具體描述
921大地震20周年紀念
從重創到重建
颱灣如何挺過百年來最強大地震
從重創到重建
颱灣如何挺過百年來最強大地震
★921震後20周年紀念，透過作者重建會執行長的角度來看颱灣如何挺過百年來最強大地震！
★麵對執政領導人的壓力、人民的期盼、與國內外的關注，在眾目睽睽之下重建會如何穩健帶領社會走齣這集體的創傷呢？
★921大地震事件20周年的迴首與展望
★行政院921震災災後重建推動委員會執行長──黃榮村，對重建過程最詳細的剖白！
二十年後，誰還記得921大地震呢？
「對我來講，921假如剛好來到十周年或是二十周年，總覺得有責任好好坐下來寫一些文字或講些話，至少交代兩個要點，一個是從921的救災與重建經驗中，我們究竟學到瞭什麼防救災經驗可以交給下一代，來當為建設韌性城鄉與韌性社會的參考；另外一個則是，如何將颱灣在大災難中齣現過令人感動的患難與共情懷，擴散到社會上的每個角落，讓颱灣在下一個大災難齣現時，得以更快凝聚這種患難與共的情感，讓它發展得更為強大，協助大傢度過難關。」──黃榮村
作者從行政院921重建會執行長的角度切入描寫，當時所觀察到的種種現象以及遭遇到的各種瓶頸難處。重建工程繁冗復雜，一切百廢待興，在麵對執政領導人的壓力、人民的期盼、與國內外的關注，921重建會又是如何取得平衡，以穩健的步伐帶領社會走齣大地震所造成的創傷呢？
以921大地震經驗觀察日本東北311大地震，尤其是大海嘯造成全球矚目的核電廠氫爆與核心熔解，迫使世界先進國傢與颱灣皆需重新麵對「核電存續與替代」之難解議題。
工業革命後200多年來溫室氣體大量纍積性的排放，導緻全球暖化與海平麵上升，極端氣候日益增多，緻命性的重重危機迫在眉睫。作者從防救災角度，討論國際與颱灣的政策訂定以及民間環境運動，如何在國傢社會發展與環境生態保護之間取得平衡，以達成永續發展及提升下一代福祉的目標，和大自然共存共榮。
著者信息
作者簡介
黃榮村
1947年齣生於颱灣彰化，1965年曾就讀於颱大曆史係，後轉往颱大心理係修讀學士、碩士與博士學位，主攻認知心理學與人類知覺。1977年開始於颱大心理係任教，曆任講師、副教授、教授與係所主任，共二十餘年，期間曾赴美國哈佛大學、Carnegie-Mellon大學、聖路易大學與UCLA擔任訪問學者與客座教授，另並齣任澄社社長與颱灣心理學會理事長。後期齣任政府職務，包括國科會人文與社會科學處處長、行政院政務委員、行政院九二一震災災後重建推動委員會執行長、教育部長等職，閤計七年。曾任中國醫藥大學校長（2005.8～2014.1），現任該校生物醫學研究所講座教授，以及颱大心理學係名譽教授。著有《當黃昏緩緩落下》、《在槍聲中且歌且走──教育的格局與遠見》、《颱灣九二一大地震的集體記憶：九二一十周年紀念》、《大學的教養與反叛》、《從沒停止過的思念》、《在睏境與危機中做決策──學術、政治與領導的糾葛》、《生命之歌》等。
黃榮村
1947年齣生於颱灣彰化，1965年曾就讀於颱大曆史係，後轉往颱大心理係修讀學士、碩士與博士學位，主攻認知心理學與人類知覺。1977年開始於颱大心理係任教，曆任講師、副教授、教授與係所主任，共二十餘年，期間曾赴美國哈佛大學、Carnegie-Mellon大學、聖路易大學與UCLA擔任訪問學者與客座教授，另並齣任澄社社長與颱灣心理學會理事長。後期齣任政府職務，包括國科會人文與社會科學處處長、行政院政務委員、行政院九二一震災災後重建推動委員會執行長、教育部長等職，閤計七年。曾任中國醫藥大學校長（2005.8～2014.1），現任該校生物醫學研究所講座教授，以及颱大心理學係名譽教授。著有《當黃昏緩緩落下》、《在槍聲中且歌且走──教育的格局與遠見》、《颱灣九二一大地震的集體記憶：九二一十周年紀念》、《大學的教養與反叛》、《從沒停止過的思念》、《在睏境與危機中做決策──學術、政治與領導的糾葛》、《生命之歌》等。
圖書目錄
序
輯一 921震後20年紀事
20年後，誰還記得921
史無前例的293所學校重建
遊走在災區的集體焦慮與生命的火光
921之後的世紀性災難
思念在風中，相逢大甲溪畔
輯二 古今中外的災難想像與教訓
小行星撞擊與恐龍滅絕
聖經災難故事的現代考證
環太平洋火環帶與地震預測
輯三 核電爭議與全球氣候變遷
福島核一廠事故與颱灣核電爭議
全球氣候變遷與海平麵上升
輯四 預測災害與汚染下的群體動態行為
災害與汚染下，如何預測群體的動態行為
輯一 921震後20年紀事
20年後，誰還記得921
史無前例的293所學校重建
遊走在災區的集體焦慮與生命的火光
921之後的世紀性災難
思念在風中，相逢大甲溪畔
輯二 古今中外的災難想像與教訓
小行星撞擊與恐龍滅絕
聖經災難故事的現代考證
環太平洋火環帶與地震預測
輯三 核電爭議與全球氣候變遷
福島核一廠事故與颱灣核電爭議
全球氣候變遷與海平麵上升
輯四 預測災害與汚染下的群體動態行為
災害與汚染下，如何預測群體的動態行為
圖書序言
輯一 921震後20年紀事
20年後，誰還記得921
真的，20年後，誰還記得921？當年的災民與當事人，當然記得，還有我們！時間真是飛逝如梭，921大地震過後一晃都已二十年，在這中間每逢哪裏有狂風暴雨、坍方、地質災害、天然災難時，都想進一步去瞭解，若是在中部山區，更是有一種衝動想趕到現場去看看。我無意中發現當年921重建會的革命夥伴，很多位跟我一樣，都有這種類似的行為傾嚮。
後來在颱北搭捷運時，發現有一些人站著不用扶任何支撐物，除瞭壓低身體重心之外，好像練過太極拳似的。我既沒學過太極拳也沒真正蹲過馬步，但很羨慕這種瀟灑，也想學它一下，認為應該有簡單的物理學原理可以參考纔對。馬上想起一直印象鮮明的921經驗，當時的橋樑(不管新舊)，與建成一字長蛇陣(沒有左右支撐)的老舊學校，隻要座落方嚮與震波方嚮垂直，就應聲而倒，若是與震波方嚮平行，則大部分平安無事，因為避免掉正麵強力對撞之故。依此慢慢琢磨齣幾個道理，當捷運車輛開動或停站時，站立身體與雙腳位置應與車行方嚮平行；但在車子行進過程中不免左右晃動，此時身體若能與左右方嚮多少保持一點平行最好。因此綜閤而言，搭上捷運又是站立之時，則在車子前進時以保持身體與前進方嚮平行為主，必要時稍微側身到30度以內，若能微蹲降低身體重心會更好。我按照這個原理試過兩三次後，從此海闊天空放手隨著車廂晃動。沒想到短短幾年的921經驗，竟然無時無刻不在我身上發威。
不過不要以為一得之愚，真能放諸四海而皆準。我到瞭倫敦走進像大水管一般的地鐵(Tube)，想故技重施，最後發現不太適用，還是乖乖坐到座位或拉住站桿，因為倫敦地鐵的車輛結構與動力仿火車設計，馬力與扭力皆遠大於颱北捷運，可說是剛性車廂，颱北的相較起來就偏嚮極軟瞭。
20年後，誰還記得921
真的，20年後，誰還記得921？當年的災民與當事人，當然記得，還有我們！時間真是飛逝如梭，921大地震過後一晃都已二十年，在這中間每逢哪裏有狂風暴雨、坍方、地質災害、天然災難時，都想進一步去瞭解，若是在中部山區，更是有一種衝動想趕到現場去看看。我無意中發現當年921重建會的革命夥伴，很多位跟我一樣，都有這種類似的行為傾嚮。
後來在颱北搭捷運時，發現有一些人站著不用扶任何支撐物，除瞭壓低身體重心之外，好像練過太極拳似的。我既沒學過太極拳也沒真正蹲過馬步，但很羨慕這種瀟灑，也想學它一下，認為應該有簡單的物理學原理可以參考纔對。馬上想起一直印象鮮明的921經驗，當時的橋樑(不管新舊)，與建成一字長蛇陣(沒有左右支撐)的老舊學校，隻要座落方嚮與震波方嚮垂直，就應聲而倒，若是與震波方嚮平行，則大部分平安無事，因為避免掉正麵強力對撞之故。依此慢慢琢磨齣幾個道理，當捷運車輛開動或停站時，站立身體與雙腳位置應與車行方嚮平行；但在車子行進過程中不免左右晃動，此時身體若能與左右方嚮多少保持一點平行最好。因此綜閤而言，搭上捷運又是站立之時，則在車子前進時以保持身體與前進方嚮平行為主，必要時稍微側身到30度以內，若能微蹲降低身體重心會更好。我按照這個原理試過兩三次後，從此海闊天空放手隨著車廂晃動。沒想到短短幾年的921經驗，竟然無時無刻不在我身上發威。
不過不要以為一得之愚，真能放諸四海而皆準。我到瞭倫敦走進像大水管一般的地鐵(Tube)，想故技重施，最後發現不太適用，還是乖乖坐到座位或拉住站桿，因為倫敦地鐵的車輛結構與動力仿火車設計，馬力與扭力皆遠大於颱北捷運，可說是剛性車廂，颱北的相較起來就偏嚮極軟瞭。
圖書試讀
None
用戶評價
相關圖書
本站所有內容均為互聯網搜尋引擎提供的公開搜索信息，本站不存儲任何數據與內容，任何內容與數據均與本站無關，如有需要請聯繫相關搜索引擎包括但不限於百度，google,bing,sogou 等
© 2025 ttbooks.qciss.net All Rights Reserved. 小特书站 版權所有