自驾车的第一本法律书 pdf epub mobi txt 电子书下载 2024

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出版者出版社：书泉订阅出版社新书快讯新功能介绍

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出版日期出版日期：2018/10/28

语言语言：繁体中文

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发表于2024-04-19

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图书描述

本书除蒐罗先进国家之自驾车法制策略，更透过比较各国规定及实务运作模式，整理并归纳出可供我国参酌之制度作法。书中各篇章内容论述详实，体系架构分明且深入浅出，相信对于自动驾驶产学研各界及有兴趣之民众，均有其参考价值及阅读乐趣。————经济部技术处处长罗达生

　　面对自动驾驶技术持续日新月异，对产业经济、社会环境、及法律道德等多方面带来巨大冲击，本会科技法律研究所，近年来致力于蒐整研析国际间自动驾驶相关重要法制政策与研究论着。希望在国际间自驾车发展趋势的浪潮下，本书能适时提供相关国际法制实例及运作机制，俾便我国产官学研各界先进参考。————财团法人资讯工业策进会副执行长萧博仁

　　本书内容涵盖自驾车发展政策、道路实验规范与自驾车必备之联网通讯技术法制等内容，为自动驾驶整体法制政策做出概览性观察。希望借此能达成抛砖引玉之效，带出更多促进我国自驾车发展之论述。————财团法人资讯工业策进会科技法律研究所所长张瑞星

　　近年来科技发展快速，尤以人工智慧最为受人瞩目，
　　相关应用中，自驾车的研发又最为吸引各国政府与产业竞相发展。

　　面临近年来劳动力缺乏，都市发展快速但交通事故频传，
　　自驾车与相关车联网之应用被视为可解决交通紊乱、疲劳驾驶，
　　甚至是被期待可协助降低酒驾等安全风险之重要科技。
　　因此各国近年来除扶植相关产业发展外，
　　也积极检视国内相关法制政策是否能协助自驾车之顺利发展与布建。

著者信息

作者简介

财团法人资讯工业策进会科技法律研究所

　　缘起
　　1989年，资讯工业策进会在资讯市场情报中心之下，正式编制「资讯法律研究小组」，协助资讯产业掌握全球脉动，追求卓越的国际竞争力。1996年，在经济部科技专案支持之下，研究团队转型成为独立编制的「科技法律中心」（Science & Technology Law Center），并于2011年起更名为「科技法律研究所」（Science & Technology Law Institute），以承先启后开拓创新之精神在瞬息万变的科技洪流中，引领科技产业走向另一波高峰。

　　承诺与执着
　　自诞生之日起，科技法律研究所即肩负科技及产业政策法制智库、产业共通性法律制度推手的重责大任。面对资讯化、科技化及全球化的强势挑战，本所坚持以精深的法律专业提供务实的解决方案，除了提供本会所需之法律事务服务外，多年来更是持续协助政府打造优质的科技与新兴产业发展法制环境，引领我国接轨国际、布局全球。为将法制策略能力转化为影响世界版图的崭新行动，未来本所规划延伸专业触角，扩大国际交流与合作的范围，承诺让本所不仅成为科技与法律的汇集点，更要成为促进台湾与世界连结的标竿型研究重镇。

　　愿景与目标
　　科技法律研究所的成长，一如我国科技与新兴产业法制环境建构的轨迹，从无到有、备极艰辛。然而，在奠定架构的过程中，本所的优质团队始终秉持着创新、关怀、实践的信念，在时空推移间，用心关注与擘画科技与新兴产业法制的每一步进程。一路走来，扎实的耕耘促使本所研究范围簇集于科技与产业发展、科技研发体系、技术移转、智慧财产权、资通讯、资讯安全、电子商务、永续能源、新兴科技、文化创意等核心议题，并扩及至国际经贸与竞争秩序等外延领域。本所不仅洞见全球法制变动趋势，并掌握产业脉动，引领台湾科技走向全世界。

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图书目录

推荐序

第一章无人载具之过去与未来
一、前言
二、自动驾驶定义

第二章自驾车法制政策发展
一、美国
二、德国
三、英国
四、日本
五、新加坡
六、小结

第三章自驾车道路实验规范
一、美国
二、英国
三、新加坡
四、日本
五、小结

第四章自驾车与联网环境
一、美国
二、欧盟
三、德国
四、小结

第五章结论与建议

附录

图书序言

第一章 无人载具之过去与未来

一、前言

无人载具为我国智慧科技应用与发展之重点项目，行政院自2016年「中兴新村‧下一代新村」计画，即责成经济部、交通部、卫福部配合科技部，针对无人车与智慧穿戴装置等主题的制度创新、技术研发、系统整合与厂商引进等，运用中兴新村空间环境优势，提供现实生活公有区域作为指定实验场域（Testbed），测试创新技术产品与服务，并于场域导入各部会所推动的物联网方案，测试彼此之间的相容性。

行政院会更于2017年2月通过4年期（2017年至2020年）之「智慧运输系统发展建设计画」，规划投入30亿元推动6项策略计画：智慧交通安全计画、运输走廊壅塞改善计画、东部及都会偏乡交通便捷计画、运输资源整合共享计画、车联网科技发展应用计画、智慧运输基础与科技研发计画。

在地方发展上，高雄市于2017年率全国之先，引入电动汽车共享系统，让智慧无人驾驶小巴于驳二特区试运行，期望透过公私协力共同推动智慧交通创新应用服务，并希望借由新科技应用整合为具高雄特色城市治理提供解决方案，让高雄成功经验与国际接轨，对外输出作为典范城市。

在台南市方面，科技部沙崙绿能科学城拟在台南打造我国首座自驾车测试场域，第一阶段盼1年内完成封闭式测试场，第二阶段为固定路线巴士测试场域，第三阶段则规划在3年内完成开放式测试场域，提供台湾产业进行测试。

由于开放场域牵涉范围甚广，并须克服相关法规限制，故针对开放场域下之自驾车道路实验，经济部于2018年拟定《无人载具科技创新实验条例》草案，援引「监理沙盒」概念，拟透过排除相关罚则之适用，以利自驾车等无人载具进行道路实验。