具体描述
─保罗‧索鲁
他们眼中的保罗‧索鲁：
◆詹宏志：「保罗‧索鲁是一位想像力最奇诡的旅行作家。索鲁的风格是那种穿透世俗虚伪的锐利，毫不留情，也绝不随俗。如果你愿意冒着自己的自尊也受一点点伤害的风险，读到的确实是极其敏锐的观察及冷面笑匠式的幽默。」
◆吴继文：「他常常置身荒凉甚至荒谬，但他自有定见、自得其乐。他的眼界与幽默使得他的招牌嘲讽辛辣但不带酸腐味。今天的世界讯息如云而真相如烟，行者移动更快、选择益多却看得更少，没有保罗‧索鲁的手眼，我们真的不知道还要失去多少。」
◆邱一新：「他是个具有穿透能力的旅行作家──不媚俗、不矫揉，不随波逐流，但也毫不留情，读起来令人拍案叫绝、心有戚戚焉。」
◆韩良忆：「这家伙实在太会写了，他那支偶尔愤世嫉俗却也常有敏锐观察与清澈洞见的笔，使得我这个读者读上了瘾。」
中国人最大的特色是，无时无刻不在奔忙!即使在走过五千年连续不断的文明以后，他们依旧走个不停。中国历史教给我们的重要事情之一就是：他们从不知道什么时候该停下脚步……
保罗‧索鲁在一九八O年首次游历中国，他顺着长江一路南下，沿途走访了十几个城市。这年，眼见的中国是个有趣的年代，文革结束，求变的浪头窜起，境内正处于保守和改革两派间权力角逐如火如荼的社会氛围。人们穿着蓝装、脚登布鞋，骑着自行车穿过泥泞的街道；工人在照明不佳的工厂逐渐失去视力；服务生不但不拿小费，而且还高喊着「为人民服务!」。境内唯一明亮的色彩，是那些胆子较大的妇女和姑娘们发上别着的红丝带……
过了六年，保罗‧索鲁再度造访中国。这回，他心血来潮参加了旅行团，从伦敦搭火车穿越东西德、社会主义的波兰、苏联、蒙古人民共和国──这些国家如今都已经变了天──然后由边境进入中国内地……一路到上海、北京、广州等人口稠密的大城，转抵西藏山野……这趟搭乘火车环游中国，他讶异于中国的改变之大与快速。原有的公社不是关闭便是展现新的风貌；稻田不见了，无田可种的农民开始涌现全国各地找工作。尤其，1986年末，中国许多较大的城市更爆发了学生示威风潮，上海还为此封城两天……
「能够在一块充满未知和变化的土地上游历，是件很棒的事!」
保罗‧索鲁透过他的心和眼，为我们勾勒出一个蜕变中的中国风貌，新奇却也有着荒谬的趣味。
名人推荐
●「扣人心弦……旅行家保罗‧索鲁凭借真情、活力及无比决心，探索他想发掘的事物……他是个从不懈怠的旅人。」 ——华盛顿邮报
●「《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》是一位顶尖旅行作家与一个最佳旅行素材——中国向外国自由行观光客重新开放的火车之旅——结合而成的美妙结果，两者的碰撞产生细腻动人的火花……保罗‧索鲁带着他一贯的主体性，再次以高超技巧冶炼无数巧合与邂逅，展现每个他所到之处的动人底蕴。」 ——《巴尔的摩太阳报》（Baltimore Sun）
●「一本精采好书、紧扣人心的冒险故事，带领读者探索世界上最后一个谜样国家。」——《休士顿邮报》（Houston Post）
●「作者对于交流对话的巧妙掌握，充满细节、色彩与生命的细致描绘，无不使这本书丝丝入扣，栩栩如生……阅读保罗‧索鲁，彷彿经历一场奇异旅行，穿梭在一个出人意表、喜感十足、妙不可言，也充满官僚纠结的世界中。所有动人的旅行都应该像这样。」——《克里夫兰据实报》（Cleveland Plain Dealer）
●「这位旅行家用生花妙笔造就强烈的身临其境之感，读者彷彿亲自经历了一场旅行。」——《柯梦波丹》杂志（Cosmopolitan）
●「美不胜收……保罗‧索鲁在字里行间传达出世界彼端的喜乐与苦恼，使一切显得生动、亲切而真实。」——《西雅图邮讯报》（Seattle Post-Intelligencer）
●「公允无私、洋溢同理心的绝妙之作。」——《哥伦布电讯报》（Columbus Dispatch）
●「很少作家能像保罗‧索鲁这样，以精湛的文笔，对在疆域辽阔而矛盾重重的当代中国所见那些转瞬即逝的万般意象，进行如此深刻的记录。」——《圣荷西信使报》（San Jose Mercury News）
●「保罗‧索鲁是个神乎其技的说书人。」——《沙加缅度蜂报》（Sacramento Bee）
著者信息
保罗．索鲁（Paul Theroux）
保罗．索鲁出生于美国。大学毕业后，投身旅行工作，先到义大利、非洲，于马拉威的丛林学校担任和平团教师，并在乌干达的大学担任讲师。1968年，应聘前往新加坡大学，任教于英文系。这段时间，将短篇故事及为报章杂志撰写的文章结集成册，并着手数篇小说，包括〈方与印地安人〉、〈嬉戏的女孩〉、〈丛林恋人〉等，这些小说收录于《大裂谷的边缘》（The Edge of the Great Rift, 1996）。1970年代早期，索鲁与家人移居英格兰，随后迁往伦敦，在英国居住了十多年。这段时期，写了几部评价甚高的小说及多篇广受欢迎的旅游文章，《漫游世界》（Travelling the World, 1992）一书即由这些旅游文章精选编纂而成。他目前在美国定居，仍前往各处旅行。
保罗．索鲁着作甚丰，包括：《瓦尔多》（Ｗaldo）、《黑屋》（The Black House），《映象宫殿》（Picture Palace）赢得1978年英国惠特布雷德文学奖；《蚊子海岸》（The Mosquito Coast）被《约克郡邮报》选为1981年年度小说，并改编成电影；《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》（Riding the Iron Rooster: By Train Through China）赢得1988年汤玛士．库克旅行文学奖。最近的着作有《我的另一种生活：一部小说》（My Other Life: A Novel）、《九龙塘》（Kowloon Tong）、《旅行上瘾者》（Fresh-Air Friend）集合了他1985至2000年的旅行文学作品、《暗星萨伐旅》（Dark Star Safari）入围2003年汤玛士．库克旅行文学奖等。马可孛罗已出版《赫丘力士之柱》、《老巴塔哥尼亚快车》、《维迪亚爵士的影子》、《到英国的理由》、《暗星萨伐旅》、《旅行上瘾者》等书。
相关着作
《赫丘力士之柱》
《老巴塔哥尼亚快车》
译者简介
徐丽松
台大外文系毕业，世纪交替之际旅居法国多年，陆续于巴黎第七大学、里昂第二大学及法国高等社会科学院修读语言学及跨文化研究，并在法国及台湾从事英文、法文翻译及跨界合作工作。
图书目录
第二章 开往大同的内蒙古特快车：二十四号列车
第三章 开往北京的九十号夜车
第四章 上海特快车
第五章 开往广州的快车
第六章 开往唿和浩特及兰州的三二四号列车
第七章 铁公鸡
第八章 开往西安的一O四号列车
第九章 成都特快车
第十章 旅宿峨嵋山：开往昆明的二O九号列车
第十一章 开往桂林的八十号快车
第十二章 开往长沙和韶山(「红太阳升起的地方」)的慢车
第十三章 北京特快：十六号列车
第十四章 开往哈尔滨的国际特快：十七号列车
第十五章 开往朗乡的慢车：二九五号列车
第十六章 开往大连的火车：九十二号列车
第十七章 搭乘「天湖号」渡轮前往烟台
第十八章 开往青岛的慢车：五O八号列车
第十九章 开往上海的山东特快：二三四号列车
第二十章 开往厦门的夜车：三七五号列车
第二十一章 开往西宁的青海普通车：二七五号列车
第二十二章 开往西藏的列车
图书序言
图书试读
可是当我走进城市中四处游走、仔细观看，我发现那些新建的住宅大楼看起来摇晃不稳，有些简直像超大型的儿童积木屋，不然就像巨大的建筑拼图组，由同样的三房单位堆叠而成。他们大量採用预制建筑法的原因显而易见。当一座建筑是一砖一瓦地从头开始盖起，窗户会歪斜，门不容易平整，墙壁会有凹凸，整栋建筑会给人一种强烈的「手做感」，某些建筑师委婉称之为「风土建筑」。
「没有人知道这些楼房可以维持多久，」一名住在北京的美国人告诉我，「有可能会像香港那些用口水和木屑盖起来的楼房，不消一年就倒了。」
「你为什么这么认为？」我问他。
「因为这些房子大都是香港人来盖的。」
的确，有个被称作「华国锋长城」的住宅区已经开始四处龟裂。那片丑陋的公寓住宅和高层大楼，是华国锋在还没有被邓小平斗出局以前推出的重点发展计画，完工不到七年，外观极不协调的社区已经到处是裂缝和脏污，甚至开始摇摇欲坠。
我走进一栋高楼里四处探看，跟住九楼的一位郑窦文先生搭上话。他说目前一切都还行，不过从他那迟疑的口气听起来，事情应该没这么简单。
「任何时候都还行吗？」我问他。
「其实夏天不太行。」他说，「北京的地下水位很低，夏天水压不足，水最多只能到五楼。这栋大楼有十五层，所以五楼以上的人都得拿水桶取水。」
他告诉我，北京人最怕的就是干旱和缺水。过去六年间，降雨量远低于平均，今年的状况恐怕也不好。（但是虽然雨下得那么少，我看北京还是到处在盖大楼。）
郑先生说：「就拿浴室来说吧，这里很像三○年代的英国，这些房子里都没有热水。如果想洗热水澡，必须用水壶烧水，然后倒进马口铁做的浴盆里，真的很不方便。不过我也没什么好埋怨的，大家都是这么过日子。」
只不过观光客、共产党高官，以及最近兴起的有钱阶级（某些计程车司机和商贩），并不是这么过日子。一九八○年时，北京只有三家计程车公司，现在有两百三十家，一共一万四千辆车。这些都是由政府或官方机构所管理，不过司机的收入相当高，因为搭计程车的通常都是拿外币券付款的外国人。
用户评价
《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，一听就让人觉得很有画面感，而且充满了台湾式的幽默和亲切感。“铁公鸡”这个词，在台湾我们常用它来形容一个人小气，用在火车上，就显得作者在用一种轻松俏皮的口吻，暗示这趟旅程可能充满了“经济实惠”的惊喜，或者干脆就是一种对火车朴素、不奢华的真实描绘。这是一种非常接地气的说法，让人觉得这本书不端着架子，反而充满了生活气息。而“骑乘”二字，则非常有力量和动感，好像作者不是被动地坐在座位上，而是主动地去驾驭这辆“铁公鸡”，与它一同在中国广袤的土地上驰骋。这让我对作者的性格充满了兴趣，他一定是个充满探索精神、不畏艰难、乐于体验的人。在中国，火车旅行绝对是一种独特的文化体验。它不像飞机那样快捷，也不像汽车那样自由，它有着自己独特的节奏和韵味。在漫长的旅途中，你可以观察窗外不断变换的风景，也可以近距离地接触形形色色的人。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定遇到了许多有趣的故事和人物。比如，他有没有在火车上遇到来自不同省份、不同职业的人？他们为什么搭火车？他们的生活是怎样的？有没有在某个小站停留，去品尝当地的特色美食，或者了解当地的风土人情？我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同时代的火车旅行，比如那种朴素的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？他又是如何在这种快速的现代化进程中，去捕捉中国社会真实的脉搏的？“横越中国”这四个字，本身就蕴含着一种宏大的叙事感，它意味着跨越了辽阔的地理空间，也意味着穿越了丰富的文化层次。我希望这本书能让我感受到那种身临其境的震撼，仿佛我就是那个在火车车厢里，看着窗外掠过的风光，听着邻座陌生人的故事的旅人。这本书会不会记录下作者在旅途中产生的思考和感悟？他对中国这个国家，对中国人民，又有着怎样的理解和感受？我期待这本书能够带给我一种温暖而深刻的阅读体验，让我看到一个更加立体、更加真实的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，光是念出来就让人觉得充满了故事感和一种粗犷的美学！“铁公鸡”在台湾我们常用来形容人小气，但用在火车上，我觉得作者可能是想表达一种很“务实”，甚至有点“朴素”的旅行方式。不是那种追求奢华享受的高端游，而是一种更贴近地面的，甚至带点“捡便宜”意味的体验。想想看，搭乘“铁公鸡”穿越中国，一定是要经历一些“不那么完美”的时刻，但这恰恰是旅行的魅力所在，不是吗？反而能更真实地触碰到中国社会的肌理。而“骑乘”这个词，就非常有画面感了，好像不是坐在舒适的座位上被动地移动，而是有一种掌控感，一种人与机器、与环境融为一体的感觉。这让我联想到那些在铁道上奔波的铁路工人，或者那些怀揣梦想、踏上新征程的普通人，他们都是在“骑乘”着时代的列车。在中国，火车旅行绝对是体验这个国家最生动的方式之一。它连接着大江南北，承载着无数人的悲欢离合。从繁忙的都市到宁静的乡村，从高原到平原，每一条铁路线都像是一条流动的史诗，记录着中国的过去、现在和未来。我猜想，作者在这次“横越中国”的旅程中，一定看到了很多我们平常看不到的风景，听到了很多我们平常听不到的故事。比如，他是否会记录下火车上那些来自不同地域、不同职业的人们？他们为什么选择火车？他们的生活是什么样的？有没有在火车上遇到一些让他印象深刻的“面孔”，那些故事可能比窗外的风景更吸引人。在中国，火车上的用餐体验也是一门学问，从简单的盒饭到沿途站点的特色小吃，作者又有着怎样的“铁公鸡”式的美食探索？是不是会发掘出一些隐藏在火车饮食文化中的惊喜？我特别好奇，作者是如何看待中国铁路的飞速发展的？他有没有对比过不同年代的火车旅行，比如那种摇摇晃晃的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？这两种体验，会带给他什么样的感受？“横越中国”这四个字，本身就有一种史诗般的壮丽感，它意味着跨越了地理的障碍，也跨越了文化的差异。我希望这本书能够带给我一种身临其境的感受，仿佛我就是那个坐在“铁公鸡”上，一路向西（或向东、向南、向北）的旅人，去感受中国大地上的脉搏，去体味人情冷暖。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，一听就让人觉得很有画面感，而且充满了台湾式的幽默和亲切感。“铁公鸡”这个词，在台湾我们常用它来形容一个人小气，用在火车上，就显得作者在用一种轻松俏皮的口吻，暗示这趟旅程可能充满了“经济实惠”的惊喜，或者干脆就是一种对火车朴素、不奢华的真实描绘。这是一种非常接地气的说法，让人觉得这本书不端着架子，反而充满了生活气息。而“骑乘”二字，则非常有力量和动感，好像作者不是被动地坐在座位上，而是主动地去驾驭这辆“铁公鸡”，与它一同在中国广袤的土地上驰骋。这让我对作者的性格充满了兴趣，他一定是个充满探索精神、不畏艰难、乐于体验的人。在中国，火车旅行绝对是一种独特的文化体验。它不像飞机那样快捷，也不像汽车那样自由，它有着自己独特的节奏和韵味。在漫长的旅途中，你可以观察窗外不断变换的风景，也可以近距离地接触形形色色的人。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定遇到了许多有趣的故事和人物。比如，他有没有在火车上遇到来自不同省份、不同职业的人？他们为什么搭火车？他们的生活是怎样的？有没有在某个小站停留，去品尝当地的特色美食，或者了解当地的风土人情？我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同时代的火车旅行，比如那种朴素的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？他又是如何在这种快速的现代化进程中，去捕捉中国社会真实的脉搏的？“横越中国”这四个字，本身就蕴含着一种宏大的叙事感，它意味着跨越了辽阔的地理空间，也意味着穿越了丰富的文化层次。我希望这本书能让我感受到那种身临其境的震撼，仿佛我就是那个在火车车厢里，看着窗外掠过的风光，听着邻座陌生人的故事的旅人。这本书会不会记录下作者在旅途中产生的思考和感悟？他对中国这个国家，对中国人民，又有着怎样的理解和感受？我期待这本书能够带给我一种温暖而深刻的阅读体验，让我看到一个更加立体、更加真实的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，一听就让人觉得很有画面感，而且充满了台湾式的幽默和亲切感。“铁公鸡”这个词，在台湾我们常用它来形容一个人小气，用在火车上，就显得作者在用一种轻松俏皮的口吻，暗示这趟旅程可能充满了“经济实惠”的惊喜，或者干脆就是一种对火车朴素、不奢华的真实描绘。这是一种非常接地气的说法，让人觉得这本书不端着架子，反而充满了生活气息。而“骑乘”二字，则非常有力量和动感，好像作者不是被动地坐在座位上，而是主动地去驾驭这辆“铁公鸡”，与它一同在中国广袤的土地上驰骋。这让我对作者的性格充满了兴趣，他一定是个充满探索精神、不畏艰难、乐于体验的人。在中国，火车旅行绝对是一种独特的文化体验。它不像飞机那样快捷，也不像汽车那样自由，它有着自己独特的节奏和韵味。在漫长的旅途中，你可以观察窗外不断变换的风景，也可以近距离地接触形形色色的人。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定遇到了许多有趣的故事和人物。比如，他有没有在火车上遇到来自不同省份、不同职业的人？他们为什么搭火车？他们的生活是怎样的？有没有在某个小站停留，去品尝当地的特色美食，或者了解当地的风土人情？我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同时代的火车旅行，比如那种朴素的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？他又是如何在这种快速的现代化进程中，去捕捉中国社会真实的脉搏的？“横越中国”这四个字，本身就蕴含着一种宏大的叙事感，它意味着跨越了辽阔的地理空间，也意味着穿越了丰富的文化层次。我希望这本书能让我感受到那种身临其境的震撼，仿佛我就是那个在火车车厢里，看着窗外掠过的风光，听着邻座陌生人的故事的旅人。这本书会不会记录下作者在旅途中产生的思考和感悟？他对中国这个国家，对中国人民，又有着怎样的理解和感受？我期待这本书能够带给我一种温暖而深刻的阅读体验，让我看到一个更加立体、更加真实的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个名字，一听就让人感觉很有故事性，而且充满了台湾式的亲切和幽默。“铁公鸡”这个词，在台湾我们常用它来形容一个人小气，用在火车上，就显得作者在用一种轻松俏皮的口吻，暗示这趟旅程可能充满了“经济实惠”的惊喜，或者干脆就是一种对火车朴素、不奢华的真实描绘。这是一种非常接地气的说法，让人觉得这本书不端着架子，反而充满了生活气息。而“骑乘”二字，则非常有力量和动感，好像作者不是被动地坐在座位上，而是主动地去驾驭这辆“铁公鸡”，与它一同在中国广袤的土地上驰骋。这让我对作者的性格产生了浓厚的兴趣，他一定是个充满探索精神、不畏艰难、乐于体验的人。在中国，火车旅行绝对是一种独特的文化体验。它不像飞机那样快捷，也不像汽车那样自由，它有着自己独特的节奏和韵味。在漫长的旅途中，你可以观察窗外不断变换的风景，也可以近距离地接触形形色色的人。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定遇到了许多有趣的故事和人物。比如，他有没有在火车上遇到来自不同省份、不同职业的人？他们为什么搭火车？他们的生活是怎样的？有没有在某个小站停留，去品尝当地的特色美食，或者了解当地的风土人情？我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同时代的火车旅行，比如那种朴素的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？他又是如何在这种快速的现代化进程中，去捕捉中国社会真实的脉搏的？“横越中国”这四个字，本身就蕴含着一种宏大的叙事感，它意味着跨越了辽阔的地理空间，也意味着穿越了丰富的文化层次。我希望这本书能让我感受到那种身临其境的震撼，仿佛我就是那个在火车车厢里，看着窗外掠过的风光，听着邻座陌生人的故事的旅人。这本书会不会记录下作者在旅途中产生的思考和感悟？他对中国这个国家，对中国人民，又有着怎样的理解和感受？我期待这本书能够带给我一种温暖而深刻的阅读体验，让我看到一个更加立体、更加真实的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个名字，实在是太有画面感了，让人忍不住好奇这趟旅程究竟有多么“不寻常”。“铁公鸡”这个比喻，在台湾我们形容一个人很抠门，用在火车上，感觉像是作者在用一种幽默又带点自嘲的语气，描绘他所乘坐的火车可能并不舒适，或者旅途的开销被他压到了最低。这是一种反差萌，也暗示了这趟旅行可能并非奢华享受，而是充满了接地气的体验。而“骑乘”两个字，则非常有力量感，仿佛作者不是被动地接受火车带来的便利，而是主动地去驾驭它，去掌控整个旅程，甚至与火车融为一体，一同向前。这让我对作者的性格产生了浓厚的兴趣，他一定是个充满探索精神、不畏艰难、乐于挑战的人。在中国，火车旅行绝对是一种深入体验当地生活的最佳方式之一。它不像飞机那样快速短暂，也不像自驾那样自主独立，火车本身就是一种慢节奏的生活方式，在漫长的旅途中，你会遇到形形色色的人，听到各种各样的人生故事，看到窗外不断变换的风景，这些都是飞机和自驾所无法提供的。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定经历了许多常人难以想象的细节。从中国的东海岸到西海岸，或者从北到南，无论路线如何，都必然会穿越极其广阔的地域，经历不同的气候、地貌、文化和风俗。我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同年代、不同类型的火车，比如古老的绿皮火车和现代化的动车组？在漫长的旅途中，他有没有和同车厢的乘客有过深入的交流？这些乘客来自哪里？他们为什么搭乘火车？他们有着怎样的生活？这些人物的刻画，往往比风景本身更能打动人心。我也很想知道，作者是如何处理旅途中的一些“意外”的。在中国旅行，语言沟通可能是个大问题，尤其是在一些偏远的地区。作者有没有遇到过因为语言不通而产生的有趣误会，或者如何巧妙地解决这些问题？而且，在中国，饮食文化博大精深，火车上的餐饮，以及沿途停靠站的特色小吃，作者又有着怎样的体验和评价？这本书会不会就像一张地图，不仅标示出地理上的路线，更描绘出作者内心的地图，记录下他对中国社会、文化、人情的观察和感悟？我期待这本书能够带我走进作者的内心世界，去感受他在这段“骑乘铁公鸡”的旅程中所经历的种种，去理解他眼中那个丰富而多元的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，一听就让人觉得很有画面感，而且充满了台湾式的幽默和亲切感。“铁公鸡”这个词，在台湾我们常用它来形容一个人小气，用在火车上，就显得作者在用一种轻松俏皮的口吻，暗示这趟旅程可能充满了“经济实惠”的惊喜，或者干脆就是一种对火车朴素、不奢华的真实描绘。这是一种非常接地气的说法，让人觉得这本书不端着架子，反而充满了生活气息。而“骑乘”二字，则非常有力量和动感，好像作者不是被动地坐在座位上，而是主动地去驾驭这辆“铁公鸡”，与它一同在中国广袤的土地上驰骋。这让我对作者的性格充满了兴趣，他一定是个充满探索精神、不畏艰难、乐于体验的人。在中国，火车旅行绝对是一种独特的文化体验。它不像飞机那样快捷，也不像汽车那样自由，它有着自己独特的节奏和韵味。在漫长的旅途中，你可以观察窗外不断变换的风景，也可以近距离地接触形形色色的人。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定遇到了许多有趣的故事和人物。比如，他有没有在火车上遇到来自不同省份、不同职业的人？他们为什么搭火车？他们的生活是怎样的？有没有在某个小站停留，去品尝当地的特色美食，或者了解当地的风土人情？我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同时代的火车旅行，比如那种朴素的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？他又是如何在这种快速的现代化进程中，去捕捉中国社会真实的脉搏的？“横越中国”这四个字，本身就蕴含着一种宏大的叙事感，它意味着跨越了辽阔的地理空间，也意味着穿越了丰富的文化层次。我希望这本书能让我感受到那种身临其境的震撼，仿佛我就是那个在火车车厢里，看着窗外掠过的风光，听着邻座陌生人的故事的旅人。这本书会不会记录下作者在旅途中产生的思考和感悟？他对中国这个国家，对中国人民，又有着怎样的理解和感受？我期待这本书能够带给我一种温暖而深刻的阅读体验，让我看到一个更加立体、更加真实的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，听起来就充满了江湖气和一种不羁的冒险精神！“骑乘”这两个字，让我脑海里立刻联想到那种驾驭着庞大、沉重但又充满生命力的“铁公鸡”，在广袤的中国大地上纵横驰骋的画面。这不仅仅是简单的旅行，更像是一种征服，一种与火车、与土地、与生活搏斗的姿态。我猜想，作者一定是个很有趣的人，他选择“骑乘”而不是“搭乘”，说明他对待旅程的态度非常主动，不被动接受，而是积极地去体验、去感受、去影响。在中国，火车旅行绝对是一种独特的存在。它不仅仅是交通工具，更是一个浓缩的社会空间，承载着无数人的故事和梦想。从绿皮火车到高铁，中国铁路的发展日新月异，但无论科技如何进步，火车车厢里那种人与人之间近距离的接触，那种混合着各种气味、声音和情绪的独特氛围，却是永恒不变的。这本书会不会带我们走进那些古老的绿皮火车，感受那种慢悠悠的时光流逝，和车厢里形形色色的人们闲聊？还是说，作者选择了更现代的高铁，体验中国铁路的飞速发展，但即使是高铁，依然能看到窗外掠过的风光，听到邻座的交谈，感受到这种“横越”的壮阔。我特别好奇作者是如何看待中国铁路的变迁的，他有没有对比过不同时代的火车体验？“横越中国”这个词，意味着跨越了地理的界限，也跨越了文化的鸿沟。中国太大了，每个地方都有自己的特色，有自己的故事。从东北的冰天雪地到南方的烟雨朦胧，从繁华的都市到宁静的乡村，火车会带着我们穿越这一切。我希望能在这本书里看到作者如何捕捉这些地域性的差异，他有没有在某个地方停留，深入体验当地的生活？有没有遇到一些让他印象深刻的当地美食、风俗习惯，或者特别的人物？旅行的魅力就在于那些不期而遇的惊喜，以及在陌生环境中发现的熟悉情感。我猜想，在长途火车旅行中，孤独感也是不可避免的。作者是如何排解这种孤独的？是通过观察，通过思考，还是通过与人交流？我个人非常喜欢在旅行中记录下自己的感受，常常会写一些日记或者随笔，这本书会不会也包含了作者的文字记录，展现他细腻的情感世界？我希望这本书不是那种走马观花的游记，而是能真正触及中国社会的脉搏，能够通过作者的眼睛，看到一个更真实、更立体的中国。
评分《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，一听就很有台湾式的幽默和亲切感。“铁公鸡”这个说法，我们台湾人太熟悉了，通常用来形容人很吝啬，用在火车上，感觉作者在用一种轻松调侃的口吻，暗示这趟旅程可能充满了“经济实惠”的惊喜，或者干脆就是一种对火车环境的幽默描绘。这是一种非常接地气的说法，让人觉得这本书不装腔作势，反而充满了生活气息。而“骑乘”二字，则非常有动感，仿佛作者不是被动地搭乘，而是主动地去驾驭这辆“铁公鸡”，去征服它，与它一同在中国的土地上驰骋。这让我对作者的性格充满了好奇，他一定是个充满活力、热爱冒险、乐于体验的人。在中国，火车旅行绝对是一种独特的文化体验。它不像飞机那样快捷，不像汽车那样灵活，它有着自己独特的节奏和韵味。在漫长的旅途中，你可以观察窗外不断变换的风景，也可以近距离地接触形形色色的人。我猜想，作者在这趟“横越中国”的旅程中，一定遇到过许多有趣的故事和人物。比如，他有没有在火车上遇到来自不同省份、不同职业的人？他们为什么搭火车？他们的生活是怎样的？有没有在某个小站停留，去品尝当地的特色美食，或者了解当地的风土人情？我非常好奇，作者是如何看待中国铁路的发展的？他有没有对比过不同时代的火车旅行，比如那种朴素的绿皮火车，和现在飞驰的高铁？他又是如何在这种快速的现代化进程中，去捕捉中国社会真实的脉搏的？“横越中国”这四个字，本身就蕴含着一种宏大的叙事感，它意味着跨越了辽阔的地理空间，也意味着穿越了丰富的文化层次。我希望这本书能让我感受到那种身临其境的震撼，仿佛我就是那个在火车车厢里，看着窗外掠过的风光，听着邻座陌生人的故事的旅人。这本书会不会记录下作者在旅途中产生的思考和感悟？他对中国这个国家，对中国人民，又有着怎样的理解和感受？我期待这本书能够带给我一种温暖而深刻的阅读体验，让我看到一个更加立体、更加真实的中国。
评分哇，看到《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》这个书名，脑海里立刻就浮现出许多画面！“铁公鸡”这个说法在台湾可是非常熟悉的，通常用来形容小气、不肯花钱的人，用在这里形容火车，不知道是不是一种幽默的说法，暗示着这次旅程可能充满了意想不到的“经济型”惊喜，或者干脆就是一种对火车慢速、停靠站多、环境朴实的戏谑？“骑乘”二字也很有趣，好像不是单纯的“搭乘”，而是带有一种主导、征服的意味，这让我对作者的旅途体验充满了好奇。难道作者是在火车上经历了什么特别的故事，才会有“骑乘”的感受？还是说，作者本身就是那种充满冒险精神、喜欢挑战自我的人？我个人非常喜欢旅行，尤其对那种深入当地、体验民情的方式特别感兴趣，火车这种交通工具，我觉得是体验一个国家最直接、最不“包装”的方式了。从台湾搭飞机去中国大陆，再转搭火车横越，这本身就是一种大动作，想想看，要跨越多少省份，经历多少地形地貌的变化，从北方的寒冷到南方的湿热，从平原到山区，火车上的风景一定像一幅幅流动的画卷吧。我常常在想，我们对大陆的了解，很多时候来自于新闻或者一些片段式的报道，但真实的中国，藏在火车车厢里，藏在站台上来往的人群中，藏在乘务员一声声的广播里，藏在邻座陌生人分享的家常里。这本书会不会就像一个窗口，让我窥见那些我们平时触碰不到的真实生活？尤其是“横越中国”这个词，真的很有分量，这不只是地理上的穿越，更是文化、历史、社会层面的深度接触。我特别期待作者能分享一些在火车上遇到的人，他们来自哪里，有着怎样的故事，他们的生活状态又是如何？有没有什么有趣的对话，或者感人的瞬间？我知道中国地域辽阔，文化差异很大，一个人的旅程，很容易放大这些差异，也容易产生一些奇妙的化学反应。想想看，在同一节车厢里，可能坐着来自不同背景、不同阶层的人，他们说着不同的方言，怀揣着不同的梦想，在同一条铁轨上，朝着同一个方向前进，这种感觉，光是想象就很有画面感。我猜想，作者在旅途中一定遇到了不少挑战，比如语言沟通上的障碍，比如饮食习惯的不适应，又或者是在漫长的旅途中产生的孤独感。但正是这些挑战，才构成了旅行的意义，不是吗？克服困难，才能收获成长，才能看到不一样的风景。这本书会不会记录下作者是如何应对这些挑战的？有没有什么巧妙的方法，或者令人捧腹的误会？我一直认为，好的旅行文学，不仅仅是记录风景，更重要的是记录旅途中的心路历程，记录下旅行者自身的成长和改变。所以，我非常期待这本书能带我进入作者的内心世界，去感受他一路上的喜怒哀乐，去理解他对中国这个广阔土地的观察和感悟。
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