱： 从西伯利亚的冷峻族群，到中东的盛情好客（若涉及），再到南美洲的乐观坚韧，作者以一个行走者的独特视角，记录了全球人性的丰富面向。他诚实地记录了被欺骗的经历，更浓墨重彩地描绘了那些在绝望中伸出的援手，揭示了无论文化差异多大，基本的善意和连接才是人类共同的语言。 4. 科技与原始的对撞： 在GPS、卫星通讯和社交媒体的时代，作者如何平衡“记录”与“体验”？他探讨了过度依赖现代工具对“在场感”的削弱，并分享了在没有信号的“离线时刻”，如何依靠地图、指南针和直觉生存的宝贵经验。 五、结语：回望征途，生命的再出发 旅程的终点并非故事的句号。在全书的最后部分，作者将视角从外部世界拉回自身，探讨了“归来者”的困境与新生。完成环球壮游后，如何重新融入一个似乎变得更小、更快的“日常”世界？这段经历如何重新塑造了他的价值观、职业观乃至对家庭的理解？ 《环球传骑：单车壮游梦，分时分段行》是一部关于“如何活着”的百科全书。它告诉读者：真正的环球旅行，不是用速度去丈量地球的周长，而是用每一次呼吸、每一次踩踏，去深入理解生命的深度与广度。它鼓励所有心怀梦想的人，无论梦想大小，都应学会拆解、规划，并勇敢地迈出第一步。这是一部献给所有热爱自由、向往远方、且懂得“慢”的价值者的致敬之作。

作者简介

陈守忠

　　于1999年完成单车环球壮举，是一位投入自助旅行、登山健行和户外活动探险的玩家及壮游者，足迹遍布全球40多个国家。

　　从女儿陈萱4岁开始，就全家一同体验世界之大，并实践亲子壮游教育；个人纪录辉煌，曾获颁全国青年奖章，现任中华单车文化协会理事长，2011年开始发起「环球传骑」活动，目前已完成第一轮行程，将持续推动单车及亲子壮游。

　　着作包括：个人旅行系列《西藏》、《丝路敦煌》、《新疆》、《九寨沟》，还有和与女儿陈萱合着《2100公里的礼物：我六岁我骑丝路》等书。

　　中华单车文化协会网站www.taiwanbike.com/

【推荐序1】让梦想飞翔 林正义
【推荐序2】人人都能完成壮游 高俊雄
【推荐序3】探险精神的最佳展现 徐海鹏
【推荐序4】贴近世界，不是「英雄人物」的专利 戚海伦
【推荐序5】带回世界的美好 周佐翰

PART1 分时分段，单车环球／14
单车环球，你我都可以！
「壮游」不是年轻人的专利
综谈「海外单车壮游」
让更多人完成单车环球梦
我爱长途单车旅行

PART2丝路中国段／46
「环球传骑」壮游首部曲：丝路中国段──北京至新疆
抗癌骑士──颜政治，伉俪铁马行
内蒙运煤堵车奇观
丝路美食，舌尖美味
永远的班长──廖木旺
敦煌不可不游

PART3丝路中亚段／80
「环球传骑」壮游二部曲：丝路中亚段──哈萨克边境至土耳其伊斯坦堡
中亚初体验
热情的伊朗人
因为一瓶酒进法院
探索更多可能性──小妹（杨惠馨）
诡异土库曼

PART4 欧洲段／118
「环球传骑」壮游三部曲：欧洲段──土耳其伊斯坦堡至荷兰阿姆斯特丹
台湾单车队横越欧洲
不老骑士──张永定
多瑙河畔偶遇天体营
东欧正妹看过来
叫他第一名──中风骑士郑秀雄
吉普赛人初印象
熟龄夫妻游世界──刘清霖、高金叶

PART5 美国段／158
「环球传骑」壮游四部曲：美国段──华盛顿DC至西雅图

前言

单车环球，你我都可以！

　　有一句话说，每一个人都是天生的旅人，没有人是不喜欢旅行的；而环球旅行，很可能是人类梦想排行榜里的第一名。世界之大，有多少未曾见过的风景？有多少难以想像的见闻？又将为生命带来哪些冲击与改变？……这些疑问唯有借由旅行，方能得到各自不同的答案。

　　但环游世界谈何容易。大家总是说︰等我有了钱，就要去环游世界……如果没有钱，也可以选择艰辛、具挑战性的方式完成游遍世界的梦想，如徒步、骑自行车或摩托车、搭便车、换工（以工作换取食宿）……等方式，但这些方式不但难度高，更需要动辄一两年的时间，现代社会中，能够花一两年时间专心于环球旅行的人毕竟是极少数。

　　在过去，能够完成「环球旅行」梦想的人，不是千万富翁就是英雄，对绝大多数不是富翁也不是英雄的人来说，「环球旅行」就註定是一个可望不可即的梦想吗？

　　不。

　　1984年，胡荣华以三年多时间完成40国、42686公里的单车环球壮举，是台湾单车环球第一人，当时深深启发了许多年轻朋友的单车环球梦──包括我。但由于当初的时空背景，受限于沿途的环境、资源、安全、资讯等各方面条件，风险和难度较高，在种种限制与阻碍中，「单车环球」被归类于高难度的挑战活动，有梦想的人虽多，敢追梦的人少，一直后无来者。

　　十年之后，日本探险家河野兵市先生来台访问，他纳闷不解地说：「以台湾逐渐与日本相近的社会经济能力，日本完成单车环球有纪录的早已经超过一百多位了，为何台湾完成单车环球的人，十年前只有胡荣华君，十年后还是只有胡荣华君？」

　　在此激励下，我更加坚定了单车环球的信念与决心，开始积极准备。1998年至1999年，我展开「骑向21新世纪──横跨亚非欧美洲单车环球两万公里长征挑战」，以四百天时间，骑经二十多个国家，完成环球一圈，成为台湾第二位完成单车环球者。

　　之后，2002至2003年，「铁马家庭」黄进宝偕同妻子杨丽君、大儿子黄建家、小儿子黄琮富，以十三个月的时间，完成「铁马家庭环球行」。1998年至2001年，Vicky和Pinky也以分时、分区段的旅游型态，带着单车走过五大洲32个国家。十几年后的今天，随着地球村和网路资讯发达时代的来临，单车环球的困难度也日益降低，从挑战活动转换成壮游的型态，台湾朋友开始进入逐梦踩天涯的新纪元。

　　中华单车文化协会自2011年起，启动「环球传骑」行程。其实环球旅行并没有一定限制或规则，每个人可以有不同方式和路线。「环球」与「环游世界」稍有不同，我的定义是「环球」就是绕行地球一圈。由于北半球的陆地面积较大，且连接较多，如欧亚大陆就连接在一起，因此大部分「环球」都以北半球为主；再者自行车主要在陆地上行动，路线方面会选择较为便捷的跨海方式（如搭机），骑行或停驻小岛、岛屿，会增加交通费用及时间，较不符合效益。在这些考量因素下，我将单车环球的行程分为四大段，分别为丝路中国段、丝路中亚段、欧洲段与美国段。

　　为避免过长的行程时间成为壮游的主要阻碍因素，每日骑车里程约安排在40～100公里，其余搭乘汽车快速移动，不但大幅缩短整体活动时间，也不需耗费太多时间在景色单调雷同、缺乏变化的环境中骑车，并能避开风险较高的路段。如此一来，每一大段行程仅需约四十天，又分三小段，每小段十几天，参加者可依自身状况弹性调整，选择参加的时间和行程：可以连续四年参加四大段，一举完成单车环球的梦想；也可以一年参加一小段，用十几年乃至于一生的时间逐渐圆满环球骑行之梦──「单车环球，是一辈子的事」。

后言

最棒的团队，最好的旅程

　　从2011年的丝路中国段，到2014年的美国段完成，「环球传骑」走完了第一个单车环球，也是一个里程碑。2014年9月上旬结束横越美国段行程后，我的心情是「有些惊讶，四年就这样一瞬间而过……」

　　四年，足够孕育一个孩子到他能走路了。在抵达这次横越美国段终点西雅图的前几天，伙伴们的心情和团队的氛围不是雀跃、喜悦的，反而是异于平常的宁静──大家似乎都在沉淀自我复杂的心情。

　　四年都参与的政治大哥，最后三天的骑程特别到团队后面，骑在速度较慢的秀雄大哥旁，重温细品第一年丝路中国段押后时陪伴秀雄大哥骑车的情境。

　　原本大多骑在领先集团的木旺大哥，有时也落到队伍后段，轻踩着单车，轻松地哼唱着歌曲，好似在享受这终点前的片刻时光。

　　2011年，当我们决定进行这个全球首创的高操作难度但可行的「环球传骑」计画时，也没有十足的把握一定能顺利完成这个需要延续四年的长时间计画。

　　非常感谢每段参与伙伴的支持、鼓励及回馈，激发出我们前进的动力，并在活动中不断从中学习、体验，从而建立了单车环球的不同模式。

　　第一次的「环球传骑」计画，从2011年的中国大陆北京展开序幕，2014年在美国西雅图结束。但这并不是落幕，因为我们又将从终点回到起点，开始第二次的「环球传骑」计画。我们希望让这个计画持续，也让许许多多有着单车环球梦想的朋友，多一种圆梦的方式。

　　这样的旅程，不是一般的旅程；这样的团队，也不是一般的团队。

　　美国段随行车的司机Sam，一开始常常双手交叉抱在胸前看这群人，他大概觉得我们这群人是神经病、疯子，花钱来这里骑车，下雨也要骑，大太阳或冻得要死也要骑，上坡骑得那么累……他很难理解为什么有人竟然花钱买罪受？慢慢地，他开始觉得这种玩法也满有意思的，偶尔也会偷空试骑一下。行程结束之后，有车友想买此行骑乘的自行车，我看Sam在旁边看，似乎心痒痒的，也想买一辆来骑。我看他也想要，就说送他一辆，感谢他一路协助我们。Sam还是坚持付了两百元美金。

　　这个团队里，没有老板和伙计的关系，也没有商人和顾客的关系，只有伙伴关系。整个过程里，我们感谢每一位付出的人员，没有他们，我们无法成事，所以我们对待每一个成员的态度都是把他当成我们的伙伴，彼此尊重、彼此协助。我们是一体的。

　　车友罗仕东说︰「我常跟朋友说，参加守忠的行程三次，我最大的感想是︰我们这群老家伙是很可爱的，也是我所见过最和谐的团体。一起出游几十天，没有听说有争执、吵架。为什么？我想除了大家都心胸宽大之外，另外就是运动带来的能量让大家都很开朗。过程中大家都很愿意互相帮助、彼此互相关心，这是很难能可贵的。大家都很有爱心，相处很愉快。」

　　每当行程进入尾声，访谈大家的感想，几乎每一个人都会提到感谢队友的照顾和支持──和一般旅行不太一样。如果是跟团旅行，大家都是被导游、被工作人员照顾，而单车旅行是大家彼此照顾，感情不一样。

　　在旅程中，这个团队里的每一分子总是彼此协助、互相帮忙，不吝啬，就像一个大家庭，任何人提出任何一个问题，大家都会想办法，有人出嘴、有人出力……人与人之间的互动很温馨，愿意付出，互相包容──而这也促成了一种良性循环︰当别人主动对你付出，你也会很愿意对别人付出。心里的感受暖暖的、满溢着，无形中也使旅程更丰富、更深刻。

　　风景的美、人心的美同时收获──也许，这就是最好的旅程。

推荐序

让梦想飞翔

　　《环球传骑》一书即将付刊，我因参加他们2013年欧洲段的庆功宴，亲身感受参加车友的兴奋心情，因而有幸先睹为快，并作感言。

　　没有任何其他方式能比骑自行车更能使人接近自然、接近大地，感受自己的心跳。每踩一下，你都能感觉地面的起伏颠簸，你用力多少、心跳多快，由你掌控自己的步调、速度、方向。你的皮肤直接感受风的阻力吹拂，阳光的热度，汗流浃背的感觉，对周遭环境的直接视觉。爬坡时你会期待下坡时的舒畅，下坡时你会预备上坡时的考验，爬长坡时你会调节心跳速度……这一切都要自己去体验与体会。骑自行车最能体会人生的哲理，所谓人生一如骑车，你须持续前进以免失衡。

　　骑车环球一直是人类遥不可及的梦想。1984年胡荣华以四年时间完成四十国、42686公里单车环球壮举。1998至1999年陈守忠以四百天时间，骑经二十余国，完成环球一圈。2002至2003年黄进宝夫妻与两子以十三个月时间，完成「铁马家庭环球行」。尽管已有前迹可循，门槛稍微降低，但对高龄者、幼小者、体弱者、残障者而言，单车环球壮游仍然是遥不可及的挑战。

　　中华单车文化协会的「环球传骑」行程，排除壮游的主要困难，安排每日骑车里程在40至100公里，其余路程搭车，避免耗时在景色雷同及风险较高路段，大幅缩短整个活动的时间。每一大段约四十天，再分为三小段各约十来天，参与者可依自身的状况调整。从2011年的丝路中国段，2012年的丝路中亚段，2013年欧洲段至2014年美国段，第一轮「环球传骑」行程已完成。参加者从11到76岁，有夫妻档、亲子档、朋友档，也有个人参加者，平均年龄超过60岁。

　　本书叙说许多奇闻异事，例如：〈内蒙运煤车堵车奇观〉、〈难忘的火焰山〉、〈因为一瓶酒进法院〉、〈多瑙河畔偶遇天体营〉；许多感人故事，包含〈抗癌骑士──颜政治，伉俪铁马行〉，尤其是他的名言：「骑车是为了活下去。」还有〈叫他第一名──中风骑士郑秀雄〉、〈11岁小骑士陈萱〉，及〈不老骑士──张永定〉。读起来趣味盎然。

　　「分时分段，单车环球」从台湾走出去，让世界看见台湾。作为台湾的一家自行车制造业者，本公司投入35年以上时间，开发最适合用于长途骑乘的小折车，以增进骑车的表现及乐趣。台湾精品自行车Reach，很荣幸能陪伴「环球传骑」达成任务，呈现台湾的另一项亮点。

永远的班长──廖木旺

自金融界退休、今年62岁的木旺兄，自2011年起连续四年参加「环球传骑」，和政治兄同为最先完成单车环球梦的两位骑士。由于资历深、乐于主动协助伙伴的个性，让他赢得「班长」称号。

「退休的第一年，我就带着儿子骑车环岛，第一次出发不太顺利，上路不久就爆胎了，补了再骑，还是不行，表示我的补胎技术有问题，我就回头了。第二次出发时是农历七月，我姐姐说︰鬼月出门做什么？我想，好吧，不要犯忌讳。忍了一週实在忍不住了，因为我的计画已经是箭在弦上，这一次我谁也没告诉，跟儿子说︰儿子，我们走吧！就上路了。」那年正是儿子要上高中前的暑假。

这是第一次骑车环岛，父子俩经历许多挑战，最后完成了。之后他也完成了登玉山、泳渡日月潭的计画。接下来呢？「我就打听有什么活动是可以到处去走走、看看的？2010年因缘际会参加了黄进宝先生从福州骑车到北京的活动，之后又参加了三十一天台北到北京的骑行活动……」那时他就听说有「单车环球」的计画，很心动，一直很期待环球之旅，后来他从其他车友那里得知我有单车环球的活动，就联系我，2011年开始参加「环球传骑」。

这四年行程留下许多照片，还有许多难忘的回忆︰「到了新疆，一路上吃了好多水蜜桃、葡萄，比这一辈子吃得都多，便宜又好吃，葡萄真的超甜！」「塞里木湖太美了，蓝天白云鸟飞，牛羊马群彩霞……简直就是梦中的美景。我们沿湖骑了半圈，真的好美。」「我们在吉尔吉斯湖边住蒙古包、吃当地料理。那天很冷，接近零下了……」骑经美国黄石国家公园时，「我看到一只小熊，国家公园的警察刚好过来，对牠拍拍手，把牠赶走，牠就走了……」「美国就是很大，路就是那么长，看不到边际，路两边没有树也没有遮蔽物，整条路又不能随便停车。这样的路骑起来感觉不错，但就是找不到地方休息，头上就是太阳，找不到地方遮蔽。我真的佩服守忠，骑美国这一段不容易，假如没有支援车，恐怕我会打退堂鼓。」

现在不时会企画个人行程到国外骑车的木旺说︰「骑车可以强身，还可周游列国，我很喜欢。」在61岁时完成「环球传骑」壮举，「这对自己是一个挑战，也是送给自己最棒的一件礼物。」

评分☆☆☆☆☆

收到！我这就为你准备五段风格迥异、充满台湾读者感的《环球传骑：单车壮游梦，分时分段行》图书评价。 --- **评价一：** 哇！光看书名就让人熱血沸騰了！《环球传骑：单车壮游梦，分时分段行》啊，這個名字聽起來就充滿了挑戰跟冒險的味道。我平常沒事就喜歡騎騎河濱公園，有時候假日也會跟車友們騎到陽明山上去，那種風在耳邊呼嘯、身體在揮灑汗水中的舒暢感，真的不是言語可以形容的。所以當我看到這本書的標題，立刻就聯想到那種「啊，這就是我夢想中的樣子！」的感覺。環遊世界耶，而且是用腳踏車，這根本是把「慢活」這件事發揮到極致了。想像一下，不用趕飛機，不用擠火車，就這樣一步一腳印地丈量世界，看到當地最真實的風景，聽到最在地的聲音，吃到最道地的食物，這種深度體驗，絕對是跟一般旅行團完全不一樣的。書名裡的「分時分段行」，我猜應該是作者有計畫性地進行，而不是一時衝動就出發吧？這也讓我對書中描述的規劃、準備，以及過程中遇到的困難與解決方式充滿好奇。不知道作者是單槍匹馬，還是有旅伴同行？每一個國家、每一段路程，肯定都充滿了未知數，但也正是這些未知數，才讓旅途更加精彩，不是嗎？我已經迫不及待想翻開這本書，跟著作者的腳步，一起去感受那份單純的快樂與無畏的勇氣了！

评分☆☆☆☆☆

**評價五：** 身為一個科技業的上班族，每天被電腦螢幕綁架，壓力大到不行。《环球传骑：单车壮游梦，分时分段行》這個書名，對我來說，簡直就是一劑心靈解藥。看到「單車壯遊」，就好像在逃離現實，進入一個可以自由呼吸、可以放慢腳步的世界。我平常喜歡聽一些Podcast，裡面偶爾會訪問到一些背包客或是極限運動員，他們分享的經歷總是讓我覺得，原來人生不只有一種活法。書名裡的「分時分段行」，讓我聯想到一種很有系統的規劃，這跟我們在做專案管理有點像，但把這個概念應用在一個如此龐大且充滿變數的環球旅行上，就顯得格外有挑戰性。我很好奇，作者是如何設定這些「分段」的？是考量到氣候、地勢，還是有什麼個人化的目標？而且，單車旅行，我想最能讓人感受到世界的多樣性吧？從沙漠到雪山，從繁華都市到偏遠村落，這些不同的地貌和文化，一定會在書中得到細膩的呈現。我尤其期待看到作者在旅途中，與當地居民之間的互動。有沒有什麼令人感動的瞬間？或是發生了什麼有趣的文化衝擊？我希望這本書不只是一連串的地理紀錄，更能觸及到人心的溫度。光想像著，就覺得這趟旅程的豐厚與精彩，已經讓我迫不及待想深入其中了。

评分☆☆☆☆☆

**評價二：** 這本書的標題，嗯，我得說，一開始吸引我的是那種「壯遊」的浪漫。環球騎行，聽起來就像是電影裡的場景，是那種不羈的靈魂才會有的嚮往。不過，更讓我駐足的是「分時分段行」這幾個字。它不像那種隨隨便便就說要環遊世界的標語，反而透露出一種實際、有策略的執行感。這讓我想起我自己過去的一些計畫，很多時候看似宏大，但如果沒有細膩的分段和時間規劃，很容易就會變成空談。所以，我對作者在這部分所記錄的內容非常感興趣。是怎麼拆解這個龐大的目標的？每一個「分段」的設定，是基於什麼考量？是地理位置、季節變化，還是個人體力狀況？而且，用單車環遊世界，這不只考驗體力，更考驗意志力。我曾在網路上看過一些極限運動的紀錄片，那些選手的毅力真的讓人歎為觀止。書中大概也會描寫許多挑戰體能極限的時刻吧？同時，我也很好奇，在這樣一段漫長的旅途中，一個人（如果是一個人騎的話）要如何面對孤獨感？又或者，如果是有隊友，他們之間的互動又是怎樣的？這些人文的面向，往往比單純的風景紀錄更能打動人心。我很期待看到作者如何將這趟旅程的「實」與「虛」巧妙結合。

评分☆☆☆☆☆

**評價四：** 說實話，一開始看到《环球传骑：单车壮游梦，分时分段行》這個書名，我的第一反應是：「這是在做夢吧？」。環遊世界，還要用腳踏車，這聽起來太遙遠、太不真實了，跟我們每天上班、通勤、買菜的生活完全是兩個次元。但不知怎地，就是有那麼一點點被吸引住了，那種「如果真的有人做到了，那會是怎麼樣的？」的好奇心。我尤其對「分時分段行」這個概念感到有點意思。感覺這不是那種說走就走、三天兩夜的旅行，而是像在打一個超大型的RPG遊戲，有主線任務、有支線任務，還得規劃好經驗值和補給線。我猜書裡面一定會有很多讓人拍案叫絕的「怎麼會這樣？」的時刻，像是單車爆胎在鳥不生蛋的地方，或是迷路到快要崩潰，或是遇到奇怪的規定要怎麼辦。這些「鳥事」才是最真實的旅程，反而比風景照來得更有記憶點。我希望書裡面可以多一點這種「接地氣」的描寫，不要都只是寫得很勵志、很夢幻，而是讓我們看到旅途中的艱辛、挫折，以及作者是如何克服這些的。還有，我很好奇，作者在騎車的時候，腦袋裡都在想些什麼？是都在想著下一頓飯？還是都在思考人生的意義？這部分的內心獨白，應該會很有趣。

评分☆☆☆☆☆

**評價三：** 我是一位退休教師，每天的生活節奏相對單純。但年輕的時候，心裡其實也藏著一顆渴望探索世界的心。看到《环球传骑：单车壮游梦，分时分段行》這本書，我彷彿看到了年輕時的自己。這個書名，它傳達的不僅僅是地理上的移動，更是一種精神上的追求。用單車，這是一種多麼純粹的旅行方式啊！沒有引擎的喧囂，沒有快速的推進，只有自己的雙腳踩動，感受地面傳來的每一次震動，聽見風的聲音，還有沿途錯過的風景，都因為慢下來而變得清晰。我特別欣賞「分時分段行」這幾個字，它告訴我，這不是一次魯莽的出發，而是一個經過深思熟慮的計畫。這讓我想起以前在教學時，如何將一個大的知識點拆解成小單元，讓學生能夠循序漸進地學習。我想，作者在規劃這場壯遊時，也一定運用了類似的智慧。不知道書中會不會分享許多關於行前準備的細節？例如，單車的選擇、裝備的打包、路線的規劃，以及如何預防潛在的危險等等。對於我這樣的讀者來說，這些實際的經驗分享，會是非常寶貴的參考。而且，我很好奇，在騎行過程中，作者是如何與不同國家的人們互動的？語言不通的時候，又是如何溝通的呢？這些細膩的人文觀察，我相信也是這本書的迷人之處。