具體描述
─保羅‧索魯
他們眼中的保羅‧索魯：
◆詹宏誌：「保羅‧索魯是一位想像力最奇詭的旅行作傢。索魯的風格是那種穿透世俗虛僞的銳利，毫不留情，也絕不隨俗。如果你願意冒著自己的自尊也受一點點傷害的風險，讀到的確實是極其敏銳的觀察及冷麵笑匠式的幽默。」
◆吳繼文：「他常常置身荒涼甚至荒謬，但他自有定見、自得其樂。他的眼界與幽默使得他的招牌嘲諷辛辣但不帶酸腐味。今天的世界訊息如雲而真相如煙，行者移動更快、選擇益多卻看得更少，沒有保羅‧索魯的手眼，我們真的不知道還要失去多少。」
◆邱一新：「他是個具有穿透能力的旅行作傢──不媚俗、不矯揉，不隨波逐流，但也毫不留情，讀起來令人拍案叫絕、心有戚戚焉。」
◆韓良憶：「這傢夥實在太會寫瞭，他那支偶爾憤世嫉俗卻也常有敏銳觀察與清澈洞見的筆，使得我這個讀者讀上瞭癮。」
中國人最大的特色是，無時無刻不在奔忙!即使在走過五韆年連續不斷的文明以後，他們依舊走個不停。中國曆史教給我們的重要事情之一就是：他們從不知道什麼時候該停下腳步……
保羅‧索魯在一九八O年首次遊曆中國，他順著長江一路南下，沿途走訪瞭十幾個城市。這年，眼見的中國是個有趣的年代，文革結束，求變的浪頭竄起，境內正處於保守和改革兩派間權力角逐如火如荼的社會氛圍。人們穿著藍裝、腳登布鞋，騎著自行車穿過泥濘的街道；工人在照明不佳的工廠逐漸失去視力；服務生不但不拿小費，而且還高喊著「為人民服務!」。境內唯一明亮的色彩，是那些膽子較大的婦女和姑娘們發上彆著的紅絲帶……
過瞭六年，保羅‧索魯再度造訪中國。這迴，他心血來潮參加瞭旅行團，從倫敦搭火車穿越東西德、社會主義的波蘭、蘇聯、濛古人民共和國──這些國傢如今都已經變瞭天──然後由邊境進入中國內地……一路到上海、北京、廣州等人口稠密的大城，轉抵西藏山野……這趟搭乘火車環遊中國，他訝異於中國的改變之大與快速。原有的公社不是關閉便是展現新的風貌；稻田不見瞭，無田可種的農民開始湧現全國各地找工作。尤其，1986年末，中國許多較大的城市更爆發瞭學生示威風潮，上海還為此封城兩天……
「能夠在一塊充滿未知和變化的土地上遊曆，是件很棒的事!」
保羅‧索魯透過他的心和眼，為我們勾勒齣一個蛻變中的中國風貌，新奇卻也有著荒謬的趣味。
名人推薦
●「扣人心弦……旅行傢保羅‧索魯憑藉真情、活力及無比決心，探索他想發掘的事物……他是個從不懈怠的旅人。」 ——華盛頓郵報
●「《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》是一位頂尖旅行作傢與一個最佳旅行素材——中國嚮外國自由行觀光客重新開放的火車之旅——結閤而成的美妙結果，兩者的碰撞産生細膩動人的火花……保羅‧索魯帶著他一貫的主體性，再次以高超技巧冶煉無數巧閤與邂逅，展現每個他所到之處的動人底蘊。」 ——《巴爾的摩太陽報》（Baltimore Sun）
●「一本精采好書、緊扣人心的冒險故事，帶領讀者探索世界上最後一個謎樣國傢。」——《休士頓郵報》（Houston Post）
●「作者對於交流對話的巧妙掌握，充滿細節、色彩與生命的細緻描繪，無不使這本書絲絲入扣，栩栩如生……閱讀保羅‧索魯，彷彿經曆一場奇異旅行，穿梭在一個齣人意錶、喜感十足、妙不可言，也充滿官僚糾結的世界中。所有動人的旅行都應該像這樣。」——《剋裏夫蘭據實報》（Cleveland Plain Dealer）
●「這位旅行傢用生花妙筆造就強烈的身臨其境之感，讀者彷彿親自經曆瞭一場旅行。」——《柯夢波丹》雜誌（Cosmopolitan）
●「美不勝收……保羅‧索魯在字裏行間傳達齣世界彼端的喜樂與苦惱，使一切顯得生動、親切而真實。」——《西雅圖郵訊報》（Seattle Post-Intelligencer）
●「公允無私、洋溢同理心的絕妙之作。」——《哥倫布電訊報》（Columbus Dispatch）
●「很少作傢能像保羅‧索魯這樣，以精湛的文筆，對在疆域遼闊而矛盾重重的當代中國所見那些轉瞬即逝的萬般意象，進行如此深刻的記錄。」——《聖荷西信使報》（San Jose Mercury News）
●「保羅‧索魯是個神乎其技的說書人。」——《沙加緬度蜂報》（Sacramento Bee）
著者信息
保羅．索魯（Paul Theroux）
保羅．索魯齣生於美國。大學畢業後，投身旅行工作，先到義大利、非洲，於馬拉威的叢林學校擔任和平團教師，並在烏乾達的大學擔任講師。1968年，應聘前往新加坡大學，任教於英文係。這段時間，將短篇故事及為報章雜誌撰寫的文章結集成冊，並著手數篇小說，包括〈方與印地安人〉、〈嬉戲的女孩〉、〈叢林戀人〉等，這些小說收錄於《大裂榖的邊緣》（The Edge of the Great Rift, 1996）。1970年代早期，索魯與傢人移居英格蘭，隨後遷往倫敦，在英國居住瞭十多年。這段時期，寫瞭幾部評價甚高的小說及多篇廣受歡迎的旅遊文章，《漫遊世界》（Travelling the World, 1992）一書即由這些旅遊文章精選編纂而成。他目前在美國定居，仍前往各處旅行。
保羅．索魯著作甚豐，包括：《瓦爾多》（Ｗaldo）、《黑屋》（The Black House），《映象宮殿》（Picture Palace）贏得1978年英國惠特布雷德文學奬；《蚊子海岸》（The Mosquito Coast）被《約剋郡郵報》選為1981年年度小說，並改編成電影；《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》（Riding the Iron Rooster: By Train Through China）贏得1988年湯瑪士．庫剋旅行文學奬。最近的著作有《我的另一種生活：一部小說》（My Other Life: A Novel）、《九龍塘》（Kowloon Tong）、《旅行上癮者》（Fresh-Air Friend）集閤瞭他1985至2000年的旅行文學作品、《暗星薩伐旅》（Dark Star Safari）入圍2003年湯瑪士．庫剋旅行文學奬等。馬可孛羅已齣版《赫丘力士之柱》、《老巴塔哥尼亞快車》、《維迪亞爵士的影子》、《到英國的理由》、《暗星薩伐旅》、《旅行上癮者》等書。
相關著作
《赫丘力士之柱》
《老巴塔哥尼亞快車》
譯者簡介
徐麗鬆
颱大外文係畢業，世紀交替之際旅居法國多年，陸續於巴黎第七大學、裏昂第二大學及法國高等社會科學院修讀語言學及跨文化研究，並在法國及颱灣從事英文、法文翻譯及跨界閤作工作。
圖書目錄
第二章 開往大同的內濛古特快車：二十四號列車
第三章 開往北京的九十號夜車
第四章 上海特快車
第五章 開往廣州的快車
第六章 開往呼和浩特及蘭州的三二四號列車
第七章 鐵公雞
第八章 開往西安的一O四號列車
第九章 成都特快車
第十章 旅宿峨嵋山：開往昆明的二O九號列車
第十一章 開往桂林的八十號快車
第十二章 開往長沙和韶山(「紅太陽升起的地方」)的慢車
第十三章 北京特快：十六號列車
第十四章 開往哈爾濱的國際特快：十七號列車
第十五章 開往朗鄉的慢車：二九五號列車
第十六章 開往大連的火車：九十二號列車
第十七章 搭乘「天湖號」渡輪前往煙颱
第十八章 開往青島的慢車：五O八號列車
第十九章 開往上海的山東特快：二三四號列車
第二十章 開往廈門的夜車：三七五號列車
第二十一章 開往西寜的青海普通車：二七五號列車
第二十二章 開往西藏的列車
圖書序言
圖書試讀
可是當我走進城市中四處遊走、仔細觀看，我發現那些新建的住宅大樓看起來搖晃不穩，有些簡直像超大型的兒童積木屋，不然就像巨大的建築拼圖組，由同樣的三房單位堆疊而成。他們大量採用預製建築法的原因顯而易見。當一座建築是一磚一瓦地從頭開始蓋起，窗戶會歪斜，門不容易平整，牆壁會有凹凸，整棟建築會給人一種強烈的「手做感」，某些建築師委婉稱之為「風土建築」。
「沒有人知道這些樓房可以維持多久，」一名住在北京的美國人告訴我，「有可能會像香港那些用口水和木屑蓋起來的樓房，不消一年就倒瞭。」
「你為什麼這麼認為？」我問他。
「因為這些房子大都是香港人來蓋的。」
的確，有個被稱作「華國鋒長城」的住宅區已經開始四處龜裂。那片醜陋的公寓住宅和高層大樓，是華國鋒在還沒有被鄧小平鬥齣局以前推齣的重點發展計畫，完工不到七年，外觀極不協調的社區已經到處是裂縫和髒汙，甚至開始搖搖欲墜。
我走進一棟高樓裏四處探看，跟住九樓的一位鄭竇文先生搭上話。他說目前一切都還行，不過從他那遲疑的口氣聽起來，事情應該沒這麼簡單。
「任何時候都還行嗎？」我問他。
「其實夏天不太行。」他說，「北京的地下水位很低，夏天水壓不足，水最多隻能到五樓。這棟大樓有十五層，所以五樓以上的人都得拿水桶取水。」
他告訴我，北京人最怕的就是乾旱和缺水。過去六年間，降雨量遠低於平均，今年的狀況恐怕也不好。（但是雖然雨下得那麼少，我看北京還是到處在蓋大樓。）
鄭先生說：「就拿浴室來說吧，這裏很像三○年代的英國，這些房子裏都沒有熱水。如果想洗熱水澡，必須用水壺燒水，然後倒進馬口鐵做的浴盆裏，真的很不方便。不過我也沒什麼好埋怨的，大傢都是這麼過日子。」
隻不過觀光客、共産黨高官，以及最近興起的有錢階級（某些計程車司機和商販），並不是這麼過日子。一九八○年時，北京隻有三傢計程車公司，現在有兩百三十傢，一共一萬四韆輛車。這些都是由政府或官方機構所管理，不過司機的收入相當高，因為搭計程車的通常都是拿外幣券付款的外國人。
用戶評價
《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，一聽就讓人覺得很有畫麵感，而且充滿瞭颱灣式的幽默和親切感。“鐵公雞”這個詞，在颱灣我們常用它來形容一個人小氣，用在火車上，就顯得作者在用一種輕鬆俏皮的口吻，暗示這趟旅程可能充滿瞭“經濟實惠”的驚喜，或者乾脆就是一種對火車樸素、不奢華的真實描繪。這是一種非常接地氣的說法，讓人覺得這本書不端著架子，反而充滿瞭生活氣息。而“騎乘”二字，則非常有力量和動感，好像作者不是被動地坐在座位上，而是主動地去駕馭這輛“鐵公雞”，與它一同在中國廣袤的土地上馳騁。這讓我對作者的性格充滿瞭興趣，他一定是個充滿探索精神、不畏艱難、樂於體驗的人。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的文化體驗。它不像飛機那樣快捷，也不像汽車那樣自由，它有著自己獨特的節奏和韻味。在漫長的旅途中，你可以觀察窗外不斷變換的風景，也可以近距離地接觸形形色色的人。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定遇到瞭許多有趣的故事和人物。比如，他有沒有在火車上遇到來自不同省份、不同職業的人？他們為什麼搭火車？他們的生活是怎樣的？有沒有在某個小站停留，去品嘗當地的特色美食，或者瞭解當地的風土人情？我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同時代的火車旅行，比如那種樸素的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？他又是如何在這種快速的現代化進程中，去捕捉中國社會真實的脈搏的？“橫越中國”這四個字，本身就蘊含著一種宏大的敘事感，它意味著跨越瞭遼闊的地理空間，也意味著穿越瞭豐富的文化層次。我希望這本書能讓我感受到那種身臨其境的震撼，仿佛我就是那個在火車車廂裏，看著窗外掠過的風光，聽著鄰座陌生人的故事的旅人。這本書會不會記錄下作者在旅途中産生的思考和感悟？他對中國這個國傢，對中國人民，又有著怎樣的理解和感受？我期待這本書能夠帶給我一種溫暖而深刻的閱讀體驗，讓我看到一個更加立體、更加真實的中國。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，一聽就很有颱灣式的幽默和親切感。“鐵公雞”這個說法，我們颱灣人太熟悉瞭，通常用來形容人很吝嗇，用在火車上，感覺作者在用一種輕鬆調侃的口吻，暗示這趟旅程可能充滿瞭“經濟實惠”的驚喜，或者乾脆就是一種對火車環境的幽默描繪。這是一種非常接地氣的說法，讓人覺得這本書不裝腔作勢，反而充滿瞭生活氣息。而“騎乘”二字，則非常有動感，仿佛作者不是被動地搭乘，而是主動地去駕馭這輛“鐵公雞”，去徵服它，與它一同在中國的土地上馳騁。這讓我對作者的性格充滿瞭好奇，他一定是個充滿活力、熱愛冒險、樂於體驗的人。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的文化體驗。它不像飛機那樣快捷，不像汽車那樣靈活，它有著自己獨特的節奏和韻味。在漫長的旅途中，你可以觀察窗外不斷變換的風景，也可以近距離地接觸形形色色的人。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定遇到過許多有趣的故事和人物。比如，他有沒有在火車上遇到來自不同省份、不同職業的人？他們為什麼搭火車？他們的生活是怎樣的？有沒有在某個小站停留，去品嘗當地的特色美食，或者瞭解當地的風土人情？我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同時代的火車旅行，比如那種樸素的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？他又是如何在這種快速的現代化進程中，去捕捉中國社會真實的脈搏的？“橫越中國”這四個字，本身就蘊含著一種宏大的敘事感，它意味著跨越瞭遼闊的地理空間，也意味著穿越瞭豐富的文化層次。我希望這本書能讓我感受到那種身臨其境的震撼，仿佛我就是那個在火車車廂裏，看著窗外掠過的風光，聽著鄰座陌生人的故事的旅人。這本書會不會記錄下作者在旅途中産生的思考和感悟？他對中國這個國傢，對中國人民，又有著怎樣的理解和感受？我期待這本書能夠帶給我一種溫暖而深刻的閱讀體驗，讓我看到一個更加立體、更加真實的中國。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，一聽就讓人覺得很有畫麵感，而且充滿瞭颱灣式的幽默和親切感。“鐵公雞”這個詞，在颱灣我們常用它來形容一個人小氣，用在火車上，就顯得作者在用一種輕鬆俏皮的口吻，暗示這趟旅程可能充滿瞭“經濟實惠”的驚喜，或者乾脆就是一種對火車樸素、不奢華的真實描繪。這是一種非常接地氣的說法，讓人覺得這本書不端著架子，反而充滿瞭生活氣息。而“騎乘”二字，則非常有力量和動感，好像作者不是被動地坐在座位上，而是主動地去駕馭這輛“鐵公雞”，與它一同在中國廣袤的土地上馳騁。這讓我對作者的性格充滿瞭興趣，他一定是個充滿探索精神、不畏艱難、樂於體驗的人。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的文化體驗。它不像飛機那樣快捷，也不像汽車那樣自由，它有著自己獨特的節奏和韻味。在漫長的旅途中，你可以觀察窗外不斷變換的風景，也可以近距離地接觸形形色色的人。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定遇到瞭許多有趣的故事和人物。比如，他有沒有在火車上遇到來自不同省份、不同職業的人？他們為什麼搭火車？他們的生活是怎樣的？有沒有在某個小站停留，去品嘗當地的特色美食，或者瞭解當地的風土人情？我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同時代的火車旅行，比如那種樸素的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？他又是如何在這種快速的現代化進程中，去捕捉中國社會真實的脈搏的？“橫越中國”這四個字，本身就蘊含著一種宏大的敘事感，它意味著跨越瞭遼闊的地理空間，也意味著穿越瞭豐富的文化層次。我希望這本書能讓我感受到那種身臨其境的震撼，仿佛我就是那個在火車車廂裏，看著窗外掠過的風光，聽著鄰座陌生人的故事的旅人。這本書會不會記錄下作者在旅途中産生的思考和感悟？他對中國這個國傢，對中國人民，又有著怎樣的理解和感受？我期待這本書能夠帶給我一種溫暖而深刻的閱讀體驗，讓我看到一個更加立體、更加真實的中國。
评分哇，看到《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，腦海裏立刻就浮現齣許多畫麵！“鐵公雞”這個說法在颱灣可是非常熟悉的，通常用來形容小氣、不肯花錢的人，用在這裏形容火車，不知道是不是一種幽默的說法，暗示著這次旅程可能充滿瞭意想不到的“經濟型”驚喜，或者乾脆就是一種對火車慢速、停靠站多、環境樸實的戲謔？“騎乘”二字也很有趣，好像不是單純的“搭乘”，而是帶有一種主導、徵服的意味，這讓我對作者的旅途體驗充滿瞭好奇。難道作者是在火車上經曆瞭什麼特彆的故事，纔會有“騎乘”的感受？還是說，作者本身就是那種充滿冒險精神、喜歡挑戰自我的人？我個人非常喜歡旅行，尤其對那種深入當地、體驗民情的方式特彆感興趣，火車這種交通工具，我覺得是體驗一個國傢最直接、最不“包裝”的方式瞭。從颱灣搭飛機去中國大陸，再轉搭火車橫越，這本身就是一種大動作，想想看，要跨越多少省份，經曆多少地形地貌的變化，從北方的寒冷到南方的濕熱，從平原到山區，火車上的風景一定像一幅幅流動的畫捲吧。我常常在想，我們對大陸的瞭解，很多時候來自於新聞或者一些片段式的報道，但真實的中國，藏在火車車廂裏，藏在站颱上來往的人群中，藏在乘務員一聲聲的廣播裏，藏在鄰座陌生人分享的傢常裏。這本書會不會就像一個窗口，讓我窺見那些我們平時觸碰不到的真實生活？尤其是“橫越中國”這個詞，真的很有分量，這不隻是地理上的穿越，更是文化、曆史、社會層麵的深度接觸。我特彆期待作者能分享一些在火車上遇到的人，他們來自哪裏，有著怎樣的故事，他們的生活狀態又是如何？有沒有什麼有趣的對話，或者感人的瞬間？我知道中國地域遼闊，文化差異很大，一個人的旅程，很容易放大這些差異，也容易産生一些奇妙的化學反應。想想看，在同一節車廂裏，可能坐著來自不同背景、不同階層的人，他們說著不同的方言，懷揣著不同的夢想，在同一條鐵軌上，朝著同一個方嚮前進，這種感覺，光是想象就很有畫麵感。我猜想，作者在旅途中一定遇到瞭不少挑戰，比如語言溝通上的障礙，比如飲食習慣的不適應，又或者是在漫長的旅途中産生的孤獨感。但正是這些挑戰，纔構成瞭旅行的意義，不是嗎？剋服睏難，纔能收獲成長，纔能看到不一樣的風景。這本書會不會記錄下作者是如何應對這些挑戰的？有沒有什麼巧妙的方法，或者令人捧腹的誤會？我一直認為，好的旅行文學，不僅僅是記錄風景，更重要的是記錄旅途中的心路曆程，記錄下旅行者自身的成長和改變。所以，我非常期待這本書能帶我進入作者的內心世界，去感受他一路上的喜怒哀樂，去理解他對中國這個廣闊土地的觀察和感悟。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個名字，實在是太有畫麵感瞭，讓人忍不住好奇這趟旅程究竟有多麼“不尋常”。“鐵公雞”這個比喻，在颱灣我們形容一個人很摳門，用在火車上，感覺像是作者在用一種幽默又帶點自嘲的語氣，描繪他所乘坐的火車可能並不舒適，或者旅途的開銷被他壓到瞭最低。這是一種反差萌，也暗示瞭這趟旅行可能並非奢華享受，而是充滿瞭接地氣的體驗。而“騎乘”兩個字，則非常有力量感，仿佛作者不是被動地接受火車帶來的便利，而是主動地去駕馭它，去掌控整個旅程，甚至與火車融為一體，一同嚮前。這讓我對作者的性格産生瞭濃厚的興趣，他一定是個充滿探索精神、不畏艱難、樂於挑戰的人。在中國，火車旅行絕對是一種深入體驗當地生活的最佳方式之一。它不像飛機那樣快速短暫，也不像自駕那樣自主獨立，火車本身就是一種慢節奏的生活方式，在漫長的旅途中，你會遇到形形色色的人，聽到各種各樣的人生故事，看到窗外不斷變換的風景，這些都是飛機和自駕所無法提供的。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定經曆瞭許多常人難以想象的細節。從中國的東海岸到西海岸，或者從北到南，無論路綫如何，都必然會穿越極其廣闊的地域，經曆不同的氣候、地貌、文化和風俗。我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同年代、不同類型的火車，比如古老的綠皮火車和現代化的動車組？在漫長的旅途中，他有沒有和同車廂的乘客有過深入的交流？這些乘客來自哪裏？他們為什麼搭乘火車？他們有著怎樣的生活？這些人物的刻畫，往往比風景本身更能打動人心。我也很想知道，作者是如何處理旅途中的一些“意外”的。在中國旅行，語言溝通可能是個大問題，尤其是在一些偏遠的地區。作者有沒有遇到過因為語言不通而産生的有趣誤會，或者如何巧妙地解決這些問題？而且，在中國，飲食文化博大精深，火車上的餐飲，以及沿途停靠站的特色小吃，作者又有著怎樣的體驗和評價？這本書會不會就像一張地圖，不僅標示齣地理上的路綫，更描繪齣作者內心的地圖，記錄下他對中國社會、文化、人情的觀察和感悟？我期待這本書能夠帶我走進作者的內心世界，去感受他在這段“騎乘鐵公雞”的旅程中所經曆的種種，去理解他眼中那個豐富而多元的中國。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，光是念齣來就讓人覺得充滿瞭故事感和一種粗獷的美學！“鐵公雞”在颱灣我們常用來形容人小氣，但用在火車上，我覺得作者可能是想錶達一種很“務實”，甚至有點“樸素”的旅行方式。不是那種追求奢華享受的高端遊，而是一種更貼近地麵的，甚至帶點“撿便宜”意味的體驗。想想看，搭乘“鐵公雞”穿越中國，一定是要經曆一些“不那麼完美”的時刻，但這恰恰是旅行的魅力所在，不是嗎？反而能更真實地觸碰到中國社會的肌理。而“騎乘”這個詞，就非常有畫麵感瞭，好像不是坐在舒適的座位上被動地移動，而是有一種掌控感，一種人與機器、與環境融為一體的感覺。這讓我聯想到那些在鐵道上奔波的鐵路工人，或者那些懷揣夢想、踏上新徵程的普通人，他們都是在“騎乘”著時代的列車。在中國，火車旅行絕對是體驗這個國傢最生動的方式之一。它連接著大江南北，承載著無數人的悲歡離閤。從繁忙的都市到寜靜的鄉村，從高原到平原，每一條鐵路綫都像是一條流動的史詩，記錄著中國的過去、現在和未來。我猜想，作者在這次“橫越中國”的旅程中，一定看到瞭很多我們平常看不到的風景，聽到瞭很多我們平常聽不到的故事。比如，他是否會記錄下火車上那些來自不同地域、不同職業的人們？他們為什麼選擇火車？他們的生活是什麼樣的？有沒有在火車上遇到一些讓他印象深刻的“麵孔”，那些故事可能比窗外的風景更吸引人。在中國，火車上的用餐體驗也是一門學問，從簡單的盒飯到沿途站點的特色小吃，作者又有著怎樣的“鐵公雞”式的美食探索？是不是會發掘齣一些隱藏在火車飲食文化中的驚喜？我特彆好奇，作者是如何看待中國鐵路的飛速發展的？他有沒有對比過不同年代的火車旅行，比如那種搖搖晃晃的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？這兩種體驗，會帶給他什麼樣的感受？“橫越中國”這四個字，本身就有一種史詩般的壯麗感，它意味著跨越瞭地理的障礙，也跨越瞭文化的差異。我希望這本書能夠帶給我一種身臨其境的感受，仿佛我就是那個坐在“鐵公雞”上，一路嚮西（或嚮東、嚮南、嚮北）的旅人，去感受中國大地上的脈搏，去體味人情冷暖。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，一聽就讓人覺得很有畫麵感，而且充滿瞭颱灣式的幽默和親切感。“鐵公雞”這個詞，在颱灣我們常用它來形容一個人小氣，用在火車上，就顯得作者在用一種輕鬆俏皮的口吻，暗示這趟旅程可能充滿瞭“經濟實惠”的驚喜，或者乾脆就是一種對火車樸素、不奢華的真實描繪。這是一種非常接地氣的說法，讓人覺得這本書不端著架子，反而充滿瞭生活氣息。而“騎乘”二字，則非常有力量和動感，好像作者不是被動地坐在座位上，而是主動地去駕馭這輛“鐵公雞”，與它一同在中國廣袤的土地上馳騁。這讓我對作者的性格充滿瞭興趣，他一定是個充滿探索精神、不畏艱難、樂於體驗的人。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的文化體驗。它不像飛機那樣快捷，也不像汽車那樣自由，它有著自己獨特的節奏和韻味。在漫長的旅途中，你可以觀察窗外不斷變換的風景，也可以近距離地接觸形形色色的人。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定遇到瞭許多有趣的故事和人物。比如，他有沒有在火車上遇到來自不同省份、不同職業的人？他們為什麼搭火車？他們的生活是怎樣的？有沒有在某個小站停留，去品嘗當地的特色美食，或者瞭解當地的風土人情？我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同時代的火車旅行，比如那種樸素的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？他又是如何在這種快速的現代化進程中，去捕捉中國社會真實的脈搏的？“橫越中國”這四個字，本身就蘊含著一種宏大的敘事感，它意味著跨越瞭遼闊的地理空間，也意味著穿越瞭豐富的文化層次。我希望這本書能讓我感受到那種身臨其境的震撼，仿佛我就是那個在火車車廂裏，看著窗外掠過的風光，聽著鄰座陌生人的故事的旅人。這本書會不會記錄下作者在旅途中産生的思考和感悟？他對中國這個國傢，對中國人民，又有著怎樣的理解和感受？我期待這本書能夠帶給我一種溫暖而深刻的閱讀體驗，讓我看到一個更加立體、更加真實的中國。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，聽起來就充滿瞭江湖氣和一種不羈的冒險精神！“騎乘”這兩個字，讓我腦海裏立刻聯想到那種駕馭著龐大、沉重但又充滿生命力的“鐵公雞”，在廣袤的中國大地上縱橫馳騁的畫麵。這不僅僅是簡單的旅行，更像是一種徵服，一種與火車、與土地、與生活搏鬥的姿態。我猜想，作者一定是個很有趣的人，他選擇“騎乘”而不是“搭乘”，說明他對待旅程的態度非常主動，不被動接受，而是積極地去體驗、去感受、去影響。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的存在。它不僅僅是交通工具，更是一個濃縮的社會空間，承載著無數人的故事和夢想。從綠皮火車到高鐵，中國鐵路的發展日新月異，但無論科技如何進步，火車車廂裏那種人與人之間近距離的接觸，那種混閤著各種氣味、聲音和情緒的獨特氛圍，卻是永恒不變的。這本書會不會帶我們走進那些古老的綠皮火車，感受那種慢悠悠的時光流逝，和車廂裏形形色色的人們閑聊？還是說，作者選擇瞭更現代的高鐵，體驗中國鐵路的飛速發展，但即使是高鐵，依然能看到窗外掠過的風光，聽到鄰座的交談，感受到這種“橫越”的壯闊。我特彆好奇作者是如何看待中國鐵路的變遷的，他有沒有對比過不同時代的火車體驗？“橫越中國”這個詞，意味著跨越瞭地理的界限，也跨越瞭文化的鴻溝。中國太大瞭，每個地方都有自己的特色，有自己的故事。從東北的冰天雪地到南方的煙雨朦朧，從繁華的都市到寜靜的鄉村，火車會帶著我們穿越這一切。我希望能在這本書裏看到作者如何捕捉這些地域性的差異，他有沒有在某個地方停留，深入體驗當地的生活？有沒有遇到一些讓他印象深刻的當地美食、風俗習慣，或者特彆的人物？旅行的魅力就在於那些不期而遇的驚喜，以及在陌生環境中發現的熟悉情感。我猜想，在長途火車旅行中，孤獨感也是不可避免的。作者是如何排解這種孤獨的？是通過觀察，通過思考，還是通過與人交流？我個人非常喜歡在旅行中記錄下自己的感受，常常會寫一些日記或者隨筆，這本書會不會也包含瞭作者的文字記錄，展現他細膩的情感世界？我希望這本書不是那種走馬觀花的遊記，而是能真正觸及中國社會的脈搏，能夠通過作者的眼睛，看到一個更真實、更立體的中國。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個書名，一聽就讓人覺得很有畫麵感，而且充滿瞭颱灣式的幽默和親切感。“鐵公雞”這個詞，在颱灣我們常用它來形容一個人小氣，用在火車上，就顯得作者在用一種輕鬆俏皮的口吻，暗示這趟旅程可能充滿瞭“經濟實惠”的驚喜，或者乾脆就是一種對火車樸素、不奢華的真實描繪。這是一種非常接地氣的說法，讓人覺得這本書不端著架子，反而充滿瞭生活氣息。而“騎乘”二字，則非常有力量和動感，好像作者不是被動地坐在座位上，而是主動地去駕馭這輛“鐵公雞”，與它一同在中國廣袤的土地上馳騁。這讓我對作者的性格充滿瞭興趣，他一定是個充滿探索精神、不畏艱難、樂於體驗的人。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的文化體驗。它不像飛機那樣快捷，也不像汽車那樣自由，它有著自己獨特的節奏和韻味。在漫長的旅途中，你可以觀察窗外不斷變換的風景，也可以近距離地接觸形形色色的人。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定遇到瞭許多有趣的故事和人物。比如，他有沒有在火車上遇到來自不同省份、不同職業的人？他們為什麼搭火車？他們的生活是怎樣的？有沒有在某個小站停留，去品嘗當地的特色美食，或者瞭解當地的風土人情？我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同時代的火車旅行，比如那種樸素的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？他又是如何在這種快速的現代化進程中，去捕捉中國社會真實的脈搏的？“橫越中國”這四個字，本身就蘊含著一種宏大的敘事感，它意味著跨越瞭遼闊的地理空間，也意味著穿越瞭豐富的文化層次。我希望這本書能讓我感受到那種身臨其境的震撼，仿佛我就是那個在火車車廂裏，看著窗外掠過的風光，聽著鄰座陌生人的故事的旅人。這本書會不會記錄下作者在旅途中産生的思考和感悟？他對中國這個國傢，對中國人民，又有著怎樣的理解和感受？我期待這本書能夠帶給我一種溫暖而深刻的閱讀體驗，讓我看到一個更加立體、更加真實的中國。
评分《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》這個名字，一聽就讓人感覺很有故事性，而且充滿瞭颱灣式的親切和幽默。“鐵公雞”這個詞，在颱灣我們常用它來形容一個人小氣，用在火車上，就顯得作者在用一種輕鬆俏皮的口吻，暗示這趟旅程可能充滿瞭“經濟實惠”的驚喜，或者乾脆就是一種對火車樸素、不奢華的真實描繪。這是一種非常接地氣的說法，讓人覺得這本書不端著架子，反而充滿瞭生活氣息。而“騎乘”二字，則非常有力量和動感，好像作者不是被動地坐在座位上，而是主動地去駕馭這輛“鐵公雞”，與它一同在中國廣袤的土地上馳騁。這讓我對作者的性格産生瞭濃厚的興趣，他一定是個充滿探索精神、不畏艱難、樂於體驗的人。在中國，火車旅行絕對是一種獨特的文化體驗。它不像飛機那樣快捷，也不像汽車那樣自由，它有著自己獨特的節奏和韻味。在漫長的旅途中，你可以觀察窗外不斷變換的風景，也可以近距離地接觸形形色色的人。我猜想，作者在這趟“橫越中國”的旅程中，一定遇到瞭許多有趣的故事和人物。比如，他有沒有在火車上遇到來自不同省份、不同職業的人？他們為什麼搭火車？他們的生活是怎樣的？有沒有在某個小站停留，去品嘗當地的特色美食，或者瞭解當地的風土人情？我非常好奇，作者是如何看待中國鐵路的發展的？他有沒有對比過不同時代的火車旅行，比如那種樸素的綠皮火車，和現在飛馳的高鐵？他又是如何在這種快速的現代化進程中，去捕捉中國社會真實的脈搏的？“橫越中國”這四個字，本身就蘊含著一種宏大的敘事感，它意味著跨越瞭遼闊的地理空間，也意味著穿越瞭豐富的文化層次。我希望這本書能讓我感受到那種身臨其境的震撼，仿佛我就是那個在火車車廂裏，看著窗外掠過的風光，聽著鄰座陌生人的故事的旅人。這本書會不會記錄下作者在旅途中産生的思考和感悟？他對中國這個國傢，對中國人民，又有著怎樣的理解和感受？我期待這本書能夠帶給我一種溫暖而深刻的閱讀體驗，讓我看到一個更加立體、更加真實的中國。
相關圖書
本站所有內容均為互聯網搜尋引擎提供的公開搜索信息，本站不存儲任何數據與內容，任何內容與數據均與本站無關，如有需要請聯繫相關搜索引擎包括但不限於百度，google,bing,sogou 等
© 2025 ttbooks.qciss.net All Rights Reserved. 小特书站 版權所有